소식

드론 애호가와 전문가에게 있어 전원이 고갈되어 비행 시간이 단축되는 것은 엄청나게 실망스러운 일입니다. 항공 영상을 캡처하든 검사를 수행하든 비행 시간을 극대화하는 것은 적절한 관리와 전략적 사용에서 시작됩니다. 많은 조종사가 파워 팩의 수명과 성능을 연장하는 간단한 습관을 간과하여 잦은 교체로 이어집니다. 다음은 모든 충전을 최대한 활용하고 충전 시간을 줄이고 비행 시간을 늘리기 위한 실행 가능한 팁입니다. 배터리의 상태를 유지하려면 적절한 보관이 중요합니다. 드론은 종종 극한의 온도에 직면하여 전력 셀을 손상시킵니다. 드론과 그 전원을 직사광선이나 결빙 조건에 보관하지 말고 서늘하고 건조한 장소(15°C~25°C)를 선택하세요. 몇 주 동안 사용하지 않을 경우 성능 저하의 주요 원인인 과방전 또는 과충전을 방지하기 위해 배터리를 50% 충전된 상태로 보관하십시오. 비행 습관을 모니터링하여 불필요한 전력 사용을 줄이세요. 풀 스로틀 비행은 안정적이고 제어된 비행보다 훨씬 빠르게 드론용 배터리를 소모합니다. 일정한 속도를 유지하고, 갑작스러운 가속을 피하고, 꼭 필요하지 않은 경우 에너지를 많이 사용하는 기능(HD 녹화, 라이브 스트리밍)을 제한하세요. 이러한 작은 조정으로 인해 충전할 때마다 더 많은 시간이 소요됩니다. 정기적인 유지 관리를 통해 드론용 배터리를 최상의 상태로 유지하세요. 비행 후에는 부기, 누출 또는 과열 여부를 검사하고, 증상이 나타나면 즉시 사용을 중단하십시오. 마른 천으로 배터리 접점을 닦아 먼지를 제거하면 안정적인 전원 흐름을 보장하고 배터리의 부담을 줄일 수 있습니다. 배터리 수명을 연장하려면 배터리를 적절하게 충전하세요. 값싸고 인증되지 않은 충전기는 피하세요. 공식 옵션이나 고품질 호환 옵션을 사용하십시오. 고속 충전 드론 배터리는 빠른 충전에 편리하지만, 빈번한 고속 충전은 과도한 열을 발생시켜 시간이 지남에 따라 용량이 저하됩니다. 가능할 때마다 느리고 안정적인 충전을 선택하십시오. 배터리를 과방전하지 마십시오. 배터리 부족 경고에 주의를 기울이고 즉시 착륙하십시오. 한계를 밀면 셀이 손상됩니다. 드론이 예기치 않게 착륙하는 경우 배터리를 15~20분 동안 식힌 후 재충전하여 열 축적을 방지하세요. 상용 고객의 경우 드론용 예비 배터리가 스마트하지만 예비품도 관리해야 합니다. 동일한 보관 요령을 따르고 품질 저하가 고르지 않게 회전하여 사용하십시오. 고속 충전 드론 배터리를 예비용으로 사용하는 경우 수명을 보존하려면 고속 충전을 제한하세요.

엘리스 스테파 니크 (Elise Stefanik) 하원 의원 은 중국 선정위원회 (R-MI)의 회장 (R-MI)과 하원 의원 다린 라 하우 (R-IL)와 롭위트 만 (R-VA)이 합류하여 첫 번째 응답자 (DFR) 법을 위해 드론을 다시 도입했다. 이 법안은 미국 ​​드론 산업을 강화하고, 중국 제조 된 드론에 대한 의존도를 줄이며, 공공 안전 및 중요한 인프라 운영을 위해 국내 생산 및 연합군 드론 으로 의 전환을 지원함으로써 국가 안보를 향상 시키도록 설계되었습니다. 주요 목표와 이론적 근거 DFR Act는 미국 최초의 응답자 시장에서 중국산 드론, 특히 DJI와 같은 회사의 지배력에 대한 우려에 반응하며, 이들은 배포 된 시스템의 약 90%를 차지합니다. 국방자와 업계 지도자들은 국방부 인증과 최근의 연방 안보 게시판이 강조한 바와 같이,이 의존성은 상당한 감시 및 사이버 보안 위험을 초래한다고 주장한다. 이 법은 스폰서가 전 세계 드론 공급망에 대한 중국 공산당 (CCP) 통제와 관련된 불공정 무역 관행 및 잠재적 국가 안보 위협으로 묘사 한 내용에 대응하기위한 전략적 조치로 배치됩니다. DFR 법의 핵심 조항 중국 드론에 대한 관세 : 이 법안은 중국 인민 공화국 (PRC)의 단체가 제조하거나 통제하는 드론에 대한 새로운 관세 제도를 부과합니다. 관세는 30%로 시작하여 매년 5% 증가하여 우리와 연합군 제조업체의 경기장을 평평하게하고 중국 드론에 대한 지속적인 의존을 방해합니다. 수익 중립 보조금 프로그램 : 이 관세에서 생성 된 수익은 첫 번째 응답자, 중요한 인프라 제공 업체 및 농민을위한 보조금 프로그램에 자금을 지원할 것입니다. 이 프로그램은 미국 또는 연합국에서 제조 및 조립 된 드론으로의 전환 비용을 상쇄하도록 설계되어 공공 안전 기관이 정책 전환에 의해 재정적으로 불리하지 않도록합니다. 강화 된 원산지 규칙 : 2030 년 까지이 법은 미국으로 수입 된 드론이 더 엄격한 원산지 규칙을 충족하여 중국에서 중요한 구성 요소가 공급되지 않도록하여 안전하고 탄력적 인 국내 공급망의 개발을 더욱 장려해야합니다. 산업 및 정책 상황 미국 정부는 중국 드론 기술의 보안 영향을 점차 면밀히 조사하고 있습니다. 국방부와 사이버 보안 및 인프라 보안 기관 (CISA)을 포함한 연방 기관은 특히 데이터 개인 정보 및 잠재적 간첩과 관련하여 외국 제조 드론과 관련된 위험에 대한 경고를 발표했습니다. DFR 법은 특정 외국 UA에 대한 국방 승인 법의 제한과 같은 이전의 입법 노력을 기반으로합니다 . 이 법 지지자들은이 법안이 새로운 제조 용량을 배양하고 미국 일자리를 지원하며 민감한 데이터 및 인프라를 안전하게하기 위해 필요한 인센티브 구조를 제공한다고 주장합니다. 그들은 접근 방식이 점진적이며 즉각적인 금지가 아닌 전환 기간을 허용하며 공공 안전 운영에 대한 갑작스러운 혼란을 피하기 위해 고안되었습니다. 이해 관계자 관점 Stefanik 하원 의원은 다음과 같이 말합니다.“저의 법안은 미국과 우리 동맹국이 제작 한 드론을 안전하게 구매할 수 있도록 수익 중립 보조금 프로그램을 수립 할 것입니다. Moolenaar 회장은“중국 드론은 용납 할 수없는 감시 위험을 제기합니다. "이것은 지역 사회를 보호하고, 미국 제조를 재건하고, CCP의 민감한 데이터에 대한 액세스를 차단하는 것입니다." 잠재적 영향과 비판 이 법은 국가 안보 옹호자와 국내 드론 제조업체의 광범위한 지원을 받고 있지만 일부 업계 그룹과 공공 안전 기관은 우려를 제기했습니다. 비평가들은 관세가 소규모 대행사와 애호가의 비용을 증가시켜 생명을 구하는 기술에 대한 접근을 제한하고 단기적으로 시장 선택을 줄일 수 있다고 주장합니다 . DJI 사용자는 또한 국내 제조 규모의 속도와 미국 및 연합 공급 업체가 현재 중국산 드론이 충족 한 운영 요구를 충족시킬 수 있는지에 대한 우려를 표명했습니다. 법안의 텍스트 요약 전체 청구서 텍스트에 따르면 DFR 법 : PRC의 관할권 또는 통제에 따라“외국 단체”또는 상무부의 법인 목록의 법인으로 정의합니다. 적격 드론에 대한 관세가 증가하는 일정을 설정하고, 자격을 갖춘 미국 및 연합군 드론 구매를위한 보조금 기금에 대한 수익금. 보조금 수령인, 첫 번째 응답자, 중요한 인프라 사업자 및 농민에 대한 자격 요건. 2030 년 이후 NDAA 준수 및 PRC- 오리핀 구성 요소에 대한 금지를 포함하여 보조금 지원 드론 구매에 대한 준수 요구 사항을 설정합니다. 국토 안보부 및 상업부가 구현,보고 및 집행을 감독하도록 지시합니다. 첫 번째 응답자 행위에 대한 드론의 재 도입은 중국 드론에 대한 의존도를 제한하려는 또 다른 노력을 기울입니다. 제정되면,이 법안은 중국 제조 된 드론으로부터의 전환을 가속화하고, 국내 혁신을 장려하며, 중요한 부문의 드론 운영에 대한 국가 안보 보호 조치를 강화할 것입니다. 그러나 성공적인 성공은 우리와 연합군 제조업체가 경쟁력 있고 신뢰할 수있는 대안을 제공하는 능력과 미국 최초의 대응 자의 운영 요구와 보안의 명령의 균형을 맞추는 능력에 달려 있습니다 . —— Dronelife Miriam McNabb로부터 반환.

2021 년에 저렴한 경제가 처음으로 국가 계획에 포함되었으며 2023 년 말 중앙 경제 노동 회의는 공식적으로 저렴한 경제를 전략적 신흥 산업으로 등재했습니다. 제 20 CPC 중앙위원회의 제 3 총회 회의는 일반 항공 및 저지대 경제를 개발할 것을 제안했다. 항공 제조 산업에서 새로운 산업화의 탐구와 실습을 장려하기 위해 올해 3 월, 산업 및 정보 기술부, 과학 기술부 및 기타 4 개의 부서는 "일반 항공 장비의 혁신 및 적용을위한 구현 계획 (2024-2030)"을 공동으로 발행했습니다. 새로운 분야와 새로운 트랙은 글로벌 과학 및 기술 혁명 및 산업 변화의 제품입니다. 그들은 미래의 경제 및 사회 발전을 이끄는 결정적인 힘 일뿐 만 아니라 미래의 세계 정치 및 경제 환경에서 국가의 전략적 위치에 영향을 미치는 주요 변수 일뿐입니다. 국가가 전략적 기회를 장악하고, 도약 개발을 달성하며, 개발 이니셔티브를 마스터하는 것이 중요합니다. 이러한 배경에 비해, 중국 UAV 산업 혁신 동맹국은 2025 년 7 월 베이징에서“2025 국제 UAV 응용 프로그램 및 통제 회의”를 공동으로 모든 당사자의 영향력있는 부대와 공동으로 개최 할 예정이다. 조직위원회는 회의, 전시 및 경쟁을 결합하여 드론 산업의 적용을위한 고층 및 고급 국제 행사를 만들고 국내 드론 산업의 건강하고 효과적인 발전을 촉진하고, 지역 국제 교류 및 드론에 대한 협력을 강화하며 국제 드론 산업의 혁신적인 발전의 경로를 탐구하기 위해 노력하고 있습니다. 1. 조직 구조 주최자 : 국제 UAV 실무자 이탈리아 항공 우주 기업 협회 협회 스페인 국방, 보안 및 항공 우주 협회 유럽 UAV 교육 및 운영 협회 프랑스 중소기업 지속 가능한 개발 협력 및 혁신 협회 중국 UAV 산업 혁신 동맹국 중국 광학 공학 학회 주최자 : 중국 UAV 산업 혁신 동맹국 중국 광학 공학 학회 UAV 산업 혁신 전문위원회 중국 광학 공학 사회 적외선 기술 및 응용 전문위원회 중국 광학 공학 사회 지능형 인식 및 정보화 전문가위원회 전자기 공간 보안의 국가 주요 실험실 공동 조직자 : Beijing Aoslong International Exhibition Co., Ltd. Honghe International Exhibition (Beijing) Co., Ltd. Zhongzhi Hengtong (Beijing) Information Technology Co., Ltd. 공동 조직자 : 페루 중국 투자 개발 협회 중국 인민 경찰 대학교 중국 조사 및지도 중국 품질 인증 센터 중국 과학 아카데미 UAV 응용 아카데미 UAV 응용 센터 중국 농업 UAV 시스템 연구 센터 중국 농업 대학 약물 장비 및 응용 기술 연구 센터 중국 설문 조사 및 매핑 국립 설계 연구 센터 중국의 국립 공동 기술 연구 중국의 중국의 중국 전자 전자 전자 전자 전자 전자 전자 기업의 연구 기술 연구 센터 Electronics Technology Group Corporation 36th Institute China Aerospace Science and Industry Corporation 제 3 아카데미 UAV 기술 연구 연구소 베이징 공중 상자와 호환 기술 연구 연구소 Shenzhen DJI Innovations Technology Co., 중국 항공기 소유자 및 조부기 협회 Beihang University Commitity of Beihang Alumni Association의 중국 항공기 소유자 및 조부기 협회 Ltd. 무인 시스템 산업 기술 혁신 전략적 동맹 협회 UAV 산업 협회 난징 항공 및 우주 비행사 UAV 연구소 베이징 과학 프로모션 센터 베이징 리즈 기술 (Beijing Lizheng Technology Co., Ltd. Hebi Zhonglian Asean Affairs Research Institute 2. 활동 내용 이 회의에는 1 개의 개막식과 메인 포럼이 포함됩니다. 지능적인 무인 시스템 제어, 미션 페이로드 및 대상 식별, 방어 및 대책, 측정 및 제어 및 통신 내비게이션, 네트워킹 통신, 지능형 전투, 무인 공중 차량의 주요 기술 및 기타 방향을 포함한 10 개 이상의 무인 시스템 기술 특별 회의; 경찰, 측량 및지도, 소방, 식물 보호, 에너지, 테스트, 응급, 국가 방어, 보안, 공중 사진, 저렴한 경제, 무인 시스템, 스마트 일반 항공 및 기타 방향을 포함한 20 개 이상의 업계 응용 포럼; 30 개가 넘는 수요가 일치하는 회의, 투자 및 금융 로드쇼, 새로운 기술 및 신제품 출시, 인재 모집 스페셜 및 기타 활동. 3. 동시 전시회 - 제 6 차 중국 국제 UAV 및 무인 시스템 엑스포 (1). 전시 규모 : 전시 구역은 20,000 평방 미터이며 500 명 이상의 전시 업체가 있습니다. (2). 전시회 : L UAV 시스템 : UAV 시스템 (다중 로터 UAV, 고정 윙 UAV, 복합 날개 UAV, 무인 헬리콥터, 대상 드론, 덕트 UAV, FPV 드론 등), 방어, 농업, 에너지, 에너지, 환경 및 산업에 대한 UAV의 적용과 관련된 UAV 시스템 및 솔루션; L UAV 시스템 핵심 구성 요소 : 미션 페이로드 장비, 데이터 링크 장비, 5G 네트워크 장비, 에너지/전원 장비 (엔진, 모터, 배터리 등), 제어/내비게이션 기술 및 장비, UAV 관련 재료 및 전자 장비 등; L 일반 항공 및 저렴한 경제 : 일반 항공 항공기, EVTOL, 무인 항공기 및 기타 비행 장비, 항공 교통 제어 기술 및 제품, 운영 서비스 플랫폼, 저렴한 인프라 및 지원 보증 관련 제품 등; L UAV 예방 및 제어 기술 및 시스템 : UAV 탐지, 추적 및 식별 기술 및 제품 (RF, 레이더, 레이더, 광전자, 음향 및 기타 관련 기술 및 탐지 및 식별 장비), UAV 대책 기술 및 제품 (재밍, 속임수, 기타 소프트 킬, 마이크로 웨이브, 네트 캡처 및 기타 시스템 솔루션 등; L 무인 시스템 기술 및 장비 : 지상 무인 시스템 (로봇, 무인 차량, 로봇 개, 무인 자동차 등), 물 무인 시스템 (무인 보트, 무인 선박, 수중 무인 하중 수수료, 해안 기반 지원 시스템 등), 항공, 토지, 해상 및 정보 플랫폼 등; L 응급 지능 장비 : 지능형 소방 로봇, 구조 로봇, 모바일 커뮤니케이션 명령 차량, 비상 지휘 및 파견 플랫폼, 특수 구조 차량 등 (3). 초대 방문 부대 (부품) 중앙 군사위원회 과학 기술위원회, 장비 개발부, 해군 장비 연구소, 육군 항공 아카데미, 산업 정보 기술부, 농업 기술부, 천연 자원부, 응급 해양 관리부, 국가 항공 관리위원회, 국가 항공 관리위원회, 11 개 중국 산업, 중국 총재, 중국 아카데미, 중국 아카데미, 중국의 중국 아카데미, 국가 항공 관리위원회 페트로 치나, 시노페, 난징 기계화 연구소, 농무부, 공공 안보부, 공장 보호국, 공장 보호국, 공장 보호 팀, 전국의 농장, 지역 공공 보안 기관, 경찰 항공 사무소, 지역지도 관료, 지역 및 유지 관리 기관, 국내 및 외국 공급 업체, 서비스 제공 업체 및 재정 및 재정 기관, 교육 기관, DROMENDS INSTITIONS, DRAINGSTINTS, DRAINGSTITCES, DRUATIONS INSTITIONS, DROAGING INSTITCES, DROAGING INSTITCES, DROAGING INSTITIONS, DROAGING INSTITIONS, DRAINGSTITCES, 운영 및 유지 관리 기관, 운영 및 유지 관리 기관, 운영 및 유지 관리 기관. (4). 전시 수수료 표준 부스 (사양 : 3 × 3 미터) 오픈 스페이스 부스 (36 평방 미터의 최소 임대 지역) 국내 전시 업체 : 표준 부스 : RMB 18,000/단위 오픈 스페이스 : RMB 1,800/제곱 미터 국제 전시 업체 : 표준 부스 : USD 4,000/Unit Open Space : USD 400/Square Meter 4. 동시 대회 -2025 전국 UAV 혁신 기술 경쟁 : "2025 National UAV Innovation Skills Competition"은 회의와 동시에 개최 될 것입니다. 낮은 고도 경제의 발전은 국가 전략이되었으며, 인공 지능 기술의 개발 전망은 광범위하며, 드론과 인공 지능의 깊은 통합 및 적용은 미래의 개발 추세가되었습니다. 경쟁은 국가 혁신 중심의 개발 전략을 구현하고, 저조도 경제의 발전을 촉진하고, 드론 분야의 실무자, 학생 및 열광 자의 과학 및 기술 혁신 능력 및 공학 실습 능력을 탐구하고, 과학적 관심을 자극하고, 과학적 꿈을 촉진하고, Drones의 혁신적인 디자인을 발견하고, Drone Enduction을 촉진하고, Drone Enduction을 촉진하고, 드론의 통합을 촉진하고, 과학적 디자인을 발견하고, 과학적 이해를 촉진하고, 과학적 꿈을 촉진하고, 과학적 꿈을 촉진하고, 과학적 꿈을 촉진하고, 과학적 디자인을 발견하고, 과학적 디자인을 촉진하고, 과학적 디자인의 재능을 높이기위한 국가 경쟁이다. 포괄적 인 독립 혁신 재능의 재배. 경쟁을 통해 인공 지능과 드론의 혁신적인 디자인 조합을 장려하고 저렴한 경제 산업의 포괄적이고 지속 가능한 개발을 장려합니다. 경쟁에는 창의적인 디자인, 공기 지상 조정 및 응용 기술이 포함됩니다. 참가자에는 일반 대학 및 직업 학교의 학생뿐만 아니라 드론 개발 및 디자인 회사의 팀이 포함됩니다. 5. 파트너 미디어 : Xinhuanet, People 's Daily Online, Tencent, Sina, Sohu, Netease, Dongfang.com Military Channel, Guangming.com, China.com, Yuchen.com, Yufei Studio, UAV.com, Global UAV.com, Global UAV.com, China Robot.com, China Survey and Mapping.com, China Measurement 및 Huxiu.com, 논문, 36kr, zhidongdxi, zhidongxi. Intelligent Manufacturing.com, Instrument Information.com, Xunshi Optical Communication.com, Innovation Brand.com, World Exhibition.com, General Aviation Online, Mobile Communication.com, 5G Communication.com 및 "기술 혁신 및 브랜드"잡지. 6. 연락처 정보 : 산업화 교환 회의, 컨퍼런스 스폰서 E Rongpeng 전화 : 13001030561 이메일 : erongpeng@csoe.org.cn 전시회 및 경쟁 감독 Wang Can 전화 : 13810630623 이메일 : wangcan@csoe.org.cn 미디어 홍보 협력 이사 Xu Xiaojie 전화 : 18610003277 이메일 : xuxiaojie2019@csoe.org.cn

새로운 면제로 Warren County Community College는 고급 UAS 교육 기능을 확장 할 수 있습니다. 뉴저지 주 워렌 카운티 커뮤니티 칼리지 (Warren County Community College) 의 무인 시스템 교육 프로그램 인 Warrenuas는 주요 연방 면제를 받았습니다. FAA (Federal Aviation Administration)는 NAS (National Airspace System)에서 55 파운드가 넘는 큰 드론에 대한 학생들을 훈련시키기 위해 와레나우스를 승인했습니다. 미국 법 44807 조에 따라 발행 된이 승인은 Warrenuas를 이러한 유형의 면제로 전국 5 개 단체 중 하나로 만듭니다. 더 큰 드론에 대한 대부분의 면제에는 훈련을위한 조항이 포함되어 있지 않습니다. 드론 교육을위한 한 걸음 워렌 카운티 커뮤니티 칼리지 (Warren County Community College)의 사장 윌 오스틴 (Will Austin)은“이것은 와레나와의 또 다른 큰 단계이며 우리의 프로그램을 엘리트 기관으로 옮겨 이러한 복잡한 시스템을 비행하기위한 법적 허가를 얻을 수 있도록 우리의 프로그램을 옮겼다”고 말했다. "우리와 마찬가지로 FAA는 드론을 운영 할 수있는 상황에 대해 매우 신중하기 때문에, 우리는 그들이 새로운 세대의 전문가들이 업계 의이 부문에서 안전하게 일할 수 있도록 올바르게 훈련 할 수있는 승인을 받았다는 것을 영광으로 생각합니다." 면제는 Part 107 면제를 포함하여 Warrenuas가받은 다른 최근 FAA 승인을 기반으로합니다. 이러한 면제를 통해 학생들은 시각적 시야를 넘어서는 드론과 인구가 많은 지역 (일반적으로 제한되는 능력)을 운영 할 수 있습니다. 업계 협업 및 전문 지식 Warrenuas는 최근 대규모 UAS 운영을 전문으로하는 항공 자문 회사 인 Tactien Group LLC와의 파트너십을 통해 드론 업계와의 관계를 심화 시켰습니다. Tactien의 회장이자 창립자 인 Nathan Ernst는이 면제를“놀라운 업적”이라고 불렀습니다. Ernst는“고등 교육 기관에 대한이 권한을 부여하는 것은 올바른 방향으로의 획기적인 단계입니다. 와레나우스는 그 기반을 기반으로하기에 좋은 곳입니다. 드론 변호사이자 비행 강사 인 Jonathan Rupprecht는 수백 건의 FAA 면제를 확보하는 데 도움을 준 신청 절차를 지원했습니다. Rupprecht는“이 대학은 무인 항공기를 비행하는 방법에 대한 교육을 제공하기 위해 탁월한 교육 기관으로 자리 매김하고 있습니다. 이 대학은 또한 복잡한 UAS 운영 분야의 유명한 전문가 인 Ed Celiano와 뉴저지의 무인 항공 시스템 테스트 사이트의 전 상무 이사를 데려 왔습니다. 성장하는 시설과 기회 와레뉴는 도달 범위를 극적으로 확장했습니다. 몇몇 학생들과 드론 시스템으로 시작하여 앞으로 학기에 100 명 이상의 학생들을 등록 할 것으로 예상됩니다. 학생들은 2 개의 새로운 최첨단 시설에서 5 백만 달러 이상의 100 개가 넘는 드론 플랫폼을 훈련시킬 것입니다. 이 대학은 AUVSI 신뢰할 수있는 운영자 인증과 같은 공인 학위, 비 신용 인증 및 전문 자격 증명을 제공합니다. 학생들은 고급 학습 및 공동 훈련을위한 새로운 파트너십을 통해 Embry-Riddle Aeronautical University로 전학 할 수 있습니다. 오스틴은“우리는이 분야에서 훈련 된 전문가들의 필요성을 보았 기 때문에 프로그램을 시작했습니다. "동시에이 분야에서 만족스럽고 고임금 경력을 가질 수 있다는 것을 이해하는 학생들은 많은 관심이있었습니다." 실제 응용 프로그램 및 학생 액세스 이 프로그램은 농업, 공공 안전, 인프라 및 환경 연구에서 실제 드론 사용을 강조합니다. 정밀 농업은 농민들이 효율성과 지속 가능성을 높이는 데 도움이되는 훈련 프로그램을 통해 특별한 초점이었습니다. 지난주 카네기 재단과 ACE (American Council on Education)는 Warren County Community College가 학생의 성공과 접근에 대한 강력한 지원으로 인정했습니다. 학교는 국가 분류 과정의 일환으로 학생 접근에 대한“높은”등급을 받았습니다. 오스틴은 경제성이 학교 사명의 핵심 부분이라고 지적했다. "60 대의 신용 이전 가능한 공인 학위는 총 약 $ 10,000에 달성 될 수 있으며, 교과서는 연간 $ 200 이상이 소요되지 않습니다." 미래를위한 모델 FAA의 면제는 와레나우스의 성장에 대한 신중한 준비를 강조합니다. 오스틴은“이러한 FAA 인증/승인을 통해 와레나우스 프로그램의 발전에 관한 각 단계는 엄격하고 어려운 이유가있다”고 말했다. "무인 시스템을 안전하게 비행 할 때, 우리는 우리의 책임을 매우 진지하게 받아들이고 학생들이 이러한 안전 철학에 공유하는 동시에 최고의 표준을 가진 환경에서 실질적인 경험을 얻습니다. 이것이 바로 FAA가 기대하는 것입니다." 최신 FAA 승인과 파트너십 증가로 Warrenuas는 미국에서 고급 저렴한 드론 교육의 모델로 계속 자리 매김하고 있습니다. —— 드론 라이프의 뉴 리암 맥 나브 (Miriam McNabb)

CCTV 뉴스 -최근에 중국의 독립적으로 개발 된 전 세계 최초의 최초의 응급 운송 드론은 잔지 앙과 상하이에서 실용적인 훈련을 성공적으로 완료했습니다. 시뮬레이션에는 해상 구조, 전장 대피 및 병원 전의 의료 개입이 포함되어 UAV 기반 응급 의료 서비스에서 주요 도약을 표시했습니다. Professional UAV 배터리 제조업체 인 JENTC는 극도의 구조 임무에서 비행 내구력, 안전 및 적응성을 보장하기 위해 중요한 에너지 재단을 제공합니다. 실제 구조 임무 시뮬레이션 훈련 중에 응급 드론은 고급 의료 대피를 수행하는 능력을 보여주었습니다. 전장 대피 : 드론은 35km를 여행하여 상처 입은 병사를 지정된 응급 센터에 안전하게 배달했습니다. 해상 구조 : 어선 데크에 정확하게 착륙하여 부상당한 사람들을 내장 된 "스마트 비상실"으로 옮겼으며 호흡, 모니터링 및 주입과 같은 기내 지원을 가능하게했습니다. 갑작스런 질병 반응 : 시뮬레이션 된 심장 마비 환자를위한 비상 제세동 및 현장 치료를 전달했습니다. Project Lead Huang Yuhong에 따르면 드론의 의료 단위는 호흡, ECG 모니터링, 주입, 제세동 및 초음파 의 5 가지 주요 기능을 통합하여 드론을 "공중 응급실"으로 효과적으로 변형시킵니다. 극한 환경에서 번성 : 배터리 시스템의 역할 드론은 어려운 조건에서 강력한 성능을 보여주었습니다. 온도 범위 : -25 ° C ~ 46 ° C 사이에서 작동합니다 고도 능력 : 해발 최대 5,000 미터 해양 작전 : Sea State 레벨 6을 견딜 수 있습니다 이러한 결과는 미션 크리티컬 한 항공편 중에 높은 신뢰성 전력 시스템을 갖는 것이 중요하다는 것을 증명합니다. JENTC 배터리 솔루션은 미션 성공을 위해 설계되었습니다. 확장 된 지구력을위한 고용량, 고 차선 리포 팩 극한 온도에서 우수한 열 성능 와이드 커넥터 호환성 (AS150, XT90, EC5 등) 실시간 배터리 모니터링 및 안전 보증을위한 선택적 스마트 BMS 응급 드론 기술의 미래에 힘을 발휘합니다 UAV가 응급 및 의료 대응에 계속 통합함에 따라 지능적이고 내구성이 뛰어나고 고성능 배터리 시스템의 필요성이 더 시급 해집니다. JENTC는 비상, 물류, 산업 및 매핑 드론 응용 프로그램을 지원하기 위해 UAV 에너지 기술을 발전시키기 위해 노력하고 있습니다. 자세한 내용은 www.uav-battery.com 을 방문하십시오

드론이란 무엇입니까? 드론은 무선 원격 제어 장치 또는 온보드 컴퓨터 프로그램 제어 시스템으로 제어되는 무인 항공기입니다. 드론은 간단한 구조와 저렴한 사용 비용이 있습니다. 유인 항공기가 수행 한 작업을 완료 할 수있을뿐만 아니라 유인 항공기가 적합하지 않은 작업에도 적합합니다. 비상 대응과 조기 경고에서 큰 역할을합니다. 드론 항공 사진, 항공 조사 및 원격 감지 소개 드론 항공 사진은 무인 항공기를 공중 플랫폼으로 사용하고 고해상도 CCD 디지털 카메라, 가벼운 광학 카메라, 적외선 스캐너, 레이저 스캐너, 자력계 등과 같은 온보드 원격 감지 장비를 사용합니다. 전체 시스템에는 디자인과 최적 조합의 뛰어난 기능이 있습니다. 고비도 사진, 원격 제어, 원격 측정 기술, 비디오 이미지 전자 레인지 전송 및 컴퓨터 이미지 정보 처리를 통합하는 새로운 응용 기술입니다.   도시 개발의 전반적인 요구를 충족시키기 위해 포괄적 인 지리적 및 자원 정보를 제공하십시오. 정확하고 완전한 정보는 과학적 의사 결정의 기초입니다. 모든 지역과 부서는 포괄적 인 계획, 현장 고고학, 토지 통합 모니터링, 농지 수자원 건설, 인프라 건설, 공장 및 광산 건설, 주거 지역 건설, 환경 보호 및 생태 건설 등의 최신 지형 및 지리 데이터가 필요합니다. 우리는 원격 감지 항공 사진 기술을 사용하여 새로 발견 된 기념물, 새로 지어진 거리, 교량, 공항, 역 및 토지 및 자원 활용의 포괄적 인 정보를 정확하게 반영합니다. 원격 감지 항공 사진 기술은 다양한 고급 수단의 조합을 최적화하는 새로운 응용 기술입니다. UAV 항공 사진 기술은 저속 무인 항공기를 공중 원격 감지 플랫폼으로 사용하고 색상, 흑백, 적외선 및 카메라 기술을 사용하여 항공 이미지 데이터를 촬영합니다. 컴퓨터를 사용하여 이미지 정보를 처리합니다. 전체 시스템은 설계 및 최적의 조합의 뛰어난 특성을 가지고 있으며 원격 감지, 원격 제어, 원격 측정 기술 및 컴퓨터 기술을 통합하는 새로운 응용 기술입니다.  UAV 항공 사진의 특성 UAV 항공 이미지는 고화질, 대규모, 소규모 및 고전류의 장점이 있습니다. 특히 스트립 지역 (고속도로, 철도, 강, 저수지, 해안선 등)의 공중 이미지를 얻는 데 적합합니다. 무인 항공기는 작동하기 쉽고 이동하기 쉬운 공중 사진을위한 원격 감지 플랫폼을 제공합니다. 이륙 및 착륙은 현장에서 덜 제한적이며 놀이터, 도로 또는 기타 열린 부지에서 이륙하여 착륙 할 수 있습니다. 안정성과 안전성이 우수하며 전송이 매우 쉽습니다. 작고 가볍고 저음 및 에너지 절약, 고효율 및 기동성, 명확한 이미지, 경량, 소형화 및 지능은 드론 항공 사진의 뛰어난 특징입니다.  드론 항공 사진의 적용 범위 드론 공중 원격 감지 기술은 국가 생태 환경 보호, 광물 자원 탐사, 해양 환경 모니터링, 토지 이용 조사, 수자원 개발, 농작물 성장 모니터링 및 수확량 추정, 농업 운영, 자연 재해 모니터링 및 평가, 도시 계획 및 도시 관리, 산림 해충 보호 및 모니터링, 공공 안전, 국민 방어 및 광고 등에 널리 사용될 수 있습니다. 전문 무인 항공기 배터리 - 매우 긴 배터리 지구력과 강력한 전력으로 JENTC를 찾으십시오. ~의 전문 드론 배터리-매우 긴 배터리 내구성과 강력한 전력으로 JENTC를 찾으십시오.

혁신적인 혁신은 극한의 기후에서 더 긴 항공편과 안정적인 성과를 제공합니다. 미국 정부가 공급망 탄력성을 우선시하고 중국 제조에 대한 의존도를 줄이면서 BEI와 같은 회사는 이러한 목표를 달성하기 위해 최첨단 혁신을 제공하고 있습니다. 한국에 설립되었으며 현재 미국에 사무소가있는 Bei는 드론 운영을 변화시킬 것을 약속하는 발전을 주도하여 극한 조건에서 비행 시간과 신뢰할 수있는 성능을 가능하게합니다. BEI는 전례없는 에너지 밀도가 410 wh/kg의 배터리를 개발했습니다. 이 발전을 통해 드론은 비행 시간의 두 배를 달성하고 기존의 리튬 이온 배터리에 비해 최대 70% 더 먼 거리를 덮을 수 있습니다. 극단적 인 기후에서의 뛰어난 성과 BEI 기술의 눈에 띄는 기능 중 하나는 가혹한 환경에서의 신뢰성입니다. BEI의 최고 비즈니스 개발 책임자 인 Jaehee Sweeney는“이것은 드론 업계의 게임 체인저입니다. "우리의 배터리 기술은 비행 시간을 크게 연장 할뿐만 아니라 이전에 불가능한 극한 기후에서 운영 능력을 잠금 해제합니다. 이는 방어, 감시, 배달 등의 응용 분야의 가능성을 열어줍니다." 2024 년 동안 수행 된 독립적 인 테스트에서 Bei의 배터리는 드론을 -20 ° C에서 40 분 동안 비행 할 수있었습니다. 같은 조건에서 표준 리튬 이온 배터리는 10 초만 지속되었습니다. 이 극도의 성능을위한 이러한 용량은 BEI의 기술이 특히 방어, 인프라 검사 및 비상 대응과 같은 산업에 특히 가치가 있습니다. 다목적 성과 효율성 향상 비행 시간이 길어지면 Bei의 배터리는 다른 중요한 이점을 제공합니다. 높은 에너지 밀도를 통해 드론은 더 무거운 페이로드를 운반 할 수 있으므로 매핑, 항공 사진 및 패키지 전달과 같은 작업에 적합합니다. 또한 배터리의 긴 수명과 빠른 재충전 기능은 운영 중단 시간을 줄여 상업 및 산업 사용자의 효율성을 높입니다. 공급망 문제 해결 BEI의 혁신은 공급망 취약점과 지정 학적 위험이 제조 전략을 재구성함에 따라 중추적 인 순간에 도달합니다. 많은 배터리 기술이 특정 지역에 집중된 생산에 의존하지만 Bei의 한국 기원은 안전하고 안정적인 공급망을 제공합니다. https://dronelife.com/에서

비행 제어 시스템을 비행 제어라고하며 항공기의 뇌로 간주 될 수 있습니다. 다축 항공기의 비행, 호버링, 태도 변화 등은 모두 다양한 센서에 의해 비행 제어에 전달되며 비행 제어는 계산 및 판단을 통한 지침을 발행하며 액추에이터는 작업 및 비행 자세 조정을 완료합니다. 비행 제어는 드론의 핵심 구성 요소 인 드론의 CPU 시스템으로 이해 될 수 있습니다. 주요 기능은 다양한 지침을 보내고 각 구성 요소가 다시 보낸 데이터를 처리하는 것입니다. 인간의 뇌와 마찬가지로 신체의 여러 부분에 지침을 보내고 각 구성 요소가 다시 전송 된 정보를 수신하며 계산 후 새로운 지침을 발행합니다. 예를 들어, 뇌는 손에게 물 한 잔을 가져 오도록 명령합니다. 손이 컵의 벽에 닿은 후에는 물이 너무 뜨거워서이 정보를 뇌로 다시 전달합니다. 뇌는 실제 상황에 따라 새로운 지침을 재생합니다.  드론의 비행 원리 및 제어 방법 (예제로 쿼드 로터 드론을 취함)에서 쿼드 로터 드론은 일반적으로 감지 모듈, 제어 모듈, 실행 모듈 및 전원 공급 장치 모듈로 구성됩니다. 탐지 모듈은 현재 자세를 측정합니다. 실행 모듈은 현재 자세를 해결하고 제어를 최적화하며 실행 모듈에 해당하는 제어량을 생성합니다. 전원 공급 장치 모듈은 전체 시스템에 전원을 공급합니다.  Quadcopter 드론의 동체는 대칭 교차 형성 강체 구조로 구성되며, 재료는 주로 가벼운 무게와 높은 강도를 갖는 탄소 섬유로 만들어집니다. 2 개의 블레이드로 구성된 로터는 크로스 모양 구조의 4 개의 끝에 각각의 비행 전력을 제공하기 위해 설치됩니다. 각 로터는 모터 로터에 설치되며, 각 로터의 회전 속도는 모터의 회전 상태를 제어하여 다양한 자세를 달성하기 위해 다른 리프트를 제공함으로써 제어됩니다. 각 모터는 모터 구동 성분 및 중앙 제어 장치에 연결되며 속도는 중앙 제어 장치에 의해 제공되는 제어 신호에 의해 조정됩니다. IMU 관성 측정 장치는 중앙 제어 장치에 태도 솔루션 데이터를 제공하며 동체의 탐지 모듈은 드론에 자체 자세를 이해하는 가장 직접적인 데이터를 제공하여 쿼드 콥터 드론이 복잡한 환경에서 자율적 인 비행을 달성 할 수 있도록 보장합니다. 쿼드 콥터 동체의 동일한 대각선 라인의 로터는 이제 함께 그룹화됩니다. 전면 및 후면 로터는 시계 방향으로 회전하여 시계 방향 토크를 생성합니다. 왼쪽과 오른쪽 로터가 반 시계 방향으로 회전하면 반 시계 방향으로 토크를 생성하여 4 개의 로터의 회전에 의해 생성 된 토크가 서로 상쇄 될 수 있습니다. 4 개의 드라이브 모터의 속도를 조정하여 쿼드 콥터의 모든 태도와 위치 제어가 달성된다는 것을 알 수 있습니다. 일반적으로, 쿼드 콥터의 움직임 상태는 주로 호버링, 수직 운동, 롤링 모션, 피치 모션 및 요 운동의 5 개 상태로 나뉩니다. 호버링 호버링은 쿼드 콥터의 중요한 특징입니다. 호버링 상태에서, 4 개의 로터는 동일한 회전 속도를 가지며, 결과 리프팅 력은 자신의 중력과 정확히 동일합니다. 그리고 로터 속도가 같기 때문에 전면 및 후면의 회전 속도는 왼쪽과 오른쪽 끝의 회전 속도와 반대되므로 항공기의 총 토크가 0이므로 항공기가 공기 중에 고정되어 있고 호버링 상태를 달성합니다.   수직 운동 수직 운동은 5 개의 모션 상태 중 가장 간단합니다. 각 쿼드 콥터의 회전 속도가 동일하다는 조건 하에서, 각 로터의 회전 속도를 동일한 양으로 증가 시키거나 감소시켜 항공기의 수직 움직임을 달성 할 수 있습니다. 4 개의 로터의 회전 속도가 동시에 증가하면 로터에 의해 생성 된 총 리프트는 쿼드 콥터의 중력, 즉 쿼드 콥터가 수직으로 상승합니다. 반대로, 로터 속도가 동시에 감소되면, 각 로터에 의해 생성 된 총 리프트는 자체 중력보다 작습니다. 즉, 쿼드 콥터는 수직으로 내려 가서 쿼드 콥터의 수직 리프트 제어를 실현합니다.  롤링 동작 텀블링 움직임은 쿼드 콥터의 전면 및 후면 로터 속도를 변경하지 않고 왼쪽과 오른쪽 끝의 로터 속도를 변경하여 왼쪽과 오른쪽 로터 사이의 특정 리프트 차이를 형성하여 항공기의 왼쪽 및 오른쪽 대칭 축을 따라 특정 토크가 생성되어 방향으로 각속도를 만듭니다. 그림 2.3에 표시된 것처럼 로터 1의 속도를 높이고 로터 3의 속도를 줄이면 항공기가 오른쪽으로 기울어집니다. 반대로, 로터 4를 줄이고 로터 2를 증가 시키면 항공기가 왼쪽으로 기울어집니다.   피치 모션 쿼드 콥터의 피치 동작은 롤링 동작과 유사합니다. 전면 및 후면 로터 속도를 변경하여 전면 및 후면 로터 사이의 리프트 차이를 형성하는 동시에 동체의 왼쪽 및 오른쪽 끝에서 로터 속도를 변경하지 않으므로 동체의 전면 및 후면 대칭 축에 특정 토크를 형성하여 각도 방향으로 각도 가속도를 유발합니다. 도 2.4에 도시 된 바와 같이, 로터 3의 속도가 증가하고 로터 1의 속도가 감소되면 항공기는 전진한다. 그렇지 않으면 항공기가 뒤로 기울어집니다.   요 운동 사분면의 요 운동은 동시에 4 개의 로터의 회전 속도를 제어하여 제어됩니다. 전면 및 후면 끝 또는 왼쪽 및 오른쪽 끝의 회전 속도가 동일하게 유지되면 피치 또는 롤 모션이 없습니다. 그리고 각 그룹의 두 로터가 두 그룹의 로터 그룹의 회전 방향으로 인해 다른 그룹과 다른 회전 속도를 가질 때, 이는 반 토크 힘의 불균형으로 이어질 것이며,이 시점에서 반응력이 동체의 중심 축 주위에 생성되어 각속도가 발생합니다. 그림 2.3에서 볼 수 있듯이, 전면 및 후면 로터의 회전 속도가 왼쪽 및 오른쪽 끝 로터의 회전 속도와 동일 할 때, 전자는 시계 방향으로 회전하고 후자는 반대 방향으로 회전하기 때문에, 총 반점은 반 시계 방향으로 반대 시계 방향으로, 반응력은 반 시계 방향의 중심 축에서 작용하며, 반 시계 방향으로 반응합니다. 그렇지 않으면 항공기의 시계 방향 요 조 운동을 유발합니다.   요약하면, 쿼드 콥터의 각 비행 상태의 제어는 4 개의 대칭 로터의 회전 속도를 제어하여 상응하는 상이한 모션 조합을 형성함으로써 달성된다. 그러나 비행 중에 6 도의 자유 도출물이 있으므로 전형적인 실행되지 않고 강하게 결합 된 비선형 시스템입니다. 예를 들어, 로터 1의 회전 속도는 드론이 왼쪽으로 굴러 가고 반 시계 반대 방향 토크는 시계 방향 토크보다 커져서 드론이 왼쪽으로 yaw로 만듭니다. 또한 롤링으로 인해 드론이 왼쪽으로 번역됩니다. 쿼드 콥터의 태도와 번역이 결합되어 있음을 알 수 있습니다.

30 개 이상의 드론은 약 3 일 만에 마을에서 80,000 mu의 밀 식물 보호 작업을 완료 할 수 있습니다. 이것은 매년 4 월 밀가루가 개화 기간 동안 Anhui Province의 Qiaocheng District에있는 Zhaoqiao Township의 식물 보호 드론 팀의 드론 "성취"입니다. 농업 시간을 장악하기 위해 거의 40 명의 조종사가 50 ~ 70kg의 식물 보호 드론을 통제하여 광대 한 밀 필드 위로 날아가서 농약을 효율적으로 분무하여 밀 식물 보호 작업이 개화 기간 동안 정시에 완료되도록하고 Fusarium Wilt에서 밀을 방지합니다. " 원래 농민들은 하루에 10 ~ 15 mu의 살충제 분무를 완료 할 수있었습니다. 이제 식물 보호 무인 항공기는 하루에 약 1,000 mu의 작업에 도달 할 수 있습니다. 마을 사람들은 모두 고품질의 작업을 칭찬하고, 놓친 스프레이, 반복적 인 스프레이는 반복적 인 스프레이를 칭찬합니다. "Plant Protection Drone 팀의 33 세의 선장 인 Jiao Rui는 드론의 현장 연습을 칭찬했습니다. 2024 년 3 월 19 일, Anhui Province의 Bozhou City에있는 Qiaocheng District의 Zhaoqiao Township Shuanglou 마을에있는 무인 농장에서 농업 드론은 사전 세트 노선에 따라 자동으로 살충제를 뿌렸다. Jiao Rui가 위치한 Bozhou City에는 현재 거의 3,000 개의 식물 보호 드론이 사용되고 있습니다. 이 나라에서는 2024 년의 식물 보호 드론의 수가 251,000 명에이를 것이며, 운영 지역은 전년 대비 거의 25% 증가한 267 억 MU에 도달 할 것입니다. 해충 제어, 수정, 파종, 수분 및 현장 검사를 통합하는이 "만능 플레이어"는 분야에서 "기술을 보여줍니다". 농업 생산의 효율성을 효과적으로 향상시킵니다. 최근 발표 된 2025 년 중앙 문서 번호 1은 과학 및 기술 혁신이 처음으로 고급 생산 요인의 수집을 이끌고 지역 조건에 따라 새로운 농업 생산성을 개발해야한다고 제안했다. “ 농업과 농촌 지역은 새로운 생산성 개발을위한 비옥 한 근거입니다. “일일 작업 담당 중앙 재무 사무소의 부국장이자 중앙 농촌 공사 사무소 담당 이사 인 한 웬시 우 (Han Wenxiu)는 24 일 주정부 협의회 정보 사무소 (State Council Information Office)의 기자 회견에서 드론은 플랜트 보호 분야에서 널리 사용되며 기계화 및 자동화 된 농업 및 수확도 대중화를 가속화하고 있다고 밝혔다. 현대의 생명 공학, 인공 지능, 저렴한 경제 등은 농업 및 농촌 분야에서 광범위한 개발 전망을 가지고 있습니다. 중국 민간 항공국에 따르면, 중국의 "저지대 경제"의 시장 규모는 2025 년에 15 조 5 조 유안에 도달 할 것이며 2035 년까지 3.5 조 위안에 도달 할 것으로 예상된다. 농업 공장 보호에서 산림 화재 예방, 수자원 보존 검사, 농촌 물류, 문화 관광 개발에 이르기까지 ... 저지방 경제는 농촌 개발의 "품질과 효율성 향상"에 더 많은 가능성을 제공합니다. 잔즈 주 타이즈 제수시의 Xianju 카운티에서, 드론은 바이베리를 산 아래로 운송했으며, 운송 시간은 30 분에서 2 ~ 3 분으로 단축되었습니다. Xichang City의 시골 지역 인 Liangshan Yi Autonomous Perfection, Sichuan Province에서 Drones는 UHV 변속기 라인의 신을 완성하기 위해 Deicing Robot과 "손을 잡았다"고; Jiangsu Province의 Yaoxiang Village에서 "공중 검사"는 마을의 생활 환경 개선에 "스마트 윙"을 추가했습니다. "농업 재배 및 사회 서비스 링크 외에도 저지대 경제 산업과"세 가지 농촌 문제 "는 여러 시나리오에서 결합되어 있으며, 농촌 활성화 및 산업 업그레이드를위한 새로운 엔진이되고 있습니다."저지대 경제 +"는 더 많은 가능성을 통해 더 많은 가능성과 환경의 주요 정보를 얻을 수 있습니다. 농업 생산을위한 안정적인 환경. " 중국 민간 항공 비행 대학의 교수 인 장 지안 (Zhang Jian)은 최근 기사를 발표했다. 2024 년 4 월 27 일, 1990 년대에 태어난 새로운 농부 인 Xiang Fan의 Huangshan City Huangshan City의 Huangshan 지구의 Xinming 타운에있는 Houkeng 마을에있는 Houkeng 마을에서 산악 지역 (드론 사진)에서 상품을 운송하기 위해 캐리어 드론을 운영했습니다. Xinhua 뉴스 에이전시 기자 Du Yu의 사진 홍키 마을에있는 옥시 카운티, 안후이 시티의 Yuexi 카운티, 전형적인 중국 산악 마을, 중소형 흰색 드론은 매일 아침 둥지에서 날아가 하루의 임무를 시작합니다. 고화질 카메라, 적외선 카메라 및 라우드 스피커가 장착 된 드론은 먼저 세트 경로를 따라 15 평방 킬로미터의 산림 조건을 순찰하는 데 40 분을 소비합니다. 완전히 청구 된 후, 산에있는 노인 미망인의 집으로 가서 라우드 스피커를 사용하여 마을 직원이 노인들과 실시간으로 의사 소통하고 문의 할 수 있도록합니다. 여름 홍수 시즌에는 과제 목록에는 "강 순찰"도 포함됩니다. 조종사는 작년 8 월에 출시 된 이후, 올해 2 월 27 일 현재 홍키 마을의 드론은 총 1,422.95km를 순찰했으며 30 개 이상의 잠재적 위험을 발견했으며 가능한 빨리 적절하게 처리되었습니다. “오토바이에서 숲을 순찰하기 위해 하루 종일 숲 순찰대 2 개를 데려갔습니다. 또한 외로운 노인을 방문하기 위해 산으로 운전하는 데 1 시간 30 분이 걸렸습니다. 농촌 인력은 제한적이며 드론과 같은 새로운 기술은 업무 효율성을 효과적으로 향상시킬 수 있습니다.” Hongqi Village의 첫 장관으로 근무하는 ANQING Municipal Transportation Bureau의 도로 운송 관리 섹션 책임자 인 Shi Yongshi는 또한 드론 기술을 더욱 업그레이드하여 더 많은 농촌 지역에서 홍보 할 계획이라고 밝혔다. 저렴한 경제의 레이아웃을 촉진하는 "시골로가는"중국의 점점 더 많은 지역에서 합의가되고 있습니다. 잔지안 지방은 2027 년까지 10,000 개가 넘는 농업 무인 항공기를 보유하고 농업 생산을위한 100 개의 통합 지능 모니터링 포인트를 건설 할 것을 제안했다. 광동성은 도시, 마을, 산악 지역 및 섬에서 저렴한 물류 및 분포의 대규모 적용을 장려하여 산악 지역의 산악 지역에서 해산물 교통 수송, 운송 재료 공급 및 농업 제품 운송 확장에 중점을 두었습니다. Anhui Province는 드론을 카운티, 마을 및 마을의 3 단계 전달 네트워크 시스템으로 통합하고 드론 배달 및 도시 간 운송과 같은 새로운 물류 방법을 개발할 것을 제안했습니다. " 광대 한 시골은 광범위한 단계를 가지고 있습니다. 낮은 고도 경제는 긴 산업 체인과 큰 잠재력을 가지고 있으며 새로운 농업 생산성의 새로운 운송 업체입니다. "Zhang Jian은 현재 새로운 농업 생산성의 재배는 정책, 시장 및 산업의 조합이되어야하며, 디지털 농약의 발전을 가속화하고, 현대의 고속 요소를 수집하고, 현대의 고속 요소를 수집하고, 그리고 현대의 고속 요소를 수집해야합니다. 현지 조건.

공항으로 "파리"를 타고, 양호트 강을 가로 지르는 "공기 택시"를 타고, 큰 벽에 의해 드론으로 전달 된 커피 한 잔을 마신다 ... 저지방 경제는 계속 "업데이트"되어 점차 사람들의 삶에 들어갑니다. 2024 년에 "저지대 경제"는 정부 작업 보고서에 기록되어 국가의 경제 발전에서 중요한 입장을 강조했습니다. 지난 1 년 동안 정책 및 산업 측은 같은 빈도로 공명했으며 전국의 많은 지역이 저렴한 경제의 새로운 트랙을 개발하기 위해 적극적으로 조치를 취했습니다. 일부 기관은 2025 년에 우리나라의 저지대 경제의 전체 시장 규모가 859.17 억 위안에 도달 할 것으로 예측합니다. 수천 미터 미만의 무제한 기회가 있습니다. 낮은 고도 "이륙", 도시는 "바람"을 만나기 위해 경주합니다. 1 월 27 일, Anhui의 Wu 씨는 자녀를 상하이 푸동에있는 Xingye 헬리콥터 비행 기지로 데려 가서 헬리콥터를 타고 상하이 디즈니 랜드의 화려한 불꽃 놀이를했습니다. 멋진 경험은 Wu 씨가 다음과 같이 외쳤다. "정말 흥미 롭다. 나는 그런 관점이 없었습니다!" 이것은 낮은 고도 경제의 뜨거운 발전의 소우주입니다. 작년 이래로 "저렴한 경제"는 대중의 비전 분야에 빠르게 들어 왔습니다. 중앙 정부에서 지방 정부에 이르기까지, 지원 정책이 집중적으로 도입되었습니다. 제 20 CPC 중앙위원회의 제 3 회의회 회의는 저렴한 경제 개발에 대한 명확한 요구 사항을 제시했습니다. 산업 및 정보 기술부 및 기타 4 개 부서는 현대 일반 항공 고급 ​​제조 산업 클러스터를 구축하기 위해 "일반 항공 장비의 혁신 및 적용을위한 구현 계획 (2024-2030)"을 발행했습니다. 중국 민간 항공국, 국가 개발 및 개혁위원회 및 기타 부서는 공항 건설, 도시 디지털화 등의 분야에서 관련 조치를 시작했습니다. 1 월 18 일, 조종사들은 후난성 창 Changde City의 Liuye Lake에있는 Longxiang 저지대 비행 캠프에서 고정 윙 형성 비행 쇼를 공연했습니다. Xinhua 뉴스 에이전시 기자 Chen Sihan의 사진. 많은 곳이 계획을 세우고 하늘의 "경계"탐험을 가속화하기 위해 경쟁하고 있습니다. Changbai Mountain Protection and Development Zone의 Sky City Flight Experience Company 회장 인 Lian Ning은 관광객들에게 독특한 여행 경험을 제공하기 위해 3 개의 특별한 비행 경로가 시작되었다고 말했다.   "Zhongyi Lingyun"저지대 조작 플랫폼의 다양한 데이터는 실시간으로 새로 고쳐지고 Wuhan, Shiyan 및 기타 장소의 저지방 비행 대상의 내비게이션 상태는 한 눈에 명확하여 Hubei의 낮은 고갈 산업의 건설을 가속화하여 "Flight for Flight를위한 구축"을 가능하게합니다.   Zhejiang의 정규화 된 저지대 유인 노선의 첫 번째 시험 비행에서 하이난 최초의 드론이 섬에서 면세 물품을 배달 한 "Sky City"의 꿈은 지난 1 년 동안 점점 가까워지고 있습니다.   불완전한 통계에 따르면 작년 이후 약 30 개 주에서 지방 정부 업무 보고서에 저조도 경제 발전이 포함되거나 관련 정책이 발행되었습니다. 얼마 전 현지 두 세션에서 "저지대 경제"는 다시 한번 고주파 단어가되었으며 "하늘에서 생산성을 요구하는"경로가 더 명확 해졌습니다.   2024 년 2 월 27 일, Fengfei Aviation의 2 톤 EVTOL은 최초의 도시 및 크로스 시연 비행을 완료했습니다. 현재이 회사의 독립적으로 개발 된 2 톤화물 항공기는 유형 인증서와 생산 라이센스를 수상했습니다. Fengfei Aviation의 브랜드 디렉터 인 Zhong Ruihua는 매우 감정적이었습니다. "정부 부서, 파트너 등의 지원은 업계 발전에 대한 신뢰를 크게 높였습니다."   "지난 한 해 동안 가장 명백한 느낌은 인식이 명확 해졌고 업계가 더 합리화되었다는 것입니다." 항공 통합 Navigation System 기술의 전국 주요 실험실 부국장 인 장 Xuejun은 저조도 경제의 최상위 설계가 지속적으로 개선되었으며 기술 경로와 비즈니스 모델이 더 분류되고 시연되었으며 새로운 산업 생태학은 점차적으로 형성되고 있다고 말했다.   기술은 "새로운"이며, 산업 개발은 더욱 심화되고 실용화되고 있습니다.   봄 축제 휴가 직후, 그래 핀 항공 배터리 연구 및 개발을위한 파일럿 생산 라인은 Beijing Aeronautical Materials of China Aviation Engine Group에서 시작되었습니다. 여기에 제조 된 그래 핀 항공 배터리는 하이브리드 드론에 사용되며 에너지 밀도는 전통적인 배터리에 비해 50% 이상 증가 할 수 있습니다.   통풍구에서, 자원 요소는 낮은 고도 경제 분야에서 더 많이 수집되며, 많은 곳에서 혁신이 피고 있습니다. 배터는 장거리, 안전하고 안정적인 저렴한 항공기의 열쇠입니다.   "우리는 전자 제어, 모터 및 제어와 같은 비행선 전기 기술의 주요 어려움을 해결하고, 대기업에서 고 에너지 밀도 배터리 및 연료 전지와 같은 새로운 에너지 기술의 적용을위한 토대를 마련했으며,보다 환경 친화적이고 편안하며 통제력이 뛰어나기 쉬운 개발을 향해 개발했습니다." "Xiangyun"AS700 Manned Airship의 수석 디자이너 인 Zhou Lei는 말했다.   Ehang Intelligent는 EVTOL 솔리드 스테이트 배터리 비행 테스트를 완료했습니다. CATL은 Fengfei Aviation에 전략적으로 투자하여 협력을 통해 배터리 성능을 향상 시켰습니다. 장거리 및 경량 방향으로 배터리 연구 및 개발이 가속화되었습니다.   항공기, 전체 저지대 산업 체인의 "허브".   이른 봄에 베이징 야 니징. 드론 테스트 사이트에서, 베이징 징한 지징 장비 기술 회사의 회장 인 Li Jingyang은 조종사에게 무인 헬리콥터를 제어하도록 신호를 보내고 있습니다.   Qinghang Equipment는 크로스 트윈 로터 방향을 혁신적으로 제안했으며 작년 Zhuhai Air Show에서 JZ-1200 교차-트윈 로터 무인 헬리콥터를 출시하여 효과적인 부하가 600kg으로 증가했습니다. Li Jingyang 은이 회사가 지능적인 무인 운영 방향과 지속적으로 제품 성능을 향상시키는 방향에 초점을 맞추고 있다고 말했다.   Wofei Changkong에 의한 AE200 Pure Electric Manned Evtol의 출시부터 RX4E Ruixiang 4 인승 전기 항공기에 이르기까지 Shenyang Aerospace University의 Liaoning General Aviation Research Institute가 독립적으로 개발 한 4 인승 전기 항공기에 이르기까지 지난해 "새로운"기술 및 제품은 사람들이 산업 개발에 대한 광범위한 전망을 볼 수있게 해주었다. 이 그림은 RX4E Ruixiang 4 인승 전기 항공기를 보여줍니다. (Shenyang Aerospace University의 Liaoning General Aviation Research Institute의 Academician Yang Fengtian 팀이 제공 한 사진) 고급 비행 제어 시스템, 고정밀 센서, 탄소 섬유 복합 재료, 산업 체인의 상류 및 다운 스트림에 이르기까지 함께 작동합니다. 우리나라는 5G-A 기술 검증 및 응용 조종사의 홍보를 가속화하고, 통합 된 인터 오렌지를 갖춘 저지대 경제 네트워크 시설의 설립을 탐색하고, 디지털 "기초"를 지속적으로 통합하고 있습니다.   "우리는 최근에 설문 조사를 실시했습니다. EVTOL이든 드론이든, 새로운 에너지 차량 산업 체인과의 중복이 75%에 도달했습니다. 저지대 경제는 새로운 트랙 일뿐 만 아니라 많은 산업의 체인을 확장하는 데 중요한 역할을합니다." Zhang Xuejun이 말했다.   "우리 나라의 주요 정보 및 커뮤니케이션 회사와 전력 배터리, 모터 및 기타 회사는 저렴한 경제 개발에 참여했습니다." 산업 정보 기술부의 운영 모니터링 및 조정국 담당 이사 인 Tao Qing은 저지대 경제가 유리한 산업, 위조 장거리 보드 및 확장 된 성장 기둥과 효과적으로 결합했다고 밝혔다.   1 조 달러의 산업, "안정된"및 "웰"비행 방법   업계 내부자들은 우리 나라의 저렴한 경제가 아직 초기 단계에 있다고 믿고 있으며, 미래로 "비행"하는 데는 여전히 먼 길이 있습니다.   응용 프로그램 트랙션에서 좋은 일을하는 것이 중요합니다. 현재 베이징, 상하이, 창고를 포함한 15 개 도시는 공동으로 낮은 고도의 경제 생태계를 구축하고 2025 년까지 100 개의 데모 프로젝트를 만들 계획이라고 발표했다. 1 월 21 일, Cangzhou의 실험실 진단 부서의 직원은 중국 및 서부 의학 병원 통합 중국 및 서부 의학 병원의 직원이 방금 착륙 한 드론에서 "표본 전송 상자"를 무너 뜨 렸습니다. 같은 날, 드론에 의한 저렴한 혈액 전달을위한 특별한 라인이 Hebei 지방의 Cangzhou에서 열렸습니다. Xinhua 뉴스 에이전시의 사진 (Fu Xinchun의 사진) Zhang Xuejun은 현재의 관점에서 볼 때 대규모 상업 운영을 신속하게 달성 할 수있는 저렴한 물류이며 정책 지원 및 인프라 구성은 현장 지원에 중요하다고 생각합니다. 그는 지방 정부가 자신의 장점과 지역 조건에 따라 특징 적 응용 프로그램의 구현을 촉진하고 파일럿 프로젝트를 기반으로 장면의 심화 및 확장을 가속화해야한다고 제안했다.   주요 기술, 제품 성능 및 지원 시설도 산업의 발전을 결정합니다. 업계 내부자들은 저지대 경제의 주요 링크에 결점이 있다고 생각합니다. 예를 들어, 고성능 가벼운 재료 및 정확한 감지와 같은 기술은 아직 깨지지 않았으며 비행 제어와 같은 일부 주요 구성 요소는 수입에 의존합니다. 새로운 에너지 차량과 달리, 항공기가 배터리를 추가하여 공중에서 지구력을 높이기가 어렵고 새로운 배터리 기술을 뚫는 것이 시급합니다. 또한, 기술과 관리를 이해하는 더 복합적인 재능은 산업 발전에 더 나은 서비스를 제공하기 위해 배양되어야합니다.   안전은 저렴한 경제 개발을위한 가장 중요한 기초이며, 안전하려면 정책, 규정 및 표준 시스템의 호위가 필요합니다. Jilin Province UAV 산업 협회의 회장 인 Wang Shuwu는 최상위 설계, 정책 및 규제 건설 및 표준 지침을 강화하여 저조도 장비 제조, 인프라 건설 및 보증, 저조도 운영 서비스, 에어 스페이스 관리 등에 이르기까지 전반적인 계획을 세우기위한 표준 지침을 강화할 것을 제안했습니다. Zhang Xuejun 은이 과정에서 자본과 정부 부서뿐만 아니라 인내심을 가져야 할뿐만 아니라 기술을 심화시키고, 산업 체인을 강화하고, 시스템을 개선하며, 꾸준히 나아가기 위해 업계와 과학 연구자들에게 더 많은 시간을 주어야한다고 말했다.

90 분의 연속 비행 후, 휠베이스가 1.6 미터 인 드론과 거의 25 킬로그램의 이륙 중량이 베이징 공중 항공 대학 및 우주 항문 항저우 국제 캠퍼스의 연구 건물 앞에 잔디밭에 부드럽게 착륙했습니다. 이것은 8 월 26 일 오후에 "Tianmu Mountain No. 1"수소 구동 장거리 멀티 로터 드론 (이하 "Tianmu Mountain No. 1"이라고 함)의 테스트 장면이었습니다. Tianmu Mountain Laboratory의 "고성능 항공 수소 전력 시스템 개발 및 적용"프로젝트의 최고 과학자 인 Xu Weiqiang은 "Tianmu Mountain No. 1"의 최고 디자이너를 소개했습니다. -강력한 다중 로터 드론. 현재 소규모 생산 단계에 들어 왔으며 매우 긴 지구력, 매우 낮은 온도 적응성 및 탄소 환경 보호 특성을 보유하고 있습니다. 리튬 배터리로 구동되는 산업용 드론은 일반적으로 정상 온도에서 1 시간 미만의 비행 시간, 비행 반경은 단지 몇 킬로미터, 저온 환경에서 "할인"을 가지고 있습니다. 리튬 배터리와 비교하여 수소 연료 전지는 청결, 넓은 온도 범위 및 고 에너지 밀도의 장점이 있습니다. 수소 연료 전지와의 동력은 산업에 의해 산업용 드론 산업의 통증 지점에 대한 효과적인 솔루션으로 간주됩니다. Tianmushan Laboratory는 Zhejiang Province의 인민 정부가 승인 한 항공 방해안 지방 실험실입니다. 농장 지방은 강력한 민간 항공 지방을 높은 수준으로 건설하고 낮은 고도의 경제 발전을위한 고지를 창출하기위한 혁신적인 지원의 원천입니다. Xu Weiqiang은 2022 년에 "Tianmushan No. 1"을 개발하는 프로젝트가 설립 된 이래로이 팀은 에너지 밀도가 높은 공기 중 수소 전력 시스템에 대한 기술 연구를 수행하여 고온 밀도 및 고온 및 저온 적응력을 높였습니다. Xu Weiqiang은 "Tianmushan No. 1"은 빈 무게가 19kg, 최대 6kg의 최대 부하 중량 및 최대 4 시간의 통합 경량 탄소 섬유 동체를 채택한다고 소개했습니다. 장거리 전력은 팀의 완전히 자체 개발 된 수소 전력 시스템에서 비롯됩니다. "재료 비율 프로세스, 가벼운 설계 등의 측면에서 팀은 수소 전력 시스템의 연구 및 개발에 대해 많은 작업을 수행했습니다." Xu Weiqiang은 수소 전력 시스템은 수소 연료 전지와 수소 저장 장치로 구성되어 있다고 말했다. 사용 된 공냉식 연료 전지 스택은 최대 에너지 밀도가 1000 wh/kg 이상이며 리튬 배터리의 약 5 ~ 6 배이며 드론의 지구력을 크게 향상시킵니다. 이전에는 "Tianmu Mountain No. 1"은 올해 1 월 Genhe에서 섭씨 40 도의 섭씨 40도 환경에서 100 분 이상 지속적으로 비행하는 등 여러 가지 테스트를 거쳤습니다. 8 월 티베트 린지에서 해발 4,500 미터 이상의 고원의 산소 환경. "Tianmu Mountain No. 1"은 또한 낙하산 디자인이 통합 된 세계 최초의 대량 생산 수소 구동 드론이기도합니다. 비행 중에 사고가 발생하면 낙하산이 자동으로 튀어 나와 드론의 안전성과 신뢰성을 향상시킵니다. 올해 3 월, "Tianmu Mountain No. 1"은 Shaanxi 북부의 한 곳에서 천연 가스 파이프 라인 누출 검사의 시연을 수행했습니다. 이 기간 동안 "Tianmu Mountain No. 1"은 여러 개의 페이로드를 가지고 기복이있는 로스 고원에서 2 시간 이상 날아 갔으며 50km를 지속적으로 검사하고 개별 지점에서 숨겨진 위험을 감지했습니다. "검사 중에 드론은 너무 높거나 너무 빨리 날 수 없으며 지형과 비슷한 방식으로 비행해야합니다.이 비행 모드는 배터리 수명에 대한 요구 사항이 높습니다." Xu Weiqiang은 전통적인 검사 방법에 따라 노동자들은 산 기슭으로 운전 한 다음 산을 오르고 나서 그룹과 섹션으로 검사해야한다고 말했다. 이제이 작업은 하나의 드론 만 작동하여 완료 할 수 있습니다. 산업용 드론의 장거리 및 대규모 운영 요구에 따라 드론 둥지가 탄생합니다. 그러나 단일 둥지의 커버리지 반경은 일반적으로 수 킬로미터이며 작동 범위를 확장하려면 구조 밀도를 증가시켜야합니다. "Tianmu Mountain No. 1"은 1 버튼의 자율 주행 및 착륙의 기술적 기능과 100km의 시각 범위 연속 작동의 기술적 기능을 보유하고 있으며, 이는 전통적인 산업용 드론의 응용 모드를 변경했습니다. 석유 및 가스 탐사, 전력 검사, 응급 구조, 산림 보호 및 수자원 보존 모니터링과 같은 많은 시나리오에서 입증 및 적용되었습니다. 특히 지속적인 장거리 운영 및 북쪽의 고조된 조건에서는 광범위한 시장 홍보 및 응용 프로그램 전망이 있습니다. 이 성과를 바탕으로 프로젝트 팀은 회사를 등록했으며 중앙 및 국유 기업과 심층 도킹을 수행하고 있습니다. 그것은 잔 하안 에서이 성취의 산업화를 더욱 촉진 할 것이다. 기존 생산 라인은 연간 300 "Tianmu Mountain No. 1"유닛의 출력을 달성 할 수 있습니다.

De Montreal 저널의 조사 보고서에 따르면 Sûreté du Québec, Royal Canadian Mounted Police (RCMP) 및 캐나다 군대조차도 싸고 해킹하기 쉬운 중국 드론을 사용하고 있다고 지적했습니다. RCMP는 400 개의 중국 드론이 있음을 확인합니다. 퀘벡 주 경찰은 또한 몇 가지가 있었지만 정확한 수를 줄 수는 없다고 말했다. 퀘벡의 공공 안전부는 DJI 드론을 사용합니다. 퀘벡 주 경찰 (Sûreté du Québec). 퀘벡 주 경찰 (Sûreté du Québec). 사진 : 라디오-캐나다/마틴 빌로도 DJI는 글로벌 드론 판매 시장을 지배했지만 최근 몇 년 동안 반복적 인 화재를 겪고 있습니다. 미군은 2017 년부터 DJI 드론의 사용을 금지했습니다. 이 회사는 2020 년부터 미국 국가 안보 위험 회사 블랙리스트에 포함되었습니다. 미국은 DJI 드론이 2017 년 신장에서 Uyghurs를 모니터링하는 데 사용되었다고 주장합니다. 우크라이나 정부는 또한 2022 년 5 월부터 호주 국방부도 모든 DJI 드론의 비행을 금지했다. 캐나다 대행사는 안전 위험이 없습니다 그러나 DJI 드론을 사용하는 캐나다 대행사는 사용으로 인한 안전 위험이 없다고 말합니다. RCMP 대변인 Kim Chamberland는 드론이 수집 한 이미지는 민감한 정보가 아니라고 말했다. 퀘벡 주 경찰의 대변인 인 베노이트 리차드 (Benoit Richard)는 드론의 사용이 제한 될 것이며 특정 운영에만 사용될 것이라고 말했다. 캐나다 군대는 소수의 DJI 드론을 가지고 있다고 말하면서 드론의 작동 방식을 연구하고 분류되지 않은 이미지를 찍는 데만 사용된다고 말합니다. Transport Canada 및 Transportation Safety Board를 포함한 다른 조직들도 공중 이미지에 DJI 드론을 사용한다고 말했다. 퀘벡의 공공 안보부는이 부서의 7 개의 DJI 드론을 현장 검사에 사용했으며 스파이 보안 위험이 있다고 생각하지 않았다고 밝혔다. 위험이 없습니다 그러나 독일의 Ruhr-Universität Bochum의 Horst Görtz Institute for IT 보안 연구소의 연구팀은 올해 3 월 DJI 드론을 사용하는 것이 불가능하지 않다는 것을 증명했습니다. 위험. 연구원들은 DJI 드론 보안 소프트웨어를 쉽게 우회 할 수 있다고 말합니다. 악의적 인 의도를 가진 해커 또는 조직은 드론의 위치를 ​​쉽게 결정하거나 일련 번호를 변경하거나 사용자가 궤적을 추적하지 못하게 할 수 있습니다. 일부 전문가들은 캐나다 가이 저렴한 중국 드론을 사용하는 것이 국가 안보에서의 약점을 다시 한 번 보여줍니다.

낮은 고도 경제는 뜨거운 단어가되었지만 하위 부문에서는 "저지대 여행"은 시민들에 의해 더 관심이 있습니다. Jules Verne이 쓴 비행 차를 가지고 있다고 상상해보십시오. 얼마나 행복한 아이가 될까요! 다행히도 "저지대 여행"은 더 이상 공상 과학 영화가 아닙니다. 작년에 Ehang Intelligent의 "플라잉 카"는 세계 최초의 유인 무인 전기 수직 이륙 및 착륙 항공기가되어 유형 인증서를 얻었습니다. 올해 2 월, 세계 최초의 크로스시 및 크로스 시티 EVTOL EVTOL 전기 수직 이륙 및 상륙 항공기는 Shenzhen과 Zhuhai 사이를 성공적으로 테스트하여 원래 2 시간 드라이브를 20 분으로 크게 단축했습니다. 올해 8 월, 상하이 푸동 (Shanghai Pudong)과 쿤산 (Kunshan)을 연결하는 저지대 여객 헬리콥터 경로 (Jiangsu)는 공식적으로 열리고 운영되었으며 두 곳 사이의 통근 시간은 1 시간 미만으로 단축되었습니다. 2023 년에 중국의 EVTOL 산업 규모는 9 억 9 천만 위안에 도달했습니다. 미국 "Time"잡지에 따르면, 중국은 현재 EVTOL 산업 경쟁을 이끌고 있으며, 제품 점유율은 전 세계 총계의 50%를 차지했습니다. Nanjing은 새로운 트랙을 놓고 경쟁하면서 뒤쳐지지 않습니다. 이 역사적인 도시는 개방적이고 포괄적 인 태도 로이 미래 산업을 수용하고 있습니다. 올해 초, Evite (Nanjing) Aviation Technology Co., Ltd.가 독립적으로 개발 한 전기 수직 이륙 및 착륙 항공기의 ET9 프로토 타입은 처녀 비행을 성공적으로 만들었습니다. 이 "비행 자동차"는 5 명 또는 500 킬로그램을 운반 할 수 있으며 시간당 최대 240 킬로미터로 240 킬로미터를 날 수 있습니다. 8 월 1 일, 2 톤의 EVTOL 전기 세로 이륙 및 상륙 항공기가 Pukou High-Tech Zone의 UAV베이스에서 이륙하여 Yangtze River를 건너 강을 따라 돌면서 기지로 돌아와서 10에서 25 킬로미터를 비행했습니다. 분. 같은 날, 난징 저지대 퓨전 비행 기지가 공식적으로 시작되었습니다. 그렇다면 난징 시민들은 우리 도시의 공기 택시가 언제 이륙 할 것인가? 비행은 안전에 관한 것이며 부주의를 견딜 수 없습니다. 더 참을성이있을 수도 있습니다. 단기적으로는 저렴한 여행을 달성하기 위해 해결해야 할 많은 문제가 여전히 있습니다. 경로 계획, 이륙 및 착륙점 건설, 내비게이션 및 통신 보증은 모두 집중 해야하는 지시입니다. 또한 안전 문제, 규정 개선 및 비용 고려 사항도 피할 수없는 문제입니다. 일부 전문가들은 2026 년까지 소규모 전형적인 시나리오에서 파일럿 작업 후에 상용화 된 EVTOL이 점차 촉진 될 것으로 예상합니다. 예측은 정확하지는 않지만 기술의 지속적인 돌파구와 보안의 점진적인 개선으로 인해 바람을 타기 위해 "항공 택시"를 타는 것은 난징 시민들의 손이 닿는 일상적인 경험이 될 것이라고 믿을만한 이유가 있습니다. 예측 가능한 미래. 그때까지, "차가운 물과 달이 모래에 으르렁 거리며"Qinhuai 강이 내려다 보이는데, "Zhongshan은 서쪽으로 혼자 올리는 용과 같다"는 Zijin Mountain을 바라 보면서 우리의 여행은 더욱 편리하고 편리해질 것입니다. 그 어느 때보 다 편안합니다.

외국 언론은 다음과 같이 보도했다. 영국 항공국은 아마존을 포함한 6 개의 프로젝트를 배달, 인프라 검사 및 응급 서비스를위한 시험 드론에 선택했습니다. 이 나라의 민간 항공 당국 (CAA)은 오늘 발표 된 성명서 (8 월 15 일) 에서이 재판은 영국의 영공을 현대화하고 새로운 기술 진보를 통합하려는 계획으로 "일상 생활"에서 드론을 사용할 수 있다고 밝혔다. 아이디어는 파일럿이 더 이상 드론을 볼 수없는 시각적 시야를 넘어 날아가는 드론의 안전한 배치를 테스트하는 것입니다. 민간 항공 당국의 미래 비행 국장 인 소피 오 설리번 (Sophie O'Sullivan) 은이 재판은 드론을 영국 영공에 안전하게 통합하는 데 "중요한 단계"라고 말했다. O'Sullivan은“소비자 제공에서 중요한 인프라 검사에 이르기까지 다양한 프로젝트를 지원함으로써 미래의 정책과 규정을 형성하기 위해 중요한 데이터를 수집하고있다”고 말했다. 지난 10 월, 아마존은 2024 년 말까지 제공 될 예정인 Prime Air Drone Delivery Service를 영국으로 확장했으며, 전자 상거래 거인은 드론을 재판 할 예정이었다. 주류로 가기 위해. 영국 연구 및 혁신의 미래 비행 챌린지 부국장 인 Simon Masters는 그의 팀이 민간 항공국과 협력하여 영국에서 드론 운영 도입을 가속화 할 것이라고 말했다. "이 프로젝트는 특히 연결된 지역에서 상품과 서비스를 제공하는 방식을 변화시킬 수있는 잠재력을 가지고 있습니다. 이러한 새로운 샌드 박스 프로젝트는 이러한 야망을 실현하는 데 중요한 단계입니다."라고 Masters는 말했습니다. "새로운 시험은 또한 드론이 다른 공역 사용자와 안전하게 통합 될 수있는 방법에 대한 계획을 개발하는 데 도움이 될 것입니다." 2022 년에 시작된 EU가 자금을 지원하는 Sunrise Project는 드론과 같은 원격 도구의 사용을 조사하여 중요한 인프라를 보호하여 사람의 개입없이 모니터링 및 수리 할 수 ​​있도록 목표로합니다. 이 프로젝트는 글로벌 전염병과 같은 주요 위험에 직면 한 중요한 인프라의 가용성, 신뢰성 및 연속성을 높이는 것을 목표로합니다. 아일랜드는 또한 기존 서비스 향상을 목표로 여러 드론 프로젝트를 수행하고 있습니다. 예를 들어, University College Cork의 Tyndall National Institute에서 개발중인 드론 기술은 아일랜드 해안의 해상 감시에 사용될 수 있습니다. 이번 여름 초, 더블린 시의회는 첫 번째 드론 기술 전략을 발표했으며,이 드론 기술 전략을 발표했습니다.이 드론 기술 전략은 응급 서비스 및 건축 검사를위한 드론 사용을 감독하기 위해 전용 드론 장치를 설립하는 것을 보게 될 것입니다.

항공 우주 정보 산업에 관한 2024 국제 생태 회의는 9 월 2 일부터 4 일까지 충칭에서 열릴 예정입니다 중국 Satellite Network Group Co., Ltd.는 China Star Network와 Chongqing 사이의 협력을 도입했습니다. Fu Chaohua는 Beidou의 대규모 응용 프로그램을 가속화하기 위해 중국 스타 네트워크를 통제 주주, 중국 노스로 중국의 시공간 정보 그룹 Co., Ltd. (중국 시공간으로 약칭)를 설립하기로 결정했다고 말했다. 주주로서 Industries Group Corporation 및 China Mobile. 중국 시공간의 주요 책임은 전국 시공간 정보 운영 서비스 시스템을 구축하고, 전국 시공간 정보 운영 서비스 플랫폼을 구축하며, 시공간 정보 서비스를위한 국가 전략 과학 및 기술력을 만드는 것입니다. 이 회사는 올해 4 월 20 일 Xiongan New Area에 공식적으로 등록 및 설립되었습니다. "China Star Network와 China Space Time은 새로운 국가 시스템의 이점과 중앙 기업 조직 및 운영 플랫폼의 역할을 완전히 플레이 할 것이며 Beidou 시스템, 위성 인터넷 시스템 리소스 및 Chongqing의 자원 엔 다우먼트 사용 자원 통합 및 혁신 "커뮤니케이션, 내비게이션 및 원격 감지"의 심층 통합 응용 프로그램 및 통합 운영 서비스를 촉진하고 국가의 첫 번째 시험의 시연 효과를 달성합니다. " Fu Chaohua는 다음 세 가지 주요 측면에서 충칭과의 협력이 강화 될 것이라고 말했다. - 시스템 기능 변환 측면에서. 관련 리소스의 조정 된 통합을 가속화하고, Beidou의 Civil Short 메시지 비즈니스, 고정밀 내비게이션 및 포지셔닝 비즈니스, 시공간 빅 데이터 비즈니스를 완전히 지원하는 전국적인 시공간 정보 운영 서비스 플랫폼 구축 및 기본 제품 구축을 가속화하고 있습니다. 시스템, 표준 사양 시스템, 테스트 및 인증 시스템, 보안 시스템 및 정책 시스템. 이 회의에서 China Star Network는 Chongqing Municipal Government와 협력하여 Beidou 대규모 응용 프로그램 운영 체제를 발표하여 크로스 도메인, 산업 간 인두 및 대규모 대규모 응용 프로그램을 달성 할 수있는 재단을 마련 할 것입니다. 홍보. - 응용 프로그램 시나리오 혁신 측면에서. 시나리오는 응용 프로그램의 운송 업체이며 응용 프로그램 시나리오 혁신은 Beidou의 대규모 응용 프로그램을 홍보하는 중요한 방법입니다. 이 회의에서 China Star Network와 Chongqing Municipal Government는 Beidou의 파일럿 응용 프로그램을 혁신적인 방식으로 홍보하기위한 행동 계획을 발표 할 것입니다. 거버넌스 시스템 및 거버넌스 용량의 현대화 및 현대 산업 수준의 도약에 중점을두면, 저렴한 경제, 디지털 경제, 고급 제조 및 기타 측면에서 여러 가지 전형적인 응용 시나리오가 계획 될 것입니다. Chongqing의 파일럿을 통해 우리는 표준 지침과 시장 지향적 홍보를 강화하여 복제 가능하고 대중화 가능한 경험과 일반적인 사례를 형성 할 것입니다. - 산업 생태 구성 측면에서. 우리는 충칭과의 협력을 강화하고, 시공간 정보 운영 서비스 시스템을 구축하는 데 집중하며, 산업 체인의 기본 필드와 고급 링크에서 자원의 농도를 홍보 할 것입니다. 우리는 산업 체인의 상류, 중간 스트림 및 다운 스트림 기업을 운전하여 혁신 과목의 역할을 수행하고 짧은 보드 연구, 응용 반복 및 생태 재배의 통합을 촉진하는 데 중점을 둘 것입니다. 우리는 공유 및 개방형 기술 제품 및 기본 제품을위한 거래 플랫폼을 구축하여 Beidou의 대규모 애플리케이션 기술 혁신 결과의 이전 및 전환을 촉진합니다. 우리는 산업 대학-연구 동맹을 구축하여 산업 단위 연구의 협업 혁신 능력을 강화하는 데 중점을 둘 것입니다. Hualong.com에 따르면, 저지대 경제 개발의 주요 기회를 포착하기 위해 Chongqing은 "Four Maps를 기반으로 한 저렴한 3 차원 실제 맵 건설을 촉진하기 위해 모든 노력을 기울이고 있습니다. "영공, 시설, 산업 및 장면의. 이 움직임은 저지대 경제에 대한 정확한 시공간 정보 지원을 제공 할뿐만 아니라 저지대 비행의 안전성과 효율성을 크게 향상시킵니다. 현재, 충칭의 1,031 개의 거리와 도시의 토지 공간의 3 차원 실제지도 (2 차지도)는 완성 될 예정이며 올해 9 월 말까지 완전히 완료 될 것으로 예상됩니다. 이러한 실제 3 차원지도는 충칭의 지형을 진정으로 반영하고, 경영 부서에 "지도와의 ​​싸움"의 편의를 제공하며, 낮은 고도 경제의 전체 체인 개발을위한 견고한 디지털 토대를 마련 할 것입니다. "저렴한 경제 발전의 수혜자로서, Real-Scene 3D는 또한 낮은 고도 디지털 기반의 공급 업체이기도합니다. 최근 몇 년 동안 Chongqing은 디지털 경제와 실제 경제의 깊은 통합의 물결을 압수하고 적극적으로 배치했습니다. 미래 지향적 인 비전과 혁신적인 조치를 취득한 낮은 고도의 경제 트랙을 통해 실제 3D 기술의 심층적 인 적용을 통해 저조한 경제의 이륙으로 날개를 주었다. " Xue Mei, Chongqing Surveying and Mapping Institute의 부국장, 2024 년 국가 측량 및 매핑 법률 홍보 일의 인터뷰 활동 중에 소개 된 Xue Mei는 8 월 28 일에 개최됩니다. 저렴한 경제는 통합을 증진시키는 포괄적 인 경제적 형태라고보고되었습니다. 낮은 고도의 비행 활동을 통한 산업의 발전은 시간과 공간의 긴밀한 결합의 특성을 가지고 있습니다. 낮은 고도 경제의 전체 체인에서는 계산을 위해서는 대규모 시공간 정보가 필요합니다. 측량 및 매핑 부서는 저지대 원 디지털 기반의 공급 업체가되어야하며, 또한 저지방 경제 개발의 중요한 수혜자가되어야합니다. Real-Scene 3D는 실제 지형을 반영하고 관리 부서의 "맵 작동"을 실현할 수 있습니다. 현재 Chongqing Institute of Surveying and Mapping Science and Technology는 공역지도, 시설지도, 업계 맵 및 장면지도를 배치하여 충칭의 낮은 고도 "무료 비행"을 돕고 있습니다. 드론과 같은 저렴한 항공기는 저지대 공역의 통합 디지털 트윈 공간입니다. 저렴한 항공기의 수가 증가함에 따라 트렁크, 가지 및 단기 경로로 인해 비행 중에 드론이 자신의 길을 갈 수 있습니다. 예를 들어, 단거리 익스프레스 전달의 경우 향후 개발에서 맞춤형 경로 서비스를 제공 할 수도 있습니다. 개인화 된 맞춤형 노선은 또한 미래 개발의 방향입니다 .— 시설지도는 지상의 교통 경찰서와 유사한 드론 서비스 인프라의 건설 레이아웃을 나타냅니다. 예를 들어, 비행 서비스 스테이션, 이륙 및 착륙장 및 항공기 용 5G-A 기지국 건설. 5G-A는 5G의 고급 버전이며 정보 전송 효율의 대기 시간이 낮으며 항공기를 실시간으로 찾을 수 있습니다. —— 업계지도는 드론의 상류 및 하위 산업 체인입니다. 산업 토지, 산업지도, 정착 된 기업 및 투자 현장 선택의 차원으로 구성된 저산도 산업 공간 빅 데이터베이스입니다. 관련 기업을 선택하는 것 외에도 계획 구현을 지원하기 위해 현장 선택, 투자 홍보 및 기타 서비스를 제공해야합니다. —— 장면 그래프는 소규모 배치 배달 서비스, 의료 구조, 강 검사, 고전압 라인 검사 등과 같은 일부 응용 프로그램 시나리오를 개선하여 특정 산업에 서비스를 제공하는 것입니다. 실제 현장 3D 기술의 지속적인 개발 및 응용 프로그램 확장으로 Chongqing의 저지대 경제는 광범위한 개발 전망을 강요 할 것입니다. 앞으로, 충칭은 디지털화를 통해 저지대 경제에 계속 힘을 실어 줄 것이며, 낮은 아동 비행 활동의 대중화와 심화를 촉진 할 것입니다. 동시에, 충칭은 또한 주변 지방 및 도시와의 협력을 강화하여 저렴한 경제의 지역 간 발전을 공동으로 장려 할 것입니다. 실제 3D 기술의 지원으로 충칭의 저지대 경제는보다 안전하고 효율적이며 질서있는 발전을 달성하여 경제와 사회의 고품질 발전에 새로운 자극을 주입 할 것입니다.

사람들의 정치 상담 회의 네트워크 뉴스 뉴스는 공항으로 "비행"을하고 양트 츠 강을 가로 지르는 "공기 택시"를 타고 드론을 사용하여 대 벽에 물을 전달합니다. "원에서 나가라". 새로운 품질 생산성의 전형적인 대표자로서, 저지대 경제는 정책 지침과 기술 혁신의 이중 홍보하에 사람들의 일상 생활에 통합되기 시작했습니다. 업계 내부자들은 일반적으로 저지대 경제가 가속화 된 착륙의 단계에 있으며, 2 억 달러 규모의 시장이 점차 도착할 것으로 예상됩니다. Qichacha 데이터에 따르면, 중국에는 71,300 개의 저지대 경제 관련 기업이 있습니다. 관련 기업의 연간 등록량은 지난 10 년 동안 위아래로 변동하여 전반적인 성장 추세를 보여줍니다. 2023 년에는 연중 9,000 개의 관련 기업이 등록되어 전년 대비 37.17% 증가했습니다. 지금까지 올해 5,300 명이 등록되었습니다. 지역의 관점에서 볼 때, 광동만이 10,000 명 이상의 주식을 보유하고 있으며, 11,177 개의 저금산 경제 관련 기업이 있으며,이 전국에서 1 위를 차지했습니다. Shandong과 Jiangsu는 현재 각각 5,599 개 및 3,686 개의 회사를 보유하고 있으며이 전국에서 상위 3 위를 차지했습니다. 그 후 Anhui, Shaanxi, Hebei 및 기타 장소가 있습니다. 도시 측면에서, Shenzhen은 현재 4,684 개의 저지대 경제 관련 기업을 보유하고 있으며,이 전국에서 1 위를 차지했습니다. 광저우와 Xi'an은 현재 각각 4,127 개와 2,907 개의 관련 기업을 보유하고 있으며,이 전국에서 상위 3 위를 차지했습니다. 다음은 베이징, 청두, 창자 및 기타 장소입니다.

8 월 29 일, 중국 스포츠 총회 웹 사이트는 "법에 따라 항공 스포츠 관리 규제 및 항공 스포츠 산업의 건강하고 질서 정연한 발전을 촉진하는"것을 발표했습니다. 최근 몇 년 동안 저도 경제는 점차적으로 낮은 고도 공간에서 중요한 형태의 활동을 주도하는 새로운 엔진이되고 있습니다. 독특한 매력과 광범위한 대량 기지를 가진 경제. " 이 기사는 새로 개정 된 "항공 스포츠 관리 조치"가 최근에 발표되고 10 월 1 일에 구현 될 예정이 저조도 경제에보다 혁신적인 요소를 주입하고 항공 스포츠 산업의 개발 환경을 최적화하고 지속적인 번영을 촉진 할 것이라고 지적했다. 업계는 우리 나라의 항공 스포츠 개발에 새로운 장을 열 것입니다. 함께 배우자 : 최근에 새로 개정 된 "항공 스포츠 관리 조치"(이하 "측정"이라고 함)가 발표되었으며 2024 년 10 월 1 일에 발표 될 것입니다. 이것은 "조치"의 최초의 포괄적이고 체계적인 개정입니다. 1991 년에 공표되고 구현 된 이래. 33 년 후. 이 개정은 새로 개정 된 "중화 인민 공화국의 스포츠 법"을 시행하고 항공 스포츠 관리를 표준화하는 데 중요한 조치입니다. 항공 스포츠의 안전을 보장하고 항공 스포츠의 발전을 촉진하는 것은 매우 중요합니다. (10 월 1 일에 구현 됨! "항공 스포츠 관리 조치"의 새로운 버전이 공식적으로 발표되어 모든 지역이 항공 비행 캠프 및 기타 항공 스포츠 공연장 및 시설 (전체 텍스트 + 해석)을 구축하도록 권장) 개발에 적응 시대의 강력한 스포츠 국가 건설을 장려합니다. 중국 공산당의 제 18 차 국회 이후 핵심으로 Xi Jinping 동지의 중앙위원회는 스포츠 개발에 대해 매우 우려하고있다. Xi Jinping 사무 총장은 스포츠 작업에 대한 중요한 박람회와 중요한 지침을 여러 번 만들었으며, 새로운 시대에 스포츠 작업에 좋은 일을하기위한 기본 지침을 제공했습니다. 2019 년에 발행 된 "강력한 스포츠 국가 건설에 대한 개요"는 강력한 스포츠 국가의 전략을 국가 경제 및 사회 개발의 전반적인 상황에 통합하고 스포츠 산업에 새로운 역사적 사명을 제공합니다. 스포츠 산업의 중요한 부분 인 Aviation Sports는 전례없는 개발 기회를 환영하고 있습니다. 새로운 시대의 요구 사항에 직면하여 원래의 "측정"의 한계가 점점 두드러지고 있으며 개정이 필수적입니다. 새로운 "측정"의 도입은 법률 시스템을 개선하고, 개발을 제한하는 병목 현상을 깨고, 스포츠 파워의 건설에 기여함으로써 항공 스포츠의 표준화 된 관리를 촉진하는 것을 목표로합니다. 효과적인 거버넌스를 보장하기 위해 관리 구조를 명확히하십시오. 상호 도메인 특성으로 인해 항공 스포츠에는 스포츠, 민간 항공 및 군대와 같은 여러 부서의 조정 된 관리가 포함되며, 이는 관리 경계와 겹치는 책임이 흐려지는 경향이 있습니다. 이 현상에 대한 응답으로 새로 개정 된 "측정"은 스포츠 커뮤니티에 의해 일반적으로 인식되는 핵심으로 스포츠 이벤트의 정의 논리를 채택하고 항공 스포츠의 의미를 재 해석하며 관리 범위가 주로 항공 스포츠에 중점을 둡니다. 이벤트 및 관련 교육, 대중화 및 교육. 동시에 항공 스포츠의 특수성을 고려하여 새로운 "측정"은 항공 스포츠가 민간 항공, 항공 교통 관제, 라디오 및 기타 측면을 포함하며 다른 유능한 부서의 관련 비즈니스 관리를 수락해야한다고 강조합니다. 동시에 부서 전체의 효과적인 협업 관리를 보장합니다. 또한이 조치는 스포츠 부서 내 다양한 ​​관리 엔티티 및 항공 스포츠 협회의 기능적 위치를 더욱 개선하고 명확한 수준과 책임을 가진 관리 프레임 워크를 구축하여 항공 스포츠 분야의 효과적인 거버넌스에 대한 제도적 보증을 제공합니다. 국가와 대중의 이익을 보호하기위한 안전 관리 강화 기술 전문 지식과 항공 스포츠의 높은 위험은 국가의 정치 안보, 항공 방어 보안 및 생명의 안전과 직접 관련된 안전 보증에 대한 매우 높은 요구 사항을 결정합니다. 대중의 재산. 우리나라의 저렴한 공역 관리 개혁이 심화되고 항공 스포츠 활동이 급증함에 따라 안전 인식, 표준 구현 및 비행 조직에서 일부 실무자들의 단점으로 인해 안전 문제가 발생했습니다. 안전한 개발을 통해 개정 된 조치는 실무자 및 인력의 자격, 장비 및 시설의 안전 표준, 이벤트의 조직 프로세스 등을 포함하여 모든 항공 스포츠의 모든 주요 링크를 종합적으로 규제하고, 완전한 건축 및 완전한 구축을 위해 노력합니다. 항공 스포츠의 안전 위험을 방지하고 국가와 대중의 안전 권리와 이익을 보호하기위한 엄격한 안전 관리 시스템. 최근 몇 년간 많은 관심을 끌고있는 신흥 산업 형태로서 저렴한 경제를 돕고 산업 활력을 자극하여 저렴한 경제는 점차 경제 성장을 주도하는 새로운 엔진이되고 있습니다. 저렴한 공간에서 중요한 형태의 활동으로서, 항공 스포츠는 독특한 매력과 광범위한 대량 기지로 저렴한 경제의 활기찬 부분이되었습니다. 새로 개정 된 조치는 시장 질서를 규제하고 무질서한 경쟁을 피함으로써 항공 스포츠의 건전한 개발에 유리한 조건을 만들었습니다. 또한 새로 개정 된 조치는 항공 스포츠의 혁신과 다양한 개발을 장려하고 지원합니다. 경쟁 시스템, 교육 및 훈련 메커니즘 및 산업 표준을 확립하고 개선함으로써보다 혁신적인 요소가 저렴한 경제에 주입되며, 항공 스포츠 산업의 개발 환경은 최적화되고 산업은 지속적으로 번영하며 새로운 원동력이 제공됩니다. 강력한 스포츠 국가를 건설하는 목표. 중국 스포츠 총회의 항공 교통 관제 센터는 단일 관리 사양, 지원 규정 및 규정 및 규정 및 규정을 다루는 새로운 조치를 포함하여 포괄적 인 항공 스포츠 규정 시스템의 건설을 가속화 할 수있는 기회 로이 조치의 개정을 취할 것입니다. 협회 그룹 표준. 동시에, 그것은 정책 홍보 및지도를 적극적으로 수행하고, 운동 선수, 코치, 심판 및 기타 실무자를위한 특별 교육을 받고, 학습 규정을위한 강력한 분위기를 조성하고, 항공 스포츠를 홍보하여의 규칙을 추적 할 것입니다. 법률, 강력한 스포츠 국가의 건설에 기여합니다. 새로 개정 된 "측정"은 국가의 스포츠에 대한 높은 관심을 반영 할뿐만 아니라 항공 스포츠의 표준화, 안전 및 산업화에 대한 요구 사항과 기대치를 보여줍니다. (8 월 29 일에 중국 스포츠 데일리 (China Sports Daily) 02 판에서 재 인쇄) PS : 2024 년 중국 라이트 항공기 지점 경쟁 (사천 스테이션)은 2024 년 8 월 28 일부터 9 월 1 일까지 미 시아양 시티의 베 치아용 공항에서 개최됩니다. .

최근 교통부는 2024 년 6 월 1 일에 공식적으로 시행 될 "민간 항공 계측 관리에 관한 규정"(2024 년 6 월 6 일)을 발표했다. 규정의 내용을 더 잘 이해하고 효과적으로 구현하면 다음 해석이 제공됩니다. 이 규정은 1996 년 10 월 11 일에 중국의 민간 항공국에 의해 공표 된 "중국의 민간 항공 계측 관리에 관한 규정"(중국 민간 항공국의 55 번 명령 번호 55)에 대한 포괄적 인 개정입니다. 국가 계측 법률 및 규정을 준수하고, 중국 민간 항공국의 계측 감독 책임을 명확하게하고, 정확하고 상세하며 이해하기 쉬운 노력을 기울입니다. 전반적인 프레임 워크는 장의 분할을 제거하고 "정의"를 "부록"에 조정하고 민간 항공 부서의 메트로학 기술 사양의 조항을 추가하고 법적 책임을 단순화하며 보상 및 처벌 및 자금 조달 조항을 삭제합니다. 이 규정에서 해석 해야하는 주요 내용은 다음과 같습니다. 제 1 조 제제 목적 원래 기사 1 "안전 우선, 정상 비행 및 고품질 서비스의 실현을 용이하게하기 위해"Metrology Work의 주요 책임에 중점을두고 "법률의 구현 규칙과 같은 법률 및 행정 규정을 추가하십시오. 중화 인민 공화국의 "규정 공식의 기초로. 제 2 조 신청 범위 원래 기사 2 "Metrology Management"및 "Metrology Testing"을 삭제하고 "민간 항공법 장비 관리, 민간 항공 특별 계측 표준의 설립 및 사용 및 민간 항공 부서의 기술 사양의 개정"으로 변경하십시오. 슈페리어에 따르면 민간 항공 계측 작업의 감독 범위가 더 명확해진다. 제 3 조 측정 단위 민간 항공 측정 단위의 사용 요구 사항을 명확하게하십시오. "민간 항공 측정은 국제 단위 시스템 및 국가가 선택한 기타 측정 단위를 포함하여 국가 법률 측정 단위 시스템을 구현합니다. 비 국가적 법률 측정 단위가 사용되는 경우 관련 규정에 따라 구현해야합니다." 제 4 조 : 중국 민간 항공국의 임무 메트로학 관리 일반적으로 중국 민간 항공국의 계측 관리 관리 의무를 설명하고 규정하고 있습니다. Metrology 기술 지원 단위는 민간 항공 분야에서 관련 메트로 작업의 특정 구현을 담당합니다. " 중국 민간 항공 행정부의 책임 조정에 따르면, 원래 제 5 조 "민간 항공 지역 행정부의 계측 관리 책임"이 삭제된다. 민간 항공 계측의 실제 작업에 따르면, 원래 조항 5 "기업 및 기관의 계측 관리 기관에 대한 요구 사항", 제 7-10 조 "민간 항공의 업무 책임 3 단계 계측 기술 기관"및 제 11 조 "계측 기술 기술" 위탁 단위 대표 시스템 "은 시장의 자원 할당 역할을 수행하고 시장 엔티티의 활력을 완전히 자극하기 위해 삭제됩니다. 제 5 조 민간 항공 계량 기기 및 측정 가치 추적 성 슈페리어에 따르면 민간 항공 계측기구의 사용 및 측정 가치 관리 요구 사항이 개선됩니다. "일반 대법원 도구는 관련 국가 규정에 따라 국가 대법원 벤치 마크 또는 사회적 공공 계측 표준으로 거슬러 올라가야하며 민간 항공 특별 계측 도구는 민간 항공 특별 계측 표준으로 거슬러 올라가야한다." 원래 제 15 조 "국내 교정을 할 수없는 수입 된 특수 메트로 기기는 교정을 위해 해외로 보내져야한다"는 것이 삭제되며, "국내에서 추적 할 수없는 수입 된 민간 항공 특별 계측 기기는 국제적 비교로 추적 될 수있다"고 규정되어있다. 조정 후, 민간 항공 계측기구의 측정 값 추적 성은 국가의 현재 관리 요구 사항과 더 일치하며 국제 표준과 더 잘 일치합니다. 제 6 조 민간 항공 특별 계측 표준의 설립 과정 슈페리어에 따르면, 원래 제 13 조 "특별 계측 표준 도구는 표준 및 평가를 수립하기 위해 중국 민간 항공 관리국의 계측 관리 부서에 의해 조직되어야하며,"민간 항공 관리국 "이 규정되어있다. 중국은 민간 항공 기업과 기관이 민간 항공에 대한 최고 특수 메트로 표준을 수립하기 위해 민간 항공 특별 계측 표준을 설립하도록 위임 할 수 있습니다. 중국의 행정 및 주정부 협의회의 Metrology Administrative Department가 주최 한 평가를 통과 한 후 사용하십시오. " 민간 항공 특별 계측 표준의 설립 및 평가는 주정부 협의회의 Metrology Administrative Department의 행정 라이센스 문제입니다. 중국 민간 항공국에는 관련 평가 및 승인 책임이 없습니다. 개정 후, 그것은 현재 국가 계측 규정의 요구 사항과 더 일치합니다. 제 7 조 민간 항공 특별 계측 표준의 설립 및 사용 조건 우월한 법에 따르면, 민간 항공 특별 계측 표준의 설립 및 사용을 위해 충족해야 할 조건을 명확히하는 것은 표준 설립 및 사용 작업을 수행하기 위해 산업 단위를 더 잘 안내하는 데 도움이됩니다. 제 8 조 민간 항공 특별 측정 표준에 대한 검증 요건 우월한 법에 따르면, 민간 항공 특별 측정 표준에 대한 검증 요건이 명확 해지고, "민간 항공에 대한 가장 높은 특별 측정 표준은 필수 검증의 대상이되고, 민간 항공에 대한 기타 특별 측정 표준이 적용됩니다. 사용자 단위에 의한 정기적 인 자기 검색 또는 검증을 위해 다른 측정 검증 기관으로 보냈습니다. " 우월한 법은 민간 항공에 대한 최고 특수 측정 표준에 대한 의무 검증 만 필요하며, 민간 항공에 대한 기타 특별 측정 표준은 검증 방법을 명시하지 않습니다. 이 규정의 요구 사항은 우월한 법과 일치합니다. 제 9 조 민간 항공 측정 검증 기관의 데이터 품질 측정 값의 정확성과 신뢰성을 보장하기 위해 민간 항공 측정 검증 기관의 데이터 품질이 명확 해지고 다음과 같이 규정되어 있습니다. 관련 법률, 규정 및 대도체 기술 사양 ". 민간 항공 측정 검증 기관에 대한 제 10 조 데이터 관리 요구 사항 측정 값의 정확성과 신뢰성을 보장하기 위해 민간 항공 측정 검증 기관의 데이터 관리 요구 사항이 명확 해지고 다음과 같이 규정되어 있습니다. 정보, 관련 기록에 대한 아카이브를 설정하고 측정 프로세스 및 조건의 사본을보고해야합니다. " 강제 검증 작업을 수행하기위한 민간 항공 계측 검증 기관에 대한 제 11 조 강제 검증 작업에 대한 요구 사항을 명확히하십시오. 슈페리어는 강제 검증 작업에 대한 요구 사항 만 규정합니다. 슈페어 법과 민간 항공의 실제 작업에 따르면, 강제 검증 작업이 필요합니다. "강제 검증 작업을 수행하는 민간 항공 계측 검증 기관은 카운티 수준 이상의 국민 정부의 행정부로부터 법정 계측 검증 기관이되고 계측 검증을 수행 할 승인을 얻을 수있는 승인을 받아야합니다. 일하다." 중국 민간 항공을위한 특수 계측기구의 검증을 수행하는 외국 기술 기관의 원래 제 22 조 삭제 중국 민간 항공국의 대법원 관리국은 관련 요건에 따라 승인 작업을 조직해야한다. " Metrology Verification Work의 승인은 National Metrology Administrative Department의 행정 라이센스 문제이며 중국 민간 항공국은 관련 승인 책임이 없습니다. 개정 후, 민간 항공 메트로학 검증 작업은 우월한 법의 요구 사항과 더 일치합니다. 계측 직원의 관리 요구 사항을 명확히하십시오. 슈페리어에 따르면, 계측 검사관의 행정 라이센스 취소 후 대법원 직원에 대한 관리 요구 사항이 구현되고, 5 장 "메트릭 인력"이 삭제됩니다. "필수 검증 과제를 수행하는 계측 검사관은 등록 된 계측 학자의 전문 자격 증명서를 얻고 등록해야합니다." “Metrology Standard Instruments, Metrology Inspectors, 환경 조건 및 규칙 및 규정 및 모든 수준의 규정 및 규정 및 규정의 원래 조항을 취소합니다. 그리고 인증서는 민간 항공 산업 내에서 계측 검증, 수리, 테스트 및 중재 작업을 수행하기 전에 발행되어야한다. " 계측 검증의 작업 기반을 명확히하십시오. 슈페리어에 따르면, "민간 항공 특별 계측 도구의 계측 검증 작업은 민간 항공 부서의 국가 계측 검증 절차 또는 대법원 검증 절차에 따라 수행되어야한다"고 규정되어있다. 민간 항공 부서의 12, 13, 14 조 Metrology 기술 사양 민간 항공 부서의 계측 기술 사양의 공식화 원칙, 준비 프로세스 및 공개 및 공개 요구 사항을 명확히하고, 더 나은 가이드 기업 및 기관이 민간 항공 부서의 계측 기술 사양을 공식화하고 이행합니다. 제 15 조법 기술 혁신에 대한 보상 계측 기술의 혁신을 장려하기 위해 : "기술 혁신 또는 독립적 인 지적 재산권을 가진 민간 항공 부서의 메트로학 기술 사양, 높은 기술적 수준 및 상당한 혜택은 관련 국가 규정에 따라 보상을 받는다"고 규정되어있다. 제 16 조 감독 및 관리 우월한 법에 따르면, 민간 항공 계측 감독의 대상이 명확 해집니다. 원래 기사 19 "항공기 유지 보수 라이센스 및 제품 생산 라이센스, 공항의 새로운 건설 및 확장 및 중국 민간 항공 관리의 관련 규정의 요구 사항을 준수해야합니다." 원래 제 20 조 삭제 "민간 항공 산업을위한 새로 개발 된 특수 계측 도구는"국무부의 계측 관리 부서가 공포 한 "신제품 측정기구 관리 조치"의 관련 조항을 준수해야한다. 원래 기사 21 "새로운 항공기 또는 장비를 도입 할 때는 일치하는 계측 기기 (표준기구 포함) 및 국내에서 해결할 수없는 메트로 테스트 기술 데이터를 도입해야합니다. 대법원 부서는 항공기 또는 장비의 도입에 참여해야합니다. 상응하는 일치하는 계측 도구 및 대법원 기술 데이터의 수용에 대한 책임을지고 ","민간 항공 행정부는 민간 항공 계측기구의 관리 및 민간 항공 특별 계측 표준의 설립 및 사용을 감독하고 검사해야한다 ". 개정 후, 민간 항공 대법원 감독 작업은 실제 작업과 더 일치하며 산업 개발에 더 나은 서비스를 제공합니다.

최근 Shenzhen, Ganzhou 및 Civil Aviation Administration의 직접적으로 중국 항공 기술 아카데미는 저지대 경제 분야에서 중요한 협력에 도달했습니다. 8 월 2 일, Nankang District UAV Company 및 중국 민간 항공 과학 및 기술 연구소 ( "중국 항공 기술 아카데미") 및 Shenzhen Low-Altitude Service Co., Ltd. 및 중국 항공 기술 아카데미 Shenzhen-Ganzhou UAV Airworthiness Certification 기술 서비스 센터 (BASE)가 성공적으로 설립되었습니다. 같은 날, 그는 간주 시립 당위원회 상임위원회 위원이자 중국 민간 항공 관리 칼리지 학장, 중국 아카데미의 최고 조종사 민간 항공 과학 기술, Lin Xiaolong, 당위원회 부 차관 및 Shenzhen 공항 그룹의 총괄 책임자 인 Shenzhen Futian, Wen Wei, 지방 정부 부국장, Yan Haolin, Nankang District UAV의 전무 이사 및 총괄 책임자 산업 개발 회사, Ma Danjiang, China Civil Aviation Science and Technology Research Institute의 운영 및 관리 부서, Shenzhen Low Altitude Industry Development Service Co., Shen Jian의 총괄 책임자가 전략적 서명을했습니다. 세 당사자는 Ganzhou와 Shenzhen에서 UAV Airworthiness Certification 기술 서비스를 수행하기 위해 협력 할 것입니다. 이 두 곳은 Aviation Sciences의 Shenzhen-Ganxi UAV UAV Airworthiness Certification 기술 서비스 센터 (Base)를 서로 설정하여 간주 저 고도 경제 산업 공원 (Nankang Longhui)에 의존하여 완전한 테스트 환경을 기반으로합니다. 테스트 장비, 공역 조건 등 및 Academy of Aviation Sciences는 기술 지원을 출력하고 솔루션을 제공하며 서비스 기능을 지원으로 보장하며 Shenzhen Low Altitude Industry Development Service Co. Ltd. 역할, 공동으로 구성 요소의 엔지니어링 테스트, 새로운 완전 항공기 제품 테스트 및 인증, 저렴한 항공편을위한 영공 관리, 여러 모드에서의 비행 이륙 및 착륙, 파일럿 제어 주행 교육 및 대중 과학 연구를 포함한 6 개의 주요 플랫폼을 공동으로 구축합니다. 정부, 기업 및 학업 연구를 위해. "Shenzhen R & D + Nankang Manufacturing", "Shenzhen Application + Nankang Certification"및 "Shenzhen 본사 + Nankang Base"의 산업 협력 모델은 "Shenzhen Special Economic Zone + Old Revolutionary Area"통합 개발 파일럿 데모 영역을 건설 할 것입니다. 민간 항공을위한 중국 과학 기술 아카데미는 중국 민간 항공 행정부의 공공 기관입니다. 중앙 조직 부서와 과학 기술부에서 승인 한 포괄적 인 과학 연구 기관입니다. 주로 민간 항공 안전 및 개발에 대한 과학 및 기술 연구에 참여하고 민간 항공국의 의사 결정 및 감독 및 관리에 대한 기술 지원을 제공하며 민간 항공 기업 및 기관 및 항공 제품 제조업체를위한 과학 및 기술 서비스 제공 . 동시에, 그것은 민간 항공국 (Civil Aviation Administration)과 CNA에 의해 인증 된 최초의 Civil UAV 검사 센터가 승인 한 UAV 항공기 인증 센터를 설립했습니다. 무인 항공기의 법률, 규정 및 표준의 공식화를 지원하는 주요 단위입니다. Shenzhen 저지대 산업 개발 서비스 Co., Ltd.는 저지대 경제 센터를 구축하기 위해 Shenzhen Municipal Party Committee 및 Municipal Government의 전략적 배치에 따라 설립 된 경제 경제 국유 자산 플랫폼입니다. 기능적 포지셔닝은 글로벌 최고의 저지대 경제 센터 전략, 세계적 수준의 저지대 산업의 발기인, 저조도 공개 공개 신규 인프라의 건설 및 운영 및 운영의 시장 그레이스를 달성하는 것입니다. 저지대 비행 안전. Ganzhou Nankang District UAV Industry Development Co., Ltd.는 Nankang District Party Committee와 District Government에서 Ganzhou Civil Unmanned Aviation Aviation Test Zone의 건설, 관리 및 운영을 책임지게합니다. 동시에, 도시의 저지대 경제 산업에 대한 투자를 유치하고 간주 저지대 경제 산업 단지의 운영 및 관리에 대한 책임이 있습니다. 정부 정체성과 국유 배경을 가진 기업입니다. 보고서에 따르면, China Ganzhou Low-Altitude Economic Parking은 간주 시티의 난방 (Nankang) 지역의 롱구이 (Longhui) 마을에 위치하고 있습니다 (ganyue expressway의 Longhui 출구 옆). 부처 및위원회, 정부 지침, 기업 참여 및 시장 운영에 의해 공동으로 구축되었습니다. 생산 및 제조, 비행 시험 검사 및 디스플레이 경험을 통합하는이 국가 최초의 저지대 경제 산업 단지입니다. 이 공원은 일반 공항 표준에 따라 1,000 에이커 규모의 비행 시험 기지를 건설했으며 800x30 미터 일반 항공 비행 활주로, 3 개의 격납고, 500,000 평방 미터의 표준 공장 건물, 저지대 감독 플랫폼 및 기타 기본 지원 시설, 기타 기본 지원 시설을 건설했습니다. 복합 날개 고정 윙, 장거리 대형 및 중간 크기의 UAV 및 가벼운 스포츠 항공기 테스트를 수행 할 수 있습니다. 또한 National UAV 테스트 센터를 건설 표준으로, 2,000m² UAV 통기성 테스트 실험실 및 2 개의 제트 풍동 실험실이 UAV 전체 시스템, 배터리 시스템, 항공 전력 시스템, 전력 시스템 및 기타 모듈 테스트를 수행하기 위해 구축되었습니다. . 포괄적 인 환경, 기계적 구조, 풍력 저항 및 기타 테스트 기능을 갖추고있어 원 스톱 포괄적 인 UAV Airworthiness 테스트 센터를 만듭니다. 공군 자원 측면에서 공군은 Nankang District UAV Company가 신청 한 2 개의 공역을 승인했습니다. 하나는 44,000 평방 킬로미터 (200 미터 진정한 고도)의 UAV 정규 비행 공역으로, 3 개의 지방, 광동, 후지안, jiangxi, 32 개 도시, 지구 및 카운티를 포함합니다. 다른 하나는 5,574 평방 킬로미터의 유인 비행 공역이 1,000 미터 미만으로 진정한 고도가있는 진정한 고도로, 간지 카운티, 징구 카운티, ganu 카운티, 간주 카운티, Suichuan 카운티 및 Wan'an County 지안 시티. 다음으로, Ganzhou Nankang District UAV Industry Development Co., Ltd. 중국 민간 항공국의 지원 이점을 지원하고 UAV Airworthiness Certification 기술 서비스에 대한 "즉각적인보고 및 즉각적인 검토 및 즉각적인 검토 및 즉각적인 발행"의 "녹색 채널"을 개설하고 "Ganzhou를 탐색하는 데 주도권을 행사하기 위해 노력하고 있습니다. "저렴한 경제 산업 개발 및 UAV Airworthiness Certification 기술 서비스의"Nankang 경험 "을위한 모델.