최근 교통부는 2024 년 6 월 1 일에 공식적으로 시행 될 "민간 항공 계측 관리에 관한 규정"(2024 년 6 월 6 일)을 발표했다. 규정의 내용을 더 잘 이해하고 효과적으로 구현하면 다음 해석이 제공됩니다.
이 규정은 1996 년 10 월 11 일에 중국의 민간 항공국에 의해 공표 된 "중국의 민간 항공 계측 관리에 관한 규정"(중국 민간 항공국의 55 번 명령 번호 55)에 대한 포괄적 인 개정입니다. 국가 계측 법률 및 규정을 준수하고, 중국 민간 항공국의 계측 감독 책임을 명확하게하고, 정확하고 상세하며 이해하기 쉬운 노력을 기울입니다. 전반적인 프레임 워크는 장의 분할을 제거하고 "정의"를 "부록"에 조정하고 민간 항공 부서의 메트로학 기술 사양의 조항을 추가하고 법적 책임을 단순화하며 보상 및 처벌 및 자금 조달 조항을 삭제합니다. 이 규정에서 해석 해야하는 주요 내용은 다음과 같습니다.
제 1 조 제제 목적
원래 기사 1 "안전 우선, 정상 비행 및 고품질 서비스의 실현을 용이하게하기 위해"Metrology Work의 주요 책임에 중점을두고 "법률의 구현 규칙과 같은 법률 및 행정 규정을 추가하십시오. 중화 인민 공화국의 "규정 공식의 기초로.
제 2 조 신청 범위
원래 기사 2 "Metrology Management"및 "Metrology Testing"을 삭제하고 "민간 항공법 장비 관리, 민간 항공 특별 계측 표준의 설립 및 사용 및 민간 항공 부서의 기술 사양의 개정"으로 변경하십시오. 슈페리어에 따르면 민간 항공 계측 작업의 감독 범위가 더 명확해진다.
제 3 조 측정 단위
민간 항공 측정 단위의 사용 요구 사항을 명확하게하십시오. "민간 항공 측정은 국제 단위 시스템 및 국가가 선택한 기타 측정 단위를 포함하여 국가 법률 측정 단위 시스템을 구현합니다. 비 국가적 법률 측정 단위가 사용되는 경우 관련 규정에 따라 구현해야합니다."
제 4 조 : 중국 민간 항공국의 임무 메트로학 관리
일반적으로 중국 민간 항공국의 계측 관리 관리 의무를 설명하고 규정하고 있습니다. Metrology 기술 지원 단위는 민간 항공 분야에서 관련 메트로 작업의 특정 구현을 담당합니다. "
중국 민간 항공 행정부의 책임 조정에 따르면, 원래 제 5 조 "민간 항공 지역 행정부의 계측 관리 책임"이 삭제된다. 민간 항공 계측의 실제 작업에 따르면, 원래 조항 5 "기업 및 기관의 계측 관리 기관에 대한 요구 사항", 제 7-10 조 "민간 항공의 업무 책임 3 단계 계측 기술 기관"및 제 11 조 "계측 기술 기술" 위탁 단위 대표 시스템 "은 시장의 자원 할당 역할을 수행하고 시장 엔티티의 활력을 완전히 자극하기 위해 삭제됩니다.
제 5 조 민간 항공 계량 기기 및 측정 가치 추적 성
슈페리어에 따르면 민간 항공 계측기구의 사용 및 측정 가치 관리 요구 사항이 개선됩니다. "일반 대법원 도구는 관련 국가 규정에 따라 국가 대법원 벤치 마크 또는 사회적 공공 계측 표준으로 거슬러 올라가야하며 민간 항공 특별 계측 도구는 민간 항공 특별 계측 표준으로 거슬러 올라가야한다." 원래 제 15 조 "국내 교정을 할 수없는 수입 된 특수 메트로 기기는 교정을 위해 해외로 보내져야한다"는 것이 삭제되며, "국내에서 추적 할 수없는 수입 된 민간 항공 특별 계측 기기는 국제적 비교로 추적 될 수있다"고 규정되어있다. 조정 후, 민간 항공 계측기구의 측정 값 추적 성은 국가의 현재 관리 요구 사항과 더 일치하며 국제 표준과 더 잘 일치합니다.
제 6 조 민간 항공 특별 계측 표준의 설립 과정
슈페리어에 따르면, 원래 제 13 조 "특별 계측 표준 도구는 표준 및 평가를 수립하기 위해 중국 민간 항공 관리국의 계측 관리 부서에 의해 조직되어야하며,"민간 항공 관리국 "이 규정되어있다. 중국은 민간 항공 기업과 기관이 민간 항공에 대한 최고 특수 메트로 표준을 수립하기 위해 민간 항공 특별 계측 표준을 설립하도록 위임 할 수 있습니다. 중국의 행정 및 주정부 협의회의 Metrology Administrative Department가 주최 한 평가를 통과 한 후 사용하십시오. " 민간 항공 특별 계측 표준의 설립 및 평가는 주정부 협의회의 Metrology Administrative Department의 행정 라이센스 문제입니다. 중국 민간 항공국에는 관련 평가 및 승인 책임이 없습니다. 개정 후, 그것은 현재 국가 계측 규정의 요구 사항과 더 일치합니다.
제 7 조 민간 항공 특별 계측 표준의 설립 및 사용 조건
우월한 법에 따르면, 민간 항공 특별 계측 표준의 설립 및 사용을 위해 충족해야 할 조건을 명확히하는 것은 표준 설립 및 사용 작업을 수행하기 위해 산업 단위를 더 잘 안내하는 데 도움이됩니다.
제 8 조 민간 항공 특별 측정 표준에 대한 검증 요건
우월한 법에 따르면, 민간 항공 특별 측정 표준에 대한 검증 요건이 명확 해지고, "민간 항공에 대한 가장 높은 특별 측정 표준은 필수 검증의 대상이되고, 민간 항공에 대한 기타 특별 측정 표준이 적용됩니다. 사용자 단위에 의한 정기적 인 자기 검색 또는 검증을 위해 다른 측정 검증 기관으로 보냈습니다. " 우월한 법은 민간 항공에 대한 최고 특수 측정 표준에 대한 의무 검증 만 필요하며, 민간 항공에 대한 기타 특별 측정 표준은 검증 방법을 명시하지 않습니다. 이 규정의 요구 사항은 우월한 법과 일치합니다.
제 9 조 민간 항공 측정 검증 기관의 데이터 품질
측정 값의 정확성과 신뢰성을 보장하기 위해 민간 항공 측정 검증 기관의 데이터 품질이 명확 해지고 다음과 같이 규정되어 있습니다. 관련 법률, 규정 및 대도체 기술 사양 ".
민간 항공 측정 검증 기관에 대한 제 10 조 데이터 관리 요구 사항
측정 값의 정확성과 신뢰성을 보장하기 위해 민간 항공 측정 검증 기관의 데이터 관리 요구 사항이 명확 해지고 다음과 같이 규정되어 있습니다. 정보, 관련 기록에 대한 아카이브를 설정하고 측정 프로세스 및 조건의 사본을보고해야합니다. "
강제 검증 작업을 수행하기위한 민간 항공 계측 검증 기관에 대한 제 11 조
강제 검증 작업에 대한 요구 사항을 명확히하십시오. 슈페리어는 강제 검증 작업에 대한 요구 사항 만 규정합니다. 슈페어 법과 민간 항공의 실제 작업에 따르면, 강제 검증 작업이 필요합니다. "강제 검증 작업을 수행하는 민간 항공 계측 검증 기관은 카운티 수준 이상의 국민 정부의 행정부로부터 법정 계측 검증 기관이되고 계측 검증을 수행 할 승인을 얻을 수있는 승인을 받아야합니다. 일하다." 중국 민간 항공을위한 특수 계측기구의 검증을 수행하는 외국 기술 기관의 원래 제 22 조 삭제 중국 민간 항공국의 대법원 관리국은 관련 요건에 따라 승인 작업을 조직해야한다. " Metrology Verification Work의 승인은 National Metrology Administrative Department의 행정 라이센스 문제이며 중국 민간 항공국은 관련 승인 책임이 없습니다. 개정 후, 민간 항공 메트로학 검증 작업은 우월한 법의 요구 사항과 더 일치합니다.
계측 직원의 관리 요구 사항을 명확히하십시오. 슈페리어에 따르면, 계측 검사관의 행정 라이센스 취소 후 대법원 직원에 대한 관리 요구 사항이 구현되고, 5 장 "메트릭 인력"이 삭제됩니다. "필수 검증 과제를 수행하는 계측 검사관은 등록 된 계측 학자의 전문 자격 증명서를 얻고 등록해야합니다." “Metrology Standard Instruments, Metrology Inspectors, 환경 조건 및 규칙 및 규정 및 모든 수준의 규정 및 규정 및 규정의 원래 조항을 취소합니다. 그리고 인증서는 민간 항공 산업 내에서 계측 검증, 수리, 테스트 및 중재 작업을 수행하기 전에 발행되어야한다. "
계측 검증의 작업 기반을 명확히하십시오. 슈페리어에 따르면, "민간 항공 특별 계측 도구의 계측 검증 작업은 민간 항공 부서의 국가 계측 검증 절차 또는 대법원 검증 절차에 따라 수행되어야한다"고 규정되어있다.
민간 항공 부서의 12, 13, 14 조 Metrology 기술 사양
민간 항공 부서의 계측 기술 사양의 공식화 원칙, 준비 프로세스 및 공개 및 공개 요구 사항을 명확히하고, 더 나은 가이드 기업 및 기관이 민간 항공 부서의 계측 기술 사양을 공식화하고 이행합니다.
제 15 조법 기술 혁신에 대한 보상
계측 기술의 혁신을 장려하기 위해 : "기술 혁신 또는 독립적 인 지적 재산권을 가진 민간 항공 부서의 메트로학 기술 사양, 높은 기술적 수준 및 상당한 혜택은 관련 국가 규정에 따라 보상을 받는다"고 규정되어있다.
제 16 조 감독 및 관리
우월한 법에 따르면, 민간 항공 계측 감독의 대상이 명확 해집니다. 원래 기사 19 "항공기 유지 보수 라이센스 및 제품 생산 라이센스, 공항의 새로운 건설 및 확장 및 중국 민간 항공 관리의 관련 규정의 요구 사항을 준수해야합니다." 원래 제 20 조 삭제 "민간 항공 산업을위한 새로 개발 된 특수 계측 도구는"국무부의 계측 관리 부서가 공포 한 "신제품 측정기구 관리 조치"의 관련 조항을 준수해야한다. 원래 기사 21 "새로운 항공기 또는 장비를 도입 할 때는 일치하는 계측 기기 (표준기구 포함) 및 국내에서 해결할 수없는 메트로 테스트 기술 데이터를 도입해야합니다. 대법원 부서는 항공기 또는 장비의 도입에 참여해야합니다. 상응하는 일치하는 계측 도구 및 대법원 기술 데이터의 수용에 대한 책임을지고 ","민간 항공 행정부는 민간 항공 계측기구의 관리 및 민간 항공 특별 계측 표준의 설립 및 사용을 감독하고 검사해야한다 ". 개정 후, 민간 항공 대법원 감독 작업은 실제 작업과 더 일치하며 산업 개발에 더 나은 서비스를 제공합니다.
