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Für Drohnen-Enthusiasten und -Profis ist es unglaublich frustrierend, wenn die Energiequelle erschöpft ist und ein Flug abbricht. Ganz gleich, ob Sie Luftaufnahmen machen oder Inspektionen durchführen: Die Maximierung der Flugzeit beginnt mit der richtigen Pflege und strategischen Nutzung. Viele Piloten übersehen einfache Gewohnheiten, die die Lebensdauer und Leistung ihrer Akkus verlängern, was zu häufigem Austausch führt. Im Folgenden finden Sie umsetzbare Tipps, um das Beste aus jedem Ladevorgang herauszuholen, sodass Sie weniger Zeit mit dem Aufladen und mehr Zeit mit dem Fliegen verbringen. Die richtige Lagerung ist entscheidend für die Erhaltung der Gesundheit Ihrer Batterie. Drohnen sind oft extremen Temperaturen ausgesetzt, die die Energiezellen beschädigen. Lagern Sie Ihre Drohne und ihre Stromquelle nicht in direktem Sonnenlicht oder unter Frostbedingungen – entscheiden Sie sich für einen kühlen, trockenen Ort (15 °C–25 °C). Wenn Sie den Akku wochenlang nicht verwenden, lagern Sie ihn bei 50 % Ladung, um Tiefentladung oder Überladung, die Hauptursachen für eine Verschlechterung, zu vermeiden. Überwachen Sie Ihre Fluggewohnheiten, um unnötigen Stromverbrauch zu reduzieren. Der Flug mit Vollgas entlädt die Batterie für Drohnen viel schneller als gleichmäßiges, kontrolliertes Fliegen. Behalten Sie eine konstante Geschwindigkeit bei, vermeiden Sie plötzliche Beschleunigung und schränken Sie energieintensive Funktionen (HD-Aufnahme, Live-Streaming) ein, wenn sie nicht unbedingt erforderlich sind. Durch diese kleinen Anpassungen wird die Zeit pro Ladung erhöht. Regelmäßige Wartung hält Ihren Akku für Drohnen in Topform. Überprüfen Sie nach jedem Flug das Gerät auf Schwellungen, Undichtigkeiten oder Überhitzung. Stellen Sie die Verwendung sofort ein, wenn welche auftreten. Reinigen Sie die Batteriekontakte mit einem trockenen Tuch, um Staub zu entfernen, um einen stabilen Stromfluss zu gewährleisten und die Belastung der Batterie zu verringern. Laden Sie Ihren Akku ordnungsgemäß auf, um seine Lebensdauer zu verlängern. Vermeiden Sie billige, nicht zertifizierte Ladegeräte; Verwenden Sie die offizielle Version oder eine hochwertige kompatible Option. Während sich ein schnell aufladbarer Drohnenakku zum schnellen Aufladen eignet, erzeugt häufiges schnelles Aufladen übermäßige Wärme, wodurch die Kapazität mit der Zeit abnimmt. Entscheiden Sie sich nach Möglichkeit für langsames, gleichmäßiges Laden. Entladen Sie Ihren Akku niemals zu stark. Beachten Sie die Warnungen vor niedrigem Batteriestand und landen Sie sofort – das Überschreiten der Grenzwerte schadet den Zellen. Wenn Ihre Drohne unerwartet landet, lassen Sie den Akku vor dem Aufladen 15 bis 20 Minuten lang abkühlen, um einen Hitzestau zu vermeiden. Für Vielflieger ist ein Ersatzakku für Drohnen sinnvoll, aber achten Sie auch auf Ersatzteile. Befolgen Sie die gleichen Lagerungstipps und verwenden Sie sie abwechselnd, um eine ungleichmäßige Verschlechterung zu vermeiden. Wenn Sie einen Schnelllade-Drohnenakku als Ersatz verwenden, schränken Sie das Schnellladen ein, um seine Lebensdauer zu verlängern.

Die Kongressabgeordnete Elise Stefanik , die der Vorsitzende des China Select Committee, John Moolenaar (R-MI), und der Kongressabgeordnete Darin LaHood (R-IL) und Rob Wittman (R-VA), haben die Drohnen für First Responders (DFR) wieder eingeführt. (Lesen Sie hier den vollständigen Text des Gesetzentwurfs.) Die Gesetzgebung soll die US-Drohnenindustrie stärken, die Abhängigkeit von chinesisch hergestellten Drohnen verringern und die nationale Sicherheit verbessern, indem der Übergang zu Drohnen der öffentlichen Sicherheit und kritischer Infrastruktur im Inland hergestellt wird. Hauptziele und Begründung Das DFR-Gesetz reagiert auf Bedenken hinsichtlich der Dominanz von von Chinas hergestellten Drohnen-insbesondere über Unternehmen wie DJI-auf dem US-amerikanischen Ersthelfermarkt, wo sie schätzungsweise 90% der eingesetzten Systeme ausmachen. Gesetzgeber und Branchenführer argumentieren, dass diese Abhängigkeit erhebliche Überwachung und Cybersicherheitsrisiken aufweist, wie sie vom Department of Defense -Zertifizierungen und den jüngsten Bunde mit Bundespunkten hervorgehoben werden. Das Gesetz ist als strategische Maßnahme positioniert, um den Sponsoren als unfaire Handelspraktiken und potenzielle nationale Sicherheitsbedrohungen zu bezeichnen, die mit der Kontrolle der CHCP (CHINA CHINA CHINA CHINA COMINISCHE PARTUR) über die globale Drohnen -Lieferkette verbunden sind. Kernbestimmungen des DFR -Gesetzes Zölle auf chinesischen Drohnen: Die Gesetzesvorlage verhängt ein neues Tarifregime für Drohnen, die von Unternehmen in der Volksrepublik China (PRC) hergestellt oder kontrolliert werden. Die Zölle beginnen bei 30% und steigen jährlich um 5%, um die Wettbewerbsbedingungen für uns und alliierte Hersteller zu nutzen und die fortgesetzte Abhängigkeit von chinesischen Drohnen zu entmutigen. Umsatzneutral-Zuschüsse: Einnahmen aus diesen Zöllen generierten Einnahmen werden ein Zuschussprogramm für Ersthelfer, kritische Infrastrukturanbieter und Landwirte finanzieren. Das Programm soll die Kosten für den Übergang zu Drohnen ausgleichen, die in den US -amerikanischen oder alliierten Ländern hergestellt und versammelt wurden, um sicherzustellen, dass die öffentlichen Sicherheitsbehörden durch die Verschiebung der Politik nicht finanziell benachteiligt werden. Stärkende Herkunftsregeln: Bis 2030 verlangt das Gesetz, dass Drohnen, die in die USA importiert wurden, strengere Herkunftsregeln erfüllen, um sicherzustellen, dass kritische Komponenten nicht aus China bezogen werden, was die Entwicklung einer sicheren und widerstandsfähigen Inlandslieferkette weiter anreißt. Branchen- und Politikkontext Die US -Regierung hat die Sicherheitsauswirkungen der chinesischen Drohnen -Technologie zunehmend untersucht. Bundesbehörden, einschließlich des Verteidigungsministeriums und der Cybersicherheit und der Infrastruktursicherheitsbehörde (CISA), haben Warnungen vor den mit ausländischen hergestellten Drohnen verbundenen Risiken herausgegeben, insbesondere in Bezug auf Datenschutz und potenzielle Spionage. Das DFR -Gesetz baut auf früheren Gesetzgebungsbemühungen auf, wie die Beschränkungen des nationalen Verteidigungsgenehmigungsgesetzes für bestimmte ausländische UAs . Anhänger des Gesetzes argumentieren, dass die Gesetzesvorlage eine notwendige Anreizstruktur zur Inkubation neuer Fertigungskapazität, Unterstützung amerikanischer Arbeitsplätze und sichern sensible Daten und Infrastruktur. Sie betonen, dass der Ansatz inkrementell ist und eine Übergangszeit und eher ein sofortiges Verbot ermöglicht, und dient dazu, abrupte Störungen der Operationen der öffentlichen Sicherheit zu vermeiden. Stakeholder Perspektiven Die Kongressabgeordnete Stefanik sagt: „Meine Gesetzgebung wird ein Einnahme-neutraler-Zuschussprogramm einrichten, mit dem Amerikaner die von den USA und unseren Verbündeten sicheren Kauf von Drohnen kaufen können. "Chinesische Drohnen stellen ein inakzeptables Überwachungsrisiko dar ...", sagte der Vorsitzende Moolman. "Hier geht es darum, unsere Gemeinden zu schützen, die amerikanische Fertigung wieder aufzubauen und den Zugriff der KPCh auf sensible Daten zu senken." Potenzielle Auswirkungen und Kritik Während das Gesetz weitgehend von den nationalen Sicherheitsvertretern und inländischen Drohnenherstellern unterstützt wird, haben einige Branchengruppen und öffentliche Sicherheitsbehörden Bedenken geäußert. Kritiker argumentieren, dass die Tarife die Kosten für kleine Agenturen und Hobbyisten erhöhen, wodurch der Zugang zu lebensrettenden Technologie und die kurzfristige Marktauswahl möglicherweise einschränken könnten . DJI-Nutzer haben auch Bedenken hinsichtlich des Tempos des Inlands-Fertigungspflichts geäußert und ob die US-amerikanischen und alliierten Lieferanten die derzeit von chinesischen Drohnen erfüllten operativen Anforderungen erfüllen können. Zusammenfassung des Gesetzentwurfs der Rechnung Nach dem vollständigen Rechnungstext ist das DFR -Gesetz: Definiert "abgedecktes ausländisches Unternehmen" als jedes Unternehmen, das der Zuständigkeit oder Kontrolle der VR China unterliegt, oder eines Unternehmens in der Entitätsliste des Handelsministeriums. Erstellt einen Zeitplan für die Erhöhung der Zölle auf abgedeckten Drohnen, wobei der Erlös an einen Stipendienfonds für berechtigte US- und verwandte Drohnenkäufe gerichtet ist. Details Zulassungsvoraussetzungen für Zuschussempfänger, Priorisierung von Ersthelfern, kritische Infrastrukturbetreiber und Landwirte. Legt die Compliance-Anforderungen für Stipendien für Drohnenkäufe fest, einschließlich NDAA-Einhaltung und Verbote für PRC-Origin-Komponenten nach 2030. Lenkt das Ministerium für Heimatschutz und das Handelsministerium, um die Umsetzung, Berichterstattung und Durchsetzung zu überwachen. Die Wiedereinführung der Drohnen für Ersthelfergesetze ist ein weiterer Anstrengung, um die Abhängigkeit von chinesischen Drohnen zu beschränken. Wenn die Gesetzgebung erlassen würde, würde die Gesetzgebung den Übergang von chinesisch hergestellten Drohnen weg beschleunigen, inländische Innovationen anreizen und die nationalen Sicherheitssicherungen für Drohnenoperationen in kritischen Sektoren stärken. Sein Erfolg wird jedoch von der Fähigkeit der uns und den alliierten Herstellern abhängen, wettbewerbsfähige, zuverlässige Alternativen zu liefern - und sicherzustellen, dass Sicherheitsbedingungen mit den operativen Bedürfnissen der amerikanischen Ersthelfer in Einklang gebracht werden . ——Em von Dronelife Miriam McNabb.

Im Jahr 2021 wurde erstmals in den nationalen Plan in den nationalen Plan aufgenommen, und die Konferenz für die zentrale Wirtschaftsarbeit Ende 2023 wurde offiziell als Wirtschaft mit geringer Höhe als strategische aufstrebende Branche aufgeführt. Die dritte Plenarsitzung des 20. CPC-Zentralkomitees schlug vor, allgemeine Luftfahrt und Wirtschaft mit geringer Höhe zu entwickeln. Um die Exploration und Praxis der neuen Industrialisierung in der Luftfahrtindustrie zu fördern, stellten das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie, das Ministerium für Wissenschaft und Technologie und andere vier Abteilungen gemeinsam den "Implementierungsplan für die Innovation und Anwendung von allgemeinen Luftfahrtausrüstungen (2024-2030)". Neue Felder und neue Tracks sind die Produkte der globalen wissenschaftlichen und technologischen Revolution und der industriellen Transformation. Sie sind nicht nur die entscheidende Kraft, die die zukünftige wirtschaftliche und soziale Entwicklung des Landes führt, sondern auch die wichtigsten Variablen, die die strategische Position des Landes in der zukünftigen globalen politischen und wirtschaftlichen Landschaft beeinflussen. Für das Land ist es entscheidend, strategische Chancen zu nutzen, die Entwicklung von Leapfrog zu erreichen und die Initiative in der Entwicklung zu beherrschen. Vor diesem Hintergrund wird die China UAV Industry Innovation Alliance im Juli 2025 gemeinsam die Konferenz "2025 International UAV) in Peking mit einflussreichen Einheiten aller Parteien abhalten. Das Organisationskomitee ist verpflichtet, Konferenzen, Ausstellungen und Wettbewerbe zu kombinieren, um eine hochmodische und hochrangige internationale Veranstaltung für die Anwendung der Drohnenindustrie zu erstellen, die gesunde und effektive Entwicklung der inländischen Drohnenindustrie zu fördern, die regionale internationale Börse zu stärken und die Zusammenarbeit mit Drohnen zu erforschen und den Weg der innovativen Entwicklung der internationalen Drone-Industrie zu erforschen. 1. Organisationsstruktur Organisatoren: Internationale Vereinigung der UAV -Praktiker Italienische Luft- und Raumfahrt Enterprises Association Spanische Verteidigung, Sicherheits- und Luft- und Raumfahrtverband Europäische UAV -Ausbildung und Operation Association Französische KMU nachhaltige Entwicklung und Innovation Association China UAV Industry Innovation Alliance China Optical Engineering Society Organisatoren: China UAV Industry Innovation Alliance China Optical Engineering Society UAV Industry Innovation Professional Komitee China Optical Engineering Society Infrarot Technologie und Anwendung Professioneller Ausschuss China Optische Ingenieurwesen intelligente Wahrnehmung und Informatisierung Professioneller Ausschuss Nationales Schlüssellabor für elektromagnetische Raumsicherheit Sicherheit Co-Organizer: Peking Aoslong International Exhibition Co., Ltd. Honghe International Exhibition (Peking) Co., Ltd. Zhongzhi Hengtong (Peking) Information Technology Co., Ltd. Co-Organizer: Peru China Investment Development Association China People's Police University China Academy of Surveying and Mapping China Quality Certification Center Chinese Academy of Sciences UAV Application and Control Research Center China Agricultural University Agricultural UAV System Research Center China Agricultural University Drug Equipment and Application Technology Research Center China Academy of Surveying and Mapping National Surveying and Mapping Engineering Technology Research Center National Agricultural Intelligent Equipment Engineering Technology Research Center Blue Sky Laboratory China Electronics Technology Group Corporation 11th Institute China Electronics Technology Group Corporation 36. Institut China Aerospace Science and Industry Corporation Dritte Akademie UAV Technology Research Institute Peking Universität für Luftfahrt und Astronautik Elektromagnetische Kompatibilitätstechnologie Research Institute Shenzhen DJI Innovations Technologie Co. Unbemannte System Industry Technology Innovation Strategic Alliance Chengdu UAV Industry Association Nanjing Universität für Luftfahrt und Astronautik UAV Research Institute Peking Flyer Aviation Science Promotion Center Beijing Lizheng Technology Co., Ltd. Hebi Zhonglian Asan Affairs Research Institute Institute 2. Aktivitätsinhalt Diese Konferenz umfasst 1 Eröffnungsfeier und Hauptforum; Mehr als 10 unbemannte Systemtechnologie -Sonderversammlungen, darunter intelligente unbemannte Systemkontrolle, Missionsnutzlast und Zielidentifizierung, Verteidigung und Gegenmaßnahmen, Messung und Kontroll- und Kommunikationsnavigation, Netzwerkkommunikation, intelligente Kampf, Schlüsseltechnologien unbemannter Luftfahrzeuge und anderen Richtungen; Mehr als 20 Anwendungsforen für Branchen, darunter Polizei, Vermessung und Kartierung, Brandbekämpfung, Pflanzenschutz, Energie, Test, Notfall, nationale Verteidigung, Sicherheit, Luftfotografie, Wirtschaft mit geringer Höhe, unbemannte Systeme, intelligente allgemeine Luftfahrt und andere Richtungen; Mehr als 30 Nachfragetreffen, Investitions- und Finanzierung von Roadshows, neuen Technologien und neuen Produkten, Specials für Talent -Rekrutierung und anderen Aktivitäten. 3.. Gleichzeitige Ausstellung - Die 6. China International UAV und Unmanned Systems Expo (1). Ausstellungsskala: Der Ausstellungsgebiet beträgt 20.000 Quadratmeter mit mehr als 500 Ausstellern. (2). Exponate: l UAV systems: UAV systems (multi-rotor UAVs, fixed-wing UAVs, composite-wing UAVs, unmanned helicopters, target drones, ducted UAVs, FPV drones, etc.), UAV systems and solutions related to the application of UAVs in defense, agriculture, surveying and mapping, security, emergency response, logistics, energy, environmental protection, aerial photography and other industries; L-UAV-Systemkomponenten: Missionsnutzlastgeräte, Datenverbindungsgeräte, 5G-Netzwerkgeräte, Energie-/Stromausrüstung (Motoren, Motoren, Batterien usw.), Steuer-/Navigationstechnologie und -ausrüstung, UAV-bezogene Materialien und elektronische Geräte usw.; L Allgemeine Luftfahrt und Wirtschaft mit geringer Höhe: Allgemeines Luftfahrtflugzeug, EVTOL, unbemannte Luftschiffe und andere Flugausrüstung, Flugverkehrskontrolltechnologie und -produkte, Betriebsdienstplattform, Infrastruktur mit geringer Höhe und unterstützende Produkte von Garantien usw.; L UAV -Prävention und Steuerungstechnologie und -system: UAV -Erkennung, Verfolgung und Identifizierungstechnologie und -produkte (RF, Radar, Optoelektronik, Akustik und andere verwandte Technologien sowie Erkennungs- und Identifizierungsgeräte), UAV -Gegenmaßnahmen -Technologie und Produkte (Jamming, Täuschung, Interception und andere Soft -Kill, Laser, Microwave, Net und andere Harttötung) sowie Harttötung und Gesamtsystem und Gesamtsystem, usw.; l Unbemannte Systemtechnologie und -ausrüstung: Boden unbemannte Systeme (Roboter, unbemannte Fahrzeuge, Roboterhunde, unbemannte Autos usw.), Wasser unbemannte Systeme (unbemannte Boote, unbemannte Schiffe, Unterwasser unbemannte Einmischungen, Uferbasis-Unterstützungssysteme usw.), Luft, Land und Informationsplattform usw.; l Notfall intelligente Ausrüstung: Intelligente Roboter für Brandbekämpfung, Rettungsroboter, Befehlsfahrzeuge für mobile Kommunikation, Notfall- und Versandplattformen, spezielle Rettungsfahrzeuge usw. (3). Eingeladene Besuchseinheiten (Teil) Central Military Commission Science and Technology Commission, Equipment Development Department, Air Force Research Institute, Naval Equipment Research Institute, Army Aviation Academy, Ministry of Industry and Information Technology, Ministry of Agriculture and Rural Affairs, Ministry of Natural Resources, Ministry of Emergency Management, State Oceanic Administration, National Air Traffic Control Committee, Civil Aviation Administration, National Disaster Reduction Center of the Ministry of Emergency Management, 11 major military industrial groups, China Academy of Surveying and Mapping, State Grid, PetroChina, Sinopec, Nanjing Mechanization Research Institute of the Ministry of Agriculture, First Institute of the Ministry of Public Security, plant protection stations, plant protection teams, farms across the country, local public security bureaus, police aviation offices, local mapping bureaus, operation and maintenance inspection agencies, domestic and foreign suppliers, service providers, investment and financing institutions related to drones, training institutions, media, etc. (4). Ausstellungsgebühren Standardstände (Spezifikationen: 3 × 3 Meter) Open Space -Kabinen (minimale Mietfläche von 36 Quadratmetern) Hausaussteller: Standardstände: RMB 18.000/Einheit Open Space: RMB 1.800/Quadratmeter Internationale Aussteller: Standardstände: USD 4.000/Einheit Open Space: USD 400/Quadratmeter 4.. Gleichzeitige Wettbewerbe-2025 National UAV Innovation Skills Competition: Der "2025 National UAV Innovation Skills Company Competition" wird gleichzeitig mit der Konferenz abgehalten. Die Entwicklung der Wirtschaft mit geringer Höhe ist zu einer nationalen Strategie geworden, die Entwicklungsaussichten der Technologie für künstliche Intelligenz sind breit, und die tiefe Integration und Anwendung von Drohnen und künstlichen Intelligenz ist zu einem zukünftigen Entwicklungstrend geworden. The competition is a national competition held to implement the national innovation-driven development strategy, promote the development of low-altitude economy, explore and expand the scientific and technological innovation capabilities and engineering practice capabilities of practitioners, students and enthusiasts in the field of drones, deeply stimulate scientific interests, ignite scientific dreams, discover innovative design talents for drones, promote the in-depth integration of drone education and industry, and promote the cultivation of umfassende unabhängige Innovations -Talente. Durch die Verbreitung des Wettbewerbs fördert es die innovative Designkombination künstlicher Intelligenz und Drohnen und fördert die umfassende und nachhaltige Entwicklung der Wirtschaftsbranche mit geringer Höhe. Der Wettbewerb umfasst kreatives Design, Flugplatzkoordination und angewandte Fähigkeiten. Zu den Teilnehmern gehören Schüler von regulären Hochschulen und Berufsschulen sowie Teams von Drohnenentwicklungs- und Designunternehmen. 5. Partnermedien: Xinhuanet, People's Daily Online, Tencent, Sina, Sohu, NetEase, Dongfang.com Military Channel, Guangming.com, China.com, Yuchen.com, Yufei Studio, UAV.com, Global UAV.com, Global UAV.com, China Robot.com, China Surveying and Mapping.com, China Measurement and Control.com, Huxiu.com, The Paper, 36kr, Zhidongxi, C114 Communication.com, Intelligent Manufacturing.com, Instrument Information.com, Xunshi Optical Communication.com, Innovation Brand.com, World Exhibition.com, General Aviation Online, Mobile Communication.com, 5G Communication.com und "Technology Innovation and Brand" Magazine. 6. Kontaktinformationen: Industrialisierungstausch, Konferenzsponsor E Rongpeng Tel: 13001030561 E -Mail: erongpeng@csoe.org.cn Ausstellung und Wettbewerbsdirektor Wang können Tel: 13810630623 E -Mail: wangcan@csoe.org.cn Medien -Publizitätskooperationsdirektor Xu Xiaojie Tel: 18610003277 E -Mail: xuxiaojie2019@csoe.org.cn

Neue Befreiung ermöglicht es dem Warren County Community College, seine fortschrittlichen UAS -Schulungsfähigkeiten zu erweitern Warrenuas , das unbemannte Systeme -Schulungsprogramm am Warren County Community College in New Jersey, hat eine große Ausnahme des Bundes gewährt. Die Federal Aviation Administration (FAA) hat Warrenuas genehmigt, Studenten in großen Drohnen im Nationalen Luftraumsystem (NAS) zu schulen. Diese Genehmigung, die gemäß Abschnitt 44807 des US -Kodex erteilt wurde, macht Warrenuas zu einer von nur fünf Organisationen landesweit mit dieser Art von Befreiung. Die meisten Ausnahmen für größere Drohnen enthalten keine Bestimmungen für die Schulung. Ein Schritt nach vorne für die Drohnenausbildung "Dies ist ein weiterer großer Schritt für Warrenuas und verlegt unser Programm in eine Elite -Gruppe von Institutionen, um die rechtliche Freigabe zu haben, diese komplexen Systeme zu fliegen", sagte Willin, Präsident des Warren County Community College. "Wie wir ist die FAA äußerst vorsichtig mit den Umständen, unter denen die Drohnen betrieben werden können. Daher fühlen wir uns geehrt, dass sie uns die Genehmigung erteilt haben, die neue Generation von Fachleuten dazu zu schulen, sicher in diesem Branchensektor zu arbeiten." Die Ausnahme baut auf anderen jüngsten FAA -Genehmigungen auf, die Warrenuas erhalten haben, einschließlich Teil 107. Mit diesen Verzichtsern können die Schüler Drohnen über die visuelle Sichtlinie und über besiedelte Bereiche hinaus betreiben - in der Regel eingeschränkte Kapazitäten. Zusammenarbeit und Fachwissen in der Branche Warrenuas hat die Beziehungen zur Drohnenindustrie durch ihre jüngste Partnerschaft mit der Tactien Group LLC, einer Aviation Advisory -Firma, die sich auf große UAS -Operationen spezialisiert hat, vertieft. Nathan Ernst, Tactiens Präsident und Gründer, bezeichnete die Befreiung als „bemerkenswerte Leistung“. "Diese Genehmigung für eine Hochschuleinrichtung ist ein bahnbrechender Schritt in die richtige Richtung-und Warrenuas ist ein großartiger Ort, an dem sie basiert", sagte Ernst. Jonathan Rupprecht, ein Drohnenanwalt und Fluglehrer, der dazu beigetragen hat, Hunderte von FAA -Ausnahmen zu sichern, unterstützte das Bewerbungsprozess. "Das College positioniert sich als herausragende Bildungseinrichtung, um Schulungen zum Fliegen von unbemannten Flugzeugen durchzuführen", sagte Rupprecht. Das College hat auch Ed Celiano mitgebracht, einen bekannten Experten für komplexe UAS-Operationen und ehemaliger Exekutivdirektor der New Jersey Unmanned Aviation Systems Test Site. Anbau von Einrichtungen und Chancen Warrenuas hat seine Reichweite dramatisch erweitert. Beginnend mit nur wenigen Studenten und Drohnensystemen erwartet es nun, mehr als 100 Studenten im kommenden Semester einzuschreiben. Die Studierenden trainieren auf über 100 Drohnen-Bahnstücken im Wert von mehr als 5 Millionen US-Dollar in zwei neuen hochmodernen Einrichtungen. Das College bietet akkreditierte Abschlüsse, Nicht-Credit-Zertifizierungen und professionelle Anmeldeinformationen wie die Zertifizierung von AUVSI Trusted Operator an. Studenten können auch unter einer neuen Partnerschaft für fortgeschrittenes Studium und gemeinsames Training an die Embry-Riddle Aeronautical University wechseln. "Wir haben das Programm begonnen, weil wir die Notwendigkeit von geschulten Fachleuten auf diesem Gebiet gesehen haben", sagte Austin. "Gleichzeitig gab es ein großes Interesse von Studenten, die verstanden haben, dass sie in diesem Bereich wirklich befriedigende Karrieren haben könnten." Bewerbungen in realer Welt und Zugriff auf Schüler Das Programm betont den Einsatz der realen Drohnen in der Landwirtschaft, in der öffentlichen Sicherheit, in der Infrastruktur und in der Umweltforschung. Die Präzisionslandwirtschaft war ein besonderer Schwerpunkt. Schulungsprogramme, mit denen die Landwirte die Effizienz und Nachhaltigkeit erhöhen sollen. Erst letzte Woche erkannten die Carnegie Foundation und der American Council on Education (ACE) das Warren County Community College für seine starke Unterstützung für den Erfolg und den Zugang von Studenten an. Die Schule erhielt im Rahmen ihres nationalen Klassifizierungsprozesses eine „hohe“ Bewertung für den Zugang der Schüler. Austin bemerkte, dass Erschwinglichkeit ein zentraler Bestandteil der Mission der Schule ist. "Sechzig mit übertragbare, übertragbare, übertragbare, übertragbare, übertragbare Abschlüsse, die insgesamt etwa 10.000 US -Dollar erzielt werden, und Lehrbücher kosten nie mehr als 200 US -Dollar pro Jahr", sagte er. Ein Modell für die Zukunft Die Befreiung der FAA unterstreicht die sorgfältige Vorbereitung hinter Warrenuas 'Wachstum. "Jeder Schritt bei der Weiterentwicklung des Warrenuas -Programms durch diese FAA -Zertifizierungen/-genehmigungen war aus gutem Grund streng und herausfordernd", sagte Austin. „Wenn es um sicher fliege unbemannte Systeme geht, nehmen wir unsere Verantwortung sehr ernst und fordern, dass unsere Schüler diese Sicherheitsphilosophien teilen, während sie praktische Erfahrungen in einer Umgebung mit den höchsten Standards sammeln. Das erwartet die FAA.“ Mit seiner jüngsten FAA -Zustimmung und wachsenden Partnerschaften positioniert sich Warrenuas weiterhin als Modell für eine fortgeschrittene, erschwingliche Drohnenausbildung in den USA. —— News von Drohnenleben Miriam McNabb

CCTV News -Kürzlich haben Chinas unabhängig entwickelte und vollständige IP-Besitz -Weltverkehrsdrohne in Zhejiang und Shanghai erfolgreich praktische Übungen abgeschlossen. Zu den Simulationen gehörten die maritime Rettung, die Evakuierung des Schlachtfeldes und die medizinische Intervention vor dem Krankenhaus, die einen großen Sprung in den UAV-ansässigen Rettungsdiensten markieren. Jentc bietet als professioneller UAV -Batteriehersteller die kritische Energiestiftung, um die Ausdauer, Sicherheit und Anpassungsfähigkeit bei extremen Rettungsmissionen zu gewährleisten. Rettungsmissionen in der realen Welt simuliert Während der Übung zeigte die Notfalldrohne ihre Fähigkeit, eine fortgeschrittene medizinische Evakuierung durchzuführen: Battlefield Evakuierung : Die Drohne reiste 35 Kilometer, um einen verwundeten Soldaten sicher in ein ausgewiesenes Notfallzentrum zu bringen. Maritime Rescue : Es landete genau auf einem Fischgefäßdeck und überging das Verletzte in eine eingebaute „intelligente Notfallkabine“, die Unterstützung während des Fluges wie Atmung, Überwachung und Infusion ermöglichte. Plötzliche Krankheitsreaktion : Es lieferte eine Notfalldefibrillation und die Behandlung vor Ort für einen simulierten Herzinfarktpatienten. Laut Project Lead Huang Yuhong integriert die Onboard -medizinische Einheit der Drohne fünf Schlüsselfunktionen : Atmung, EKG -Überwachung, Infusion, Defibrillation und Ultraschall, wodurch die Drohne effektiv in eine "Luftaufnahme in der Luft" umgewandelt wird. In extremen Umgebungen gedeihen: Die Rolle von Batteriesystemen Die Drohne zeigte eine starke Leistung unter herausfordernden Bedingungen: Temperaturbereich : arbeitet zwischen -25 ° C und 46 ° C. Höhenfähigkeit : bis zu 5.000 Meter über dem Meeresspiegel Meeresoperationen : Stand der Seestaatenstaat 6 Diese Ergebnisse beweisen, wie wichtig es ist, mit hoher Zuverlässigkeitsstromsystemen während missionskritischer Flüge Stromversorgungssysteme zu haben. JENTC Battery Solutions sind für den Missionserfolg ausgestattet: Hochkapazität mit hoher Entladung Lipo-Packs für verlängerte Ausdauer Ausgezeichnete thermische Leistung über extreme Temperaturen hinweg Breite Konnektorkompatibilität (AS150, XT90, EC5 und mehr) Optionale intelligente BMS für Echtzeit-Batterieüberwachung und Sicherheitssicherung Stromversorgung der Zukunft der Notfall -Drohnen -Technologie Wenn sich UAVs weiter in Notfall- und medizinische Reaktion integrieren, wird der Bedarf an intelligenten, langlebigen und leistungsstarken Batteriesystemen dringender. JENTC ist verpflichtet, UAV Energy Technologies zu fördern, um Notfall-, Logistik-, Industrie- und Kartierung von Drohnenanwendungen zu unterstützen. Weitere Informationen finden Sie unter www.uav-battery.com

Was ist eine Drohne? Eine Drohne ist ein unbemanntes Flugzeug, das von einem Funk -Fernbedienungsgerät oder einem Onboard -Computerprogrammsteuerungssystem gesteuert wird. Die Drohne hat eine einfache Struktur und niedrige Nutzungskosten. Es kann nicht nur die von bemannten Flugzeugen ausgeführten Aufgaben erledigen, sondern eignet sich auch für Aufgaben, für die bemannte Flugzeuge nicht geeignet sind. Es spielt eine große Rolle bei der Notfallreaktion und der frühen Warnung. Einführung in Drohnen -Luftfotografie, Luftvermessung und Fernerkundung Die Drohne-Luftfotografie verwendet unbemannte Flugzeuge als Luftplattform und verwendet Remote-Sensorgeräte wie hochauflösende CCD-Digitalkameras, leichte optische Kameras, Infrarotscanner, Laser-Scanner, Magnetometer usw., um Informationen zu erhalten und Computer zu verarbeiten und Bildinformationen nach bestimmten Genauigkeitsanforderungen zu verarbeiten. Das gesamte System verfügt über herausragende Funktionen in Bezug auf Design und optimale Kombination. Es handelt sich um eine neue Anwendungstechnologie, die hochwertige Fotografie, Fernbedienung, Telemetrie-Technologie, Videomikrowellenübertragung und Computerbildinformationsinformationen integriert.   Um den allgemeinen Bedürfnissen der Stadtentwicklung gerecht zu werden, bieten Sie umfassende geografische und Ressourceninformationen. Richtige und vollständige Informationen sind die Grundlage für die wissenschaftliche Entscheidungsfindung. Alle Regionen und Abteilungen benötigen die neuesten und vollständigsten topografischen und geografischen Daten in umfassender Planung, Feldarchäologie, Landkonsolidierungsüberwachung, Konstruktion von Ackerland, Infrastruktur, Fabrik- und Minenbauten, Wohngebäude, Umweltschutz und ökologische Bauarbeiten usw., was zu einem dringenden Problem geworden ist, das von Regierungsabteilungen in allen Ebenen und neu gebauten Entwicklungszonen gelöst werden muss. Wir verwenden eine Fernerkundungstechnologie der Fernerkundung, um die umfassenden Informationen von neu entdeckten Denkmälern, neu gebauten Straßen, Brücken, Flughäfen, Stationen sowie Land- und Ressourcennutzung in der Region genau widerzuspiegeln. Die Fernerkundungstechnologie der Fernerkundung ist eine neue Anwendungstechnologie, die die Kombination verschiedener fortschrittlicher Mittel optimiert. Die UAV-Aerialfotografie-Technologie verwendet unbemannte Flugzeuge mit niedrigem Geschwindigkeit als Plattform zur Fernbedienung von Luft und Kamera, um Luftbilddaten zu fotografieren. und verwendet Computer, um Bildinformationen zu verarbeiten. Das gesamte System verfügt über herausragende Merkmale in Bezug auf Design und optimaler Kombination und ist eine neue Anwendungstechnologie, die Fernerkundung, Fernbedienung, Telemetrie -Technologie und Computertechnologie integriert.  Merkmale der UAV -Luftfotografie UAV -Luftbilder haben die Vorteile von High Definition, großem Maßstab, kleiner Fläche und hoher Strom. Es ist besonders geeignet, um Luftbilder von Streifenflächen (Autobahnen, Eisenbahnen, Flüsse, Stauseen, Küsten usw.) zu erhalten. Unbemannte Flugzeuge bieten eine Fernerkundungsplattform für Luftfotografie, die einfach zu bedienen ist und einfach zu übertragen ist. Start und Landung sind vom Gelände weniger eingeschränkt und können auf Spielplätzen, Straßen oder anderen offenen Geländen abheben und landen. Es hat eine gute Stabilität und Sicherheit und ist sehr einfach zu übertragen. Kleine und leichte, niedrige Rauschen und Energieeinsparung, hohe Effizienz und Manövrierfähigkeit, klare Bilder, Leichte, Miniaturisierung und Intelligenz sind die herausragenden Merkmale der Drohnen -Luftfotografie.  Anwendungsumfang der Drohnenflugfotografie Die Technologie zur Fernerkundung von Drohnen in der Drohne kann häufig für den Schutz der nationalen Umwelt, die Erforschung der Mineralressourcen, die Überwachung der Meeresumwelt, die Umfrage zur Landnutzung, die Entwicklung von Wasserressourcen, die Überwachung des Pflanzenwachstums und die Schätzung der Ertragsabschätzung, die landwirtschaftlichen Operationen, die Überwachung der Naturkatastrophen und die Bewertung der Städtebau und der Gemeindemanagement, die Überwachung des Waldes, die Überwachung des Waldes, die Beobachtung der öffentlichen Sicherheit, die digitale Erde, die Erziehungsbedarf, das Erfordernis der öffentlichen Sicherheit, die Bedarf an der öffentlichen Sicherheit, die digitale Erde, die Erziehungsbedingung und das Verhältnis nationaler Verteidigung, die Erziehung des Digitals, die Erziehung des Digitals, die Nachbildung von Wald und das Verhältnis nationaler Verteidigungsanwalt, das Verhältnis von nationaler Verteidigung, digitaler Erden, usw., eingesetzt werden. Professionelle Drohnenbatterien - Suchen Sie nach JentC, mit einer überlangen Batterieausdauer und einer stärkeren Leistung. von Professionelle Drohnen-Batterien-Suchen Sie nach Jentc, mit einer überlangen Batterieausdauer und einer stärkeren Leistung.

Durchbruch Innovation bietet längere Flüge und zuverlässige Leistung in extremen Klimazonen Da die US-Regierung die Belastbarkeit der Lieferkette priorisiert und die Abhängigkeit von chinesischer Fertigung verringert, tragen Unternehmen wie BEI innovativen Innovationen bei, um diese Ziele zu erreichen. BEI wurde in Südkorea und jetzt mit Büros in den USA gegründet und führt zu Fortschritten, die versprechen, die Drohnenoperationen zu transformieren und die Flugzeiten erheblich erweiterte und zuverlässige Leistung unter extremen Bedingungen zu ermöglichen. BEI hat eine Batterie mit einer beispiellosen Energiedichte von 410 WH/kg entwickelt. Mit diesem Fortschritt können Drohnen die doppelte Flugzeit erreichen und bis zu 70% längere Entfernungen im Vergleich zu herkömmlichen Lithium-Ionen-Batterien abdecken. Außergewöhnliche Leistung in extremen Klimazonen Eine der herausragenden Merkmale der BI -Technologie ist die Zuverlässigkeit in harten Umgebungen. "Dies ist ein Spielveränderer für die Drohnenindustrie", sagt Jaehee Sweeney, Chief Business Development Officer bei BEI. "Unsere Batterie -Technologie erweitert nicht nur die Flugzeit erheblich, sondern löst auch die betrieblichen Fähigkeiten in extremen Klimazonen frei, die bisher unmöglich waren. Dies eröffnet eine Welt von Möglichkeiten für Anwendungen in Verteidigungsanträgen, Überwachung, Lieferung und mehr." Bei unabhängigen Tests, die im gesamten 2024 durchgeführt wurden, ermöglichte BEIs Akku eine Drohne 40 Minuten bei -20 ° C. Unter den gleichen Bedingungen dauerte eine Standard-Lithium-Ionen-Batterie nur 10 Sekunden. Diese Kapazität für die extreme Leistung macht die Technologie von BEI für Branchen wie Verteidigung, Infrastrukturinspektion und Notfallreaktion besonders wertvoll. Verbesserte Vielseitigkeit und Effizienz Abgesehen von längeren Flugzeiten bietet BEI's Battery andere kritische Vorteile. Durch die hohe Energiedichte können Drohnen schwerere Nutzlasten tragen, sodass sie für Aufgaben wie Kartierung, Luftfotografie und Packungsdelieferung geeignet sind. Darüber hinaus reduzieren die langen Lebensdauer und die schnellen Aufladungsfunktionen der Batterie die operativen Ausfallzeiten und verbessert die Effizienz für kommerzielle und industrielle Anwender. Bedenken der Lieferkette BEIs Innovation kommt zu einem entscheidenden Zeitpunkt, als die Anfälligkeiten der Lieferkette und die geopolitischen Risiken die Herstellungsstrategien umformen. Während viele Batterietechnologien auf Produktion angewiesen sind, die in bestimmten Regionen konzentriert sind, bieten die südkoreanische Ursprünge von BEI eine sichere und zuverlässige Lieferkette. Von https://dronelife.com/

Das Flugsteuerungssystem wird als Flugsteuerung bezeichnet, das als Gehirn des Flugzeugs angesehen werden kann. Der Flug, die Schwebefahrung, die Einstellungsänderung usw. von Multi-Achs-Flugzeugen werden von verschiedenen Sensoren an die Flugsteuerung übertragen, und dann gibt die Flugsteuerungsanweisungen durch Berechnung und Beurteilung die Anweisungen aus, und der Aktuator vervollständigt die Anpassung der Aktion und der Flugeinstellung. Die Flugsteuerung kann als CPU -System der Drohne verstanden werden, das die Kernkomponente der Drohne ist. Die Hauptfunktion besteht darin, verschiedene Anweisungen zu senden und die von jeder Komponente zurückgesendeten Daten zu verarbeiten. Ähnlich wie beim menschlichen Gehirn sendet es Anweisungen an verschiedene Teile des Körpers, erhält Informationen, die von jeder Komponente zurückgeschickt werden, und erteilen neue Anweisungen nach der Berechnung. Zum Beispiel befiehlt das Gehirn der Hand, ein Glas Wasser zu nehmen. Nachdem die Hand die Mauer der Tasse berührt hat, zieht sie sich zurück, weil das Wasser zu heiß ist und diese Informationen wieder an das Gehirn übertragen. Das Gehirn wird nach der tatsächlichen Situation neue Anweisungen wiedergeben.  Das Flugprinzip und die Kontrollmethode der Drohne (als Beispiel mit einer Quad-Rotor-Drohne) besteht die Quad-Rotor-Drohne im Allgemeinen aus einem Erkennungsmodul, einem Steuermodul, einem Ausführungsmodul und einem Netzteilmodul. Das Erkennungsmodul misst die aktuelle Haltung; Das Ausführungsmodul löst die aktuelle Haltung, optimiert die Steuerung und erzeugt entsprechende Kontrollmengen für das Ausführungsmodul. Das Stromversorgungsmodul versorgt dem gesamten System Strom.  Der Rumpf der Quadcopter-Drohne besteht aus einer symmetrischen kreuzförmigen, starren Körperstruktur, und das Material besteht hauptsächlich aus Kohlefaser mit leichtem Gewicht und hoher Festigkeit. Ein aus zwei Klingen bestehender Rotor wird an jedem der vier Enden der gekreuzten Struktur installiert, um die Flugleistung für das Flugzeug bereitzustellen. Jeder Rotor ist auf einem Motorrotor installiert, und die Drehzahl jedes Rotors wird gesteuert, indem der Rotationszustand des Motors gesteuert wird, um einen anderen Auftrieb zu liefern, um verschiedene Haltungen zu erreichen. Jeder Motor ist an die Motorantriebskomponente und die zentrale Steuereinheit angeschlossen, und die Geschwindigkeit wird durch das vom zentralen Steuergerät bereitgestellte Steuersignal eingestellt. Die Inertialmesseinheit IMU liefert die zentrale Steuereinheit mit Einstellungslösungsdaten, und das Erkennungsmodul am Rumpf bietet der Drohne die direktesten Daten, um ihre eigene Haltung zu verstehen, die eine Garantie für die Quadcopter -Drohne bietet, um schließlich autonome Flug in komplexen Umgebungen zu erreichen. Die Rotoren auf derselben diagonalen Linie des Quadcopter -Rumpfes sind jetzt zusammen gruppiert. Die vorderen und hinteren Rotoren drehen sich im Uhrzeigersinn, wodurch ein Drehmoment im Uhrzeigersinn erzeugt wird. Während sich die linken und rechten Rotoren gegen den Uhrzeigersinn drehen, wodurch ein Drehmoment gegen den Uhrzeigersinn erzeugt wird, so dass die durch die Drehung der vier Rotoren erzeugten Drehmomente gegenseitig ausfallen können. Es ist ersichtlich, dass die Einstellung und Position des Quadcopters durch Einstellen der Geschwindigkeit der vier Antriebsmotoren erreicht werden. Im Allgemeinen ist der Bewegungszustand eines Quadcopters hauptsächlich in fünf Zustände unterteilt: schwebende, vertikale Bewegung, Rollbewegung, Stellvertretung und Gierbewegung. Schweben Schwebewachung ist ein bedeutendes Merkmal von Quadcoptern. Im schwebenden Zustand haben die vier Rotoren die gleiche Rotationsgeschwindigkeit, und die resultierende Hebekraft ist genau gleich ihrer eigenen Schwerkraft. Und da die Rotorgeschwindigkeiten gleich sind, sind die Drehgeschwindigkeiten der vorderen und hinteren Enden den Drehgeschwindigkeiten der linken und rechten Enden gegenüber, so dass das Gesamtdrehmoment des Flugzeugs Null ist, wodurch das Flugzeug stationär in der Luft stationär ist und einen schwebenden Zustand erreicht.   Vertikale Bewegung Die vertikale Bewegung ist die einfachste der fünf Bewegungszustände. Unter der Bedingung, dass die Drehzahl jedes Quadcopters gleich ist, kann die vertikale Bewegung des Flugzeugs durch Erhöhen oder Verringern der Drehzahl jedes Rotors um die gleiche Menge erreicht werden. Wenn die Drehzahl der vier Rotoren gleichzeitig erhöht wird, überschreitet der von den Rotoren erzeugte Gesamtheber die Schwere des Quadcopters, dh der Quadcopter steigt vertikal an; Umgekehrt, wenn die Rotorgeschwindigkeit gleichzeitig reduziert wird, ist der von jedem Rotor erzeugte Gesamtheber weniger als sein eigenes Schwerkraft, dh der Quadcopter steigt vertikal ab und erkennt die vertikale Auftriebskontrolle des Quadcopters.  Rollbewegung Tumbling -Bewegung besteht darin, die vorderen und hinteren Rotorgeschwindigkeiten des Quadcopters unverändert zu halten und die Rotorgeschwindigkeiten der linken und rechten Enden zu ändern, um einen bestimmten Anhebungsunterschied zwischen den linken und rechten Rotoren zu bilden, so dass ein bestimmtes Drehmoment entlang der linken und rechten symmetrischen Achsen des Flugzeugkörpers erzeugt wird, was zu einer winkelischen Beschleunigung führt, was zu einer winkelischen Beschleunigung führt, um eine Kontrolle zu erreichen. Wie in Abbildung 2.3 gezeigt, führt das Erhöhen der Drehzahl von Rotor 1 und die Verringerung der Drehzahl von Rotor 3 dazu, dass das Flugzeug nach rechts neigt. Im Gegenteil, die Reduzierung des Rotors 4 und des Erhöhung des Rotors 2 führt dazu, dass das Flugzeug nach links kippt.   Pitchbewegung Die Tonhöhenbewegung eines Quadcopters ähnelt der Rolling -Bewegung. Es wird gesteuert, indem die vorderen und hinteren Rotorgeschwindigkeiten geändert werden, um einen Anhebungsunterschied zwischen den vorderen und hinteren Rotoren zu bilden, während die Rotorgeschwindigkeiten am linken und rechten Ende des Rumpfes unverändert gehalten werden, wodurch ein bestimmtes Drehmoment der vorderen und hinteren Symmetrieachsen des Rumpfes ein bestimmtes Drehmoment bildet, wodurch die Ankelange in der Winkelrichtung verursacht wird. Wie in Abbildung 2.4 gezeigt, neigt sich das Flugzeug nach vorne nach vorne. Andernfalls neigen sich das Flugzeug nach hinten.   Gierbewegung Die Gierbewegung des Quadrotors wird durch Steuern der Drehzahl der vier Rotoren gleichzeitig gesteuert. Wenn die Drehzahl der vorderen und hinteren Enden oder der linken und rechten Enden gleich gehalten wird, gibt es keine Tonhöhe oder Rollenbewegung. Und wenn die beiden Rotoren in jeder Gruppe aufgrund der unterschiedlichen Rotationsrichtungen der beiden Rotorengruppen unterschiedliche Rotationsgeschwindigkeiten aufweisen, führt dies zu einem Ungleichgewicht der Antitorque-Kraft, und zu diesem Zeitpunkt wird eine Reaktionskraft um die zentrale Achse des Rumpfes erzeugt und eine Winkelbeschleunigung verursacht. Wie in Abbildung 2.3 gezeigt, wenn die Rotationsgeschwindigkeit der vorderen und hinteren Endrotoren gleich ist und größer als die Drehgeschwindigkeit der Rotoren des linken und rechten Endes, dreht sich erstere im Uhrzeigersinn und die letztere in der entgegengesetzten Richtung dreht, ist die gesamte Anti-Torque-Torque in der Gegenkocker Richtung, und die Reaktionskraft wirkt in der zentralen Achse der Fuselage in der Gegenkocker Richtung, was gegen Gegenkarten in der Gegenkarteibewegung ist, verursachen gegen Gegenkarten in der Gegenkarten, die gegen Gegenkarten in der Gegenkarteiung in der Gegenkarteigerichtsantrieb ist, verursachen Gegenkarten in der Gegenkarten, die gegen Gegenkörper yaw ist. Andernfalls verursacht es die Bewegung des Flugzeugs im Uhrzeigersinn.   Zusammenfassend wird die Steuerung jedes Flugzustands des Quadcopters erreicht, indem die Rotationsgeschwindigkeit der vier symmetrischen Rotoren gesteuert wird, um entsprechende unterschiedliche Bewegungskombinationen zu bilden. Während des Fluges gibt es jedoch sechs Freiheitsgrade, daher ist es ein typisches, unterwirkendes, stark gekoppeltes nichtlineares System. Beispielsweise führt die Drehzahl von Rotor 1 dazu, dass die Drohne nach links rollt, und das Drehmoment gegen den Uhrzeigersinn ist größer als das Drehmoment des Uhrzeigersinns, wodurch die Drohne weiter nach links gähnen wird. Darüber hinaus führt das Rollen dazu, dass die Drohne nach links übersetzt wird. Es ist ersichtlich, dass die Haltung und Übersetzung des Quadcopters gekoppelt sind.

Mehr als 30 Drohnen können in etwa 3 Tagen 80.000 MU des Schutzbetriebs des Weizenanlagens in der Gemeinde abschließen. Dies ist die Drohne "Leistung" des Pflanzenschutz -Drone -Teams in der Gemeinde Zhaoqiao, dem Bezirk Qiaocheng, der Stadt Bozhou in der Provinz Anhui, während der Weizenblütezeit im April jedes Jahr. Um die landwirtschaftliche Zeit zu beschlagnahmen, kontrollieren fast 40 Piloten 50 bis 70 kg Pflanzenschutzdrohnen, um über die riesigen Weizenfelder zu fliegen, und sprühen Pestizide effizient, um sicherzustellen, dass der Schutz der Weizenpflanzen während der Blütezeit rechtzeitig abgeschlossen wird und die Weizen aus Fusarium -Wilt verhindern. " Ursprünglich konnten die Landwirte pro Tag nur 10 bis 15 MU Pestizidsprühen absolvieren. Jetzt kann eine Pflanzenschutzdrohne pro Tag etwa 1.000 MU Arbeit erreichen. Die Dorfbewohner loben die hohe Qualität der Arbeit, kein verpasste Sprühen, kein wiederholtes Sprühen. " Am 19. März 2024 auf der unbemannten Farm im Dorf Shuanglou, der Gemeinde Zhaoqiao, dem Bezirk Qiaochen, besprühten Agrardroonen die Pestizide automatisch nach voreingestellten Routen. In Bozhou City, wo sich Jiao Rui befindet, werden derzeit fast 3.000 Pflanzenschutzdrohnen verwendet. Im Land wird die Anzahl der Pflanzenschutzdrohnen im Jahr 2024 251.000 erreichen, und das Betriebsgebiet wird 2,67 Milliarden MU erreichen, was einem Anstieg von fast 25% gegenüber dem Vorjahr ist. Diese "Allround-Spieler", die Schädlingsbekämpfung, Düngung, Aussaat, Bestäubung und Feldinspektionen integrieren, zeigen ihre Fähigkeiten in den Feldern und verbessert die Effizienz der landwirtschaftlichen Produktion effektiv. Das kürzlich veröffentlichte zentrale Dokument Nr. 1 für 2025 schlug erstmals vor, dass die wissenschaftliche und technologische Innovation die Sammlung fortschrittlicher Produktionsfaktoren leiten und die neue landwirtschaftliche Produktivität gemäß den örtlichen Bedingungen entwickeln sollte. „ Landwirtschaft und ländliche Gebiete sind fruchtbarer Grund für die Entwicklung neuer Produktivität. Han Wenxiu, stellvertretender Direktor des Central Finance Office, der für die tägliche Arbeit und Direktorin des Central Rural Work Office zuständig ist, sagte auf einer Pressekonferenz des Informationsbüros des Staatsrates am 24., dass beispielsweise Drohnen im Bereich des Anlagenschutzes weit verbreitet sind, und mechanisiert und automatisiertes Landwirtschaft und Ernte beschleunigen ihre Populalisierung. Moderne Biotechnologie, künstliche Intelligenz, Wirtschaft mit geringer Höhe usw. haben umfassende Entwicklungsaussichten im Bereich der Landwirtschaft und ländlichen Gebiete. Nach Angaben der Zivilluftfahrtverwaltung Chinas wird die Marktgröße der "Wirtschaft in China" im Jahr 2025 1,5 Billionen Yuan erreichen und wird voraussichtlich bis 2035 3,5 Billionen Yuan erreichen. Vom landwirtschaftlichen Pflanzenschutz bis hin zur Prävention von Waldbrand, Inspektionen des Wasserschutzes, ländlicher Logistik, kulturelle Tourismusentwicklung ... Wirtschaft mit geringer Höhe bieten mehr Möglichkeiten zur "Verbesserung von Qualität und Effizienz" in der ländlichen Entwicklung. In Xianju County, der Stadt Taizhou, der Provinz Zhejiang, transportierten Drohnen die Bayberries den Berg hinunter, und die Transportzeit wurde von mehr als einer halben Stunde auf zwei oder drei Minuten verkürzt. In den ländlichen Gebieten von Xichang City, der autonomen Präfektur Liangshan Yi, der Provinz Sichuan, treten Drohnen "Hands" mit Deicing -Robotern, um die Entgeigung von UHV -Übertragungsleitungen zu vervollständigen. Im Dorf Yaoxiang, Provinz Jiangsu, haben "Luftinspektionen" der Verbesserung des Lebensumfelds im Dorf "intelligente Flügel" hinzugefügt. "Zusätzlich zu landwirtschaftlichen Pflanzen- und Sozialdienstverbindungen werden die Wirtschaftsbranche mit geringer Höhe und die" drei ländlichen Probleme "in mehreren Szenarien kombiniert und werden allmählich zu einem neuen Motor für ländliche Revitalisierung und industrielles Verbesserung. Stabilere Umgebung für die landwirtschaftliche Produktion. " Zhang Jian, Professor an der University of China Civil Aviation Flight University of China, hat kürzlich einen Artikel veröffentlicht. Am 27. April 2024 in Houkeng Dorf, Xinming Township, Distrikt Huangshan, Huangshan City, Provinz Anhui, betrieben Xiang Fan, ein neuer Landwirt, der in den 1990er Jahren geboren wurde, eine Trägerdrohne, um Waren im Berggebiet zu transportieren (Drohnenfoto). Foto von Xinhua News Agency Reporter du Yu Im Dorf Hongqi, Yuexi County, Anhui, Provinz Anhui, ein typisches chinesisches Bergdorf, eine kleine oder mittelgroße weiße Drohne, fliegt automatisch jeden Morgen aus dem Nest aus, um die Mission des Tages zu beginnen. Ausgestattet mit einer hochauflösenden Kamera, einer Infrarotkamera und einem Lautsprecher verbringt die Drohne zunächst 40 Minuten damit, die Waldbedingungen von 15 Quadratkilometern entlang der Set-Route zu patrouillieren. Nachdem es voll belastet zurückgekehrt ist, geht es zum Haus einer älteren Witwe auf dem Berg und verwendet den Lautsprecher, damit Dorfmitarbeiter in Echtzeit mit älteren Menschen kommunizieren und nachfragen können. Während der Sommerflutsaison wird die Aufgabenliste auch eine "Flusspatrouille" enthalten. Seit der Start des Piloten im August letzten Jahres, ab dem 27. Februar dieses Jahres, haben die Drohnen in Hongqi Dorf insgesamt 1.422,95 Kilometer patrouilliert und mehr als 30 potenzielle Gefahren gefunden, die alle so bald wie möglich ordnungsgemäß behandelt wurden. „Früher nahm zwei Waldläufe einen ganzen Tag Zeit zu, um mit einem Motorrad den Wald zu patrouillieren. Es dauerte auch anderthalb Stunden, um in die Berge zu fahren, um die einsamen älteren Menschen zu besuchen. Ländliche Arbeitskräfte sind begrenzt, und neue Technologien wie Drohnen können die Arbeitseffizienz effektiv verbessern. “ Shi Yongshi, der Leiter des Straßenverkehrsmanagementabschnitts des Anqing Municipal Transportation Bureau, der als erster Sekretär des Dorfes Hongqi fungiert, sagte, dass sie außerdem planen, die Drohnen -Technologie weiter zu verbessern und in mehr ländlichen Gebieten zu fördern. Die Förderung des Layouts der Wirtschaft mit geringer Höhe, "auf die Landschaft zu gehen", wird in immer mehr Regionen in China zu einem Konsens. Die Provinz Zhejiang schlug vor, dass die Provinz bis 2027 über mehr als 10.000 landwirtschaftliche Drohnen verfügen und 100 integrierte intelligente Überwachungspunkte für die landwirtschaftliche Produktion "niedriger Höhe + Boden" bauen wird. Die Provinz Guangdong förderte die groß angelegte Anwendung von Logistik und Verbreitung mit geringer Höhe in Städten, Dörfern, Berggebieten und Inseln und konzentrierte sich auf die Ausweitung des Cross-Sea-hochwertigen Meeresfrüchtetransports, die Liefermaterialversorgung, die schnelle Übertragung medizinischer Versorgung und den Transport von landwirtschaftlichen Produkten in Berggebieten. Die Provinz Anhui schlug vor, die Integration von Drohnen in das dreistufige Liefernetzwerksystem von Landkreisen, Dörfern und Städten zu untersuchen und aufstrebende Logistikmethoden wie die Lieferung von Drohnen und den Transport zwischen Städten zu entwickeln ... " The vast countryside has a broad stage. The low-altitude economy has a long industrial chain and huge potential, and is a new carrier of new agricultural productivity. " Zhang Jian said that at present, the cultivation of new agricultural productivity should be a combination of policies, markets, and industries, accelerate the development of digital agriculture, gather high-end elements of modern science and technology, and create low-altitude multi-scenes nach örtlichen Bedingungen.

Nehmen Sie eine "Fliege" zum Flughafen, nehmen Sie ein "Lufttaxi" über den Jangtse, trinken Sie eine Tasse Kaffee, die von einer Drohne an der großen Mauer geliefert wird ... Die Wirtschaft mit geringer Höhe wird weiterhin "aktualisiert" und betritt das Leben der Menschen allmählich. Im Jahr 2024 wurde "Wirtschaft mit niedriger Höhe" in den Regierungsbericht geschrieben, wodurch die wichtige Position in der wirtschaftlichen Entwicklung des Landes hervorgehoben wurde. Im vergangenen Jahr haben sich die Politik und die Branchenseiten mit der gleichen Häufigkeit anklingen, und viele Orte im ganzen Land haben aktive Maßnahmen ergriffen, um die neue Spur der Wirtschaft mit geringer Höhe zu entwickeln. Einige Institutionen gehen davon aus, dass die Gesamtmarktgröße der geringen Wirtschaft meines Landes im Jahr 2025 859,17 Milliarden Yuan erreichen wird. Es gibt unbegrenzte Möglichkeiten unter tausend Metern. Städte mit niedrigem Höhepunkt "Start", um den "Wind" zu treffen. Am 27. Januar brachte Frau Wu von Anhui ihre Kinder zum Xingye Helicopter Flight Base in Pudong, Shanghai, und nahm einen Hubschrauber, um das wunderschöne Feuerwerk von Shanghai Disneyland zu besiegen. Die coole Erfahrung ließ Frau Wu ausrufen: "Es ist so aufregend, ich hatte noch nie eine solche Perspektive!" Dies ist ein Mikrokosmos der heißen Entwicklung der Wirtschaft mit geringer Höhe. Seit letztem Jahr ist die "Wirtschaft mit niedriger Höhe" schnell in das Sichtfeld der Öffentlichkeit eingetreten. Von der Zentralregierung bis zur lokalen Regierungen wurden intensiv unterstützte Richtlinien eingeführt: Die dritte Plenarsitzung des 20. CPC-Zentralausschusses stellte klare Anforderungen für die Entwicklung der Wirtschaft mit geringer Höhe vor; Das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie und andere vier Abteilungen erteilte den "Implementierungsplan für die Innovation und Anwendung von allgemeinen Luftfahrtausrüstung (2024-2030)", um einen modernen allgemeinen Cluster für fortschrittliche Fertigungsindustrie zu errichten. Die Zivilluftfahrtverwaltung Chinas, die nationale Entwicklungs- und Reformkommission und andere Abteilungen haben relevante Maßnahmen in den Bereichen Flughafenbau, städtische Digitalisierung usw. eingeleitet. Am 18. Januar führten die Piloten eine Flugausstellung mit fester Flügel im Longxiang-Fluglager in Longxiang in Liuye Lake, Changde City, Provinz Hunan, durch. Foto von Xinhua News Agency Reporter Chen Sihan. Viele Orte konkurrieren darum, Pläne zu machen und die Erkundung der "Grenzen" des Himmels zu beschleunigen: Vor nicht allzu langer Zeit, am Fuße des Changbai Mountain in der Provinz Jilin, begrüßte die Flugbasis von Sky City die erste Touristenstapel. Lian Ning, Vorsitzender der Sky City Flight Experience Company der Changbai Mountain Protection and Development Zone, sagte, dass drei spezielle Flugrouten gestartet wurden, um Touristen ein einzigartiges Reiseerlebnis zu bieten.   Die verschiedenen Daten der "Zhongyi Lingyun" -Beopie-Betriebsplattform sind in Echtzeit aktualisiert, und der Navigationsstatus von Flugobjekten mit geringer Höhe in Wuhan, Shiyan und anderen Orten ist auf den Blick auf einen Blick auf den Blick auf den Blick auf den Aufbau des Intelligenten "Intelligent", um Hubeis niedriger Industrie zu bauen, um einen Moment zu bauen, um es immwesste zu bauen.   Ab dem ersten Testflug von Zhejiangs normalisiertem bemannten Route mit geringer Höhe zur ersten Drohnen-Lieferung von zollfreien Waren vor der Insel ist der Traum von "Sky City" im vergangenen Jahr näher gekommen.   Laut unvollständigen Statistiken haben seit letztem Jahr rund 30 Provinzen die Entwicklung der Wirtschaft mit geringer Höhe in den Arbeitsbericht der lokalen Regierung oder relevante Richtlinien einbezogen. In den örtlichen zwei Sitzungen wurde "" Economy Economy "von" niedriger Höhe "erneut zu einem hochfrequenten Wort, und der Weg der" anspruchsvollen Produktivität vom Himmel "wurde klarer.   Am 27. Februar 2024 absolvierte der 2-Tonnen-EVTOL von Fengfei Aviation seinen ersten Cross-City- und Cross-Sea-Demonstrationsflug. Derzeit wurde dem unabhängig entwickelten 2-Tonnen-Frachtflugzeug des Unternehmens ein Typzertifikat und eine Produktionslizenz ausgezeichnet. Zhong Ruihua, Markendirektor der Fengfei Aviation, war sehr emotional: "Die Unterstützung von Regierungsabteilungen, Partnern usw. hat das Vertrauen in die Entwicklung der Branche erheblich verstärkt."   "Im vergangenen Jahr ist das offensichtlichste Gefühl, dass die Wahrnehmung geklärt wurde und die Branche rationaler geworden ist." Zhang Xuejun, stellvertretender Direktor des National Key Laboratory of Air-Ground Integrated New Navigation System-Technologie, sagte, dass die Top-Ebene der Wirtschaft mit geringer Höhe kontinuierlich verbessert wurde, und das technische Route und das Geschäftsmodell wurden weiter aussortiert und demonstriert, und eine neue industrielle Ökologie hat sich schrittweise angenommen.   Technologie ist "neu" und die industrielle Entwicklung wird tiefer und praktischer.   Kurz nach dem Spring Festival Holiday hat die Pilotproduktionslinie für die Forschung und Entwicklung von Graphen Aviation Battery am Peking Institute of Aeronautical Materials of China Aviation Engine Group begonnen. Die hier hergestellten Graphen -Luftfahrtbatterien werden in Hybrid -Drohnen verwendet, und die Energiedichte kann im Vergleich zu herkömmlichen Batterien um mehr als 50% erhöht werden.   Auf der Entlüftung werden Ressourcenelemente im wirtschaftlichen Bereich mit geringer Höhe weiter gesammelt, und in vielen Orten blüht die Innovation. Batterien sind der Schlüssel zu Fern-, sicherer und stabiler Flug von Flugzeugen mit geringer Höhe.   "Wir haben die wichtigsten Schwierigkeiten der Luftschiff-Elektrifizierungstechnologie wie elektronischer Kontrolle, Motor und Kontrolle gelöst, die Grundlage für die Anwendung neuer Energietechnologien wie hochwertige Dichtebatterien und Brennstoffzellen in Luftschiffen und die Entwicklung einer umweltfreundlicheren, komfortableren und leicht zu kontrollierenden Entwicklung." Zhou Lei, Chefdesigner des "Xiangyun" AS700, besetzt Airschaft.   Ehang Intelligent hat den EVTOL-Festkörper-Batterie-Flugtest abgeschlossen. Catl hat strategisch in die Fengfei-Luftfahrt investiert, um die Batterieleistung durch Zusammenarbeit zu verbessern ... in Richtung Langstrecken- und Leichte Richtungen, Batterieforschung und -entwicklung haben sich beschleunigt.   Flugzeuge, der "Hub" der gesamten Kette der Industrie mit niedriger Höhe.   Peking Yanqing im frühen Frühling. Auf der Drohnen -Teststelle signalisiert Li Jingyang, Vorsitzender von Peking Qinghang Zijing Equipment Technology Co., Ltd., dem Piloten, den unbemannten Hubschrauber zu kontrollieren.   Qinghang-Geräte schlug innovativ die Cross-Twin-Rotorrichtung vor und startete den JZ-1200 Cross-Twin-Rotor-Unbemannshubschrauber im vergangenen Jahr auf der Zhuhai Air Show und erhöhte die effektive Belastung auf 600 kg. Li Jingyang sagte, dass sich das Unternehmen auf die Richtung des intelligenten unbemannten Betriebs und der kontinuierlichen Verbesserung der Produktleistung konzentriert.   Vom Start des AE200 Pure Electric Evtol von Wofei Changkong bis zum RX4E Ruixiang-Viersitzer-Elektroflugzeug, das unabhängig vom Liaoning General Aviation Research Institute des Shenyang Aerospace University entwickelt wurde, haben die „neuen“ Technologien und die Produkte im Vorjahr ermöglicht, dass Menschen die breiten Aussichten für die Entwicklung der Industrie für die industrielle Entwicklung betrachteten. Das Bild zeigt das Elektroflugzeug von RX4E Ruixiang. (Foto des akademischen Teams Yang Fengtian des Liaoning General Aviation Research Institute der Shenyang Aerospace University) Von fortschrittlichen Flugsteuerungssystemen über hochpräzise Sensoren bis hin zu Kohlefaserverbundwerkstoffen, stromaufwärts und stromabwärts der Industriekette arbeiten zusammen. Mein Land beschleunigt die Förderung von 5G-A-Technologieüberprüfung und Anwendungspiloten, untersucht die Einrichtung von Wirtschaftsnetzwerken mit geringer Höhe mit integrierter Interozeption und konsolidiert ständig die digitale "Stiftung".   "Wir haben kürzlich eine Umfrage durchgeführt. Ob es sich um EVTOL oder Drohnen handelt, die Überlappung mit der neuen Energiefahrzeugindustriekette hat 75%erreicht. Die Wirtschaft mit geringer Höhe ist nicht nur eine neue Strecke, sondern spielt auch eine Rolle bei der Erweiterung der Kette für viele Branchen." Zhang Xuejun sagte.   "Große Informations- und Kommunikationsunternehmen in meinem Land sowie Strombatterien, Motoren und andere Unternehmen haben an der Entwicklung der Wirtschaft mit geringer Höhe teilgenommen." Tao Qing, Direktor des Operation Monitoring and Coordination Bureau des Ministeriums für Industrie- und Informationstechnologie, sagte, dass die Wirtschaft mit geringer Höhe mit vorteilhaften Industrien, langen Vorständen und erweiterten Wachstumsmasten effektiv kombiniert habe.   Billionen-Dollar-Industrie, wie man "stabil" und "gut" fliegt   Branchenkenner glauben, dass die Wirtschaft meines Landes noch in den Kinderschuhen steckt, und es gibt noch einen langen Weg, um in die Zukunft zu "fliegen".   Es ist wichtig, gute Arbeit in der Anwendungstraktion zu leisten. Gegenwärtig haben 15 Städte, darunter Peking, Shanghai und Changzhou, angekündigt, bis 2025 ein wirtschaftliches Ökosystem mit niedrigem Volksumfang zu erstellen. Von landwirtschaftlicher und Forstwirtschaftsschutz bis hin zur Kraftinspektion bis hin zur Logistikverteilung und der Erkundung der Erkundung der Anwendungsszenarien hat sich die Szenarien in Logistik und Luftbekämpfung beschleunigt. Am 21. Januar haben Mitarbeiter der Labordiagnoseabteilung von Cangzhou traditionelles chinesisches und westliches Medizinkrankenhaus eine "Probenübertragungskiste" von einer gerade gelandeten Drohne abgebaut. Am selben Tag wurde in Cangzhou, Provinz Hebei, eine Sonderlinie für die Blutung mit geringer Höhe durch Drohne eröffnet. Foto von Xinhua Nachrichtenagentur (Foto von Fu Xinchun) Zhang Xuejun ist der Ansicht, dass es aus der aktuellen Perspektive eine Logistik mit geringer Höhe darstellt, die schnell viel kommerzielle Operationen erzielen kann, und die Unterstützung der Politik und der Infrastrukturkonstruktion sind für die Unterstützung der Szene von entscheidender Bedeutung. Er schlug vor, dass die lokalen Regierungen die Umsetzung charakteristischer Anwendungen entsprechend ihren eigenen Vorteilen und den örtlichen Bedingungen fördern und die Vertiefung und Ausweitung von Szenen anhand von Pilotprojekten beschleunigen sollten.   Schlüsseltechnologien, Produktleistung und unterstützende Einrichtungen bestimmen auch die Entwicklung der Branche. Branchenkenner sind der Ansicht, dass die wichtigsten Verbindungen der Wirtschaft mit geringer Höhe gegen Mängeln stehen. Beispielsweise müssen Technologien wie leichte Materialien mit leichter Leistung und präzise Erkennung noch durchbrochen werden, und einige Schlüsselkomponenten wie Flugsteuerung stützen sich auf Importe. Im Gegensatz zu neuen Energiefahrzeugen ist es für Flugzeuge schwierig, ihre Ausdauer in der Luft zu erhöhen, indem sie einfach Batterien hinzufügen, und es ist dringend, neue Batterietechnologien durchzubrechen. Darüber hinaus sollten mehr zusammengesetzte Talente, die Technologie und Management verstehen, kultiviert werden, um der Entwicklung der Branche besser zu dienen.   Sicherheit ist die wichtigste Grundlage für die Entwicklung der Wirtschaft mit geringer Höhe, und die Sicherheit erfordert die Eskorte von Richtlinien, Vorschriften und Standardsystemen. Wang Shuwu, Präsident der UAV-Industrievereinigung der Jilin Provinz, schlug vor, das Design, die Politik und den regulatorischen Bau von Top-Ebenen zu stärken, und die Standardanleitungen, um einen Gesamtplan von Geräten mit geringer Höhe, Fertigung der Geräte, Infrastrukturkonstruktion und Garantie zu bilden, bis hin zu Betriebsdiensten mit geringer Höhe. " Zhang Xuejun sagte, dass in diesem Prozess nicht nur Kapital- und Regierungsabteilungen geduldig sein müssen, sondern auch mehr Zeit an die Industrie und die wissenschaftlichen Forscher verabreicht werden sollten, um die Technologie zu vertiefen, die Industriekette zu stärken, das System zu verbessern und stetig voranzukommen.

Nach 90 Minuten kontinuierlichem Flug landete eine Drohne mit einem Radstand von 1,6 Metern und einem Startgewicht von fast 25 Kilogramm reibungslos auf dem Rasen vor dem Forschungsbau der Peking University of Aeronautics und der Astronautics Hangzhou International Campus. Dies war die Testszene der "Tianmu Mountain Nr. 1" am Nachmittag des 26. August, der als "Tianmu Mountain Nr. 1" bezeichnet wird, mit wässriger Langstrecken-Multi-Rotor-Drohne (im Folgenden als "Tianmu Mountain Nr. 1" bezeichnet. Xu Weiqiang, Chefwissenschaftler der "Entwicklung und Anwendung des Hochleistungs-Luftstoff-Wasserstoff-Strom-" -Projekts des Tianmu Mountain Laboratory und des Chefdesigners des "Tianmu Mountain Nr. 1", stellte vor, dass dies der weltweit erste 100-Kilometer-Klassen-Wasserstoff der Welt ist -Multirotor-Drohne. Es ist nun in die Produktionsphase in kleiner Maßstäbe eingetreten und verfügt über eine ultra-lange Ausdauer, ultra-niedrige Temperaturanpassungsfähigkeit und Null-Kohlenstoff-Umgebungsschutzeigenschaften. Industrielle Drohnen, die von Lithiumbatterien angetrieben werden, haben im Allgemeinen eine Flugzeit von weniger als 1 Stunde bei normaler Temperatur, einen Flugradius von nur wenigen Kilometern und einen "Rabatt" in niedrigen Temperaturumgebungen. Im Vergleich zu Lithiumbatterien haben Wasserstoffbrennstoffzellen die Vorteile von Sauberkeit, weiten Temperaturbereich und hoher Energiedichte. Die Einführung mit Wasserstoffbrennstoffzellen wird von der Industrie als wirksame Lösung für die Schmerzpunkte der Industrieindustrie angesehen. Das Tianmushan Laboratory ist ein Luftfahrt, das das Provinzlabor von Zhejiang von der Volksregierung der Provinz Zhejiang zugelassen hat. Es ist eine innovative Quelle der Unterstützung für die Provinz Zhejiang, eine starke Zivilluftfahrtprovinz auf hohem Niveau aufzubauen und ein Hochland für die wirtschaftliche Entwicklung mit geringer Höhe zu schaffen. Da das Projekt der Entwicklung von "Tianmushan Nr. 1" im Jahr 2022 gegründet wurde, hat Xu Weiqiang das Team dazu veranlasst, technische Forschungen zu Luftstoffstromstoffsystemen mit hoher Energiedichte, hoher Leistungsdichte und hoher und niedriger Temperaturanpassungsfähigkeit durchzuführen. Xu Weiqiang stellte vor, dass "Tianmushan Nr. 1" einen integrierten leichten Kohlefaser -Rumpf mit einem leeren Gewicht von 19 kg, einem maximalen Lastgewicht von 6 kg und einer maximalen Ausdauer von 4 Stunden annimmt. Seine langfristige Leistung stammt aus dem völlig selbst entwickelten Wasserstoff-Energiesystem des Teams. "In Bezug auf den Materialverhältnis, das leichte Design usw. hat das Team viel an der Forschung und Entwicklung von Wasserstoffstromsystemen gearbeitet." Xu Weiqiang sagte, dass das Wasserstoffleistungssystem aus Wasserstoffbrennstoffzellen und Wasserstoffspeichern besteht. Der verwendete luftgekühlte Brennstoffzellstapel hat eine maximale Energiedichte von mehr als 1000 WH/kg, was etwa 5 bis 6 Mal so hoch ist wie Lithiumbatterien, was die Ausdauer von Drohnen erheblich verbessert. Zuvor hat "Tianmu Mountain Nr. 1" mehrere Tests unterzogen, wie z. Sauerstoffumgebung in einem Plateau über 4.500 Metern über dem Meeresspiegel in Linzhi, Tibet im August. Es ist erwähnenswert, dass "Tianmu Mountain Nr. 1" auch die weltweit erste massenproduzierte Wasserstoffdrohne mit einem integrierten Fallschirmdesign ist. Wenn ein Unfall während des Fluges auftritt, wird der Fallschirm automatisch ausgetauscht, um die Sicherheit und Zuverlässigkeit der Drohne zu verbessern. Im März dieses Jahres führte "Tianmu Mountain Nr. 1" einen Demonstrationsbetrieb der Inspektion von Erdgaspipeline an einem Ort in Nord -Shaanxi durch. In dieser Zeit trug "Tianmu Mountain Nr. 1" mehrere Nutzlasten und flog mehr als zwei Stunden auf dem welligen Lösungsplateau, inspizierten kontinuierlich 50 Kilometer und erkannten versteckte Gefahren an einzelnen Stellen. "Bei Inspektionen können Drohnen nicht zu hoch oder zu schnell fliegen und in ähnlicher Weise wie das Gelände fliegen müssen. Dieser Flugmodus hat hohe Anforderungen an die Akkulaufzeit." Xu Weiqiang sagte, dass die Arbeiter nach der traditionellen Inspektionsmethode zum Fuß des Berges fahren und nach dem Klettern auf den Berg, der kostspielig und ineffizient ist, in Gruppen und Abschnitten inspizieren müssen. Jetzt kann diese Arbeiten durch Betrieb nur eine Drohne erledigt werden. Als Reaktion auf die Bedürfnisse von Langstrecken- und großartigen Betriebsbedürfnissen von Industriedrohnen werden Drohnennester geboren. Der Abdeckungsradius eines einzelnen Nestes beträgt jedoch normalerweise mehrere Kilometer, und die Baudichte muss erhöht werden, um den Betriebsbereich zu erweitern. "Tianmu Mountain No. Es wurde in vielen Szenarien wie Öl- und Gasxploration, Strominspektion, Notrettung, Waldschutz und Überwachung des Wasserschutzes nachgewiesen und angewendet. Insbesondere bei kontinuierlichen Ferngeschäften und hohen Bedingungen im Norden verfügt es über breite Marktförderung und Anwendungsaussichten. Basierend auf dieser Leistung hat das Projektteam ein Unternehmen registriert und führt ein detailliertes Docking mit zentralen und staatlichen Unternehmen durch. Es wird die Industrialisierung dieser Leistung in Zhejiang weiter fördern. Die vorhandene Produktionslinie kann eine jährliche Leistung von 300 "Tianmu Mountain Nr. 1" -Inits erzielen.

In einem Ermittlungsbericht der Zeitschrift de Montreal wurde darauf hingewiesen, dass die Sûreté du Québec, die Royal Canadian Mounted Police (RCMP) und sogar die kanadische Armee chinesische Drohnen verwenden, die billig und leicht gehackt werden können. RCMP bestätigt, dass es 400 chinesische Drohnen hat. Die Provinzpolizei von Quebec sagte auch, dass es mehrere gibt, aber keine genaue Anzahl angeben könne. Das Ministerium für öffentliche Sicherheit von Quebec verwendet auch DJI -Drohnen. Quebec Provincial Police (Sûreté du Québec). Quebec Provincial Police (Sûreté du Québec). Foto: Radio-Canada/Martin Bilodeau DJI dominiert den globalen Markt für Drohnenverkauf, wurde jedoch in den letzten Jahren wiederholt. Das US -Militär hat die Verwendung von DJI -Drohnen seit 2017 verboten. Das Unternehmen wurde ab 2020 in das US National Security Risk Company Blacklist aufgenommen. Die Vereinigten Staaten behaupten, dass DJI -Drohnen 2017 zur Überwachung von Uyghurs in Xinjiang verwendet wurden. Die ukrainische Regierung forderte DJI auch auf, im Jahr 2022 die Zusammenarbeit mit Russland zu stoppen. Seit Mai letzten Jahres hat das australische Verteidigungsministerium auch den Flug aller DJI -Drohnen verboten. Die kanadische Agentur sieht kein Sicherheitsrisiko Kanadische Agenturen, die DJI -Drohnen verwenden, sagen jedoch, dass es keine Sicherheitsrisiken aus ihrer Verwendung gibt. RCMP -Sprecher Kim Chamberland sagte, die von den Drohnen gesammelten Bilder seien keine sensiblen Informationen. Benoit Richard, Sprecher der Provinzpolizei in Quebec, sagte, die Verwendung von Drohnen werde begrenzt und nur in bestimmten Operationen verwendet. Die kanadischen Streitkräfte, die besagen, dass sie nur eine kleine Anzahl von DJI -Drohnen hat, gibt an, nur zu untersuchen, wie die Drohnen funktionieren, und um nicht klassifizierte Bilder aufzunehmen. Andere Organisationen, darunter Transport Canada und das Transportation Safety Board, haben ebenfalls angekündigt, DJI -Drohnen für Luftbilder zu verwenden. Das Ministerium für öffentliche Sicherheit von Quebec sagte, es verwendete die sieben DJI -Drohnen der Abteilung für Feldinspektionen und glaubte nicht, dass es ein Spionage -Sicherheitsrisiko gab. Nicht ohne Risiko Ein Forschungsteam des Horst Görtz-Instituts für IT-Sicherheit bei Ruhr-Universität Bochum in Deutschland hat im März dieses Jahres jedoch nicht unmöglich, DJI-Drohnen zu verwenden. Risiko. Forscher sagen, dass DJI -Drohnensicherheitssoftware leicht umgangen werden kann. Hacker oder Organisationen mit böswilligen Absichten können den Ort einer Drohne leicht bestimmen, ihre Seriennummer ändern oder die Benutzer daran hindern, ihre Flugbahn zu verfolgen. Einige Experten glauben, dass Kanadas die Verwendung dieser billigen chinesischen Drohnen erneut seine Schwäche in der nationalen Sicherheit zeigt.

Die Wirtschaft mit geringer Höhe ist zu einem heißen Wort geworden, aber im Subsektor ist "geringe Reisen" mehr von den Bürgern besorgt. Stellen Sie sich vor, ich hätte ein fliegendes Auto von Jules Verne, was für ein glückliches Kind ich sein würde! Glücklicherweise ist "geringer Höhe" kein Science-Fiction-Film mehr. Im vergangenen Jahr wurde ein "fliegender Auto" von Ehang Intelligent zum ersten bemannten unbemannten, vertikalen Start- und Landeflugzeug der Welt, um ein Typzertifikat zu erhalten. Im Februar dieses Jahres testete der weltweit erste Cross-Sea- und Cross-City EVTOL Electric vertikale Start- und Landeflugzeuge erfolgreich zwischen Shenzhen und Zhuhai, wobei die ursprüngliche 2-stündige Fahrt auf 20 Minuten erheblich verkürzt. Im August dieses Jahres wurde Jiangsu offiziell eröffnet und betrieben, und die Pendelzeit zwischen den beiden Plätzen wurde auf weniger als 1 Stunde verkürzt. Im Jahr 2023 hat das Ausmaß der Chinas EVTOL -Industrie 980 Millionen Yuan erreicht. Laut dem US -amerikanischen Zeitschriftenmagazin leitet China derzeit den Wettbewerb der EVTOL -Branche, und sein Produktanteil hat 50% der globalen Gesamtsumme ausmacht. Nanjing konkurriert um eine neue Strecke und ist nicht bereit, zurückzubleiben. Diese historische Stadt nimmt diese futuristische Industrie mit einer offenen und integrativen Haltung ein. Zu Beginn dieses Jahres hat der ET9-Prototyp des elektrischen vertikalen Start- und Landungsflugzeugs unabhängig von Evite (Nanjing) Aviation Technology Co., Ltd. entwickelt. Dieses "fliegende Auto" kann 5 Personen oder 500 Kilogramm tragen und 240 Kilometer mit einer maximalen Geschwindigkeit von 240 Kilometern pro Stunde fliegen. Am 1. August startete ein 2-Tonnen-Elektro-Elektro-vertikaler Start- und Landungsflugzeug von der UAV-Basis in Pukou High-Tech-Zone, überquerte den Yangtse-Fluss, kreiste am Fluss und kehrte in die Basis zurück, flog 25 Kilometer in 10 Kilometern Minuten. Am selben Tag wurde die Nanjing-Flugbasis mit geringer Höhe offiziell begonnen. Dann können Nanjing -Bürger fragen, wann das Lufttaxi unserer Stadt starten wird. Bei Fliegen geht es um Sicherheit und kann keine Nachlässigkeit tolerieren. Es könnte genauso gut geduldiger sein. Kurzfristig sind noch viele Probleme zu lösen, um ein Reisen mit geringer Höhe zu erreichen. Routenplanung, Start- und Landungspunktkonstruktion sowie Navigations- und Kommunikationsgarantie sind alle Anweisungen, auf die konzentriert werden müssen. Darüber hinaus sind Sicherheitsbedenken, Verbesserung der Vorschriften und Kostenüberlegungen unvermeidbare Probleme. Einige Experten gehen davon aus, dass kommerzialisierte EVTOL bis 2026 nach dem Pilotbetrieb in einem typischen Szenario nach und nach allmählich beworben wird. Die Vorhersage ist vielleicht nicht genau, aber mit dem kontinuierlichen Durchbruch der Technologie und der allmählichen Verbesserung der Sicherheit haben wir Grund zu der Annahme, dass das Fahren mit einem "Lufttaxi", um mit dem Wind zu fahren absehbare Zukunft. Bis dahin überblicken Sie den Qinhuai -Fluss, in dem "Rauch das kalte Wasser und den Mond den Sand lordet" und auf den Zijin -Berg schauen, wo "Zhongshan wie ein Drache, der alleine nach Westen aufsteigt", bequemer und bequemer und bequem als je zuvor.

Ausländische Medien berichteten: Sophie O'Sullivan von der britischen Zivilluftfahrtbehörde sagte, dass der Prozess einen "wichtigen Schritt" bei der sicheren Integration von Drohnen in den britischen Luftraum markiert. Die britische Luftfahrtbehörde hat sechs Projekte ausgewählt, darunter Amazon, zu Testdrohnen für Lieferung, Infrastrukturinspektionen und Rettungsdienste. Die Zivilluftfahrtbehörde des Landes (CAA) sagte in einer heute veröffentlichten Erklärung (15. August), dass der Prozess die Verwendung von Drohnen im "täglichen Leben" als Pläne zur Modernisierung des Luftraums Großbritanniens und der Integration neuer Technologien -Fortschritte ermöglichen werde. Die Idee ist, den sicheren Einsatz von Drohnen zu testen, die über die visuelle Sichtlinie hinaus fliegen, über die der Pilot die Drohne nicht mehr sehen kann. Sophie O'Sullivan, Direktorin für zukünftige Flüge bei der Civil Aviation Authority, sagte, der Prozess sei einen "wichtigen Schritt" bei der sicheren Integration von Drohnen in den britischen Luftraum. "Durch die Unterstützung von Projekten, die von Verbraucherlieferungen bis hin zu kritischen Infrastrukturinspektionen reichen, sammeln wir wichtige Daten, um zukünftige Richtlinien und Vorschriften zu gestalten", sagte O'Sullivan. Im Oktober im Oktober hat Amazon seinen Prime Air Drone Delivery Service nach Großbritannien erweitert. Die Lieferungen werden voraussichtlich bis Ende 2024 beginnen Mainstream gehen. Simon Masters, stellvertretender Direktor für zukünftige Flugherausforderungen bei der britischen Forschung und Innovation, sagte, sein Team würde mit der Zivilluftfahrtbehörde zusammenarbeiten, um die Einführung von Drohnenoperationen in Großbritannien zu beschleunigen. "Diese Projekte haben das Potenzial, die Art und Weise zu verändern, wie wir Waren und Dienstleistungen liefern, insbesondere in weniger verbundenen Bereichen. Diese neuen Sandbox -Projekte sind ein wichtiger Schritt zur Verwirklichung dieser Ambitionen", sagte Masters. "Die neuen Versuche werden auch dazu beitragen, Pläne dafür zu entwickeln, wie Drohnen sicher in andere Luftraumbenutzer integriert werden können." Das im Jahr 2022 eingeführte EU-finanzierte Sunrise-Projekt zielt darauf ab, die Verwendung von Fernwerkzeugen wie Drohnen zum Schutz der kritischen Infrastruktur zu untersuchen, um sicherzustellen, dass es ohne menschliche Eingriff überwacht und repariert werden kann. Das Projekt soll angesichts großer Risiken wie globalen Pandemien eine größere Verfügbarkeit, Zuverlässigkeit und Kontinuität kritischer Infrastruktur gewährleisten. Irland führt auch mehrere Drohnenprojekte durch, die darauf abzielen, bestehende Dienste zu verbessern. Zum Beispiel könnte die Drohnen -Technologie am Tyndall National Institute am University College Cork für die maritime Überwachung vor der Küste Irlands verwendet werden. Anfang dieses Sommers veröffentlichte der Stadtrat von Dublin seine erste Strategie für Drohnen -Technologie, mit der eine engagierte Drohneneinheit erstellt wird, um die Verwendung von Drohnen für Rettungsdienste und Bauinspektionen zu überwachen.

Die International Ecological Ecological Conference für Luft- und Raumfahrtinformationsindustrie 2024 findet vom 2. bis 4. September auf der Pressekonferenz der Internationalen Ökologischen Konferenz für Luft- und Raumfahrtinformationsindustrie (2024), Fu Chaohua, Direktor der Planung und Entwicklung, in Chongqing statt. Die Satellite Network Group Co., Ltd. China, führte die Zusammenarbeit zwischen China Star Network und Chongqing ein. Fu Chaohua sagte, dass der Staat beschloss, die groß angelegte Anwendung von Beidou zu beschleunigen, beschloss, die China Space-Time Information Group Co., Ltd. (Abkürzung als China Raumzeit) mit China Star Network als kontrollierenden Aktionär und China North zu etablieren Industries Group Corporation und China Mobile als Aktionäre. Die Hauptaufgaben von China Space-Time besteht darin, ein nationales Informationsbetriebssystem für Raumzeitinformationen aufzubauen, eine nationale Plattform für das Erstellen von Raumzeitinformationen zu erstellen und eine nationale strategische wissenschaftliche und technologische Kraft für Raum-Zeit-Informationsdienste zu erstellen. Das Unternehmen wurde am 20. April dieses Jahres offiziell registriert und in Xiongan New Area gegründet. "China Star Network und China Space Time werden den Vorteilen des neuen nationalen Systems und der Rolle der zentralen Unternehmensorganisation und -Plattform, die Verwendung von Beidou -System, Ressourcen des Satelliten -Internetsystems und die Ressourcenbeginn von Chongqing, die Nutzung des neuen nationalen Systems und die Rolle der zentralen Unternehmensorganisation und der Plattform des Central Enterprise und der Ressourcenstarung vermitteln Ressourcenintegration und Innovationen zur Förderung der tiefen Integrationsanwendung und der integrierten Betriebsdienste "Kommunikation, Navigation und Fernerkund" und den Demonstrationseffekt des ersten Versuchs im Land ". Fu Chaohua sagte, dass die Zusammenarbeit mit Chongqing in den folgenden drei Schlüsselaspekten gestärkt wird. - In Bezug auf die Systemkapazitätstransformation. Es beschleunigt die koordinierte Integration relevanter Ressourcen, der Aufbau einer nationalen Plattform für Raum-Zeit-Informationsbetriebsdienstleistungen, die Beidous zivilrechtliches Kurznachrichtengeschäft, hochpräzierende Navigations- und Positionierungsgeschäfte sowie das Big-Data-Geschäft für Raumzeit und das Aufbau eines Basisprodukts vollständig unterstützt System, Standardspezifikationssystem, Test- und Zertifizierungssystem, Sicherheitssystem und Richtliniensystem. Auf dieser Konferenz wird das China Star Network mit der Gemeinderegierung Chongqing zusammenarbeiten, um das Beidou groß angelegte Anwendungsbetriebsystem zu veröffentlichen, um eine Grundlage für die Fähigkeit zu legen, Kreuzdomänen-, Querverkehrs- und Kreuzregionalanwendung zu erreichen Förderung. - In Bezug auf das Anwendungsszenario Innovation. Das Szenario ist der Spediteur der Anwendung, und das Anwendungsszenario-Innovation ist ein wichtiger Weg, um die groß angelegte Anwendung von Beidou zu fördern. Auf dieser Konferenz werden China Star Network und Chongqing Municipal Government einen Aktionsplan veröffentlichen, um die Pilotanwendung von Beidou auf innovative Weise zu fördern. Konzentration auf die Modernisierung des Governance-Systems und die Governance-Kapazität sowie auf den Sprung des modernen Industrieebene werden eine Reihe typischer Anwendungsszenarien in der Wirtschaft mit geringer Höhe, digitaler Wirtschaft, fortschrittlicher Fertigung und anderen Aspekten geplant. Durch den Piloten von Chongqing werden wir die Standardanleitungen und die marktorientierte Beförderung stärken, um replizierbare und populäre Erfahrung und typische Fälle zu bilden. - In Bezug auf die industrielle ökologische Konstruktion. Wir werden die Zusammenarbeit mit Chongqing stärken, uns auf den Aufbau eines räumlich-zeitlichen Informationsbetriebs-Service-Systems konzentrieren und die Konzentration von Ressourcen in den grundlegenden Bereichen und High-End-Verbindungen der Industriekette fördern. Wir werden uns darauf konzentrieren, die vorgelagerten, mittleren und nachgelagerten Unternehmen der Industriekette zu fördern, um die Rolle von Innovationsproblemen zu spielen, und die Integration der kurzen Forschungsforschung, die Anwendungs ​​-Iteration und die ökologische Kultivierung zu fördern. Wir werden uns darauf konzentrieren, eine Handelsplattform für gemeinsame und offene Technologieprodukte und grundlegende Produkte aufzubauen, um den Transfer und die Transformation der groß angelegten Innovationsergebnisse von Beidou zu fördern. Wir werden uns darauf konzentrieren, eine Bündnis der Branchenuniversität aufzubauen, um die kollaborativen Innovationsfähigkeiten der Branchenuniversitätsforschung zu stärken. Laut Hualong.com, um die Hauptmöglichkeiten für die Entwicklung der Wirtschaft mit geringer Höhe zu nutzen "aus Luftraum, Einrichtungen, Industrie und Szene. Dieser Schritt bietet nicht nur eine genaue räumlich-zeitliche Unterstützung für die Wirtschaft mit geringer Höhe, sondern verbessert auch die Sicherheit und Effizienz des Flugs mit geringer Höhe. Gegenwärtig steht die dreidimensionale Real-Life-Karte (Sekundärkarte) des Landraums von 1.031 Straßen und Städten in Chongqing kurz vor der Fertigstellung und wird voraussichtlich Ende September dieses Jahres vollständig fertiggestellt. Diese dreidimensionalen Karten im wirklichen Leben werden die Topographie von Chongqing wirklich widerspiegeln, den Managementabteilungen die Bequemlichkeit des "Kampfes mit Karten" bieten und eine solide digitale Grundlage für die vollständige Entwicklung der Wirtschaft mit geringer Höhe legen. "Als Nutznießer der Entwicklung der Wirtschaft mit geringer Höhe ist die Real-Szenen-3D auch ein Lieferant von digitaler Basis mit geringer Höhe. In den letzten Jahren hat Chongqing die Welle der tiefen Integration digitaler Wirtschaft und Realwirtschaft beschlagnahmt und aktiv gelegt Die wirtschaftliche Spur mit geringer Höhe mit einer zukunftsweisenden Vision und innovativen Maßnahmen durch die eingehende Anwendung der 3D-Technologie mit realer Szene hat dem Start der Wirtschaft mit geringer Höhe geführt. " XUE MEI, stellvertretender Direktor des Chongqing Institute of Surveying und Mapping, eingeführt während der Interviewaktivität des am 28. August abgehaltenen Tags der National Surveying and Mapping Law Promotion und Entwicklung der Branchen durch Flugaktivitäten mit geringer Höhe und hat die Merkmale der engen Kopplung von Zeit und Raum. In der gesamten Kette der Wirtschaft mit geringer Höhe sind massive räumlich-zeitliche Informationen zur Berechnung erforderlich. Die Abteilung für Vermessung und Kartierung sollte zum Lieferanten der digitalen Basis mit geringer Höhe und auch ein wichtiger Nutznießer für die Entwicklung der Wirtschaft mit geringer Höhe werden. Real-Szene 3D kann die tatsächliche Landform widerspiegeln und den "Kartenbetrieb" der Verwaltungsabteilungen erkennen. Gegenwärtig legt das Chongqing-Institut für Vermessung und Kartierung von Wissenschaft und Technologie Luftraumkarten, Einrichtungskarten, Branchenkarten und Szenenkarten aus, um Chongqings niedrige "freie Flug" zu unterstützen. Flugzeuge mit geringer Höhe wie Drohnen und sind ein integrierter digitaler Zwillingsraum mit Luftraum mit geringer Höhe. Mit der zunehmenden Anzahl von Flugzeugen mit geringer Höhe kann der Kofferraum, der Zweig und die Kurzstrecken während des Fluges Drohnen ihren eigenen Weg gehen. Zum Beispiel können wir für die Kurzstreckexpressive in zukünftiger Entwicklung auch maßgeschneiderte Pfaddienste dafür anbieten. Personalisierte maßgeschneiderte Routen sind auch die Richtung der zukünftigen Entwicklung. - Die Einrichtungskarte bezieht sich auf die Bauablagerung der Drohnen -Service -Infrastruktur, die der Verkehrspolizeistation vor Ort ähnelt. Zum Beispiel der Bau von Flugservice, Start- und Landefeldern sowie 5G-A-Basisstationen für Flugzeuge. 5G-A ist eine fortschrittliche Version von 5G mit geringerer Latenz in der Informationsübertragungseffizienz und kann Flugzeuge in Echtzeit lokalisieren. —— Die Branchenkarte ist die obere und untere Industrieketten von Drohnen. Es handelt sich um eine Big-Data-Basis mit geringer Höhe, die aus den Abmessungen von industriellem Land, Industriekarte, festgelegten Unternehmen und Auswahl an Investment Site erstellt wurde. Neben der Auswahl relevanter Unternehmen müssen diese Unternehmen auch Site -Auswahl, Investitionsförderung und andere Dienste zur Unterstützung der Umsetzung des Plans zur Verfügung gestellt werden. —— Die Szenengrafik besteht darin, einige Anwendungsszenarien zu verfeinern, wie z. Mit der kontinuierlichen Entwicklung und Anwendungserweiterung der 3D-Technologie der realen Szene wird Chongqings Wirtschaft mit geringer Höhe eine breitere Entwicklungsaussicht einleiten. In Zukunft wird Chongqing die Wirtschaft mit geringer Höhe mit Digitalisierung und Förderung der Popularisierung und Vertiefung der Flugaktivitäten mit geringer Höhe stärken. Gleichzeitig wird Chongqing auch die Zusammenarbeit mit den umliegenden Provinzen und Städten stärken, um gemeinsam die grenzüberschreitende Entwicklung der Wirtschaft mit geringer Höhe zu fördern. Mit der Unterstützung der tatsächlichen 3D-Technologie wird Chongqings hohe Wirtschaft in geringer Höhe eine sicherere, effizientere und geordnete Entwicklung erzielen und neue Impulse in die qualitativ hochwertige Entwicklung der Wirtschaft und Gesellschaft injizieren.

News Political Consultative Conference Network NEWS Nehmen Sie eine "Fliege" zum Flughafen, nehmen Sie ein "Lufttaxi" über den Jangtse-Fluss und nutzen Sie Drohnen, um Wasser an die große Mauer zu liefern ... Seit diesem Jahr hat die Wirtschaft mit geringer Höhe weiter "Geh aus dem Kreis". Als typischer Repräsentant für neue Qualitätsproduktivität hat sich die Wirtschaft mit geringer Höhe in das tägliche Leben der Menschen unter der doppelten Förderung der politischen Anleitung und der technologischen Innovation integrieren. Branchenkenner glauben im Allgemeinen, dass sich die Wirtschaft mit geringer Höhe in der Phase der beschleunigten Landung befindet, und der Billion-Dollar-Markt wird voraussichtlich allmählich ankommen. Laut Qichacha-Daten gibt es in China 71.300 Economy Economy-Unternehmen. Das jährliche Registrierungsvolumen der verwandten Unternehmen hat in den letzten zehn Jahren nach oben und unten geschwankt, was einen Gesamtwachstumstrend zeigte. Im Jahr 2023 wurden im Laufe des Jahres 9.000 verwandte Unternehmen registriert, was einem Anstieg von 37,17% gegenüber dem Vorjahr war. Bisher wurden in diesem Jahr 5.300 registriert. Aus regionaler Sicht hat nur Guangdong eine Aktie von mehr als 10.000 mit 11.177 Economy-Unternehmen mit geringer Höhe, die im Land an erster Stelle stehen. Shandong und Jiangsu haben derzeit 5.599 bzw. 3.686 Unternehmen, was die Top Drei des Landes einräumt. Danach sind Anhui, Shaanxi, Hebei und andere Orte. In Bezug auf die Städte hat Shenzhen derzeit 4.684 Economy-Unternehmen mit niedrigem hohen Unternehmen und rangiert zuerst im Land. Guangzhou und Xi'an haben derzeit 4,127- bzw. 2.907 Unternehmen, die die Top Drei des Landes bewerten. Als nächstes stehen Peking, Chengdu, Changsha und andere Orte.

Am 29. August veröffentlichte die Website der General Administration of China das "Regulierung der Luftfahrtsportverwaltung gemäß dem Gesetz und die Förderung der gesunden und geordneten Entwicklung der Luftfahrtsportbranche", was deutlich darauf hinwies: "Als aufstrebende Branche Das hat in den letzten Jahren viel Aufmerksamkeit erregt, die Wirtschaft mit geringer Höhe wird allmählich zu einem neuen Motor, um das Wirtschaftswachstum zu fördern. Wirtschaft mit ihrem einzigartigen Charme und einer breiten Massenbasis. " Der Artikel wies darauf hin, dass die neu überarbeiteten "Aviation Sports Management-Maßnahmen", die kürzlich veröffentlicht und am 1. Oktober umgesetzt werden sollen Die Branche und wird sicherlich ein neues Kapitel in der Entwicklung des Luftfahrtsports meines Landes eröffnen. Lass uns zusammen lernen: Vor kurzem wurde die neu überarbeiteten "Maßnahmen für die Verwaltung des Luftfahrtsports" (im Folgenden als "Maßnahmen" bezeichnet) angekündigt und wird am 1. Oktober 2024 in Kraft treten. Dies ist die erste umfassende und systematische Überarbeitung der "Maßnahmen" da es 1991 verkündet und umgesetzt wurde. 33 Jahre später. Diese Überarbeitung ist eine wichtige Maßnahme, um das neu überarbeitete "Sportrecht der Volksrepublik China" umzusetzen und das Management des Luftfahrtsports zu standardisieren. Es ist von großer Bedeutung, die Sicherheit des Luftfahrtsports zu gewährleisten und die Entwicklung des Luftfahrtsports zu fördern. (Implementiert am 1. Oktober! Die neue Version der "Maßnahmen für die Verwaltung des Luftfahrtsports" wurde offiziell veröffentlicht und ermutigte alle Regionen, Luftfahrt -Flugcamps und andere Luftfahrtsportler und -einrichtungen zu bauen (Volltext + Interpretation)) an die Entwicklung anpassen der Zeit und fördern Sie den Bau eines starken Sportlandes. Seit dem 18. Nationalkongress der Kommunistischen Partei Chinas war das Parteizentralkomitee mit Genosse Xi Jinping als Kern sehr besorgt über die Entwicklung des Sports. Generalsekretär Xi Jinping hat wichtige Ausstellungen und wichtige Anweisungen zur Sportarbeit mehrfach gemacht und eine grundlegende Richtlinie für einen guten Job in der Sportarbeit in der neuen Ära gegeben. Der 2019 herausgegebene "Überblick über den Bau eines starken Sportlandes" umfasst die Strategie eines starken Sportlandes in die Gesamtsituation der nationalen wirtschaftlichen und sozialen Entwicklung und verleiht der Sportbranche eine neue historische Mission. Als wichtiger Bestandteil der Sportbranche begrüßen Luftfahrtsportarten beispiellose Entwicklungsmöglichkeiten. Angesichts der Anforderungen der neuen Ära werden die Grenzen der ursprünglichen "Maßnahmen" immer deutlicher, und die Überarbeitung ist unerlässlich. Die Einführung der neuen "Maßnahmen" zielt darauf ab, das standardisierte Management des Luftfahrtsports zu fördern, indem das Rechtssystem verbessert, die Engpässe verstoßen, die die Entwicklung einschränken und zum Bau einer Sportmacht beitragen. Klären Sie die Verwaltungsstruktur, um eine wirksame Regierungsführung zu gewährleisten. Aufgrund seiner Cross-Domänen-Eigenschaften umfasst Luftfahrtsportarten das koordinierte Management mehrerer Abteilungen wie Sport, Zivilluftfahrt und Militär, das anfällig für verschwommene Verwaltungsgrenzen und überschneidende Verantwortlichkeiten ist. Als Reaktion auf dieses Phänomen nimmt die neu überarbeiteten "Maßnahmen" die Definitionslogik von Sportveranstaltungen als Kern an, die von der Sportgemeinschaft allgemein anerkannt wird Veranstaltungen und verwandte Ausbildung, Popularisierung und Bildung. Gleichzeitig betont unter Berücksichtigung der Besonderheit des Luftfahrtsports die neuen "Maßnahmen", dass die Luftfahrtsportarten Zivilluftfahrt, Flugsicherung, Radio und andere Aspekte umfassen und auch die relevante Geschäftsführung anderer kompetenter Abteilungen bei akzeptieren müssen Gleichzeitig, um ein effektives kollaboratives Management in allen Abteilungen zu gewährleisten. Darüber hinaus verfeinern die Maßnahmen die funktionelle Positionierung verschiedener Managementunternehmen und Luftfahrtsportverbände innerhalb der Sportabteilung und bauen einen Managementrahmen mit klaren Niveaus und Verantwortlichkeiten auf, wodurch institutionelle Garantien für die wirksame Regierungsführung des Bereichs des Luftfahrtsports gewährt werden. Stärkung des Sicherheitsmanagements zum Schutz der Interessen des Landes und der Öffentlichkeit Das technische Know -how und ein hohes Risiko des Luftfahrtsports bestimmen die äußerst hohen Anforderungen an die Sicherheitssicherung, die in direktem Zusammenhang mit der politischen Sicherheit des Landes, der Luftverteidigungssicherheit und der Sicherheit des Lebens und der Sicherheit und Sicherheit des Lebens steht Eigentum der Öffentlichkeit. Angesichts der Vertiefung der geringen Luftraummanagementreform meines Landes und dem Anstieg der Luftfahrtsportaktivitäten haben die Mängel einiger Praktiker in Bezug auf Sicherheitsbewusstsein, Standardumsetzung und Flugorganisation zu häufigen Sicherheitsproblemen geführt. Mit sicherer Entwicklung als Kern regulieren die überarbeiteten Maßnahmen alle wichtigen Verbindungen des Luftfahrtsports umfassend, einschließlich der Qualifikationen von Praktikern und Personal, Sicherheitsstandards für Geräte und Einrichtungen und den Organisationsprozess von Veranstaltungen usw. Striktes Sicherheitsmanagementsystem zur Verhinderung von Sicherheitsrisiken im Luftfahrtsport und zum Schutz der Sicherheitsrechte und Interessen des Landes und der Öffentlichkeit. Die Wirtschaftlichkeit der industriellen Vitalität als eine aufstrebende Branchenform, die in den letzten Jahren viel Aufmerksamkeit auf sich gezogen hat, wird die Wirtschaft mit geringer Höhe nach und nach zu einem neuen Motor, um das Wirtschaftswachstum zu fördern. Als wichtige Aktivitätsform im Raum niedriger Höhe sind Luftfahrtsportarten zu einem lebendigen Bestandteil der Wirtschaft mit geringer Höhe mit ihrem einzigartigen Charme und ihrer breiten Massenbasis geworden. Die neu überarbeiteten Maßnahmen haben günstige Bedingungen für die gesunde Entwicklung des Luftfahrtsports durch Regulierung der Marktreihenfolge und zur Vermeidung eines ungeordneten Wettbewerbs geschaffen. Darüber hinaus fördern und unterstützen die neu überarbeiteten Maßnahmen die Innovation und die diversifizierte Entwicklung des Luftfahrtsports. Durch die Festlegung und Verbesserung des Wettbewerbssystems, des Bildungs- und Schulungsmechanismus sowie des Branchenstandards werden innovativere Elemente in die Wirtschaft mit geringer Höhe eingefügt. Das Entwicklungsumfeld der Luftfahrtsportbranche ist optimiert. Die Branche ist kontinuierlich erfolgreich und es wird neue Impuls bereitgestellt Das Ziel, ein starkes Sportland aufzubauen. Das Flugverkehrskontrollzentrum der allgemeinen Verwaltung von Sport von China wird diese Überarbeitung der Maßnahmen als Gelegenheit ergreifen, um den Bau eines umfassenden Luftfahrtsportsystems mit den neuen Maßnahmen als Kern zu beschleunigen, die einzelne Managementspezifikationen abdecken, Vorschriften unterstützen und Vorschriften unterstützen und Vorschriften unterstützen und Vorschriften unterstützen und Vorschriften unterstützen und Vorschriften unterstützen und Vorschriften unterstützen und Vorschriften unterstützen können und Vorschriften unterstützen und Vorschriften unterstützen können und Vorschriften unterstützen und die Vorschriften unterstützen können und die Vorschriften unterstützen können, und einzelnen Maßnahmen Assoziationsgruppenstandards. Gleichzeitig wird es aktiv politische Werbung und Anleitung durchführen, Spezialausbildung für Sportler, Trainer, Schiedsrichter und andere Praktiker abhalten, eine starke Atmosphäre für Lernvorschriften schaffen, die Luftfahrtsportarten fördern, um stetig auf die Spur der Regel von voranzukommen Gesetz und tragen zum Aufbau eines starken Sportlandes bei. Die neu überarbeiteten "Maßnahmen" spiegelt nicht nur die hohe Aufmerksamkeit des Landes für den Sport wider, sondern zeigt auch die Anforderungen und Erwartungen an die Standardisierung, Sicherheit und Industrialisierung des Luftfahrtsports, was sicherlich ein neues Kapitel bei der Entwicklung des Luftfahrtsports meines Landes eröffnen wird. (Nachgedruckt aus der 02. Ausgabe von "China Sports Daily" am 29. August) PS: Der Wettbewerb des Light Aircraft Points 2024 (Sichuan Station) findet vom 28. August bis zum 1. September 2024 am Flughafen Beichuan Yongchang in Mianyang, die Provinz Sichuan, statt .

Kürzlich kündigte das Verkehrsministerium die "Vorschriften zur Verwaltung der Zivilluftfahrt -Metrologie" (Ministerium für Verkehrsauftrag Nr. 6 von 2024), die am 1. Juni 2024 offiziell umgesetzt werden, um relevante Einheiten und Einzelpersonen zu erleichtern. Verstehe den Inhalt der Vorschriften besser und implementieren sie effektiv. Die folgende Interpretation wird angegeben: Die Vorschriften sind eine umfassende Überarbeitung der "Vorschriften für die Verwaltung der Zivilluftfahrtmetrologie in China" (Ordnung Nr. 55 der Zivilluftfahrtverwaltung Chinas), die von der ehemaligen Zivilluftfahrtverwaltung Chinas am 11. Oktober 1996 erteilt wurde. Diese Überarbeitung entspricht den nationalen Metrologiegesetzen und -vorschriften, klärt die Verantwortlichkeiten der Metrologieaufsicht der Zivilluftfahrtverwaltung Chinas und strebt detailliert, genau, detailliert und leicht zu verstehen strebt. Der Gesamtrahmen beseitigt die Aufteilung der Kapitel, passt die "Definition" an den "Anhang" an, fügt die Bestimmungen der metrologischen technischen Spezifikationen der Abteilung für Zivilluftfahrt hinzu, vereinfacht die rechtlichen Verantwortlichkeiten und löscht die Belohnungen und Strafen und Finanzierungsklauseln. Die wichtigsten Inhalte, die in dieser Verordnung interpretiert werden müssen, sind wie folgt: Artikel 1 Zweck der Formulierung Löschen Sie den ursprünglichen Artikel 1 "Um die Realisierung von Sicherheit zuerst, normaler Flug und qualitativ hochwertiger Service zu ermöglichen, konzentrieren der Volksrepublik China "als Grundlage für die Formulierung von Vorschriften. Artikel 2 Anwendungsbereich Löschen Sie den ursprünglichen Artikel 2 "Metrologiemanagement" und "Metrologiestests" und ändern Sie ihn in "Zivilluftfahrt -Metrologieausrüstung Management, Einrichtung und Verwendung von Spezialmetrologiestandards für Zivilluftfahrt sowie Überarbeitung der technischen Spezifikationen der Zivilluftfahrtabteilungen". Nach dem Vorgesetzten wird der Aufsichtsumfang der Metrikarbeit der Zivilluftfahrt weiter geklärt. Artikel 3 Messeinheiten Klären Sie die Nutzungsanforderungen von Zivilluftfahrt -Messeinheiten. Es steht vor: "Messung der Zivilluftfahrt implementiert das System der nationalen Rechtsmessung, einschließlich des internationalen Systems von Einheiten und anderen vom Staat ausgewählten Messeinheiten. Wenn nicht nationale Rechtsmesseinheiten verwendet werden, müssen sie gemäß den relevanten Vorschriften umgesetzt werden." Artikel 4: Aufgaben der Zivilluftfahrtverwaltung Chinas für das Metrologiemanagement Es beschreibt im Allgemeinen die Pflichten der Zivilluftfahrtverwaltung Chinas für das Metrologiemanagement und stellt fest: "Die Zivilluftfahrtverwaltung Chinas beaufsichtigt und verwaltet die Metriktion der Zivilluftfahrt gemäß ihren Pflichten. Die Zivilluftfahrtverwaltung kann die Zivilluftfahrt anvertrauen Metrologische technische Support -Einheiten für die spezifische Umsetzung der relevanten Metrologiearbeit im Bereich der Zivilluftfahrt. " Nach Anpassung der Verantwortlichkeiten der Zivilluftfahrtverwaltung Chinas wird der ursprüngliche Artikel 5 "Metrologiemanagementverantwortung der Regionalverwaltung der Zivilluftfahrt" gelöscht. Gemäß der tatsächlichen Arbeit der Zivilluftfahrt-Metrologie ist der ursprüngliche Artikel 5 "Anforderungen für Metrologieverwaltungsagenturen von Unternehmen und Institutionen", Artikel 7 bis 10 "Arbeitsverantwortung der dreistöckigen Metrologiestäger" und Artikel 11 "Metrologie-Technologie" Metrologie Technologie Das anvertraute repräsentative System "wird gelöscht, um die Rolle der Ressourcenallokation des Marktes zu spielen und die Vitalität von Markteinheiten vollständig zu stimulieren. Artikel 5 Zivilluftfahrt -Messinstrumente und Rückverfolgbarkeit des Messwerts Nach dem überlegenen Gesetz werden die Anforderungen des Verwendungs- und Messwertmanagements von Instrumenten der Zivilluftfahrt -Messung verfeinert. Es wird festgelegt, dass: "Allgemeine Metrologieinstrumente sind gemäß den relevanten nationalen Vorschriften auf nationale Metrologie -Benchmarks oder soziale öffentliche Metrologiestandards zurückzuführen, und die Instrumente für die Zivilluftfahrt sind auf die Zivilluftfahrt -Spezialmetrologiestandards zurückzuführen." Der ursprüngliche Artikel 15 "Importierte spezielle Metrologieinstrumente, die nicht im Inland kalibriert werden können, wird zur Kalibrierung im Ausland gesendet" wird gelöscht, und es wird festgelegt, dass: "Importierte Zivilluftfahrt -Spezialmetrologieinstrumente, die nicht im Inland verfolgt werden können, können durch internationalen Vergleich zurückverfolgt werden." Nach der Anpassung entspricht der Messwert der Rückverfolgbarkeit von Zivilluftfahrt -Metrologieinstrumenten eher den aktuellen Managementanforderungen des Landes und stimmt besser an internationalen Standards aus. Artikel 6 Einrichtungsprozess der Zivilluftfahrt -Spezialmetrologiestandards Nach dem Vorgesetzten wird der ursprüngliche Artikel 13 "Special Metrology Standard Instrumente von der Metrologieverwaltungsabteilung der Zivilluftfahrtverwaltung in China organisiert, um Standards und Bewertungen festzulegen", und es wird festgelegt, dass: "Die Zivilluftfahrtverwaltung von China kann die Zivilluftfahrtunternehmen und Institutionen anvertrauen, um die Zivilluftfahrt -Sondermetrologiestandards gemäß den Arbeitsbedürfnissen zu errichten. Verwaltung Chinas und nutze es nach der Bestimmung der von der metrologischen Verwaltungsabteilung des Staatsrat veranstalteten Bewertung. " Die Gründung und Bewertung der Sondermetrologiestandards für Zivilluftfahrt ist eine Verwaltungsbefugnis des Metrologie -Verwaltungsabteilung des Staatsrates. Die Zivilluftfahrtverwaltung Chinas hat keine relevante Bewertungs- und Genehmigungsverantwortung. Nach der Überarbeitung entspricht es eher den Anforderungen der aktuellen nationalen Metrologiebestimmungen. Artikel 7 Einrichtungs- und Nutzungsbedingungen der Zivilluftfahrt -Spezialmetrologiestandards Nach dem überlegenen Gesetz ist die Klärung der Bedingungen, die für die Gründung und die Verwendung von Zivilluftfahrt -Sondermetrologiestandards erfüllt werden sollten, für bessere Leitfadeneinheiten für die Durchführung von Standardeinrichtungen und die Nutzung von Arbeiten förderlich. Artikel 8 Überprüfungsanforderungen für Zivilluftfahrt Sondermessstandards Nach dem übergeordneten Gesetz werden die Überprüfungsanforderungen für die besonderen Messstandards der Zivilluftfahrt geklärt, und es wird festgestellt Regelmäßige Selbstverifizierung durch die Benutzereinheit oder zur Überprüfung an andere Messüberprüfungsinstitutionen gesendet. " Das übergeordnete Gesetz erfordert nur eine obligatorische Überprüfung der höchsten Spezialmessstandards für die Zivilluftfahrt, und andere spezielle Messstandards für die Zivilluftfahrt geben die Überprüfungsmethode nicht an. Die Anforderungen dieser Verordnung stimmen mit dem übergeordneten Gesetz überein. Artikel 9 Datenqualität der Messung der Zivilluftfahrt -Messung Institutionen Um die Genauigkeit und Zuverlässigkeit der Messwerte sicherzustellen, wird die Datenqualität der Messverifizierungsinstitutionen für Zivilluftfahrt geklärt, und es wird festgestellt von relevanten Gesetzen, Vorschriften und metrologischen technischen Spezifikationen ". Artikel 10 Datenmanagementanforderungen für Messung von Zivilluftfahrtmessungen Um die Genauigkeit und Zuverlässigkeit der Messwerte sicherzustellen, werden die Datenmanagementanforderungen der Verifizierungsinstitutionen für Zivilluftfahrtmessung geklärt, und es wird festgestellt Informationen und legt Archive für relevante Aufzeichnungen ein und melden Kopien von Messprozessen und -bedingungen. " Artikel 11 Anforderungen für die Verifizierung von Zivilluftfahrtmetrologie zur Durchführung obligatorischer Überprüfungsarbeiten Klären Sie die Anforderungen für die obligatorische Überprüfungsarbeit. Das übergeordnete Gesetz sieht nur die Anforderungen an obligatorische Überprüfungsarbeiten vor. Nach dem überlegenen Gesetz und der tatsächlichen Arbeit der Zivilluftfahrt ist die obligatorische Überprüfungsarbeiten erforderlich. Es wird festgelegt, dass: "Verifikationsinstitutionen für Zivilluftfahrt -Metrik -Verifizierung, die obligatorische Überprüfungsarbeiten durchführen arbeiten." Löschen Sie den ursprünglichen Artikel 22 "Für ausländische technische Einrichtungen, die die Überprüfung spezieller Metrologieinstrumente für die chinesische Zivilluftfahrt durchführen, organisiert die Abteilung für Zivilluftfahrtverwaltung Chinas die Genehmigungsarbeiten gemäß den relevanten Anforderungen." Die Genehmigung der Metrologieüberprüfungsarbeit ist eine Verwaltungsbeschreibung der nationalen Metrologie -Verwaltungsabteilung, und die Zivilluftfahrtverwaltung Chinas hat keine relevanten Genehmigungsverantwortung. Nach der Überarbeitung entspricht die Überprüfung der Zivilluftfahrtmetrologie eher den Anforderungen des übergeordneten Gesetzes. Klären Sie die Managementanforderungen für Metrologiepersonal. Nach dem überlegenen Recht werden die Verwaltungsanforderungen für Metrologiepersonal nach der Aufsäule der Verwaltungslizenzierung von Metrologieinspektoren umgesetzt, und das ursprüngliche Kapitel 5 "Metrologiepersonal" wird gelöscht. Es wird festgelegt, dass: "Metrologieinspektoren, die obligatorische Überprüfungsaufgaben ausführen, erhalten das professionelle Qualifikationszertifikat der registrierten Metrologen und Registrierung." Stornieren Sie den ursprünglichen Artikel 18 der Verordnung, dass "die metrologischen Standardinstrumente, Metrologieinspektoren, Umweltbedingungen und -regeln und Vorschriften der technischen Einrichtungen von Metrologie auf allen Ebenen von der Metrologiemanagementagentur der Zivilluftfahrtverwaltung in China oder seiner benannten Agentur genehmigt werden müssen und die Zertifikate werden ausgestellt, bevor sie die Überprüfung, Reparatur, Test- und Schiedsarbeit in der Zivilluftfahrtindustrie durch Metrologie überprüft werden können. " Klären Sie die Arbeitsgrundlage der Metrologieüberprüfung. Nach dem übergeordneten Gesetz wird festgestellt, dass: "Die metrologische Überprüfung der Zivilluftfahrt -Sondermetrologieinstrumente erfolgt gemäß den nationalen Verifizierungsverfahren für Metrologie oder den Verifizierungsverfahren der Metrologieverifizierung der Zivilluftfahrtabteilung." Artikel 12, 13 und 14 Metrologie Technische Spezifikationen der Zivilluftfahrtabteilung Klären Sie die Formulierungsprinzipien, die Vorbereitungsprozess sowie die Anforderungen an die metrologischen technischen Spezifikationen der Zivilluftfahrtabteilung und leiten Sie Unternehmen und Institutionen besser zur Formulierung und Umsetzung der technischen Spezifikationen der Zivilluftfahrtabteilung. Artikel 15 Belohnungen für metrologische Technologieinnovation Um Innovationen in der Metrologie -Technologie zu fördern, wird festgestellt, dass: "Metrologie -technische Spezifikationen der Abteilung für Zivilluftfahrt mit technologischer Innovation oder unabhängigen Rechten an geistigem Eigentum, hoher technischer Niveau und erheblichen Leistungen gemäß den relevanten nationalen Vorschriften belohnt werden." Artikel 16 Aufsicht und Management Nach dem überlegenen Gesetz werden die Objekte der Metrologieaufsicht der Zivilluftfahrt geklärt. Löschen Sie den ursprünglichen Artikel 19 "Flugzeugpflegelizenz und Produktproduktionslizenz, Neubau und Erweiterung von Flughäfen und die Ausrüstung von Metrologieinstrumenten müssen den Anforderungen der relevanten Vorschriften der Zivilluftfahrtverwaltung Chinas entsprechen"; Löschen des ursprünglichen Artikel 20 "Neu entwickelte spezielle Metrologieinstrumente für die Zivilluftfahrtbranche sollte den entsprechenden Bestimmungen der" Maßnahmen zur Verwaltung neuer Produkte der Messung von Instrumenten "einhalten, die von der metrologischen Verwaltungsabteilung des Staatsrates verkündet wurden"; Löschen Sie den ursprünglichen Artikel 21 "Bei der Einführung neuer Flugzeuge oder Ausrüstungsgegenstände müssen passende metrologische Instrumente (einschließlich Standardinstrumente) und technische Daten metrologischen Tests eingeführt werden, die nicht im Inland gelöst werden können. Die Metrologieabteilung sollte an der Einführung von Flugzeugen oder Ausrüstungen und Ausrüstung teilnehmen und Geräte und Ausrüstung und Ausrüstung und Ausrüstung beteiligen. Seien Sie verantwortlich für die Annahme der entsprechenden passenden metrologischen Instrumente und metrologischen technischen Daten. Nach der Revision entspricht die Aufsichtsarbeit für Zivilluftfahrt eher der tatsächlichen Arbeit und dient besser der Entwicklung der Branche.

Vor kurzem haben Shenzhen, Ganzhou und die direkt angeschlossene China Academy of Aviation Technology der Zivilluftfahrtverwaltung eine wichtige Zusammenarbeit im Bereich der Wirtschaft mit geringer Höhe erreicht. Am 2. August unterzeichneten die UAV-Unternehmen UAV-Unternehmen der Nankang-Distrikt und das Wissenschafts- und Technologieforschungsinstitut für Wissenschaft und Technologie für Wissenschaft und Technologie für Wissenschaft und Technologie des Distrikts von Nankang (als "China Academy of Aviation Technology") und Shenzhen Low-Lald-Industrie Service Co., Ltd. eine strategische Zusammenarbeit in Shenzhen und die China Academy of Aviation Technology Shenzhen-Ganzhou Uav Airticess Certification Technical Service Center (Base) wurde erfolgreich eingerichtet. Am selben Tag shanjin, Mitglied des ständigen Ausschusses des Ganzhou Municipal Partei Committee und Sekretär des Nankang -Distriktparteiausschusses, Yu Jian, Dekan des Civil Aviation Management College von China, Wu Lijun, Chefpilot der China Academy der Zivilluftfahrtwissenschaft und -technologie, Lin Xiaolong, stellvertretender Sekretär des Parteikomitees und General Manager der Shenzhen Airport Group, Shenzhen Futian, der von Wen Wei, stellvertretender Bürgermeister der Distriktregierung, Yan Haolin, Exekutivdirektor und General Manager von Nankang District UAV, beobachtet wurde Branchenentwicklungsunternehmen, MA Danjiang, Direktor des Abteilung für Operations and Management des China Civil Aviation Science and Technology Research Institute, und General Manager des Shenzhen Low Altitude Industry Development Service Co., Ltd., Ltd. Manager Shen Jian, unterzeichnete eine strategische Unterzeichnung. Die drei Parteien werden zusammenarbeiten, um die technischen Dienstleistungen der UAV -Lufttüchtigkeitszertifizierung in Ganzhou und Shenzhen durchzuführen. Die beiden Orte werden das Shenzhen-Ganxi Uav AirtHiness Certification Technical Service Center (Basis) der Academy of Aviation Sciences ineinander einrichten und sich auf die Ganzhou-niedrige Höhe der wirtschaftlichen Industriepark (Nankanganghui) stützen, basiert auf der vollständigen Testumgebung, um Umwelt, Umwelt, und Testgeräte, Luftraumbedingungen usw. und die Akademie der Luftfahrtwissenschaften gibt technische Unterstützung aus, bietet Lösungen und garantiert Servicefähigkeiten als Unterstützung und verleiht den Marktführer und die regionale Plattformkonstruktion von Shenzhen Low Höhe Industry Development Service Co. Ltd. Rolle, gemeinsam sechs Hauptplattformen bauen, darunter technische Tests von Komponenten, Tests und Zertifizierung neuer vollständiger Flugzeugprodukte, Luftraummanagement für Flüge mit geringer Höhe, Flugstart und Landung in mehreren Modi, Pilotkontrolliertes und populärer Wissenschaftsforschung für Regierung, Unternehmen und akademische Forschung. Das Modell der industriellen Kooperation von "Shenzhen R & D + Nankang Manufacturing", "Shenzhen Application + Nankang -Zertifizierung" und "Shenzhen Headquarters + Nankang Base" wird eine "Shenzhen Sonderwirtschaftszone + alte revolutionäre Fläche" integrierte Development -Pilot -Demonstrationszone aufbauen. Die China Academy of Science and Technology for Civil Aviation ist eine öffentliche Einrichtung direkt unter der Zivilluftfahrtverwaltung Chinas. Es handelt sich um eine umfassende wissenschaftliche Forschungseinrichtung, die vom Zentralorganisationsabteilung und des Ministeriums für Wissenschaft und Technologie zugelassen wurde. Es ist hauptsächlich in der wissenschaftlichen und technologischen Forschung zur Sicherheit und Entwicklung der Zivilluftfahrt beteiligt, bietet technische Unterstützung für die Entscheidungsfindung, die Überwachung und das Management der Zivilluftfahrtverwaltung sowie die Bereitstellung wissenschaftlicher und technologischer Dienstleistungen für Zivilluftfahrtunternehmen und Institutionen sowie Hersteller von Luftfahrtprodukten . Gleichzeitig hat es ein von der Civil Aviation Administration genehmigter UAV -Zertifizierungszentrum der UAV -Lufttüchtigkeit und des von CNAs zertifizierten Zivil -UAV -Inspektionszentrums eingerichtet. Es ist die Haupteinheit, die die Formulierung von Gesetzen, Vorschriften und Standards für unbemannte Flugzeuge unterstützt. Shenzhen Low-Lald-Industrieentwicklungsservice Co., Ltd. ist eine in Übereinstimmung mit dem strategische Einsatz des Shenzhen-Gemeindeparteikomitees und der städtische Regierung, um ein Wirtschaftszentrum mit geringer Altitude aufgebautes strategisches Einsatz des Shenzhen-Gemeinde-Parteikomitees und der strategischen Einführung des Shenzhen-Gemeinde-Parteiausschusses, eine Vermögens-Plattform mit geringer Höhe. Seine funktionale Positionierung ist es, den Marktgrasver der globale Strategie mit geringer Höhe, den Förderer der erstklassigen Branche mit geringer Höhe, den Bau und den Betrieb der öffentlichen neuen Infrastruktur mit geringer Höhe und wichtiger Teilnehmer bei der Gewährleistung zu erreichen Flugsicherheit mit geringer Höhe. Ganzhou Nankangs District UAV Industry Development Co., Ltd. ist vom Nankang -Bezirksparteikomitee und der Distriktregierung genehmigt, für den Bau, die Verwaltung und den Betrieb der ganzhou -zivilen unbemannten Luftfahrttestzone verantwortlich zu sein. Gleichzeitig ist es dafür verantwortlich, Investitionen für die Wirtschaftsbranche der Stadt und für den Betrieb und das Management des Ganzhou-Wirtschafts-Industrieparks in Ganzhou zu gewinnen. Es ist ein Unternehmen mit einer Regierungsidentität und einem staatlichen Hintergrund. Berichten zufolge befindet sich China Ganzhou mit niedrigem Wirtschafts Industrialpark in Longhui, dem Distrikt Nankang, Ganzhou City (neben dem Ausgang von Ganyue Expressway in Longhui). Es wird gemeinsam von Ministerien und Provisionen, staatlichen Leitlinien, Unternehmensbeteiligung und Marktbetrieb errichtet. Es ist der erste wirtschaftliche Industriepark mit geringer Höhe im Land, der Produktion und Fertigung, Flugtestinspektion und Anzeigeerlebnis integriert. Der Park baute eine 1000 Hektar große Flugtestbasis gemäß den allgemeinen Flughafenstandards und baute eine 800 x 30 Meter lange Flugstraße, 3 Hangars, 500.000 Quadratmeter Standard-Fabrikgebäude, Überwachungsplattformen mit geringer Höhe und andere grundlegende Traganlagen, Einrichtungen mit geringer Höhe, und andere grundlegende Hilfsanlagen,, Dies kann zusammengesetzte Flügel mit festem Flügel, großen und mittelgroßen UAVs und leichten Sportflugzeugtests tragen. Darüber hinaus wurden mit dem Nationalen UAV -Testzentrum als Baustandard eine umfassende Testlaborin von 2.000 m² großer Lufttätigkeit und 2 Jet Windunnel -Labors für die Durchführung von UAV -Gesamtsystemen, Batteriesystemen, Avioniksystemen, Stromversorgungssystemen und anderen Modultests gebaut . Es verfügt über umfassende Umwelt-, mechanische Struktur, Windbeständigkeit und andere Testfähigkeiten, wodurch ein One-Stop-umfassendes UAV-Lufttest-Testzentrum erstellt wird. In Bezug auf Luftressourcen genehmigte die Luftwaffe zwei Lufträume, die vom Nankang -Distrikt -UAV -Unternehmen angewendet wurden. Eines ist die 44.000 Quadratkilometer (200 Meter wahre Höhe) des regulären Flugplatzes von UAV, der drei Provinzen Guangdong, Fujian und Jiangxi sowie 32 Städte, Bezirke und Landkreise abdeckt, die einer der größten Flugluftbereiche des Landes sind. Der andere ist der 5.574 Quadratkilometer bemannte Flugluftraums mit einer echten Höhe unter 1.000 Metern, die den Bezirk Nankang, den Bezirk Ganxian, den Landkreis Chongyi, den Bezirk Xinfeng, den Bezirk Dayu, das Landkreis Shangyou von Ganzhou City und Suichuan County County County of Ganzhou City of Ganzhou Ji'an City. Als nächstes wird Ganzhou Nankangs District UAV Industry Development Co., Ltd. aktiv mit dem Civil Aviation Science and Technology Research Institute of China zusammenarbeiten und aktiv mit Shenzhen Low-Lald-Industrieentwicklungsdienst Co., Ltd. Unterstützungsvorteile der Zivilluftfahrtverwaltung Chinas und bemühen sich, den "grünen Kanal" der "sofortigen Berichterstattung und sofortige Überprüfung, sofortige Überprüfung und sofortige Ausgabe" für die technische Dienste von UAV Airtifiness Certification zu eröffnen und die Führung bei der Erkundung des "Ganzhou" zu übernehmen Modell "für die Entwicklung der Wirtschaftsindustrie mit geringer Höhe und der" Nankang-Erfahrung "für technische Dienstleistungen von UAV Airworts-Zertifizierung.