Haberler

Drone meraklıları ve profesyoneller için, tükenmiş bir güç kaynağının uçuşu yarıda kesmesi inanılmaz derecede sinir bozucudur. İster havadan çekim yaparken ister inceleme yaparken, uçuş süresini en üst düzeye çıkarmak, uygun bakım ve stratejik kullanımla başlar. Pek çok pilot, güç kaynaklarının ömrünü ve performansını uzatan ve sık sık değiştirmeye yol açan basit alışkanlıkları gözden kaçırıyor. Aşağıda, her şarjdan en iyi şekilde yararlanmanızı, şarj etmeye daha az zaman ayırmanızı ve uçmaya daha fazla zaman ayırmanızı sağlayacak uygulanabilir ipuçları bulunmaktadır. Pilinizin sağlığını korumak için uygun depolama çok önemlidir. Dronlar genellikle güç hücrelerine zarar veren aşırı sıcaklıklarla karşı karşıya kalır. Drone'unuzu ve güç kaynağını doğrudan güneş ışığı altında veya dondurucu koşullarda saklamaktan kaçının; serin ve kuru bir yer (15°C–25°C) tercih edin. Haftalarca kullanılmadıysa, bozulmanın en önemli nedenleri olan aşırı deşarjı veya aşırı şarjı önlemek için Pili %50 şarjda saklayın. Gereksiz güç kullanımını azaltmak için uçuş alışkanlıklarını izleyin. Tam gaz uçuş, Drone'ların Pilini sabit, kontrollü uçuştan çok daha hızlı tüketir. Tutarlı hızı koruyun, ani hızlanmalardan kaçının ve gerekli olmadığında enerji ağırlıklı özellikleri (HD kayıt, canlı yayın) sınırlayın. Bu küçük ayarlamalar her şarjda daha fazla zaman kaybına neden olur. Düzenli bakım, Drone Pilinizi en iyi durumda tutar. Her uçuştan sonra şişme, sızıntı veya aşırı ısınma olup olmadığını kontrol edin; herhangi bir durum ortaya çıkarsa kullanmayı hemen bırakın. Tozu temizlemek için Pil temas noktalarını kuru bir bezle temizleyin, böylece istikrarlı güç akışı sağlanır ve Pil üzerindeki gerginlik azalır. Pilinizin ömrünü uzatmak için doğru şekilde şarj edin. Ucuz, sertifikasız şarj cihazlarından kaçının; resmi olanı veya yüksek kaliteli uyumlu seçeneği kullanın. Hızlı Şarj Edilen Drone Pili, hızlı doldurma için uygun olsa da, sık sık yapılan hızlı şarj, aşırı ısı üreterek zamanla kapasiteyi düşürür. Mümkün olduğunda yavaş ve sabit şarjı tercih edin. Pilinizi asla aşırı deşarj etmeyin. Düşük pil uyarılarına kulak verin ve derhal inin; sınırları zorlamak hücrelere zarar verir. Drone'nuz beklenmedik bir şekilde inerse, ısı oluşumunu önlemek için yeniden şarj etmeden önce Pilin 15-20 dakika soğumasını bekleyin. Sık uçanlar için yedek Drone Pilleri akıllıdır ancak yedek parçalara da dikkat edin. Düzensiz bozulmayı önlemek için aynı saklama ipuçlarını izleyin ve dönüşümlü kullanın. Yedek olarak Hızlı Şarj Edilen Drone Pilini kullanıyorsanız ömrünü korumak için hızlı şarjı sınırlayın.

Çin Seçim Komitesi Başkanı John Moolenaar (R-MI) ve Kongre Üyesi Darin Lahood (R-IL) ve Rob Wittman (R-VA) tarafından birleştirilen Kongre Üyesi Elise Stefanik , İlk Yanıtlar (DFR) Yasası için dronları yeniden tanıttı. (Tasarının tam metnini buradan okuyun.) Mevzuat, ABD drone endüstrisini güçlendirmek, Çin tarafından üretilen dronlara olan güvenini azaltmak ve kamu güvenliği ve kritik altyapı operasyonları için yurt içinde üretilen ve müttefik ulus dronlarına geçişi destekleyerek ulusal güvenliği artırmak için tasarlanmıştır. Kilit hedefler ve gerekçe DFR Yasası, Çin yapımı dronların-özellikle DJI gibi şirketlerden olanlar-ABD'nin ilk müdahale pazarında, konuşlandırılan sistemlerin tahmini% 90'ını oluşturdukları endişelerine yanıt vermektedir. Milletvekilleri ve endüstri liderleri, bu bağımlılığın Savunma Bakanlığı sertifikaları ve son federal güvenlik bültenleri tarafından vurgulandığı gibi önemli gözetim ve siber güvenlik riskleri oluşturduğunu savunmaktadır. Kanun, sponsorların haksız ticaret uygulamaları olarak tanımladığı şeylere ve Çin Komünist Partisi'nin (CCP) küresel drone tedarik zincirinin kontrolüne bağlı potansiyel ulusal güvenlik tehditleri olarak tanımlamak için stratejik bir önlem olarak konumlandırılmıştır. DFR Yasası'nın temel hükümleri Çin Dronları Üzerine Tarifeler: Tasarı, Çin Halk Cumhuriyeti (PRC) tarafından üretilen veya kontrol edilen dronlara yeni bir tarife rejimi uygulamaktadır. Tarifeler% 30'dan başlar ve yılda% 5 artar, oyun alanını bizim ve müttefik üreticiler için dengelemeyi ve Çin dronlarına sürekli güvenmeyi caydırmayı amaçlıyor. Gelir bağımsız hibe programı: Bu tarifelerden elde edilen gelir, ilk müdahale ekipleri, kritik altyapı sağlayıcıları ve çiftçiler için bir hibe programı finanse edecektir. Program, ABD veya müttefik ülkelerde üretilen ve toplanan dronlara geçiş maliyetini dengelemek üzere tasarlanmıştır, bu da kamu güvenliği kurumlarının politika değişimi tarafından finansal olarak dezavantajlı olmamasını sağlar. Güçlendirilmiş Menşe Kuralları: 2030 yılına kadar ABD, ABD'ye ithal edilen dronların daha katı menşe kurallarını karşılamasını ve kritik bileşenlerin Çin'den tedarik edilmemesini ve güvenli ve esnek bir yerli tedarik zincirinin gelişimini daha da teşvik etmesini gerektirir. Endüstri ve politika bağlamı ABD hükümeti Çin dron teknolojisinin güvenlik sonuçlarını giderek daha fazla inceledi. Savunma Bakanlığı ve Siber Güvenlik ve Altyapı Güvenlik Ajansı (CISA) dahil olmak üzere federal ajanslar, özellikle veri gizliliği ve potansiyel casusluk ile ilgili olarak, yabancı üretilen dronlarla ilişkili riskler hakkında uyarılar yayınladı. DFR Yasası, Ulusal Savunma Yetkilendirme Yasası'nın belirli yabancı UA'lar üzerindeki kısıtlamaları gibi önceki yasama çabalarına dayanmaktadır . Yasanın destekçileri, tasarının yeni üretim kapasitesini inkübe etmek, Amerikan işlerini desteklemek ve hassas verileri ve altyapıyı güvence altına almak için gerekli bir teşvik yapısı sağladığını savunuyor. Yaklaşımın artımlı olduğunu, derhal bir yasaktan ziyade bir geçiş dönemine izin verdiğini ve kamu güvenliği operasyonlarında ani kesintilerden kaçınmak için tasarlandığını vurguluyorlar. Paydaş Perspektifleri Kongre Üyesi Stefanik şunları söylüyor: “Mevzuatım, Amerikalıların ABD ve müttefiklerimiz tarafından güvenli bir şekilde üretilen dronları satın almalarına yardımcı olmak için gelir açısından bağımsız bir hibe programı oluşturacak… [Bu] ABD drone üreticilerinin rekabet gücünü artıracak ve ilk müdahalecilere topluluklarımızı korumak ve hizmet etmek için ihtiyaç duydukları güvenli, yüksek kaliteli dronları sağlayacak.” Başkan Moolenaar, “Çinli dronlar kabul edilemez bir gözetim riski oluşturuyor…” dedi. “Bu, topluluklarımızı korumak, Amerikan imalatını yeniden inşa etmek ve ÇKP'nin hassas verilere erişimini azaltmakla ilgilidir.” Potansiyel etki ve eleştiri Yasa, ulusal güvenlik savunucuları ve yerli dron üreticileri tarafından geniş ölçüde desteklenirken, bazı endüstri grupları ve kamu güvenliği ajansları endişelerini dile getirmiştir. Eleştirmenler, tarifelerin küçük ajanslar ve hobiler için maliyetleri artırabileceğini, hayat kurtarıcı teknolojiye erişimi sınırlandırabileceğini ve kısa vadede pazar seçimini azaltabileceğini savunuyor . DJI kullanıcıları ayrıca, yerel üretim ölçeklendirme hızı ve ABD ve müttefik tedarikçilerin şu anda Çin yapımı dronlar tarafından yerine getirilen operasyonel ihtiyaçları karşılayıp karşılayamayacakları konusunda endişelerini dile getirdiler. Faturanın metninin özeti Fatura metnine göre, DFR Yasası: “Kapsanan Yabancı Varlığı”, PRC'nin yargı yetkisine veya kontrolüne veya Ticaret Bakanlığı'nın varlık listesindeki herhangi bir kuruluş olarak tanımlar. Kapalı dronlar üzerinde artan tarifeler programı oluşturur ve gelirler uygun ABD ve müttefik dron alımları için bir hibe fonuna yöneliktir. Detaylar Hibe alıcıları için uygunluk gereksinimleri, ilk müdahale ekiplerini, kritik altyapı operatörlerini ve çiftçileri önceliklendirin. NDAA uyumluluğu ve 2030'dan sonra PRC-Origin bileşenleri üzerindeki yasaklar da dahil olmak üzere hibe tarafından finanse edilen drone alımları için uyumluluk gereksinimlerini ortaya koyar. İç Güvenlik Bakanlığı ve Ticaret Bakanlığı'nı uygulama, raporlama ve uygulanmayı denetlemeye yönlendirir. İlk müdahale ekipleri için dronların yeniden üretilmesi, Çin dronlarına olan güvenini sınırlamak için başka bir çabayı gösteriyor. Yürürlükten kaldırılırsa, mevzuat Çin tarafından üretilen dronlardan geçişi hızlandıracak, iç yeniliği teşvik edecek ve kritik sektörlerdeki drone operasyonları için ulusal güvenlik önlemlerini güçlendirecektir. Bununla birlikte, başarısı, ABD ve müttefik üreticilerin rekabetçi, güvenilir alternatifler sunma yeteneğine ve güvenlik zorunluluklarını Amerika'nın ilk müdahalecilerinin operasyonel ihtiyaçları ile dengelemeye bağlı olacaktır . —— Dronelife Miriam McNabb'dan yeniden bildirildi.

2021'de düşük irtifa ekonomisi ilk kez ulusal plana dahil edildi ve 2023'ün sonunda merkezi ekonomik çalışma konferansı, stratejik gelişmekte olan bir endüstri olarak resmen düşük irtifa ekonomisini listeledi. 20. TBM Merkez Komitesi'nin üçüncü genel oturumu genel havacılık ve düşük irtifa ekonomisi geliştirmeyi önerdi. Havacılık imalat endüstrisinde yeni sanayileşme araştırmalarını ve uygulamasını teşvik etmek için, bu yıl Mart ayında, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, Bilim ve Teknoloji Bakanlığı ve diğer dört departman ortaklaşa "Genel Havacılık Ekipmanlarının İnovasyonu ve Uygulanması için Uygulama Planı (2024-2030)" yayınladı. Yeni alanlar ve yeni parçalar, küresel bilimsel ve teknolojik devrim ve endüstriyel dönüşümün ürünleridir. Onlar sadece ülkenin gelecekteki ekonomik ve sosyal gelişimine liderlik eden belirleyici güç değil, aynı zamanda ülkenin gelecekteki küresel siyasi ve ekonomik manzaradaki stratejik konumunu etkileyen kilit değişkenlerdir. Ülkenin stratejik fırsatları ele geçirmesi, sıçrama gelişimine ulaşması ve kalkınma girişiminde ustalaşması çok önemlidir. Bu arka plana karşı, Çin İHA Endüstrisi İnovasyon İttifakı, Temmuz 2025'te Pekin'de tüm taraflardan etkili birimlerle birlikte "2025 Uluslararası İHA Başvuru ve Kontrol Konferansı" nı ortaklaşa düzenleyecek. Organizasyon Komitesi, dron endüstrisinin uygulanması için yüksek standart ve üst düzey bir uluslararası etkinlik yaratmak, yerli drone endüstrisinin sağlıklı ve etkili gelişimini teşvik etmek, bölgesel uluslararası değişimleri ve işbirliğini uluslararası dron endüstrisinin yenilikçi gelişimi yolunu keşfetmek için konferansları, sergileri ve yarışmaları birleştirmeye kararlıdır. 1. Organizasyonel yapı Organizatörler: Uluslararası İHA uygulayıcıları Derneği İtalyan Havacılık ve Uzay Girişim Derneği İspanyol Savunma, Güvenlik ve Havacılık Derneği Avrupa İHA Eğitim ve Operasyon Derneği Fransız KOBİ'leri Sürdürülebilir Kalkınma İşbirliği ve İnovasyon Derneği Çin İHA Endüstrisi İnovasyon İttifakı Çin Optik Mühendislik Topluluğu Organizatörler: Çin İHA Endüstri İnovasyon İttifakı Çin Optik Mühendislik Topluluğu İHA Endüstrisi Profesyonel Komitesi Çin Optik Mühendislik Topluluğu Kızılötesi Teknoloji ve Uygulama Profesyonel Komitesi Çin Optik Mühendislik Topluluğu Akıllı Algı ve Bilgilendirme Profesyonel Komitesi Ulusal Kilit Elektromanyetik Uzay Güvenliği Laboratuvarı Ortak organizatörler: Pekin Aoslong International Sergi A.Ş., Ltd. Honghe Uluslararası Sergisi (Pekin) Co., Ltd. Zhongzhi Hengtong (Pekin) Bilgi Teknolojileri Co., Ltd. Ortak organizatörler: Peru Çin Yatırım Geliştirme Derneği Çin Halk Polis Üniversitesi Çin Akademisi Araştırma ve Haritalama Çin Kalite Sertifikasyon Merkezi Çin Bilimler Akademisi İHA Uygulama ve Kontrol Araştırma Merkezi Çin Tarımsal İHA Sistemi Araştırma Merkezi Çin Tarım Üniversitesi Tarım Üniversitesi İlaç Ekipmanları ve Uygulama Teknolojisi Araştırma Merkezi Çin Uyuşturucu Ekipmanları ve Uygulama Teknolojisi Araştırma Merkezi Çin Derecesi ve Haritalama Merkezi Araştırma Merkezi Araştırma Merkezi Korporatör Araştırma Merkezi Araştırma ve Haritalama Merkezi Araştırma Merkezi Araştırma Merkezi 11 Enstitü Çin Elektronik Teknoloji Grubu Şirketi 36th Enstitü Çin Havacılık Bilim ve Sanayi Şirketi Üçüncü Akademi İHA Teknoloji Araştırma Enstitüsü Pekin ve Astronotik Elektromanyetik Uyumluluk Teknolojisi Araştırma Enstitüsü Shenzhen DJI Yenilikler Teknolojileri Araştırma Enstitüsü, Çin Uçak Sahipleri ve Pilots Derneği Beijing Mezun Derneği Beihang Üniversitesi Çift Komitesi Derneği İnsansız Sistem Endüstrisi Teknolojisi İnovasyon Stratejik İttifak Chengdu İHA Endüstri Derneği Nanjing Havacılık ve Astronotik Üniversitesi İHA Araştırma Enstitüsü Pekin Broşür Havacılık Bilimi Tanıtım Merkezi Pekin Teknoloji Co., Ltd. Hebi Zhonglian Asean Affairs Araştırma Enstitüsü 2. Etkinlik İçeriği Bu konferans 1 açılış töreni ve ana forum; Akıllı insansız sistem kontrolü, görev yükü ve hedef kimlik, savunma ve karşı önlemler, ölçüm ve kontrol navigasyonu, ağ iletişimi, akıllı savaş, insansız hava araçlarının ve diğer yönlerin temel teknolojileri dahil olmak üzere 10'dan fazla insansız sistem teknolojisi özel toplantısı; Polis, anket ve haritalama, yangın söndürme, bitki koruma, enerji, test, acil, ulusal savunma, güvenlik, hava fotoğrafçılığı, düşük irtifa ekonomisi, insansız sistemler, akıllı genel havacılık ve diğer yönler dahil olmak üzere 20'den fazla endüstri başvuru forumu; 30'dan fazla talep eşleştirme toplantıları, yatırım ve finansman yol gösteri, yeni teknoloji ve yeni ürün lansmanları, yetenek işe alım spesiyalleri ve diğer faaliyetler. 3. Eşzamanlı Sergi - 6. Çin Uluslararası İHA ve İnsansız Sistemler Expo (1). Sergi Ölçeği: Sergi alanı 20.000 metrekaredir ve 500'den fazla katılımcıdır. (2). Sergiler: L İHA Sistemleri: İHA sistemleri (çok rotorlu İHA'lar, sabit kanatlı İHA'lar, kompozit kanatlı İHA'lar, insansız helikopterler, hedef dronlar, kanallı İHA'lar, FPV dronları, vb.), İHA sistemleri ve savunma, tarım, arıtma ve harita, enerji koruması, çevre fotoğrafı, diğer enerji, diğer enerji, başka bir endüstri ve diğer çözümler; L İHA Sistemi Çekirdek Bileşenleri: Görev Yük Ekipmanı, Veri Bağlantı Ekipmanı, 5G Ağ Ekipmanı, Enerji/Güç Ekipmanı (Motorlar, Motorlar, Piller, vb.), Kontrol/navigasyon teknolojisi ve ekipmanı, İHA ile ilgili malzemeler ve elektronik ekipman vb.; L Genel Havacılık ve Düşük İrtifa Ekonomisi: Genel Havacılık Uçak, EVTOL, insansız hava gemileri ve diğer uçuş ekipmanları, hava trafik kontrol teknolojisi ve ürünleri, operasyon hizmet platformu, düşük irtifa altyapısı ve destekleyici garanti ile ilgili ürünler vb.; İV önleme ve kontrol teknolojisi ve sistem: İHA tespiti, izleme ve tanımlama teknolojisi ve ürünleri (RF, radar, optoelektronik, akustik ve diğer ilgili teknolojiler ve tespit ve tanımlama ekipmanı), İHA karşı önlem teknolojisi ve ürünleri (sıkışma, aldatma, müdahale ve diğer yumuşak öldürme, lazer, mikrowave, net yakalama vb.; L İnsansız Sistem Teknolojisi ve Ekipmanı: Öğütilmemiş Sistemler (Robotlar, İnsansız Araçlar, Robot Köpekleri, İnsansız Arabalar, vb.), Su İnsansız Sistemler (İnsansız Tekneler, İnsansız Gemiler, Sualtı İnsansız Dalgıçlar, Kıyı Tabanlı Destek Sistemleri, vb.), Hava, toprak, deniz ve bilgi platformları vb.; l Acil Durum Akıllı Ekipman: Akıllı Yangın Saldırısı Robotları, Kurtarma Robotları, Mobil İletişim Komutanlığı Araçları, Acil Durum Komutanlığı ve Dağıtım Platformları, Özel Kurtarma Araçları, vb. (3). Davet edilen ziyaret birimleri (parça) Merkezi Askeri Komisyon Bilim ve Teknoloji Komisyonu, Ekipman Geliştirme Bölümü, Hava Kuvvetleri Araştırma Enstitüsü, Deniz Ekipmanı Araştırma Enstitüsü, Ordu Havacılık Akademisi, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, Tarım ve Kırsal İşler Bakanlığı, Acil Durum Yönetimi Bakanlığı, Devlet Okyanus İdaresi, Ulusal Hava Trafik Kontrol Komitesi, Sivil Hava Trafik Kontrol Komitesi, Sivil Havacılık İdaresi, Sivil Hava Trafik Kontrol Komitesi Acil Durum Yönetimi, Survey, Suret, 11 Büyük Askeri Sanayi Grupları Müşteri, 11 Büyük Askeri Sanayi Grupları Merkezi, 11 Büyük Askeri Sanayi Grupları Merkezi PetroChina, Sinopec, Nanjing Mechanization Research Institute of the Ministry of Agriculture, First Institute of the Ministry of Public Security, plant protection stations, plant protection teams, farms across the country, local public security bureaus, police aviation offices, local mapping bureaus, operation and maintenance inspection agencies, domestic and foreign suppliers, service providers, investment and financing institutions related to drones, training institutions, media, etc. (4). Sergi ücretleri Standart kabinler (özellikler: 3 × 3 metre) Açık alan kabinleri (36 metrekarelik minimum kiralama alanı) Yerel Katılımcılar: Standart Stantlar: RMB 18.000/Birim Açık Alan: RMB 1.800/metrekare Uluslararası Katılımcılar: Standart Stantlar: 4.000 USD/Birim Açık Alan: 400 USD/Metre Metre 4. Eşzamanlı yarışmalar-2025 Ulusal İHA İnovasyon Becerileri Yarışması: "2025 Ulusal İHA İnovasyon Becerileri Yarışması" konferansla aynı anda yapılacak. Düşük irtifa ekonomisinin gelişimi ulusal bir strateji haline gelmiştir, yapay zeka teknolojisinin kalkınma beklentileri geniştir ve dronların ve yapay zekanın derin entegrasyonu ve uygulanması gelecekteki bir gelişme eğilimi haline gelmiştir. Rekabet, ulusal inovasyon odaklı kalkınma stratejisini uygulamak, düşük irtifa ekonomisinin gelişimini teşvik etmek, bilimsel ve teknolojik inovasyon yeteneklerini ve mühendislik uygulama yeteneklerini insansız hava araçları alanındaki bilimsel ve teknolojik inovasyon yeteneklerini ve mühendislik uygulama yeteneklerini keşfetmek ve genişletmek, dronlar için derinlemesine teşvik etmek, drore için inovatif tasarım yeteneklerini keşfetmek, inovatif tasarım yeteneklerini keşfetmek, inovasyonlu tasarım yeteneklerini keşfetmek, inovasyonlu tasarımları keşfetmek, inovatif tasarımları keşfetmek, inovasyonlu bir tasarımdır. Kapsamlı bağımsız inovasyon yeteneklerinin geliştirilmesi. Rekabetin tutulması yoluyla yapay zeka ve dronların yenilikçi tasarım kombinasyonunu teşvik eder ve düşük irtifa ekonomik endüstrinin kapsamlı ve sürdürülebilir gelişimini teşvik eder. Yarışma yaratıcı tasarım, hava-zemin koordinasyonu ve uygulamalı beceriler; Katılımcılar arasında normal kolejlerden ve meslek okullarından öğrencilerin yanı sıra drone geliştirme ve tasarım şirketlerinden ekipler bulunmaktadır. 5. Ortak Medya: Xinhuanet, People's Daily Online, Tencent, Sina, Sohu, Netease, Dongfang.com Askeri Kanal, Guangming.com, China.com, Yuchen.com, Yufei Studio, UAV.com, Global UAV.com, Global UAV.com, Çin Robot.com, Çin Derleme ve Harita.com, Çin İletişim ve Kontrol.com, HUXIU.com, Zeka, CHT, CH1. Manufacturing.com, Enstrüman Information.com, Xunshi Optical Communication.com, Innovation Brand.com, World Sergi.com, General Aviation Online, Mobile Communication.com, 5G Communication.com ve "Teknoloji İnovasyonu ve Marka" dergisi. 6. İletişim bilgileri: Sanayileşme Değişim Toplantısı, Konferans Sponsor E Rongpeng Tel: 13001030561 E -posta: erongpeng@csoe.org.cn Sergi ve Yarışma Direktörü Wang Can Tel: 13810630623 E -posta: wangcan@csoe.org.cn Medya Tanıtım İşbirliği Direktörü Xu Xiaojie Tel: 18610003277 E -posta: xuxiaojie2019@csoe.org.cn

Yeni muafiyet, Warren County Community College'ın gelişmiş UAS eğitim yeteneklerini genişletmesine izin veriyor New Jersey'deki Warren County Community College'da insansız sistem eğitim programı olan Warrenuas'a büyük bir federal muafiyet verildi. Federal Havacılık İdaresi (FAA), Warrenuas'ı Ulusal Hava Sahası Sisteminde (NAS) büyük dronlarda (55 pounddan daha ağır olan) eğitmek için onayladı. ABD Kodunun 44807. Bölümü uyarınca verilen bu onay, Warrenuas'ı ülke çapında bu tür muafiyetle sadece beş kuruluştan biri haline getiriyor. Daha büyük dronlar için çoğu muafiyet eğitim hükümleri içermez. Drone eğitimi için bir adım ileriye dönük Warren County Community College başkanı Will Austin, “Bu, Warrenuas için bir başka büyük adım ve bu karmaşık sistemleri uçurmak için yasal açıklığa sahip olmak için programımızı seçkin bir kurum grubuna taşıyor” dedi. “Bizim gibi FAA, dronların işletilmesine izin verdiği koşullar konusunda son derece temkinli, bu yüzden yeni nesil profesyonelleri endüstrinin bu sektöründe güvenli bir şekilde çalışması için uygun şekilde eğitmek için bize yetkilendirildikleri için onur duyuyoruz.” Muafiyet, Bölüm 107 feragatleri de dahil olmak üzere Warrenuas tarafından alınan diğer son FAA onaylarına dayanmaktadır. Bu feragatler, öğrencilerin görsel görüş çizgisinin ve aşırı nüfuslu alanların ötesinde dronları çalıştırmalarına izin verir - genellikle kısıtlanan kapasiteler. Endüstri işbirliği ve uzmanlığı Warrenuas, büyük UAS operasyonlarında uzmanlaşmış bir havacılık danışmanlığı firması olan Tactien Group LLC ile son ortaklığı yoluyla drone endüstrisiyle ilişkileri derinleştirdi. Tactien'in başkanı ve kurucusu Nathan Ernst, muafiyeti “dikkate değer bir başarı” olarak nitelendirdi. Ernst, “Bir yükseköğretim kurumu için bu yetkiye sahip olmak doğru yönde çığır açan bir adımdır-ve Warrenuas dayanmak için harika bir yer” dedi Ernst. Yüzlerce FAA muafiyetinin güvence altına alınmasına yardımcı olan bir drone avukatı ve uçuş eğitmeni Jonathan Rupprecht, başvuru sürecini destekledi. Rupprecht, “Kolej, insansız uçakların nasıl uçacağı konusunda eğitim sağlamak için kendini önde gelen eğitim kurumu olarak konumlandırıyor” dedi. Kolej ayrıca karmaşık UAS operasyonlarında tanınmış bir uzman olan Ed Celiano'yu ve New Jersey İnsansız Havacılık Sistemleri test sitesinin eski genel müdürü getirdi. Büyüyen tesisler ve fırsatlar Warrenuas erişimini önemli ölçüde genişletti. Sadece birkaç öğrenci ve drone sisteminden başlayarak, şimdi önümüzdeki dönemde 100'den fazla öğrenciyi kaydetmeyi bekliyor. Öğrenciler, son teknoloji ürünü iki yeni tesiste 5 milyon dolardan fazla değere sahip 100'den fazla drone platformunda antrenman yapacaklar. Kolej, akredite dereceler, kredisiz sertifikalar ve AUVSI Güvenilir Operatör Sertifikası gibi profesyonel kimlik bilgileri sunmaktadır. Öğrenciler ayrıca ileri çalışma ve ortak eğitim için yeni bir ortaklık altında Embry-Riddle Havacılık Üniversitesi'ne transfer olabilirler. Austin, “Programa başladık çünkü bu alanda eğitimli profesyonellere olan ihtiyacı gördük” dedi. “Aynı zamanda, bu alanda gerçekten tatmin edici, yüksek ücretli kariyerlere sahip olabileceklerini anlayan öğrenciler tarafından çok fazla ilgi vardı.” Gerçek dünya uygulamaları ve öğrenci erişimi Program, tarım, kamu güvenliği, altyapı ve çevresel araştırmalarda gerçek dünyadaki drone kullanımını vurgulamaktadır. Hassas tarım, çiftçilerin verimliliği ve sürdürülebilirliği artırmasına yardımcı olmak için tasarlanmış eğitim programları ile özel bir odak noktası olmuştur. Geçen hafta, Carnegie Vakfı ve Amerikan Eğitim Konseyi (ACE), Warren County Community College'ı öğrenci başarısı ve erişimine güçlü bir şekilde desteklediği için tanıdı. Okul, ulusal sınıflandırma süreçlerinin bir parçası olarak öğrenci erişimi için “yüksek” notu aldı. Austin, karşılanabilirliğin okulun misyonunun temel bir parçası olduğunu kaydetti. “Altmış kredi aktarılabilir akredite dereceler toplamda yaklaşık 10.000 $ karşılığında elde edilebilir ve ders kitapları asla yılda 200 dolardan fazla maliyeti yok” dedi. Gelecek İçin Bir Model FAA'nın muafiyeti, Warrenuas'ın büyümesinin arkasındaki dikkatli hazırlığı vurgular. Austin, “Bu FAA sertifikaları/yetkileri aracılığıyla Warrenuas programının ilerlemesindeki her adım titiz ve zorlayıcıydı - iyi bir nedenle” dedi. “İnsansız sistemleri güvenli bir şekilde uçurmaya gelince, sorumluluğumuzu çok ciddiye alıyoruz ve öğrencilerimizin en yüksek standartlara sahip bir ortamda pratik deneyim kazanırken bu güvenlik felsefelerinde paylaşmalarını talep ediyoruz. FAA'nın beklediği bu.” En son FAA onayı ve büyüyen ortaklıkları ile Warrenuas , kendisini Amerika Birleşik Devletleri'nde ileri, uygun fiyatlı drone eğitimi için bir model olarak konumlandırmaya devam ediyor. —— Drone Life'dan Yeniler Miriam McNabb

CCTV News -Son zamanlarda, Çin'in bağımsız olarak geliştiği ve tamamen IP dünyasının ilk acil durum ulaşım dronu, Zhejiang ve Şangay'da pratik matkapları başarıyla tamamladı. Simülasyonlar arasında, İHA tabanlı acil tıbbi hizmetlerde büyük bir sıçrama işaret eden deniz kurtarma, savaş alanı tahliyesi ve hastane öncesi tıbbi müdahaleyi içeriyordu. Profesyonel bir İHA pil üreticisi olarak Jentc, aşırı kurtarma görevlerinde uçuş dayanıklılığını, güvenlik ve uyarlanmayı sağlamak için Kritik Enerji Vakfı'nı sağlar. Gerçek dünya kurtarma görevleri simüle edilmiş Matkap sırasında, acil durum dronu gelişmiş tıbbi tahliye gerçekleştirme yeteneğini gösterdi: Battlefield Tahliye : Drone, yaralı bir askeri belirlenmiş bir acil durum merkezine güvenli bir şekilde teslim etmek için 35 kilometre seyahat etti. Denizcilik Kurtarma : Tam olarak bir balıkçı gemisi güvertesine indi ve yaralıları , solunum, izleme ve infüzyon gibi uçuşta destek sağlayan yerleşik bir “akıllı acil durum kabini” e aktardı. Ani hastalık yanıtı : Simüle edilmiş bir kalp krizi hastası için acil durum defibrilasyonu ve yerinde tedavi sağladı. Project Lider Huang Yuhong'a göre, dronun yerleşik tıbbi birimi beş temel işlevi entegre ediyor: solunum, EKG izleme, infüzyon, defibrilasyon ve ultrason, drone etkili bir şekilde "havadaki acil servise" dönüştürülüyor. Aşırı ortamlarda gelişmek: pil sistemlerinin rolü Drone zorlu koşullar altında güçlü performans gösterdi: Sıcaklık aralığı : -25 ° C ila 46 ° C arasında çalışır Yükseklik yeteneği : deniz seviyesinden 5.000 metreye kadar Deniz Operasyonları : Deniz Devleti Seviye 6'ya Destekler Bu sonuçlar, görev açısından kritik uçuşlar sırasında yüksek güvenilirlik enerji sistemlerine sahip olmanın önemini kanıtlamaktadır. Jentc Batarya Çözümleri görev başarısı için tasarlanmıştır: Genişletilmiş dayanıklılık için yüksek kapasiteli, yüksek deşarj lipo paketleri Aşırı sıcaklıklarda mükemmel termal performans Geniş konektör uyumluluğu (AS150, XT90, EC5 ve daha fazlası) Gerçek zamanlı pil izleme ve güvenlik güvencesi için isteğe bağlı akıllı BMS Acil Drone teknolojisinin geleceğine güç vermek İHA'lar acil durum ve tıbbi tepkiye entegre olmaya devam ettikçe, akıllı, dayanıklı ve yüksek performanslı pil sistemlerine duyulan ihtiyaç daha acil hale gelir. Jentc , acil durum, lojistik, endüstriyel ve drone uygulamalarını haritalamayı desteklemek için İHA enerji teknolojilerini geliştirmeye kararlıdır. Daha fazla bilgi için www.uav-bterky.com adresini ziyaret edin.

Drone nedir? Drone, bir radyo uzaktan kumanda cihazı veya yerleşik bilgisayar programı kontrol sistemi tarafından kontrol edilen insansız bir uçaktır. Drone basit bir yapıya ve düşük kullanım maliyetine sahiptir. Sadece insanlı uçaklar tarafından gerçekleştirilen görevleri tamamlamakla kalmaz, aynı zamanda insanlı uçakların uygun olmadığı görevler için de uygundur. Acil müdahale ve erken uyarıda büyük bir rol oynar. Drone hava fotoğrafçılığına giriş, hava anketi ve uzaktan algılama Drone hava Photography, insansız uçakları bir hava platformu olarak kullanır ve yüksek çözünürlüklü CCD dijital kameralar, hafif optik kameralar, kızılötesi tarayıcılar, lazer tarayıcılar, lazer tarayıcılar, manyetometreler vb. Tüm sistem tasarım ve optimal kombinasyonda olağanüstü özelliklere sahiptir. Yüksek irtifa fotoğrafçılığı, uzaktan kumanda, telemetri teknolojisi, video görüntüsü mikrodalga şanzımanı ve bilgisayar görüntüsü bilgi işlemeyi entegre eden yeni bir uygulama teknolojisidir.   Kentsel gelişimin genel ihtiyaçlarını karşılamak için kapsamlı coğrafi ve kaynak bilgileri sağlayın. Doğru ve eksiksiz bilgi, bilimsel karar almanın temelidir. Tüm bölgeler ve departmanlar, kapsamlı planlama, saha arkeolojisi, arazi konsolidasyon izleme, tarım arazileri inşaatı, fabrika ve maden inşaatı, yerleşim alanı inşaatı, çevre koruması ve ekolojik inşaat, vb. Bölgedeki yeni keşfedilen anıtların, yeni inşa edilen sokakların, köprülerin, havaalanlarının, istasyonların ve arazi ve kaynak kullanımının kapsamlı bilgilerini doğru bir şekilde yansıtmak için uzaktan algılama hava fotoğrafçılığı teknolojisini kullanıyoruz. Uzaktan Algılama Hava Fotoğraf Teknolojisi, çeşitli ileri araçların kombinasyonunu optimize eden yeni bir uygulama teknolojisidir. İHA hava fotoğrafçılığı teknolojisi, bir hava uzaktan algılama platformu olarak düşük hızlı insansız uçak kullanıyor ve hava görüntü verilerini çekmek için renk, siyah beyaz, kızılötesi ve kamera teknolojisini kullanıyor; ve görüntü bilgilerini işlemek için bilgisayarları kullanır. Tüm sistem tasarım ve optimal kombinasyonda olağanüstü özelliklere sahiptir ve uzaktan algılama, uzaktan kumanda, telemetri teknolojisi ve bilgisayar teknolojisini entegre eden yeni bir uygulama teknolojisidir.  İHA hava fotoğrafçılığının özellikleri İHA hava görüntüleri yüksek tanımlı, büyük ölçekli, küçük alan ve yüksek akım avantajlarına sahiptir. Özellikle şerit alanlarının (karayolları, demiryolları, nehirler, rezervuarlar, sahil şeridi vb.) Hava görüntülerini elde etmek için uygundur. İnsansız uçak, hava fotoğrafçılığı için kullanımı kolay ve aktarılması kolay bir uzaktan algılama platformu sağlar. Kalkış ve iniş site tarafından daha az kısıtlanmıştır ve oyun alanlarına, yollara veya diğer açık alanlara çıkabilir ve inebilir. İyi bir istikrar ve güvenliğe sahiptir ve aktarımı çok kolaydır. Küçük ve hafif, düşük gürültü ve enerji tasarrufu, yüksek verimlilik ve manevra kabiliyeti, net görüntüler, hafif, minyatürleştirme ve zeka, drone hava fotoğrafçılığının olağanüstü özellikleridir.  Drone hava fotoğrafçılığının uygulama kapsamı Drone hava uzaktan algılama teknolojisi, ulusal ekolojik çevre koruması, mineral kaynakları araştırması, deniz çevre izleme, su kaynakları geliştirme, ürün büyüme izleme ve verim tahmini, tarımsal operasyonlar, kentsel planlama ve macera yönetimi, orman hasarı koruması ve izleme, kamu güvenliği, ulusal savunma, dijital topraklama talebi, vb. Profesyonel Drone Pilleri - Süper uzun pil dayanıklılığı ve daha güçlü bir güç ile Jentc'i arayın. ile ilgili Profesyonel dron Piller-Süper uzun pil dayanıklılığı ve daha güçlü bir güç ile jentc'i arayın.

Atılım İnovasyonu, aşırı iklimlerde daha uzun uçuşlar ve güvenilir performans sunar ABD hükümeti tedarik zinciri esnekliğine öncelik verdiğinden ve Çin imalatına olan güvenini azalttığından, BEI gibi şirketler bu hedeflere ulaşmak için en yeni yeniliklere katkıda bulunuyor. Güney Kore'de ve şimdi Amerika Birleşik Devletleri'nde ofislerle kurulan BEI, drone operasyonlarını dönüştürmeyi vaat eden ilerlemeleri yönlendirerek, aşırı koşullar altında önemli ölçüde genişletilmiş uçuş sürelerini ve güvenilir performansı sağlıyor. BEI, benzeri görülmemiş enerji yoğunluğuna 410 WH/kg olan bir pil geliştirdi. Bu ilerleme, dronların uçuş süresini iki katına çıkarmasına ve geleneksel lityum iyon pillere kıyasla% 70'e kadar daha uzun mesafeyi kaplamasına olanak tanır. Aşırı iklimlerde olağanüstü performans BEI'nin teknolojisinin göze çarpan özelliklerinden biri, zorlu ortamlarda güvenilirliğidir. BEI'nin iş geliştirme görevlisi Jaehee Sweeney, “Bu drone endüstrisi için bir oyun değiştirici” diyor. “Pil teknolojimiz sadece uçuş süresini önemli ölçüde uzatmakla kalmaz, aynı zamanda daha önce imkansız olan aşırı iklimlerde operasyonel yeteneklerin kilidini açar. Bu, savunma, gözetim, teslimat ve daha fazlasındaki uygulamalar için bir olasılık dünyası açar.” 2024 boyunca yapılan bağımsız testlerde, BEI'nin pili bir dronun -20 ° C'de 40 dakika uçmasını sağladı. Aynı koşullar altında, standart bir lityum iyon pil sadece 10 saniye sürdü. Aşırı performans için bu kapasite, BEI'nin teknolojisini özellikle savunma, altyapı denetimi ve acil müdahale gibi endüstriler için değerli kılmaktadır. Gelişmiş çok yönlülük ve verimlilik Daha uzun uçuş sürelerinin ötesinde, BEI'nin pili başka kritik avantajlar sunar. Yüksek enerji yoğunluğu, dronların daha ağır yükler taşımasını sağlar, bu da haritalama, hava fotoğrafçılığı ve paket teslimatı gibi görevler için uygun hale getirir. Buna ek olarak, pilin uzun ömürlü ve hızlı şarj özellikleri, ticari ve endüstriyel kullanıcılar için verimliliği artırarak çalışma kesintisi süresini azaltır. Tedarik zinciri endişelerini gidermek BEI'nin yeniliği, tedarik zinciri güvenlik açıkları ve jeopolitik riskler üretim stratejilerini yeniden şekillendirirken çok önemli bir anda gelir. Birçok pil teknolojisi belirli bölgelerde yoğunlaşan üretime dayanırken, BEI'nin Güney Kore kökenleri güvenli ve güvenilir bir tedarik zinciri sağlar. Https://dronelife.com/

Uçuş kontrol sistemi, uçağın beyni olarak kabul edilebilen uçuş kontrolü olarak adlandırılır. Çok eksenli uçakların uçuşu, havada uçma, tutum değişikliği vb. Uçuş kontrolü, dronun temel bileşeni olan dronun CPU sistemi olarak anlaşılabilir. Ana işlevi çeşitli talimatlar göndermek ve her bir bileşen tarafından geri gönderilen verileri işlemektir. İnsan beynine benzer şekilde, vücudun çeşitli kısımlarına talimatlar gönderir, her bileşen tarafından geri gönderilen bilgileri alır ve hesaplamadan sonra yeni talimatlar verir. Örneğin, beyin bir bardak su almak için eli emreder. El fincanın duvarına dokunduktan sonra, su çok sıcak olduğu için geri çekilir ve bu bilgileri beyne geri iletir. Beyin gerçek duruma göre yeni talimatlar sunacaktır.  Drone'nun uçuş prensibi ve kontrol yöntemi (örnek olarak dört rotor drone alan), dört rotor drone genellikle bir algılama modülü, bir kontrol modülü, bir yürütme modülü ve bir güç kaynağı modülünden oluşur. Tespit modülü mevcut duruşu ölçer; Yürütme modülü, geçerli duruşu çözer, kontrolü optimize eder ve yürütme modülü için karşılık gelen kontrol miktarları oluşturur; Güç kaynağı modülü, tüm sisteme güç sağlar.  Quadcopter dronunun gövdesi, simetrik bir çapraz şekilli rijit vücut yapısından oluşur ve malzeme çoğunlukla hafif ve yüksek mukavemetli karbon fiberden yapılmıştır; Uçak için uçuş gücü sağlamak için çapraz şekilli yapının dört ucunun her birine iki bıçaktan oluşan bir rotor kurulur. Her rotor bir motor rotor üzerine monte edilir ve her rotorun dönüş hızı, çeşitli duruşlara ulaşmak için farklı asansör sağlamak üzere motorun dönüş durumunu kontrol ederek kontrol edilir; Her motor motor tahrik bileşenine ve merkezi kontrol ünitesine bağlanır ve hız, merkezi kontrol ünitesi tarafından sağlanan kontrol sinyali tarafından ayarlanır; IMU Ataletsel Ölçüm Birimi, merkezi kontrol ünitesine tutum çözümü verileri sağlar ve gövdedeki algılama modülü, drone'ya kendi duruşunu anlamak için en doğrudan verileri sağlar, bu da quadcopter drone için karmaşık ortamlarda özerk uçuş elde etmesini garanti eder. Quadcopter gövdesinin aynı çapraz çizgisindeki rotorlar artık birlikte gruplandırılıyor. Ön ve arka rotorlar saat yönünde döner, böylece saat yönünde bir tork üretir; Sol ve sağ rotorlar saat yönünün tersine dönerken, saat yönünün tersine bir tork üretirken, dört rotorun dönüşüyle ​​üretilen torklar birbirini dengeleyebilir. Quadcopter'in tüm tutum ve pozisyon kontrolünün, dört sürücü motorunun hızını ayarlayarak elde edildiği görülebilir. Genel olarak konuşursak, bir quadcopter'in hareket durumu esas olarak beş eyalete ayrılır: havada uçma, dikey hareket, yuvarlanma hareketi, eğim hareketi ve sapma hareketi. Havalı Hovering, Quadcopters'ın önemli bir özelliğidir. Gezme durumunda, dört rotor aynı dönüş hızına sahiptir ve sonuçta elde edilen kaldırma kuvveti tam olarak kendi yerçekimine eşittir, yani. Ve rotor hızları eşit olduğundan, ön ve arka uçların dönüş hızları sol ve sağ uçların dönüş hızlarının tersidir, böylece uçağın toplam torku sıfır olur, uçağı havada sabit hale getirir ve uçucu bir durum elde eder.   Dikey hareket Dikey hareket, beş hareket durumunun en basitidir. Her quadcopter'in dönüş hızının eşit olması koşulunda, uçağın dikey hareketi, her rotorun dönüş hızını aynı miktarda artırarak veya azaltarak elde edilebilir. Dört rotorun dönüş hızı aynı anda arttığında, rotorlar tarafından üretilen toplam asansör quadcopter'in yerçekimini aşar, yani quadcopter dikey olarak artacaktır; Tersine, rotor hızı aynı anda azaldığında, her rotor tarafından üretilen toplam asansör kendi yerçekiminden daha azdır, yani quadcopter dikey olarak iner ve böylece quadcopter'in dikey kaldırma kontrolünü gerçekleştirir.  Yuvarlanma hareketi Yuvarlanan hareket, quadcopter'in ön ve arka rotor hızlarını değişmeden tutmak ve sol ve sağ rotorlar arasında belirli bir asansör farkı oluşturmak için sol ve sağ uçların rotor hızlarını değiştirmektir, böylece uçak gövdesinin sol ve sağ simetrik eksenleri boyunca belirli bir tork üretilir ve bu da kontrol elde etmek için yönde açısal hızlanmaya neden olur. Şekil 2.3'te gösterildiği gibi, rotor 1 hızının arttırılması ve rotor 3 hızının azaltılması, uçağın sağa eğilmesine neden olacaktır; Aksine, rotor 4'ü azaltmak ve Rotor 2'nin arttırılması, uçağın sola eğilmesine neden olacaktır.   Perde hareketi Bir quadcopter'in perde hareketi yuvarlanma hareketine benzer. Rotor hızlarını gövdenin sol ve sağ uçlarında değişmeden korurken ön ve arka rotor hızlarını değiştirerek kontrol edilir, böylece gövdenin ön ve arka simetri eksenlerinde belirli bir tork oluşturur ve açısal yönde açısal hızlanmaya neden olur. Şekil 2.4'te gösterildiği gibi, rotor 3 hızı artar ve rotor 1 hızı azalırsa, uçak ileri doğru eğilecektir; Aksi takdirde, uçak geriye doğru eğilir.   Sapma hareketi Quadrotor'un sapma hareketi, dört rotorun dönme hızını aynı anda çiftler halinde kontrol ederek kontrol edilir. Ön ve arka uçların veya sol ve sağ uçların dönüş hızı aynı tutulduğunda, zift veya rulo hareketi olmayacaktır; Ve her gruptaki iki rotor, iki rotor grubunun farklı dönme yönleri nedeniyle diğer gruptan farklı dönme hızlarına sahip olduğunda, anti-tork kuvvetinin dengesizliğine yol açacaktır ve şu anda, kaplamanın merkezi ekseni etrafında bir reaksiyon kuvveti üretilecek ve açısal hızlanmaya neden olacak. Şekil 2.3'te gösterildiği gibi, ön ve arka uç rotorların dönme hızı, sol ve sağ uç rotorların dönüş hızından eşit ve daha büyük olduğunda, çünkü birincisi saat yönünde döner ve ikincisi ters yönde döner, toplam anti-torque yönünde döner ve reaksiyon kuvveti, ters yönde, merkezi eksen üzerindeki hareket eder; Aksi takdirde, uçağın saat yönünde sapma hareketine neden olur.   Özetle, quadcopter'in her uçuş durumunun kontrolü, dört simetrik rotorun dönüş hızının karşılık gelen farklı hareket kombinasyonları oluşturmak için kontrol edilmesiyle elde edilir. Bununla birlikte, uçuş sırasında altı serbestlik çıkışı vardır, bu nedenle tipik bir az etkilenmiş, güçlü bir şekilde birleştirilmiş doğrusal olmayan sistemdir. Örneğin, rotor 1'in dönüş hızı, dronun sola doğru yuvarlanmasına neden olur ve saat yönünün tersine tork saat yönünde torktan daha büyük olacaktır, bu da dronun sola doğru sapmasına neden olur. Buna ek olarak, haddeleme dronun sola çevirmesine neden olacaktır. Quadcopter'in tutumu ve çevirisinin birleştirildiği görülebilir.

30'dan fazla dron yaklaşık 3 gün içinde ilçede 80.000 MU buğday bitki koruma operasyonunu tamamlayabilir. Bu, Nisan ayındaki buğday çiçeklenme döneminde, Bozhou City, Anhui eyaleti Zhaoqiao ilçesindeki Bitki Koruma Drone ekibinin drone "başarısı". Çiftçilik süresini ele geçirmek için, yaklaşık 40 pilot, buğday bitki koruma operasyonlarının çiçeklenme döneminde zamanında tamamlanmasını ve fusarium solucanından kaynaklanan buğdayı önlemek için pestisitleri verimli bir şekilde püskürterek 50 ila 70 kg bitki koruma dronlarını kontrol eder. " Başlangıçta, çiftçiler günde sadece 10 ila 15 mu pestisit püskürtmeyi tamamlayabilirler. Şimdi bir bitki koruma dronu günde yaklaşık 1.000 mu çalışmaya ulaşabilir. Köylüler, işin yüksek kalitesini övüyor, kaçırılan püskürtme, tekrarlanan püskürtme yok. " 19 Mart 2024'te, Shuanglou Köyü'ndeki insansız çiftlikte, Zhaoqiao Kasabası, Qiaocheng Bölgesi, Bozhou şehri, Anhui Eyaleti, tarımsal dronlar önceden ayar yollarına göre otomatik olarak pestisit püskürttü. Jiao Rui'nin bulunduğu Bozhou City'de şu anda yaklaşık 3.000 bitki koruma donu var. Ülkede, 2024'teki bitki koruma dronlarının sayısı 251.000'e ulaşacak ve işletim alanı yıllık% 25'lik bir artışla 2.67 milyar MU'ya ulaşacak. Haşere kontrolü, döllenme, ekim, tozlaşma ve saha denetimlerini entegre eden bu "çok yönlü oyuncular" tarlalarda "becerilerini gösterir" ve tarımsal üretimin verimliliğini etkili bir şekilde iyileştirir. Yakın zamanda piyasaya sürülen 2025 için 1 numaralı Merkezi Belge, ilk kez bilimsel ve teknolojik yeniliğin ileri üretim faktörlerinin toplanmasına öncülük etmesi ve yerel koşullara uygun olarak yeni tarımsal verimlilik geliştirmesi gerektiğini önerdi. “ Tarım ve kırsal alanlar yeni üretkenliğin geliştirilmesi için verimli bir zemin. “Günlük işten sorumlu Merkez Finans Ofisi müdür yardımcısı ve Merkezi Kırsal Çalışma Ofisi Direktörü Han Wenxiu, 24'üncü yılda devlet konseyi bilgi ofisi tarafından düzenlenen bir basın toplantısında, örneğin dronların bitki koruma alanında yaygın olarak kullanıldığını ve mekanize ve otomatik tarım ve hasat da popülerleştirmelerini hızlandırdıklarını söyledi. Modern biyoteknoloji, yapay zeka, düşük irtifa ekonomisi vb. Tarım ve kırsal alanlarda geniş kalkınma beklentileri vardır. Çin Sivil Havacılık İdaresi'ne göre, Çin'in "düşük irtifa ekonomisinin" pazar büyüklüğü 2025'te 1,5 trilyon yuan'a ulaşacak ve 2035 yılına kadar 3,5 trilyon yuan'a ulaşması bekleniyor. Tarımsal bitki korumasından orman yangını önleme, su koruma teftişleri, kırsal lojistik, kültürel turizm gelişimi ... Düşük irtifa ekonomisi, kırsal kalkınmada "kalite ve verimliliği artırmak" için daha fazla olasılık getiriyor. Zhejiang Eyaleti, Taizhou City, Xianju İlçesinde, dronlar dağa dağdan aşağıya taşındı ve ulaşım süresi yarım saatten iki veya üç dakikadan fazla kısaltıldı; Xichang Şehri'nin kırsal bölgelerinde, Liangshan Yi Otonom Eyaleti, Sichuan Eyaleti, uçağı UHV iletim hatlarının bozulmasını tamamlamak için "ellere katıldı"; Jiangsu Eyaleti Yaoxiang köyünde, "hava denetimleri" köydeki yaşam ortamının iyileştirilmesine "akıllı kanatlar" ekledi. "Tarımsal dikim ve sosyal hizmet bağlantılarına ek olarak, düşük irtifa ekonomik endüstrisi ve" üç kırsal sorun "birden fazla senaryoda birleştirilir ve düşük irtifa ekonomisi +" istikrarlı olarak, daha fazla olasılıkla bir araya gelebilir. Tarımsal Üretim Ortamı. " Çin Sivil Havacılık Uçuş Üniversitesi'nde profesör olan Zhang Jian, yakın zamanda bir makale yayınladı. 27 Nisan 2024'te Houkeng Köyü, Xinming Kasabası, Huangshan Bölgesi, Huangshan şehri, Anhui Eyaleti, 1990'larda doğan yeni bir çiftçi olan Xiang Fan, dağlık bölgede mal taşımak için bir taşıyıcı drone işletti (drone fotoğraf). Fotoğraf: Xinhua Haber Ajansı Muhabiri Du Yu Hongqi köyünde, Yuexi İlçesi, Anqing City, Anhui Eyaleti, tipik bir Çin dağ köyü, küçük veya orta boy beyaz bir drone, günün görevine başlamak için her sabah otomatik olarak yuvadan uçuyor. Yüksek çözünürlüklü bir kamera, bir kızılötesi kamera ve bir hoparlörle donatılmış olan drone, ilk önce set rotası boyunca 15 kilometrekarelik orman koşullarını devriye gezerek 40 dakika geçiriyor. Tamamen yüklü geri döndükten sonra, dağdaki yaşlı bir dul eşin evine gider ve köy personelinin yaşlılarla gerçek zamanlı olarak iletişim kurmasına ve soruşturmasına izin vermek için hoparlörü kullanır. Yaz sel sezonu boyunca, görev listesinde de bir "Nehir Devriyesi" yer alacak. Pilot geçen yıl Ağustos ayında piyasaya sürüldüğünden beri, bu yıl 27 Şubat itibariyle, Hongqi köyündeki dronlar toplam 1.422.95 kilometre devriye gezdi ve hepsi mümkün olan en kısa sürede düzgün bir şekilde ele alınan 30'dan fazla potansiyel tehlike buldu. “Bir motosiklette ormanda devriye gezmek için bütün gün iki orman koruyucusu alırdı. Yalnız yaşlıları ziyaret etmek için dağlara gitmek bir buçuk saat sürdü. Kırsal insan gücü sınırlıdır ve dronlar gibi yeni teknolojiler iş verimliliğini etkili bir şekilde artırabilir. ” Hongqi köyünün ilk sekreteri olarak görev yapan ANQING Belediye Ulaştırma Bürosu'nun karayolu taşımacılığı yönetimi bölümü başkanı Shi Yongshi, drone teknolojisini daha da yükseltmeyi ve daha kırsal alanlarda tanıtmayı planladıklarını söyledi. Düşük irtifa ekonomisinin düzenini teşvik etmek, "kırsal alana gitmek", Çin'de giderek daha fazla bölgede bir fikir birliği haline geliyor. Zhejiang Eyaleti, 2027 yılına kadar eyaletin 10.000'den fazla tarımsal drona sahip olacağını ve tarımsal üretim "düşük irtifa + zemin" için 100 entegre akıllı izleme noktası oluşturacağını; Guangdong Eyaleti, şehirler arası yüksek değerli deniz ürünleri taşımacılığı, nakliye malzemesi tedariki, tıbbi malzemelerin hızlı transferi ve tarımsal ürünlerin dağlık alanlarda taşımacılığına odaklanan şehirlerde, köylerde, dağlık alanlarda ve adalarda düşük irtifa lojistik ve dağıtımının büyük ölçekli uygulamasını teşvik etti; Anhui Eyaleti, dronların ilçelerin, köylerin ve kasabaların üç seviyeli dağıtım ağı sistemine entegrasyonunu keşfetmeyi ve drone dağıtım ve şehirler arası ulaşım gibi gelişmekte olan lojistik yöntemlerini geliştirmeyi önerdi ... " Geniş kırsal alan geniş bir aşamaya sahiptir. Düşük irtifa ekonomisi uzun bir endüstriyel zincir ve büyük bir potansiyele sahiptir ve yeni tarımsal üretkenliğin yeni bir taşıyıcıdır. Yerel koşullara göre.

Havaalanına bir "uçuş" alın, Yangtze Nehri boyunca bir "hava taksisi" alın, büyük duvar tarafından bir drone tarafından teslim edilen bir fincan kahve iç ... Düşük irtifa ekonomisi "güncellenmeye" devam ediyor ve yavaş yavaş insanların hayatlarına giriyor. 2024 yılında, ülkenin ekonomik kalkınmasındaki önemli konumunu vurgulayarak hükümet çalışma raporuna "düşük irtifa ekonomisi" yazılmıştır. Geçen yıl, politika ve endüstri tarafları aynı frekansta yankılandı ve ülke çapındaki birçok yer, düşük irtifa ekonomisinin yeni izini geliştirmek için aktif önlemler aldı. Bazı kurumlar, ülkemin düşük irtifa ekonomisinin genel pazar büyüklüğünün 2025'te 859.17 milyar yuan'a ulaşacağını tahmin ediyor. Bin metrenin altında sınırsız fırsatlar var. Düşük irtifa "kalkış", şehirler "rüzgar" ile tanışmak için yarışıyor. 27 Ocak'ta Anhui'den Bayan Wu, çocuklarını Pudong, Şangay'daki Xingye helikopter uçuş üssüne götürdü ve Şangay Disneyland'ın muhteşem havai fişeklerini almak için bir helikopter aldı. Havalı deneyim Bayan Wu'yu çok etkiledi: "Çok heyecan verici, hiç böyle bir perspektifim olmadı!" Bu, düşük irtifa ekonomisinin sıcak gelişiminin bir mikro kozmosudur. Geçen yıldan bu yana, "düşük irtifa ekonomisi" halkın görüş alanına hızla girdi. Merkezi hükümetten yerel yönetimlere, destek politikaları yoğun bir şekilde tanıtıldı: 20. TBM Merkez Komitesi'nin üçüncü genel oturumu, düşük irtifa ekonomisinin geliştirilmesi için açık gereklilikler ortaya koydu; Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı ve diğer dört departman, modern bir genel havacılık ileri imalat sanayi kümesi oluşturmak için "Genel Havacılık Ekipmanlarının Yenilikçiliği ve Uygulanması (2024-2030)"; Çin Sivil Havacılık İdaresi, Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu ve diğer departmanlar, havaalanı inşaatı, kentsel dijitalleşme vb. 18 Ocak'ta pilotlar, Hunan eyaletindeki Changde City, Liuye Lake'deki Longxiang Low-Illiumt Flying Camp'te sabit bir kanatlı oluşum uçuş şovu gerçekleştirdiler. Fotoğraf: Xinhua Haber Ajansı muhabiri Chen Sihan. Birçok yer plan yapmak ve gökyüzünün "sınırlarının" keşfini hızlandırmak için yarışıyor: uzun zaman önce, Jilin eyaletindeki Changbai Dağı'nın eteklerinde, Sky City uçuş üssü ilk turist partisini karşıladı. Changbai Mountain Koruma ve Geliştirme Bölgesi'nin Sky City Uçuş Deneyimi Şirketi başkanı Lian Ning, turistlere benzersiz bir seyahat deneyimi sağlamak için üç özel uçuş rotasının başlatıldığını söyledi.   "Zhongyi Lingyun" düşük irtifa operasyon platformunun çeşitli verileri gerçek zamanlı olarak yenilenir ve Wuhan, Shiyan ve diğer yerlerde düşük irtifa uçan nesnelerin navigasyon durumu bir bakışta nettir ve Hubei'nin düşük altındaki bir endüstrinin inşasını hızlandırır.   Zhejiang'ın normalize edilmiş düşük irtifa insanlı yolunun ilk test uçuşundan, Hainan'ın adadan ilk drone hizmetsiz mal teslimatına, "Sky City" hayali geçtiğimiz yıl yaklaşıyor.   Eksik istatistiklere göre, geçen yıldan bu yana, yaklaşık 30 il, Yerel Yönetim Çalışma Raporunda düşük irtifa ekonomisinin geliştirilmesini içermiştir veya ilgili politikalar yayınlanmıştır. Uzun zaman önce yerel iki seansta, "düşük irtifa ekonomisi" bir kez daha yüksek frekanslı bir kelime haline geldi ve "gökyüzünden üretkenlik talep etme" yolu daha netleşti.   27 Şubat 2024'te Fengfei Havacılık'ın 2 tonluk EVTOL'u ilk şehirler arası ve denizler arası gösteri uçuşunu tamamladı. Şu anda, şirketin bağımsız olarak geliştirilen 2 tonluk kargo uçağı tip sertifikası ve üretim lisansı verildi. Fengfei havacılığının marka direktörü Zhong Ruihua çok duygusaldı: "Devlet departmanlarının, ortakların vb. Desteği, endüstrinin gelişimine olan güveni büyük ölçüde artırdı."   "Geçtiğimiz yıl boyunca, en belirgin duygu, bilişin açıklığa kavuşturulması ve endüstrinin daha rasyonel hale gelmesidir." Ulusal Hava Yemeği Entegre Yeni Navigasyon Sistemi Teknolojisi Ulusal Anahtar Laboratuvarı Müdür Yardımcısı Zhang Xuejun, düşük irtifa ekonomisinin üst düzey tasarımının sürekli olarak iyileştirildiğini ve teknik yol ve iş modelinin daha da sıralandığını ve gösterildiğini ve yeni bir endüstriyel ekolojinin yavaş yavaş şekillendiğini söyledi.   Teknoloji "yeni" dir ve endüstriyel gelişme daha derin ve pratik hale geliyor.   Bahar Festivali Tatilinden hemen sonra, Grafene Havacılık Pil Araştırma ve Geliştirme için Pilot Üretim Hattı, Pekin Çin Havacılık Motor Grubu Havacılık Malzemeleri Enstitüsü'nde başladı. Burada üretilen grafen havacılık pilleri hibrid dronlarda kullanılacaktır ve enerji yoğunluğu geleneksel pillere kıyasla% 50'den fazla artırılabilir.   Havalandırmada, kaynak unsurları düşük irtifa ekonomik alanında daha da toplanır ve yenilik birçok yerde çiçek açar.   "Elektronik kontrol, motor ve kontrol gibi zeplin elektrifikasyon teknolojisinin temel zorluklarını çözdük, hava gemilerinde yüksek enerjili yoğunluklu piller ve yakıt hücreleri gibi yeni enerji teknolojilerinin temelini oluşturduk ve daha çevre dostu, konforlu ve kontrol edilmesi kolay bir gelişmeye doğru geliştik." "Xiangyun" AS700 Manned Towship'in baş tasarımcısı Zhou Lei, dedi.   Ehang Akıllı EVTOL katı hal pil uçuş testini tamamladı; CATL, işbirliği yoluyla pil performansını artırmak için Fengfei havacılığına stratejik yatırım yaptı ... uzun menzilli ve hafif yönlere doğru pil araştırması ve geliştirme hızlandı.   Uçak, tüm düşük irtifa endüstri zincirinin "merkezi".   Erken İlkbaharda Pekin Yanqing. Drone test sitesinde, Pekin Qinghang Zijing Equipment Technology Co., Ltd. Başkanı Li Jingyang, pilotun insansız helikopteri kontrol etmesine işaret ediyor.   Qinghang Equipment, geçen yıl Zhuhai Air Show'da JZ-1200 çapraz ikili rotor insansız helikopteri başlattı ve etkin yükü 600 kg'a çıkardı. Li Jingyang, şirketin akıllı insansız operasyon yönüne odaklandığını ve ürün performansını sürekli olarak geliştirdiğini söyledi.   Wofei Changkong tarafından AE200 Pure Electric Manned Evtol'ün lansmanından, Shenyang Havacılık Üniversitesi'nin Liaoning Genel Havacılık Araştırma Enstitüsü tarafından bağımsız olarak geliştirilen RX4E Ruixiang dört kişilik elektrikli uçaklara, "yeni" teknoloji ve ürünler, geçtiğimiz yıl boyunca "yeni" teknoloji ve ürünler, insanların endüstriyel gelişme için geniş beklentileri görmesine izin verdi. Resim RX4E Ruixiang dört kişilik elektrikli uçağı gösteriyor. (Shenyang Havacılık Üniversitesi Genel Havacılık Araştırma Enstitüsü'nden akademisyen Yang Fengtian tarafından sağlanan fotoğraf) Gelişmiş uçuş kontrol sistemlerinden, yüksek hassasiyetli sensörlerden, karbon fiber kompozit malzemelere kadar, endüstriyel zincirin yukarı ve aşağı akışında birlikte çalışır. Ülkem, 5G-A teknoloji doğrulaması ve uygulama pilotlarının tanıtımını hızlandırıyor, düşük irtifa ekonomik ağ tesislerinin entegre interocepse ile kurulmasını keşfediyor ve dijital "vakıfı" sürekli olarak pekiştiriyor.   "Son zamanlarda bir anket yaptık. İster EVTOL veya Drone olsun, yeni enerji aracı endüstri zinciriyle örtüşme%75'e ulaştı. Düşük irtifa ekonomisi sadece yeni bir yol değil, aynı zamanda birçok endüstri için zinciri genişletmede de rol oynuyor." Dedi Zhang Xuejun.   Diyerek şöyle devam etti: "Ülkemdeki büyük bilgi ve iletişim şirketlerinin yanı sıra güç pilleri, motorlar ve diğer şirketler düşük irtifa ekonomisinin geliştirilmesine katıldı." Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı Operasyon İzleme ve Koordinasyon Bürosu Direktörü Tao Qing, düşük irtifa ekonomisinin avantajlı endüstrilerle etkili bir şekilde birleştiğini, uzun tahtalar dövme ve genişletilmiş büyüme kutupları olduğunu söyledi.   Trilyon dolarlık endüstri, "istikrarlı" ve "iyi" nasıl uçurulur   Endüstri içericileri, ülkemin düşük irtifa ekonomisinin hala bebeklik döneminde olduğuna inanıyor ve hala geleceğe "uçmak" için uzun bir yol var.   Uygulama çekişinde iyi bir iş yapmak önemlidir. Şu anda, Pekin, Şangay ve Changzhou gibi 15 şehir, düşük irtifa ekonomik bir ekosistem inşa etmeyi ve 2025 yılına kadar 100 gösteri projesi oluşturmayı planladığını duyurdu. Tarım ve ormancılık bitki koruması, güç denetimi, lojistik dağıtımına ve hava turlarına, uygulama senaryolarının araştırılması hızlandı. 21 Ocak'ta Cangzhou'nun Laboratuar Teşhis Bölümü personeli, geleneksel Çin ve Batı Tıp Hastanesi Entegre Entegre, yeni inen bir drone'dan bir "örnek transfer kutusu" indirdi. Aynı gün, Hebei eyaletinin Cangzhou'da drone tarafından düşük irtifa kan teslimatı için özel bir çizgi açıldı. Fotoğraf: Xinhua Haber Ajansı (Fotoğraf Fu Xinchun) Zhang Xuejun, mevcut perspektiften, büyük ölçekli ticari operasyonlara hızlı bir şekilde ulaşabilen düşük irtifa lojistik olduğuna inanıyor ve politika desteği ve altyapı inşaatı sahnenin desteği için kritik öneme sahiptir. Yerel yönetimlerin karakteristik uygulamaların uygulanmasını kendi avantajlarına ve yerel koşullarına göre teşvik etmeleri ve pilot projeler temelinde sahnelerin derinleşmesini ve genişlemesini hızlandırmaları gerektiğini öne sürdü.   Kilit teknolojiler, ürün performansı ve destekleyici tesisler de endüstrinin gelişimini belirler. Endüstri içericileri, düşük irtifa ekonomisinin kilit bağlantılarında eksiklikler olduğuna inanıyorlar. Örneğin, yüksek performanslı hafif malzemeler ve hassas algılama gibi teknolojiler henüz kırılmamıştır ve uçuş kontrolü gibi bazı temel bileşenler ithaleye dayanmaktadır. Yeni enerji araçlarından farklı olarak, uçakların sadece pil ekleyerek havadaki dayanıklılığını artırması zordur ve yeni pil teknolojilerini kırmak acildir. Buna ek olarak, teknolojiyi ve yönetimi anlayan daha fazla bileşik yetenek, endüstrinin gelişimine daha iyi hizmet etmek için yetiştirilmelidir.   Güvenlik, düşük irtifa ekonomisinin geliştirilmesi için en önemli temeldir ve güvenlik, politikaların, düzenlemelerin ve standart sistemlerinin eskortunu gerektirir. Jilin Eyaleti İHA Endüstrisi Derneği başkanı Wang Shuwu, düşük irtifa ekipmanı üretimi, altyapı inşası ve garantisinden düşük irtifa operasyon hizmetlerine, hava alanı yönetimi vb. Zhang Xuejun, bu süreçte, sadece sermaye ve devlet dairelerinin sabırlı olması gerektiğini değil, aynı zamanda teknolojiyi derinleştirmek, endüstriyel zinciri güçlendirmek, sistemi geliştirmek ve istikrarlı bir şekilde ilerlemek için sektöre ve bilimsel araştırmacılara daha fazla zaman verilmesi gerektiğini söyledi.

90 dakikalık sürekli uçuştan sonra, 1.6 metre dingil mesafesi olan bir drone ve yaklaşık 25 kilogram kalkış ağırlığı, Pekin Havacılık ve Astronotik Hangzhou Uluslararası Kampüsü'nün araştırma binasının önünde çimlere sorunsuz bir şekilde indi. Bu, 26 Ağustos öğleden sonra "Tianmu Dağı No. 1" hidrojenle çalışan uzun menzilli çok rotor dronunun (bundan böyle "Tianmu Dağı No. 1" olarak anılacaktır) test sahnesiydi. Tianmu Mountain Laboratuvarı ve "Tianmu Mountain No. 1" in baş tasarımcısı "Yüksek Performanslı Havadaki Hidrojen Güç Sisteminin Geliştirilmesi ve Uygulanması" baş bilim adamı Xu Weiqiang, bunun dünyanın ilk 100 kilometrelik hidrojen olduğunu tanıttı -Kuamlı çoklu rotor drone. Şimdi küçük ölçekli üretim aşamasına girdi ve ultra uzun dayanıklılığa, ultra düşük sıcaklık uyarlanabilirliğine ve sıfır karbonlu çevre koruma özelliklerine sahip. Lityum pillerle çalışan endüstriyel dronlar genellikle normal sıcaklıkta 1 saatten daha az bir uçuş süresine, sadece birkaç kilometrelik bir uçuş yarıçapına ve düşük sıcaklık ortamlarında "indirim" vardır. Lityum pillerle karşılaştırıldığında, hidrojen yakıt hücreleri temizlik, geniş sıcaklık aralığı ve yüksek enerji yoğunluğu avantajlarına sahiptir. Hidrojen yakıt hücreleri ile güç vermek, endüstri tarafından endüstriyel dron endüstrisinin ağrı noktalarına etkili bir çözüm olarak kabul edilir. Tianmushan Laboratuvarı, Zhejiang Eyaleti Halk Hükümeti tarafından onaylanan bir Havacılık Zhejiang İl Laboratuvarıdır. Yüksek düzeyde güçlü bir sivil havacılık eyaleti inşa etmek ve düşük irtifa ekonomik kalkınma için bir dağlık yaratmak için Zhejiang Eyaletine yenilikçi bir destek kaynağıdır. 2022'de "Tianmushan No. 1" geliştirme projesi kurulduğundan beri, Xu Weiqiang, ekibin yüksek enerji yoğunluğu, yüksek güç yoğunluğu ve yüksek ve düşük sıcaklıklı uyarlanabilirliğe sahip havadaki hidrojen güç sistemleri üzerinde teknik araştırmalar yapmasına yol açtı. Xu Weiqiang, "Tianmushan No. 1" in boş ağırlık 19 kg, maksimum 6 kg yük ağırlığı ve maksimum 4 saatlik dayanıklılık ile entegre bir hafif karbon fiber gövdesini benimsediğini tanıttı. Uzun menzilli gücü, ekibin tamamen kendini geliştiren hidrojen güç sisteminden geliyor. "Malzeme oranı süreci, hafif tasarım vb. Açısından, ekip hidrojen güç sistemlerinin araştırma ve geliştirilmesi üzerinde çok fazla çalışma yaptı." Xu Weiqiang, hidrojen güç sisteminin hidrojen yakıt hücreleri ve hidrojen depolama cihazlarından oluştuğunu söyledi. Kullanılan hava soğutmalı yakıt hücresi yığını, lityum pillerin yaklaşık 5 ila 6 katı olan 1000 WH/kg'dan fazla maksimum enerji yoğunluğuna sahiptir ve dronların dayanıklılığını büyük ölçüde artırır. Daha önce, "Tianmu Mountain 1 No. 1", bu yıl Ocak ayında Genhe, İç Moğolistan'da eksi 40 santigrat bir ortamda sürekli 100 dakikadan fazla uçmak gibi çeşitli testlere tabi tutuldu. Ağustos ayında Linzhi, Tibet'te deniz seviyesinden 4.500 metre yükseklikte bir platoda oksijen ortamı. "Tianmu Mountain No. 1" in dünyanın entegre bir paraşüt tasarımına sahip ilk seri üretilen hidrojenle çalışan drone olduğunu belirtmek gerekir. Uçuş sırasında bir kaza meydana geldiğinde, paraşüt, dronun güvenliğini ve güvenilirliğini artırmak için otomatik olarak ortaya çıkacaktır. Bu yılın Mart ayında, "Tianmu Mountain No. 1", kuzey Shaanxi'deki bir yerde doğal gaz boru hattı sızıntısı muayenesinin bir gösteri operasyonunu gerçekleştirdi. Bu dönemde, "Tianmu Dağı No. 1" birden fazla yük taşıdı ve dalgalı Loess platosunda iki saatten fazla uçtu, sürekli 50 kilometre denetledi ve bireysel noktalarda gizli tehlikeleri tespit etti. "Teftişler sırasında, dronlar çok yüksek veya çok hızlı uçamaz ve araziye benzer şekilde uçmanız gerekir. Bu uçuş modunun pil ömrü için yüksek gereksinimleri vardır." Xu Weiqiang, geleneksel muayene yöntemine göre, işçilerin dağın dibine gitmeleri ve daha sonra dağa tırmandıktan sonra maliyetli ve verimsiz olan gruplara ve bölümleri denetlemeleri gerektiğini söyledi. Şimdi bu çalışma sadece bir drone çalıştırılarak tamamlanabilir. Endüstriyel dronların uzun mesafeli ve büyük alanlı operasyon ihtiyaçlarına yanıt olarak, drone yuvaları doğar. Bununla birlikte, tek bir yuvanın kapsama yarıçapı genellikle birkaç kilometredir ve çalışma aralığını genişletmek için inşaat yoğunluğunun artırılması gerekir. "Tianmu Mountain No. 1", geleneksel endüstriyel dronların uygulama modunu değiştiren 100 kilometrelik görsel-görsel aralıklı sürekli operasyonun tek düğmeli otonom kalkış ve inişin teknik yeteneklerine sahiptir. Petrol ve gaz keşfi, güç denetimi, acil kurtarma, orman koruması ve su koruma izleme gibi birçok senaryoda gösterilmiştir ve uygulanmıştır. Özellikle sürekli uzun mesafeli operasyonlarda ve Kuzey'deki yüksek soğuk koşullarda, geniş pazar tanıtımı ve uygulama beklentileri vardır. Bu başarıya dayanarak, proje ekibi bir şirket kaydetti ve merkezi ve devlete ait işletmelerle derinlemesine yerleştirme yürütüyor. Ayrıca Zhejiang'daki bu başarının sanayileşmesini teşvik edecektir. Mevcut üretim hattı yıllık 300 "Tianmu Mountain No. 1" birim üretebilir.

Journal De Montreal tarafından yapılan bir soruşturma raporu, Kraliyet Kanada Montajlı Polisi (RCMP) ve hatta Kanada Ordusu'nun bile ucuz ve saldırıya uğraması kolay Çin dronları kullandığını belirtti. RCMP, 400 Çinli uçağı olduğunu doğrular. Quebec eyalet polisi de birkaç tane olduğunu, ancak kesin bir sayı veremediğini söyledi. Quebec Kamu Güvenliği Bakanlığı DJI dronları da kullanıyor. Quebec İl Polisi (Sûreté du Québec). Quebec İl Polisi (Sûreté du Québec). Fotoğraf: Radio-Canada/Martin Bilodeau DJI, küresel drone satış pazarına hakimdir, ancak son yıllarda tekrarlanan yangına girmiştir. ABD ordusu 2017'den beri DJI dronlarının kullanımını yasakladı; Şirket, 2020'den itibaren ABD Ulusal Güvenlik Risk Şirketi Kara Listesine dahil edildi. ABD, DJI dronlarının 2017 yılında Xinjiang'daki Uygurları izlemek için kullanıldığını iddia ediyor. Ukrayna hükümeti ayrıca DJI'yi 2022'de Rusya ile işbirliğini durdurmaya çağırdı. Geçen yıl Mayıs ayından bu yana, Avustralya Savunma Bakanlığı da tüm DJI dronlarının uçuşunu yasakladı. Kanada Ajansı güvenlik riski görmüyor Bununla birlikte, DJI dronları kullanan Kanada ajansları, kullanımlarından herhangi bir güvenlik riski olmadığını söylüyor. RCMP sözcüsü Kim Chamberland, dronlar tarafından toplanan görüntülerin hassas bilgi olmadığını söyledi. Quebec İl Polisi sözcüsü Benoit Richard, dronların kullanımının sınırlı olacağını ve sadece belirli operasyonlarda kullanılacağını söyledi. Sadece az sayıda DJI dronuna sahip olduğunu söyleyen Kanada Silahlı Kuvvetleri, sadece dronların nasıl çalıştığını incelemek ve sınıflandırılmamış görüntüler almak için kullanıldığını söylüyor. Transport Canada ve Ulaştırma Güvenliği Kurulu da dahil olmak üzere diğer kuruluşlar da hava görüntüleri için DJI dronları kullandıklarını söylediler. Quebec Kamu Güvenliği Bakanlığı, bölümün saha denetimleri için departmanın yedi DJI dronunu kullandığını ve casus güvenlik riski olduğuna inanmadığını söyledi. Risksiz değil Bununla birlikte, Almanya'daki Ruhr-Universität Bochum'daki Horst Görtz Enstitüsü'nden bir araştırma ekibi, bu yıl Mart ayında DJI dronlarının kullanılmasının imkansız olmadığını kanıtladı. risk. Araştırmacılar, DJI drone güvenlik yazılımının kolayca atlanabileceğini söylüyor. Kötü niyetli niyetleri olan bilgisayar korsanları veya kuruluşlar, bir dronun yerini kolayca belirleyebilir, seri numarasını değiştirebilir veya kullanıcıların yörüngesini izlemesini engelleyebilir. Bazı uzmanlar, Kanada'nın bu ucuz Çin dronlarını kullanmasının bir kez daha ulusal güvenlikteki zayıflığını gösterdiğine inanıyor.

Düşük irtifa ekonomisi sıcak bir kelime haline geldi, ancak alt sektörde "düşük irtifa seyahati" vatandaşlar tarafından daha fazla endişe duyuyor. Jules Verne tarafından yazılan uçan bir arabam olsaydı, ne mutlu bir çocuk olacağım! Neyse ki, "düşük irtifa seyahati" artık bir bilim kurgu filmi değil. Geçen yıl, Ehang Intelligent'ın "uçan araba", tip sertifikası almak için dünyanın ilk insanlı olmayan elektrikli dikey kalkış ve iniş uçağı oldu. Bu yılın Şubat ayında, dünyanın ilk çapraz deniz ve şehirler arası EVTOL Electric dikey kalkış ve iniş uçağı Shenzhen ve Zhuhai arasında başarıyla test edildi ve orijinal 2 saatlik sürücüyü 20 dakikaya büyük ölçüde kısalttı. Bu yılın Ağustos ayında, Şangay Pudong ve Kunshan'ı birbirine bağlayan düşük irtifa yolcu helikopter rotası, Jiangsu resmi olarak açıldı ve işletildi ve iki yer arasındaki işe gidip gelme süresi 1 saatten daha azına kısaltıldı. 2023'te Çin'in EVTOL endüstrisinin ölçeği 980 milyon yuan'a ulaştı. ABD "Time" dergisine göre, Çin şu anda EVTOL endüstri yarışmasına liderlik ediyor ve ürün payı küresel toplamın% 50'sini oluşturuyor. Yeni bir pist için yarışan Nanjing, geride kalmaya isteksiz. Bu tarihi şehir bu fütüristik endüstriyi açık ve kapsayıcı bir tutumla kucaklıyor. Bu yılın başında, EVITE (Nanjing) Havacılık Teknolojisi Co., Ltd. tarafından bağımsız olarak geliştirilen elektrik dikey kalkış ve iniş uçaklarının ET9 prototipi, kızlık uçuşunu başarıyla yaptı. Bu "uçan araba" 5 kişi veya 500 kilogram taşıyabilir ve saatte maksimum 240 kilometre hızla 240 kilometre uçabilir. 1 Ağustos'ta, Pukou yüksek teknoloji bölgesindeki İHA tabanından 2 tonluk bir EVTOL elektrik dikey kalkış ve iniş uçağı kalktı, Yangtze Nehri'ni geçti, nehir boyunca daire çizdi ve üsse döndü, 10'da 25 kilometre uçuyordu. dakikalar. Aynı gün, nanjing düşük irtifa füzyon uçuş tabanı resmen başlatıldı. O zaman, Nanjing vatandaşları yardım edemez ama sormak, şehrimizin hava taksisi ne zaman kalkacak? Uçmak güvenlik ile ilgilidir ve herhangi bir dikkatsizliğe tahammül edemez. Daha sabırlı olabilir. Kısa vadede, düşük irtifa seyahati elde etmek için çözülecek birçok sorun var. Rota planlaması, kalkış ve iniş noktası inşaatı ve navigasyon ve iletişim garantisi, odaklanması gereken talimatlardır; Ayrıca, güvenlik endişeleri, düzenlemelerin iyileştirilmesi ve maliyet hususları da kaçınılmaz konulardır. Bazı uzmanlar, 2026 yılına kadar ticarileştirilmiş EVTOL'un pilot operasyondan sonra küçük ölçekli tipik bir senaryoda yavaş yavaş teşvik edilmesi bekleniyor. Tahmin doğru olmayabilir, ancak teknolojinin sürekli atılımı ve güvenliğin kademeli olarak iyileştirilmesi ile, rüzgara binmek için bir "hava taksisine" binmenin nanjing vatandaşlarının erişebileceği günlük bir deneyim haline geleceğine inanmak için nedenimiz var. öngörülebilir gelecek. O zamana kadar, "Soğuk suyu ve ayın kumu örttüğü" dumanların "Zhongshan'ın batıya tek başına yükselen bir ejderha gibi olduğu" Zijin Dağı'na baktığımız Qinhuai Nehri'ne bakan, seyahatimiz daha uygun ve seyahatimiz daha uygun hale gelecektir. her zamankinden daha rahat.

Yabancı medya şunları bildirdi: İngiltere Sivil Havacılık Otoritesi Sophie O'Sullivan, duruşmanın dronların İngiltere hava sahasına güvenli entegrasyonunda "önemli bir adım" olduğunu söyledi. İngiltere Havacılık Otoritesi, teslimat, altyapı denetimleri ve acil durum hizmetleri için deneme dronları için Amazon da dahil olmak üzere altı projeyi seçti. Ülkenin Sivil Havacılık Otoritesi (CAA), bugün (15 Ağustos) yayınlanan bir açıklamada, duruşmanın İngiltere'nin hava sahasını modernize etmeyi ve yeni teknolojilerin ilerlemesini entegre etmeyi plan olarak "günlük yaşamda" kullanılmasını sağlayacağını söyledi. Fikir, pilotun artık drone göremediği görsel görüş hattının ötesinde uçan dronların güvenli dağıtımını test etmektir. Sivil Havacılık Otoritesi gelecekteki uçuşlar direktörü Sophie O'Sullivan, duruşmanın dronların İngiltere hava sahasına güvenli entegrasyonunda "önemli bir adım" olduğunu söyledi. O'Sullivan, "Tüketici teslimatlarından kritik altyapı denetimlerine kadar değişen projeleri destekleyerek gelecekteki politikaları ve düzenlemeleri şekillendirmek için önemli veriler topluyoruz." Dedi. Geçtiğimiz Ekim ayında Amazon, 2024'ün sonuna kadar başlaması bekleniyor ve e-ticaret devine, hizmetin yolunu açarak dronlarını denemek için öne çıktı. ana akım gitmek. İngiltere Araştırma ve İnovasyonunda gelecekteki uçuş zorlukları müdür yardımcısı Simon Masters, ekibinin İngiltere'de drone operasyonlarının tanıtımını hızlandırmak için Sivil Havacılık Otoritesi ile birlikte çalışacağını söyledi. Masters, "Bu projeler, özellikle daha az bağlantılı alanlarda mal ve hizmet verme şeklimizi dönüştürme potansiyeline sahiptir. Bu yeni kum havuzu projeleri bu hırsları gerçekleştirmek için önemli bir adımdır." Dedi. "Yeni denemeler, dronların diğer hava sahası kullanıcılarıyla nasıl güvenli bir şekilde entegre edilebileceğine dair planlar geliştirmeye yardımcı olacak." 2022'de başlatılan AB tarafından finanse edilen Sunrise Projesi, kritik altyapıyı korumak için dronlar gibi uzaktan araçların kullanımını araştırmayı ve insan müdahalesi olmadan izlenmesini ve onarılmasını sağlamayı amaçlamaktadır. Proje, küresel pandemiler gibi büyük riskler karşısında kritik altyapının daha fazla kullanılabilirliği, güvenilirliği ve sürekliliği sağlamayı amaçlamaktadır. İrlanda ayrıca mevcut hizmetleri geliştirmeyi amaçlayan çeşitli drone projeleri de üstleniyor. Örneğin, Üniversite Koleji Cork'taki Tyndall Ulusal Enstitüsü'nde geliştirilen drone teknolojisi, İrlanda kıyılarındaki deniz gözetimi için kullanılabilir. Bu yaz başlarında, Dublin Belediye Meclisi, acil servisler ve bina denetimleri için dronların kullanımını denetlemek için özel bir drone ünitesinin oluşturulmasını görecek ilk drone teknoloji stratejisini yayınladı.

2024 Uluslararası Havacılık Bilgi Endüstrisi Konferansı 2-4 Eylül tarihleri ​​arasında Chongqing'de yapılacak. 27 Ağustos'ta, Planlama ve Geliştirme Direktörü Fu Chaohua, Uluslararası Havacılık Bilgi Endüstrisi Konferansı (2024) basın toplantısında düzenlenecek Çin Uydu Ağı Grubu Co., Ltd. Bölümü, China Star Network ve Chongqing arasındaki işbirliğini tanıttı. Fu Chaohua, Beidou'nun büyük ölçekli uygulamasını hızlandırmak için, devletin Çin Yıldız Ağı ile Çin Yıldız Ağı ile China Uzay Zamanı Bilgi Grubu A.Ş. Hissedar olarak Industries Group Corporation ve China Mobile. Çin uzay-zamanının temel sorumlulukları, bir ulusal uzay-zaman bilgi işletme hizmet sistemi oluşturmak, ulusal uzay-zaman bilgileri işletim platformu oluşturmak ve uzay-zaman bilgi hizmetleri için ulusal bir stratejik bilimsel ve teknolojik güç oluşturmaktır. Şirket resmi olarak kayıtlı ve bu yıl 20 Nisan'da Xiongan New bölgesinde kuruldu. "China Star Network ve China Space Time, yeni ulusal sistemin avantajlarına ve Merkezi İşletme Organizasyonu ve Operasyon Platformunun rolüne tam olarak oyun oynayacak, Beidou Sistemi, Uydu İnternet Sistemi Kaynakları ve Chongqing'in Kaynak Bağışını Koorcak, Güçlendirecek kaynak entegrasyonu ve "iletişim, navigasyon ve uzaktan algılama" nın derin entegrasyon uygulamasını ve entegre operasyon hizmetlerini teşvik etmek ve ülkedeki ilk denemenin gösteri etkisini elde etmek için yenilik yapmak. Fu Chaohua, Chongqing ile işbirliğinin aşağıdaki üç temel açıdan güçlendirileceğini söyledi. - Sistem kapasitesi dönüşümü açısından. İlgili kaynakların koordineli entegrasyonunu hızlandırıyor, Beidou'nun sivil kısa mesaj işini, yüksek hassasiyeti navigasyon ve konumlandırma işini ve uzay-zaman büyük veri işi oluşturan ve temel bir ürün oluşturan ulusal bir uzay-zaman bilgi işletme hizmet platformu oluşturuyor. Sistem, standart özellik sistemi, test ve sertifika sistemi, güvenlik sistemi ve politika sistemi. Bu konferansta, China Star Network, Beidou büyük ölçekli uygulama işletim sistemini serbest bırakmak için Chongqing belediye hükümeti ile birlikte çalışacak, arazi, sanayi ve bölge arası beidou büyük ölçekli uygulama uygulama yeteneği için bir temel oluşturmak için terfi. - Uygulama senaryosu yeniliği açısından. Senaryo uygulamanın taşıyıcısıdır ve uygulama senaryosu yeniliği, Beidou'nun büyük ölçekli uygulamasını teşvik etmenin önemli bir yoludur. Bu konferansta, China Star Network ve Chongqing belediye hükümeti, Beidou'nun pilot uygulamasını yenilikçi bir şekilde tanıtmak için bir eylem planı yayınlayacak. Yönetişim sisteminin ve yönetişim kapasitesinin modernizasyonu ve modern endüstriyel seviyenin sıçramasına odaklanarak, düşük irtifa ekonomisi, dijital ekonomi, ileri üretim ve diğer yönlerde bir dizi tipik uygulama senaryosu planlanacaktır. Chongqing'in pilotu aracılığıyla, tekrarlanabilir ve popülerleştirilebilir deneyim ve tipik vakalar oluşturmak için standart rehberliği ve pazar odaklı promosyonu güçlendireceğiz. - Endüstriyel ekolojik yapı açısından. Chongqing ile işbirliğini güçlendireceğiz, uzaysal bilgi işletme hizmet sistemi oluşturmaya odaklanacağız ve endüstriyel zincirin temel alanlarında ve üst düzey bağlantılarındaki kaynakların yoğunlaşmasını teşvik edeceğiz. İnovasyon konularının rolünü oynamak için endüstriyel zincirin yukarı akış, orta ve aşağı işletmelerini sürmeye ve kısa yönetim kurulu araştırmaları, uygulama yinelemesi ve ekolojik ekimin entegrasyonunu teşvik etmeye odaklanacağız. Beidou'nun büyük ölçekli uygulama teknolojisi inovasyon sonuçlarının aktarılmasını ve dönüşümünü teşvik etmek için paylaşılan ve açık teknoloji ürünleri ve temel ürünler için bir ticaret platformu oluşturmaya odaklanacağız. Endüstri-üniversite araştırmasının işbirlikçi inovasyon yeteneklerini güçlendirmek için bir endüstri-üniversite-araştırma ittifakı oluşturmaya odaklanacağız. Hualong.com'a göre, düşük irtifa ekonomisinin geliştirilmesi için büyük fırsatları değerlendirmek için Chongqing "hava sahası, tesisler, endüstri ve sahne. Bu hareket sadece düşük irtifa ekonomisi için doğru uzamsal bilgi desteği sağlamakla kalmaz, aynı zamanda düşük irtifa uçuşunun güvenliğini ve verimliliğini de büyük ölçüde artırır. Şu anda, Chongqing'deki 1.031 sokak ve kasabanın kara alanının üç boyutlu gerçek yaşam haritası (ikincil harita) tamamlanmaya yaklaşıyor ve bu yıl Eylül sonuna kadar tamamen tamamlanması bekleniyor. Bu gerçek hayattaki üç boyutlu haritalar, Chongqing'in topografisini gerçekten yansıtacak, yönetim departmanlarına "haritalarla savaşma" rahatlığı sağlayacak ve düşük irtifa ekonomisinin tam zincirli gelişimi için sağlam bir dijital temel oluşturacak. "Düşük irtifa ekonomisinin gelişiminin bir faydalanıcısı olarak, Real-chene 3D aynı zamanda düşük irtifa dijital üssünün bir tedarikçisidir. Son yıllarda Chongqing, dijital ekonominin ve gerçek ekonominin derin entegrasyon dalgasını ele geçirdi ve aktif olarak koydu. Gelişmiş bir vizyon ve yenilikçi önlemlerle düşük irtifa ekonomik pisti, gerçek sahne 3D teknolojisinin derinlemesine uygulaması ile düşük irtifa ekonomisinin kalkışına kanatlar verdi. " 28 Ağustos'ta düzenlenen 2024 Ulusal Araştırma ve Haritalama Hukuku Tanıtım Günü'nin görüşme faaliyeti sırasında tanıtılan Chongqing Anket ve Haritalama Enstitüsü müdür yardımcısı Xue Mei. Düşük irtifa ekonomisinin entegrasyonu teşvik eden kapsamlı bir ekonomik form olduğu bildiriliyor. ve düşük irtifa uçuş faaliyetleri yoluyla endüstrilerin geliştirilmesi ve zaman ve mekanın sıkı bir şekilde birleştirilmesi özelliklerine sahiptir. Düşük irtifa ekonomisinin tüm zincirinde, hesaplama için büyük uzaysal-zamansal bilgi gereklidir. Araştırma ve haritalama departmanı, düşük irtifa dijital üssünün tedarikçisi ve aynı zamanda düşük irtifa ekonomisinin geliştirilmesinin önemli bir faydalanıcısı olmalıdır. Gerçek sahneye 3D, gerçek yeryüzünü yansıtabilir ve yönetim departmanlarının "harita işlemini" gerçekleştirebilir. Şu anda, Chongqing Araştırma ve Haritalama Bilim ve Teknoloji Enstitüsü, Chongqing'in düşük irtifa "ücretsiz uçuş" a yardımcı olmak için hava sahası haritalarını, tesis haritalarını, endüstri haritalarını ve sahne haritalarını ortaya koyuyor. Dronlar gibi düşük irtifa uçakları ve düşük irtifa hava sahasının entegre bir dijital ikiz alanıdır. Artan düşük irtifa uçakları ile bagaj, şube ve kısa hat rotaları uçuş sırasında dronların kendi yollarına gitmesine izin verebilir. Örneğin, kısa mesafeli ekspres teslimat için, gelecekteki gelişmede, bunun için özelleştirilmiş yol hizmetleri de sağlayabiliriz. Kişiselleştirilmiş özelleştirilmiş rotalar da gelecekteki gelişimin yönüdür. - Tesis haritası, yerdeki trafik polis karakoluna benzer olan drone hizmeti altyapısının inşaat düzenini ifade eder. Örneğin, uçuş servis istasyonlarının, kalkış ve iniş alanlarının inşası ve uçak için 5G-A baz istasyonları. 5G-A, bilgi iletim verimliliğinde daha düşük gecikme ile 5G'nin gelişmiş bir versiyonudur ve uçağı gerçek zamanlı olarak bulabilir. —— Endüstri haritası, dronların üst ve alt endüstriyel zincirleridir. Endüstriyel arazilerin, endüstriyel haritanın, yerleşik işletmelerin ve yatırım sitesi seçiminin boyutlarından inşa edilen düşük irtifa endüstriyel alan büyük veri tabanıdır. İlgili işletmelerin seçilmesinin yanı sıra, bu işletmelere planın uygulanmasını desteklemek için site seçimi, yatırım geliştirme ve diğer hizmetler sunmak da gerekmektedir. —-Sahne grafiği, belirli endüstrilere hizmet sağlamak için küçük toplu dağıtım hizmetleri, tıbbi kurtarma, nehir muayenesi, yüksek voltaj hattı denetimi vb. Gerçek sahnenin sürekli gelişimi ve uygulama genişlemesi ile Chongqing'in düşük irtifa ekonomisi daha geniş bir kalkınma beklentisini başlatacaktır. Gelecekte Chongqing, dijitalleşme ile düşük irtifa ekonomisini güçlendirmeye devam edecek ve düşük irtifa uçuş faaliyetlerinin popülerleştirilmesini ve derinleşmesini teşvik edecektir. Aynı zamanda Chongqing, düşük irtifa ekonomisinin bölgesel gelişimini ortaklaşa teşvik etmek için çevredeki iller ve şehirlerle işbirliğini güçlendirecek. Gerçek hayattaki 3D teknolojisinin desteğiyle, Chongqing'in düşük irtifa ekonomisi daha güvenli, daha verimli ve düzenli bir gelişme sağlayacak ve ekonominin ve toplumun yüksek kaliteli gelişimine yeni ivme enjekte edecektir.

Halkın Siyasi Danışma Konferansı Ağı Haberleri Havaalanına "Uç" Alın, Yangtze Nehri karşısında bir "hava taksisi" alın, büyük duvara su teslim etmek için dronlar kullanın ... Bu yıldan beri düşük irtifa ekonomisi devam etti. "Çemberden çık". Yeni kalite üretkenliğinin tipik bir temsilcisi olarak, düşük irtifa ekonomisi, politika rehberliğinin ve teknolojik yeniliğin ikili tanıtımı altında insanların günlük yaşamlarına entegre olmaya başladı. Endüstri içericileri genellikle düşük irtifa ekonomisinin hızlandırılmış iniş aşamasında olduğuna ve trilyon dolarlık pazarın kademeli olarak gelmesi bekleniyor. Qichacha verilerine göre, Çin'de 71.300 düşük irtifa ekonomi ile ilgili işletme var. İlgili işletmelerin yıllık kayıt hacmi, son on yılda yukarı ve aşağı dalgalandı ve genel bir büyüme eğilimi gösterdi. 2023'te yıl boyunca 9.000 ilgili işletme kaydedildi. Şimdiye kadar bu yıl 5.300 kaydedildi. Bölgesel bir perspektiften bakıldığında, Guangdong'un ülkede ilk sırada yer alan 11.177 düşük irtifa ekonomi ile ilgili işletme ile 10.000'den fazla bir stoğu var. Shandong ve Jiangsu'nun şu anda sırasıyla 5.599 ve 3.686 şirketi var ve ülkenin ilk üçünü sıralıyor. Bundan sonra anhui, shaanxi, hebei ve diğer yerler. Şehirler açısından, Shenzhen şu anda ülkede ilk sırada yer alan 4.684 düşük irtifa ekonomi ile ilgili işletmeye sahiptir. Guangzhou ve Xi'an'ın şu anda sırasıyla 4.127 ve 2.907 ilgili işletmeye sahip ve ülkenin ilk üçünü sıralıyor. Sırada Pekin, Chengdu, Changsha ve diğer yerler var.

29 Ağustos'ta, Çin Sporu Genel İdaresi'nin web sitesi, "Yasa uyarınca havacılık spor yönetimini düzenleyen ve havacılık spor endüstrisinin sağlıklı ve düzenli gelişimini teşvik etmeyi" açıkça belirtti: "Gelişmekte olan bir endüstri olarak Bu son yıllarda çok dikkat çekti, düşük irtifa ekonomisi, düşük irtifa alanında önemli bir faaliyet biçimi olarak yavaş yavaş yeni bir motor haline geliyor. Eşsiz cazibesi ve geniş kitle üssü ile ekonomi. " Makale, yakın zamanda yayınlanan ve 1 Ekim'de uygulanacak yeni revize edilmiş "havacılık spor yönetimi önlemlerinin" düşük irtifa ekonomisine daha yenilikçi unsurlar enjekte edeceğine, havacılık spor endüstrisinin kalkınma ortamını optimize edeceğine dikkat çekti. ve ülkemin havacılık sporlarının gelişiminde kesinlikle yeni bir bölüm açacak. Birlikte öğrenelim: Son zamanlarda, yeni revize edilmiş "havacılık sporlarının yönetimi için önlemler" (bundan sonra "önlemler" olarak anılacaktır) ilan edildi ve 1 Ekim 2024'te yürürlüğe girecek. Bu, "önlemler" nin ilk kapsamlı ve sistematik revizyonudur. 33 yıl sonra ilan edildiğinden ve uygulandığından beri. Bu revizyon, yeni revize edilmiş "Çin Halk Cumhuriyeti Spor Kanunu" nu uygulamak ve havacılık sporlarının yönetimini standartlaştırmak için önemli bir önlemdir. Havacılık sporlarının güvenliğini sağlamak ve havacılık sporlarının gelişimini teşvik etmek büyük önem taşımaktadır. (1 Ekim'de uygulandı! "Havacılık Sporlarının Yönetimi Önlemleri" nin yeni versiyonu resmi olarak yayınlandı ve tüm bölgeleri havacılık uçuş kampları ve diğer havacılık sporları mekanları ve tesisleri (tam metin + yorum) inşa etmeye teşvik etti) geliştirmeye uyum sağladı. ve güçlü bir spor ülkesinin inşasını teşvik edin. Çin Komünist Partisi 18. Ulusal Kongresi'nden bu yana, Core olarak Yoldaş Xi Jinping ile Parti Merkez Komitesi sporun gelişimi konusunda çok endişe duyuyordu. Genel Sekreter Xi Jinping, yeni çağda spor çalışmalarında iyi bir iş yapmak için temel bir kılavuz sağlayarak birçok kez spor çalışmaları ile ilgili önemli açıklamalar ve önemli talimatlar yaptı. 2019 yılında yayınlanan "güçlü bir spor ülkesinin inşası için taslak", güçlü bir spor ülkesinin stratejisini ulusal ekonomik ve sosyal kalkınmanın genel durumuna dahil ediyor ve spor endüstrisine yeni bir tarihsel misyon sunuyor. Spor endüstrisinin önemli bir parçası olan havacılık sporları, benzeri görülmemiş kalkınma fırsatlarını karşılıyor. Yeni çağın gereksinimleriyle karşılaşan orijinal "önlemlerin" sınırlamaları giderek daha belirgin hale geliyor ve revizyon zorunludur. Yeni "önlemlerin" tanıtımı, hukuk sistemini geliştirerek, gelişimi kısıtlayan darboğazları kırarak ve bir spor gücünün inşasına katkıda bulunarak havacılık sporlarının standart yönetimini teşvik etmeyi amaçlamaktadır. Etkili yönetişim sağlamak için yönetim yapısını netleştirin. Alanlar arası özellikleri nedeniyle, havacılık sporları, spor, sivil havacılık ve ordu gibi çoklu depoların yönetim sınırlarına ve üst üste binen sorumluluklara eğilimli olan koordineli yönetimini içerir. Bu fenomene yanıt olarak, yeni revize edilmiş "önlemler", spor etkinliklerinin genellikle spor topluluğu tarafından tanınan çekirdek olarak tanım mantığını benimser, havacılık sporlarının anlamını yeniden yorumlar ve yönetim kapsamının esas olarak havacılık sporlarına odaklandığını açıklar. Etkinlikler ve ilgili eğitim, popülerleşme ve eğitim. Aynı zamanda, havacılık sporlarının özelliği dikkate alınarak, yeni "önlemler", havacılık sporlarının sivil havacılık, hava trafik kontrolü, radyo ve diğer yönleri içerdiğini ve ayrıca diğer yetkili departmanların ilgili iş yönetimini kabul etmesi gerektiğini vurgular. Aynı zamanda, departmanlar arasında etkili işbirlikçi yönetimin sağlanması. Buna ek olarak, önlemler spor departmanı içindeki çeşitli yönetim kuruluşlarının ve havacılık spor derneklerinin fonksiyonel konumlandırılmasını daha da geliştirmekte ve havacılık sporları alanının etkili yönetişimi için kurumsal garantiler sağlayarak net düzey ve sorumluluklara sahip bir yönetim çerçevesi oluşturur. Ülkenin çıkarlarını korumak için güvenlik yönetiminin güçlendirilmesi, teknik uzmanlık ve yüksek havacılık sporları riski, doğrudan ülkenin siyasi güvenliği, hava savunma güvenliği ve yaşam güvenliği ile ilgili güvenlik güvencesi için son derece yüksek gereksinimlerini belirlemektedir. halkın mülkü. Ülkemin düşük irtifa hava sahası yönetimi reformunun derinleşmesi ve havacılık sporları faaliyetlerindeki artışla, bazı uygulayıcıların güvenlik bilinci, standart uygulama ve uçuş organizasyonundaki eksiklikleri sık sık güvenlik sorunlarına yol açmıştır. Çekirdek olarak güvenli bir gelişme ile, revize edilmiş önlemler, uygulayıcıların ve personelin nitelikleri, ekipman ve tesislerin güvenlik standartları ve etkinliklerin organizasyon süreci vb. Havacılık sporlarında güvenlik risklerini önlemek ve ülkenin ve halkın güvenlik haklarını ve çıkarlarını korumak için katı güvenlik yönetim sistemi. Son yıllarda çok dikkat çeken gelişmekte olan bir endüstri formu olarak düşük irtifa ekonomisine yardımcı olan ve endüstriyel canlılığı teşvik etmek, düşük irtifa ekonomisi yavaş yavaş ekonomik büyümeyi sağlamak için yeni bir motor haline geliyor. Düşük irtifa alanında önemli bir faaliyet biçimi olarak, havacılık sporları, benzersiz cazibesi ve geniş kitle üssü ile düşük irtifa ekonomisinin canlı bir parçası haline gelmiştir. Yeni gözden geçirilmiş önlemler, pazar düzenini düzenleyerek ve düzensiz rekabetten kaçınarak havacılık sporlarının sağlıklı gelişimi için olumlu koşullar yaratmıştır. Buna ek olarak, yeni revize edilmiş önlemler, havacılık sporlarının yeniliğini ve çeşitlendirilmiş gelişimini teşvik eder ve destekler. Rekabet sistemi, eğitim ve öğretim mekanizması ve endüstri standartlarını belirleyerek ve geliştirerek, düşük irtifa ekonomisine daha yenilikçi unsurlar enjekte edilir, havacılık sporları endüstrisinin kalkınma ortamı optimize edilir, endüstri sürekli olarak müreffehdir ve yeni itici güç sağlanır. Güçlü bir spor ülkesi inşa etme amacı. Çin Sporunun Genel Yönetiminin Hava Trafik Kontrol Merkezi, bu önlemlerin bu revizyonunu, kapsamlı bir havacılık spor düzenlemeleri sisteminin inşasını, tek yönetim özelliklerini destekleyen, destekleme ve destekleme düzenlemelerini destekleme fırsatı olarak alacaktır. Dernek Grup Standartları. Aynı zamanda, aktif olarak politika tanıtımı ve rehberliği gerçekleştirecek, sporcular, antrenörler, hakemler ve diğer uygulayıcılar için özel eğitim alacak, öğrenme düzenlemeleri için güçlü bir atmosfer yaratacak, havacılık sporlarını istikrarlı bir şekilde ilerlemesini teşvik edecek. hukuk ve güçlü bir spor ülkesinin inşasına katkıda bulunur. Yeni revize edilmiş "önlemler" sadece ülkenin spora olan yüksek ilgisini yansıtmakla kalmaz, aynı zamanda ülkemin havacılık sporlarının geliştirilmesinde yeni bir bölüm açacak olan havacılık sporlarının standardizasyonu, güvenliği ve sanayileşmesi için gereksinimleri ve beklentileri de gösterir. (29 Ağustos'ta "China Sports Daily" in 02. baskısından yeniden basılmıştır) PS: 2024 Çin Hafif Uçak Puanları Yarışması (Sichuan İstasyonu), 28 Ağustos - .

Son zamanlarda, Ulaştırma Bakanlığı, 1 Haziran 2024 tarihinde resmi olarak uygulanacak olan "Sivil Havacılık Metrolojisinin Yönetimi Yönetmeliği" (Ulaştırma Emri Bakanlığı "(624 No'lu Ulaştırma Emri Bakanlığı). Düzenlemelerin içeriğini daha iyi anlayın ve bunları etkili bir şekilde uygulayarak aşağıdaki yorum verilmiştir: Düzenlemeler, 11 Ekim 1996'da Çin Eski Sivil Havacılık İdaresi tarafından yürürlüğe giren "Çin'de Sivil Havacılık Metrolojisinin Yönetimi" (Çin Sivil Havacılık İdaresi'nin 55 numaralı siparişi) kapsamlı bir revizyonudur. Bu revizyon Ulusal metroloji yasaları ve düzenlemelerine uyuyor, Çin'in Sivil Havacılık İdaresi'nin metroloji denetim sorumluluklarını netleştiriyor ve doğru, ayrıntılı ve anlaşılması kolay olmaya çalışıyor. Genel çerçeve bölümlerin bölünmesini kaldırır, "tanımı" "ek" olarak ayarlar, Sivil Havacılık Departmanının metroloji teknik özelliklerinin hükümlerini ekler, yasal sorumlulukları basitleştirir ve ödülleri, cezaları ve finansman hükümlerini siler. Bu düzenlemede yorumlanması gereken temel içerikler aşağıdaki gibidir: Madde 1 formülasyon amacı Orijinal Madde 1 "Önce güvenliğin, normal uçuş ve yüksek kaliteli hizmetin gerçekleştirilmesini kolaylaştırmak için", metroloji çalışmasının ana sorumluluklarına odaklanın ve "Metroloji Yasası'nın Uygulama Kuralları" gibi yasalar ve idari düzenlemeler ekleyin "düzenlemelerin oluşturulmasının temeli olarak Çin Halk Cumhuriyeti". Madde 2 Uygulama Kapsamı Orijinal Madde 2 "Metroloji Yönetimi" ve "Metroloji Testi" ni silin ve "Sivil Havacılık Metrolojisi Ekipmanı Yönetimi, Sivil Havacılık Özel Metroloji Standartlarının Kurulumu ve Kullanımı ve Sivil Havacılık Bölümlerinin Metroloji Teknik Özelliklerinin Revizyonu" olarak değiştirin. Üstün yasaya göre, sivil havacılık metrolojisi çalışmalarının denetim kapsamı daha da açıklığa kavuşturulmaktadır. Madde 3 Ölçüm Birimleri Sivil havacılık ölçüm birimlerinin kullanım gereksinimlerini netleştirin. "Sivil havacılık ölçümü, uluslararası birimler sistemi ve devlet tarafından seçilen diğer ölçüm birimleri de dahil olmak üzere ulusal yasal ölçüm birimi sistemini uygular. Ulusal olmayan yasal ölçüm birimleri kullanılırsa, ilgili düzenlemelere uygun olarak uygulanacaktır." Madde 4: Metroloji yönetimi için Çin Sivil Havacılık İdaresi'nin görevleri Genellikle Çin'in Metroloji Yönetimi için Sivil Havacılık İdaresi'nin görevlerini açıklar ve "Çin Sivil Havacılık İdaresi, Sivil Havacılık Metroloji İşlerini görevlerine göre denetleyecek ve yönetecektir. Sivil Havacılık İdaresi Sivil Havacılık İdaresi, Sivil Havacılık İdaresi Metroloji Teknik Destek Birimleri Sivil Havacılık alanında ilgili metroloji çalışmalarının özel uygulanmasından sorumlu. " Çin'in Sivil Havacılık İdaresi'nin sorumluluklarının ayarlanmasına göre, orijinal 5. Madde 5 "Sivil Havacılık Bölgesel İdaresinin Metroloji Yönetimi Sorumlulukları" silindi; Sivil Havacılık Metrolojisinin Gerçek Çalışmalarına göre, Orijinal Madde 5 "İşletmeler ve Kurumların Metroloji Yönetim Ajansları İçin Gereksinimler", Madde 7 ila 10 "Sivil Havacılık Üç Seviye Metroloji Teknik Ajanslarının İş Sorumlulukları" ve Madde 11 "Metroloji Teknolojisi Etanen birim temsilci sistemi "piyasanın kaynak tahsisi rolüne oyun vermek ve piyasa kuruluşlarının canlılığını tamamen teşvik etmek için silinir. Madde 5 Sivil Havacılık Ölçüm Aletleri ve Ölçüm Değeri İzlenebilirliği Üstün yasaya göre, sivil havacılık metroloji araçlarının kullanımı ve ölçüm değeri yönetimi gereksinimleri rafine edilmiştir. "Genel metroloji araçları, ilgili ulusal düzenlemelere uygun olarak ulusal metroloji ölçütlerine veya sosyal kamu metroloji standartlarına kadar izlenecek ve sivil havacılık özel metroloji araçları sivil havacılık özel metroloji standartlarına kadar uzanacaktır." Orijinal Madde 15 "Yurtiçinde kalibre edilemeyen ithal özel metroloji araçları kalibrasyon için yurtdışına gönderilecektir" silinir ve şunları şart koşar: "İthal Sivil Havacılık Özel Metroloji Enstrümanları, yurt içinde izlenemeyen uluslararası karşılaştırma ile izlenebilir." Ayarlamadan sonra, sivil havacılık metroloji araçlarının ölçüm değeri izlenebilirliği, ülkenin mevcut yönetim gereksinimleriyle daha uyumludur ve uluslararası standartlarla daha iyi uyumludur. Madde 6 Sivil Havacılık Özel Metroloji Standartlarının Kuruluş Süreci Üstün Yasaya göre, orijinal Madde 13 "Özel Metroloji Standart Enstrümanları, Çin Sivil Havacılık İdaresi Metroloji Yönetim Bölümü tarafından standartlar ve değerlendirmeler oluşturmak için organize edilecek" silindi ve şunları şart koştu: "Sivil Havacılık İdaresi Çin, sivil havacılık özel metroloji standartlarını oluşturmak için sivil havacılık işletmelerini ve kurumlarını, sivil havacılık için en yüksek özel metroloji standartlarını oluşturmak için emanet edebilir. Çin yönetimi ve bunu Devlet Konseyi Metroloji İdari Bölümü tarafından düzenlenen değerlendirmeyi geçtikten sonra kullanın ". Sivil Havacılık Özel Metroloji Standartlarının kurulması ve değerlendirilmesi, Devlet Konseyi Metroloji İdari Bölümünün idari lisanslama meselesidir. Çin'in Sivil Havacılık İdaresi'nin ilgili değerlendirme ve onay sorumlulukları yoktur. Revizyondan sonra, mevcut ulusal metroloji düzenlemelerinin gereklilikleriyle daha uyumludur. Madde 7 Sivil Havacılık Özel Metroloji Standartlarının Kuruluş ve Kullanım Koşulları Üstün yasaya göre, sivil havacılık özel metroloji standartlarının kurulması ve kullanılması için karşılanması gereken koşulların açıklığa kavuşturulması, standart kuruluş ve kullanım işleri yapmak için daha iyi rehberlik endüstri birimlerine elverişlidir. Madde 8 Sivil Havacılık Özel Ölçüm Standartları için Doğrulama Gereksinimleri Üstün yasaya göre, sivil havacılık özel ölçüm standartları için doğrulama gereksinimleri açıklığa kavuşturulur ve şunları öngörmektedir: "Sivil havacılık için en yüksek özel ölçüm standartları zorunlu doğrulamaya tabidir ve sivil havacılık için diğer özel ölçüm standartları Kullanıcı birimi tarafından düzenli olarak kendi kendini doğrulama veya doğrulama için diğer ölçüm doğrulama kurumlarına gönderildi ". Üstün yasa sadece sivil havacılık için en yüksek özel ölçüm standartlarının zorunlu olarak doğrulanmasını gerektirir ve sivil havacılık için diğer özel ölçüm standartları doğrulama yöntemini belirtmez. Bu düzenlemenin gereklilikleri üstün yasa ile tutarlıdır. Madde 9 Sivil Havacılık Ölçümü Doğrulama Kurumlarının Veri Kalitesi Ölçüm değerlerinin doğruluğunu ve güvenilirliğini sağlamak için, sivil havacılık ölçüm doğrulama kurumlarının veri kalitesi açıklığa kavuşturulur ve şunları şart koşmaktadır: "Sivil havacılık ölçüm doğrulama kurumları tarafından verilen ölçüm verilerinin doğruluğu ve izlenebilirliği gereksinimlere uygun olarak uyabilir ilgili yasalar, düzenlemeler ve metrolojik teknik özellikler ". Madde 10 Sivil Havacılık Ölçümü Doğrulama Kurumları için Veri Yönetimi Gereksinimleri Ölçüm değerlerinin doğruluğunu ve güvenilirliğini sağlamak için, sivil havacılık ölçüm doğrulama kurumlarının veri yönetimi gereksinimleri açıklığa kavuşturulur ve şunları şart koşmaktadır: "Sivil Havacılık Ölçüm Doğrulama Kurumları, ölçüm verileri, sonuçlar ve diğer gerekli diğer gerekli olan bir izlenebilirlik mekanizması oluşturacaktır. bilgi ve ilgili kayıtlar için arşivler oluşturmalı ve ölçüm süreçlerinin ve koşullarının kopyalarını rapor edecektir ". Madde 11 Sivil Havacılık Metrolojisi Doğrulama Kurumları Zorunlu Doğrulama Çalışmaları Yetiştirme Gereksinimleri Zorunlu doğrulama çalışması için gereksinimleri netleştirin. Üstün yasa sadece zorunlu doğrulama çalışması gereksinimlerini öngörmektedir. Üstün yasaya ve sivil havacılığın gerçek çalışmasına göre, zorunlu doğrulama çalışması gerekmektedir. Zorunlu doğrulama çalışmaları yürüten sivil havacılık metrolojisi doğrulama kurumları, yasal bir metroloji doğrulama kurumu haline gelmek ve metroloji doğrulaması yapmak için yetkilendirme yetkisi almak için ilçe düzeyinde veya üstünde Metroloji İdari Departmanından yetkilendirme alacaktır. iş." Orijinal Madde 22 "Çin Sivil Havacılık için Özel Metroloji Araçlarının Doğrulanmasını Taahhüt eden Yabancı Teknik Kurumlar için Çin Sivil Havacılık İdaresi Metroloji Yönetim Bölümü, onay çalışmalarını ilgili gerekliliklere uygun olarak organize edecektir." Metroloji doğrulama çalışmasının yetkilendirilmesi, Ulusal Metroloji İdari Departmanı'nın idari lisanslama meselesidir ve Çin'in Sivil Havacılık İdaresi'nin ilgili onay sorumluluğu yoktur. Revizyondan sonra, Sivil Havacılık Metrolojisi doğrulama çalışması, üstün yasanın gereklilikleriyle daha uyumludur. Metroloji personeli için yönetim gereksinimlerini netleştirin. Üstün yasaya göre, metroloji müfettişlerinin idari lisansının iptal edilmesinden sonra metroloji personeli için yönetim gereksinimleri uygulanır ve orijinal Bölüm 5 "Metroloji Personeli" silinir. "Zorunlu doğrulama görevleri yapan metroloji müfettişleri, kayıtlı metrologların profesyonel yeterlilik sertifikasını alacak ve kayıt yaptıracaklardır." "Metroloji Standart Enstrümanları, Metroloji Müfettişleri, Çevre Koşulları ve Metroloji Teknik Kurumlarının Kuralları ve Düzenlemeleri, Çin'in Sivil Havacılık İdaresi Metroloji Yönetim Ajansı tarafından onaylanacağı düzenlemesinin 18. maddesini iptal edin. ve sertifikalar, sivil havacılık endüstrisinde metroloji doğrulama, onarım, test ve tahkim işlerini üstlenmeden önce yayınlanacaktır. " Metroloji doğrulamasının çalışma temelini netleştirin. Üstün yasaya göre, "Sivil Havacılık Özel Metroloji Araçlarının Metroloji Doğrulama Çalışmaları Ulusal Metroloji Doğrulama Prosedürlerine veya Sivil Havacılık Bölümü'nün Metroloji Doğrulama Prosedürlerine uygun olarak gerçekleştirilecektir." Madde 12, 13 ve 14 Metroloji Sivil Havacılık Departmanının Teknik Özellikleri Sivil Havacılık Departmanının Metroloji Teknik Özellikleri ve Sivil Havacılık Departmanının Metroloji Teknik Spesifikasyonlarını Formüle etmek ve Uygulamak İçin Daha İyi Kılavuz İşletmeleri ve Kurumları Formülasyon İlkeleri, Hazırlık Süreci ve Serbest Bırakma ve Açıklama Gereksinimlerini netleştirin. Metroloji Teknolojisi İnovasyonu için 15 Madde Ödülleri Metroloji teknolojisinde inovasyonu teşvik etmek için şunları öngörmektedir: "Metroloji Sivil Havacılık Departmanının Teknolojik Yenilik veya Bağımsız Fikri Mülkiyet Hakları ile Teknik Özellikleri, Yüksek Teknik Seviye ve Önemli Faydalar İlgili Ulusal Düzenlemelere Uygun olarak ödüllendirilecektir." Madde 16 Denetim ve Yönetim Üstün yasaya göre, sivil havacılık metrolojisi denetiminin nesneleri açıklığa kavuşturulmuştur. Orijinal Madde 19 "Uçak Bakım Lisansı ve Ürün Üretim Lisansı, Havaalanlarının Yeni İnşaatı ve Genişlemesi ve Metroloji Enstrümanlarının Ekipmanları, Çin'in Sivil Havacılık İdaresi ile ilgili düzenlemelerin gereksinimlerine uymalıdır"; Orijinal Madde 20 "Sivil Havacılık Endüstrisi için yeni geliştirilen özel metroloji araçları," Devlet Konseyi Metroloji İdari Bölümü tarafından yayınlanan yeni ölçüm araçlarının yönetimi "ile ilgili hükümlere uymalıdır; Orijinal Madde 21 "Yeni uçak veya ekipman tanıtırken, eşleşen metroloji enstrümanlarını (standart enstrümanlar dahil) tanıtmak gerekir. Karşılaştırılan eşleşen metroloji araçlarının ve metroloji teknik verilerinin kabulünden sorumlu olun "ve" Sivil Havacılık İdaresi, sivil havacılık metroloji araçlarının yönetimini ve sivil havacılık özel metroloji standartlarının kurulmasını ve kullanımını denetleyecek ve inceleyecek ". Revizyondan sonra, Sivil Havacılık Metrolojisi denetim çalışması gerçek iş ile daha uyumludur ve sektörün gelişimine daha iyi hizmet eder.

Son zamanlarda, Shenzhen, Ganzhou ve Sivil Havacılık İdaresi'nin doğrudan bağlı Çin Havacılık Teknolojisi Akademisi düşük irtifa ekonomisi alanında önemli işbirliğine ulaştı. 2 Ağustos'ta Nangang Bölgesi İHA Şirketi ve Çin Sivil Havacılık Bilimi ve Teknoloji Araştırma Enstitüsü ("Çin Havacılık Teknolojisi Akademisi" olarak adlandırılır) ve Shenzhen Low-İle İlki Industry Service Co., Ltd. ve Çin Havacılık Teknolojisi Akademisi Shenzhen-Ganzhou İHA Uçan Elverişlilik Sertifikası Teknik Servis Merkezi (Base) başarıyla kuruldu. Aynı gün, Ganzhou Belediye Parti Komitesi Daimi Komitesi üyesi ve Nangang Bölge Partisi Komitesi Sekreteri Yu Jian, Çin Akademisi Sivil Havacılık Yönetim Koleji Dekanı, Wu Lijun, Çin Akademisi Baş Pilotu, Çin Akademisi Baş Pilotu Sivil Havacılık Bilimi ve Teknolojisi, Parti Komitesi Sekreter Yardımcısı ve Shenzhen Havaalanı Grubu Genel Müdür Yardımcısı Lin Xiaolong, Shenzhen Futian, Wen Wei tarafından tanık oldu, Bölge Hükümeti Belediye Başkan Yardımcısı, Yan Haolin, Nangang Bölgesi İHA genel müdürü ve genel müdürü Endüstri Geliştirme Şirketi, MA Danjiang, Çin Sivil Havacılık Bilim ve Teknoloji Araştırma Enstitüsü Operasyon ve Yönetim Dairesi Direktörü ve Shenzhen Low Iritude Industry Development Service Co., Ltd. Müdürü Shen Jian stratejik bir imza yaptı. Üç parti, Ganzhou ve Shenzhen'de İHA uçuşa elverişlilik sertifikası teknik hizmetleri yürütmek için işbirliği yapacak. İki yer, Ganzhou Düşük İrtifa Ekonomik Sanayi Parkı'na (Nangang Longhui) dayanarak, Havacılık Bilimleri Akademisi'nin Shenzhen-Ganxi İHA Air Worthiness Sertifikasyon Teknik Servis Merkezi'ni (Base) birbirinden kuracak, tam test ortamına dayanıyor, tam test ortamına dayanıyor, Test ekipmanları, hava sahası koşulları, vb. ve Havacılık Bilimleri Akademisi Teknik Destek Çıktı, Çözümler sağlar ve Hizmet Yeteneklerini Destek olarak garanti eder ve Shenzhen Düşük İrtifa Endüstri Geliştirme Servis Co. Ltd. Rolü, bileşenlerin mühendislik testi, yeni tam uçak ürünlerinin testi ve sertifikası, düşük irtifa uçuşları için hava sahası yönetimi, uçuş kalkışları ve çoklu modlara iniş, pilot kontrollü sürüş eğitimi ve popüler bilim araştırması gibi altı ana platform oluşturma hükümet, işletme ve akademik araştırmalar için. "Shenzhen Ar -Ge + Nangang Üretimi", "Shenzhen Uygulaması + Nangang Sertifikası" ve "Shenzhen Genel Merkezi + Nankang Üssü" nin endüstriyel işbirliği modeli bir "Shenzhen Özel Ekonomik Bölge + Eski Devrimci Alan" Entegre Geliştirme Pilot Gösteri Bölgesi inşa edecek. Çin Sivil Havacılık Bilim ve Teknoloji Akademisi, doğrudan Çin Sivil Havacılık İdaresi altında bir kamu kurumudur. Merkezi Örgüt Bölümü ve Bilim ve Teknoloji Bakanlığı tarafından onaylanan kapsamlı bir bilimsel araştırma kurumudur. Esas olarak sivil havacılık güvenliği ve gelişimi üzerine bilimsel ve teknolojik araştırmalar yapmak, Sivil Havacılık İdaresi'nin karar verme ve denetimi ve yönetimi için teknik destek sağlamak ve sivil havacılık işletmeleri ve kurumları ve havacılık ürünü üreticileri için bilimsel ve teknolojik hizmetler sunmaktadır. . Aynı zamanda, Sivil Havacılık İdaresi ve CNAS tarafından sertifikalı ilk Sivil İHA Denetim Merkezi tarafından yetkilendirilen bir İHA uçuşa elverişlilik sertifikasyon merkezi kurmuştur. İnsansız uçaklar için yasaların, düzenlemelerin ve standartların oluşturulmasını destekleyen ana birimdir. Shenzhen Low-Ilditude Industry Development Service Co., Ltd., Shenzhen Belediye Partisi Komitesi ve Belediye Hükümeti'nin düşük irtifa ekonomik merkezi inşa etmek için stratejik konuşlandırılmasına uygun olarak kurulan düşük irtifa ekonomik devlete ait bir varlık platformudur. İşlevsel konumlandırması, küresel önde gelen düşük irtifa ekonomik merkezi stratejisinin, birinci sınıf düşük irtifa endüstrisinin destekçisi, düşük irtifa kamu yeni altyapısının inşası ve işletilmesi ve önemli bir katılımcının pazar kavramasını elde etmektir. Düşük irtifa uçuş güvenliği. Ganzhou Nangang Bölgesi İHA Industry Development Co., Ltd., Nangang Bölge Parti Komitesi ve Bölge Hükümeti tarafından Ganzhou Sivil İnsansız Havacılık Test Bölgesi'nin inşasından, yönetiminden ve işletilmesinden sorumlu olmaya yetkilidir. Aynı zamanda, şehrin düşük irtifa ekonomik endüstrileri ve Ganzhou düşük irtifa ekonomik sanayi parkının işletilmesi ve yönetimi için yatırım çekmekten sorumludur. Hükümet kimliğine ve devlete ait geçmişe sahip bir girişimdir. Raporlara göre, Çin Ganzhou düşük irtifa Ekonomik Sanayi Parkı, Ganzhou şehrindeki Nangang bölgesindeki Longhui kasabasında yer almaktadır (Ganyue Expressway'in Longhui çıkışının yanında). Bakanlıklar ve komisyonlar, hükümet rehberliği, işletme katılımı ve pazar operasyonu tarafından ortaklaşa inşa edilmiştir. Üretim ve üretimi, uçuş testi denetimi ve görüntüleme deneyimini entegre eden ilk düşük irtifa ekonomik endüstri parkıdır. Park, genel havaalanı standartlarına göre 1.000 dönümlük bir uçuş test tabanı inşa etti ve 800x30 metrelik genel havacılık uçuş pisti, 3 hangar, 500.000 metrekarelik standart fabrika binaları, düşük irtifa denetim platformları ve diğer temel destek tesisleri, diğer temel destek tesisleri inşa etti. kompozit kanat sabit kanatlı, uzun uçuş büyük ve orta boylu İHA'lar ve hafif spor uçak testleri taşıyabilir. Buna ek olarak, inşaat standardı olarak Ulusal İHA test merkezi ile, İHA tüm sistemi, pil sistemi, aviyonik sistemi, güç sistemi ve diğer modül testlerini gerçekleştirmek için 2.000 m² İHA uçağına elverişlilik kapsamlı test laboratuvarı ve 2 jet rüzgar tüneli laboratuvarları oluşturulmuştur. . Kapsamlı çevresel, mekanik yapıya, rüzgar direncine ve diğer test özelliklerine sahiptir ve tek elden kapsamlı bir İHA uçuşa elverişlilik test merkezi oluşturur. Hava sahası kaynakları açısından Hava Kuvvetleri, Nangang Bölgesi İHA Şirketi tarafından uygulanan iki hava sahasını onayladı. Birincisi, Ülkedeki en büyük uçuş hava sahalarından biri olan üç il, Guangdong, Fujian ve Jiangxi ve 32 şehir, bölgeler ve ilçeleri kapsayan İHA normal uçuş hava sahasının 44.000 kilometrekaresi (200 metre gerçek yükseklik). Diğeri, Nangang Bölgesi, Ganksiyen Bölgesi, Chongyi İlçesi, Xinfeng İlçesi, Dayu İlçesi, Ganzhou City'nin Shangyou İlçesi ve Suichuan İlçesi ve Wan'an County'nin kapsayan 1.000 metrenin altında gerçek bir yüksekliğe sahip 5.574 kilometrekare insanlı uçuş hava sahasıdır. Ji'an Şehri. Ardından, Ganzhou Nangang Bölgesi İHA Industry Development Co., Ltd., Çin Sivil Havacılık Bilimi ve Teknoloji Araştırma Enstitüsü ile aktif olarak işbirliği yapacak ve Shenzhen Low-Ilritude Industry Development Service Co., Ltd. Çin Sivil Havacılık İdaresi'nin avantajlarını destekleyin ve İHA Air Worthiness Sertifikası Teknik Hizmetleri için "acil raporlama ve derhal gözden geçirme, derhal inceleme ve derhal çıkarma" nın "yeşil kanalını" açmaya çalışın ve "Ganzhou'yu keşfetmede öncülük edin. Model "düşük irtifa ekonomik endüstrilerin geliştirilmesi ve İHA uçuşa elverişlilik sertifikası teknik hizmetleri için" Nankang Deneyimi ".