Νέα

Για τους λάτρεις των drone και τους επαγγελματίες, μια εξαντλημένη πηγή ενέργειας που διακόπτει μια πτήση είναι απίστευτα απογοητευτική. Είτε καταγράφετε εναέρια πλάνα είτε πραγματοποιείτε επιθεωρήσεις, η μεγιστοποίηση του χρόνου πτήσης ξεκινά με την κατάλληλη φροντίδα και στρατηγική χρήση. Πολλοί πιλότοι παραβλέπουν απλές συνήθειες που επεκτείνουν τη διάρκεια ζωής και την απόδοση των πακέτων ισχύος, οδηγώντας σε συχνές αντικαταστάσεις. Ακολουθούν χρήσιμες συμβουλές για να αξιοποιήσετε στο έπακρο κάθε φόρτιση, ξοδεύοντας λιγότερο χρόνο στη φόρτιση και περισσότερο χρόνο πτήσης. Η σωστή αποθήκευση είναι κρίσιμη για τη διατήρηση της υγείας της μπαταρίας σας. Τα drones συχνά αντιμετωπίζουν ακραίες θερμοκρασίες, οι οποίες καταστρέφουν τα ηλεκτρικά κύτταρα. Αποφύγετε να αποθηκεύετε το drone σας και την πηγή τροφοδοσίας του σε άμεσο ηλιακό φως ή συνθήκες παγετού - επιλέξτε ένα δροσερό, ξηρό μέρος (15°C–25°C). Εάν δεν χρησιμοποιείται για εβδομάδες, αποθηκεύστε την μπαταρία σε φόρτιση 50% για να αποτρέψετε την υπερφόρτιση ή την υπερφόρτιση, τις κύριες αιτίες υποβάθμισης. Παρακολουθήστε τις συνήθειες πτήσης για να μειώσετε την περιττή χρήση ενέργειας. Η πτήση με πλήρες γκάζι αδειάζει την μπαταρία για Drone πολύ πιο γρήγορα από τη σταθερή, ελεγχόμενη πτήση. Διατηρήστε σταθερή ταχύτητα, αποφύγετε την απότομη επιτάχυνση και περιορίστε τις βαριές ενεργειακές λειτουργίες (εγγραφή HD, ζωντανή ροή) όταν δεν είναι απαραίτητες. Αυτές οι μικρές ρυθμίσεις πιέζουν περισσότερο χρόνο από κάθε φόρτιση. Η τακτική συντήρηση διατηρεί την Battery For Drone σας σε άριστη κατάσταση. Μετά από κάθε πτήση, επιθεωρήστε για πρήξιμο, διαρροές ή υπερθέρμανση - σταματήστε τη χρήση αμέσως εάν εμφανιστεί. Καθαρίστε τις επαφές της μπαταρίας με ένα στεγνό πανί για να αφαιρέσετε τη σκόνη, διασφαλίζοντας σταθερή ροή ισχύος και μειώνοντας την καταπόνηση της μπαταρίας. Φορτίστε σωστά την μπαταρία σας για να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής της. Αποφύγετε φθηνούς, μη πιστοποιημένους φορτιστές. χρησιμοποιήστε την επίσημη ή μια συμβατή επιλογή υψηλής ποιότητας. Ενώ μια μπαταρία ταχείας φόρτισης Drone είναι βολική για γρήγορη ανανέωση, η συχνή γρήγορη φόρτιση παράγει υπερβολική θερμότητα, υποβαθμίζοντας τη χωρητικότητα με την πάροδο του χρόνου. Επιλέξτε αργή, σταθερή φόρτιση όποτε είναι δυνατόν. Ποτέ μην υπερφορτίζετε την μπαταρία σας. Προσέξτε τις προειδοποιήσεις χαμηλής μπαταρίας και προσγειωθείτε αμέσως—η ώθηση των ορίων βλάπτει τα κύτταρα. Εάν το drone σας προσγειωθεί απροσδόκητα, αφήστε την μπαταρία να κρυώσει για 15-20 λεπτά πριν την επαναφορτίσετε για να αποφύγετε τη συσσώρευση θερμότητας. Για τους συχνούς επιβάτες, μια εφεδρική Battery For Drones είναι έξυπνη, αλλά φροντίστε και για τα ανταλλακτικά. Ακολουθήστε τις ίδιες συμβουλές αποθήκευσης και περιστρέψτε τη χρήση για να αποφύγετε την άνιση υποβάθμιση. Εάν χρησιμοποιείτε μια μπαταρία Fast Charging Drone ως εφεδρική, περιορίστε τη γρήγορη φόρτιση για να διατηρήσετε τη διάρκεια ζωής της.

Η Συγκέντρωση Elise Stefanik , που συμμετείχε ο πρόεδρος της επιτροπής της Κίνας, John Moolenaar (R-MI) και οι Κογκρέσσοι Darin Lahood (R-IL) και ο Rob Wittman (R-VA), έχουν επανεισαχθεί το νόμο για τους πρώτους ανταποκριτές (DFR). (Διαβάστε το πλήρες κείμενο του νομοσχεδίου εδώ .) Η νομοθεσία έχει σχεδιαστεί για να ενισχύσει τη βιομηχανία των αμερικανικών αεροσκαφών, να μειώσει την εξάρτηση από τα κινεζικά μεταχειρισμένα αεροσκάφη και να ενισχύσει την εθνική ασφάλεια υποστηρίζοντας τη μετάβαση σε εγχώρια παραγόμενες και συμμαχικές θέσεις για τη δημόσια ασφάλεια και τις κρίσιμες επιχειρήσεις υποδομής. Βασικοί στόχοι και λογική Ο νόμος DFR ανταποκρίνεται σε ανησυχίες σχετικά με την κυριαρχία των κινεζικών αεροσκαφών-ιδιαίτερα εκείνων από εταιρείες όπως το DJI-στην πρώτη αγορά ανταποκριτών των ΗΠΑ, όπου αντιπροσωπεύουν περίπου το 90% των αναπτυγμένων συστημάτων. Οι νομοθέτες και οι ηγέτες της βιομηχανίας υποστηρίζουν ότι αυτή η εξάρτηση δημιουργεί σημαντικούς κινδύνους επιτήρησης και ασφάλειας στον κυβερνοχώρο, όπως επισημαίνεται από τις πιστοποιήσεις του Υπουργείου Άμυνας και τα πρόσφατα ομοσπονδιακά δελτία ασφαλείας. Ο νόμος τοποθετείται ως στρατηγικό μέτρο για να εξουδετερώσει τους χορηγούς που περιγράφουν ως αθέμιτες εμπορικές πρακτικές και πιθανές απειλές εθνικής ασφάλειας που συνδέονται με τον έλεγχο του Κινέζικου Κομμουνιστικού Κόμματος (CCP) της παγκόσμιας αλυσίδας εφοδιασμού των drone. Βασικές διατάξεις του νόμου DFR Τιμοί για τα κινεζικά αεροσκάφη: Το νομοσχέδιο επιβάλλει ένα νέο τιμολόγιο σε αεροσκάφη που κατασκευάζονται ή ελέγχονται από οντότητες στην Λαϊκή Δημοκρατία της Κίνας (ΛΔΚ). Τα τιμολόγια ξεκινούν από το 30% και αυξάνονται κατά 5% ετησίως, με στόχο να ισοπεδώσουν τον ανταγωνισμό για εμάς και τους συμμαχικούς κατασκευαστές και να αποθαρρύνουν τη συνεχή εξάρτηση από τα κινεζικά αεροσκάφη. Πρόγραμμα επιχορήγησης ουδέτερου εισοδήματος: Τα έσοδα που προέρχονται από αυτά τα τιμολόγια θα χρηματοδοτήσουν ένα πρόγραμμα επιχορήγησης για τους πρώτους ανταποκριτές, τους κρίσιμους παρόχους υποδομής και τους αγρότες. Το πρόγραμμα έχει σχεδιαστεί για να αντισταθμίσει το κόστος μετάβασης σε αεροσκάφη που κατασκευάζονται και συναρμολογούνται στις ΗΠΑ ή τις συμμαχικές χώρες, εξασφαλίζοντας ότι οι υπηρεσίες δημόσιας ασφάλειας δεν είναι οικονομικά μειονεκτούντες από τη μετατόπιση της πολιτικής. Ενισχυμένοι κανόνες προέλευσης: Μέχρι το 2030, ο νόμος απαιτεί ότι τα αεροσκάφη που εισάγονται στις ΗΠΑ πληρούν τους αυστηρότερους κανόνες προέλευσης, εξασφαλίζοντας ότι τα κρίσιμα συστατικά δεν προέρχονται από την Κίνα, ενθαρρύνοντας περαιτέρω την ανάπτυξη μιας ασφαλούς και ανθεκτικής εγχώριας αλυσίδας εφοδιασμού. Το πλαίσιο της βιομηχανίας και της πολιτικής Η αμερικανική κυβέρνηση έχει εξετάσει όλο και περισσότερο τις συνέπειες για την ασφάλεια της κινεζικής τεχνολογίας. Οι ομοσπονδιακές υπηρεσίες, συμπεριλαμβανομένου του Υπουργείου Άμυνας και της Υπηρεσίας Ασφάλειας του Κυβερνοχώρου και της Υπηρεσίας Ασφάλειας Υποδομών (CISA), έχουν εκδώσει προειδοποιήσεις σχετικά με τους κινδύνους που σχετίζονται με αλλοδαπούς αεροσκάφη, ιδίως όσον αφορά την προστασία της ιδιωτικής ζωής και την πιθανή κατασκοπεία. Ο νόμος DFR βασίζεται σε προηγούμενες νομοθετικές προσπάθειες, όπως οι περιορισμοί του νόμου για την εξουσιοδότηση της Εθνικής Άμυνας σε ορισμένα ξένα UAS . Οι υποστηρικτές του νόμου υποστηρίζουν ότι το νομοσχέδιο παρέχει μια απαραίτητη δομή κινήτρων για την επώαση νέας παραγωγικής ικανότητας, την υποστήριξη των αμερικανικών θέσεων εργασίας και την ασφαλή ευαίσθητα δεδομένα και τις υποδομές. Τονίζουν ότι η προσέγγιση είναι βαθμιαία, επιτρέποντας μια μεταβατική περίοδο και όχι άμεση απαγόρευση και έχει σχεδιαστεί για να αποφεύγει απότομες διαταραχές στις επιχειρήσεις δημόσιας ασφάλειας. Προοπτικές των ενδιαφερομένων Η Συγκέντρωση Στέφανικ λέει: "Η νομοθεσία μου θα δημιουργήσει ένα πρόγραμμα επιχορηγήσεων που θα βοηθήσουν τους Αμερικανούς να αγοράσουν με ασφάλεια οι αμερικανικές και οι σύμμαχοί μας ... [αυτό] θα αυξήσουν την ανταγωνιστικότητα των κατασκευαστών των ΗΠΑ και θα παράσχουν στους πρώτους ανταποκριτές με τα ασφαλή, υψηλής ποιότητας αεροσκάφη που χρειάζονται για να προστατεύσουν και να εξυπηρετήσουν τις κοινότητες μας". "Τα κινεζικά αεροσκάφη αποτελούν έναν απαράδεκτο κίνδυνο επιτήρησης ...", δήλωσε ο πρόεδρος Moolenaar. "Πρόκειται για την προστασία των κοινοτήτων μας, την ανοικοδόμηση της αμερικανικής κατασκευής και την αποκοπή της πρόσβασης του CCP σε ευαίσθητα δεδομένα". Δυνητική επίδραση και κριτική Ενώ ο νόμος υποστηρίζεται ευρέως από τους υποστηρικτές της εθνικής ασφάλειας και τους εγχώριους κατασκευαστές drone, ορισμένες ομάδες βιομηχανικών και δημόσιων υπηρεσιών έχουν προκαλέσει ανησυχίες. Οι επικριτές υποστηρίζουν ότι τα τιμολόγια θα μπορούσαν να αυξήσουν το κόστος για τους μικρούς οργανισμούς και τους χομπίστες, ενδεχομένως να περιορίζουν την πρόσβαση στη σωτηρία της τεχνολογίας και στη μείωση της επιλογής της αγοράς βραχυπρόθεσμα . Οι χρήστες του DJI εξέφρασαν επίσης ανησυχίες σχετικά με το ρυθμό της εγχώριας κατασκευής και εάν οι αμερικανοί και οι συμμαχικοί προμηθευτές μπορούν να καλύψουν τις επιχειρησιακές ανάγκες που εκπληρώνονται σήμερα από κινεζικά αεροσκάφη. Περίληψη του κειμένου του νομοσχεδίου Σύμφωνα με το πλήρες κείμενο του λογαριασμού, ο νόμος DFR: Ορίζει το "καλυμμένο ξένο οντότητα" ως οποιαδήποτε οντότητα που υπόκειται στη δικαιοδοσία ή τον έλεγχο της ΛΔΚ ή σε οποιαδήποτε οντότητα στον κατάλογο οντοτήτων του Υπουργείου Εμπορίου. Δημιουργεί ένα χρονοδιάγραμμα αυξανόμενων τιμολογίων σε καλυμμένα αεροσκάφη, με τα έσοδα να απευθύνονται σε ένα ταμείο επιχορήγησης για τις επιλέξιμες αγορές των ΗΠΑ και των Συμμαχικών. Λεπτομέρειες Απαιτήσεις επιλεξιμότητας για τους παραλήπτες επιχορηγήσεων, που δίνουν προτεραιότητα στους πρώτους ανταποκριτές, τους χειριστές κρίσιμων υποδομών και τους αγρότες. Καθορίζει τις απαιτήσεις συμμόρφωσης για τις αγορές Drone που χρηματοδοτούνται από επιχορηγήσεις, συμπεριλαμβανομένης της συμμόρφωσης με την NDAA και των απαγορεύσεων σχετικά με τα εξαρτήματα Origin της PRC-Origin μετά το 2030. Κατευθύνει το Υπουργείο Εσωτερικής Ασφάλειας και το Υπουργείο Εμπορίου για να επιβλέπει την εφαρμογή, την αναφορά και την επιβολή. Η επανεισαγωγή των Drones for First Responders Act σηματοδοτεί μια άλλη προσπάθεια να περιορίσει την εξάρτηση από τα κινεζικά αεροσκάφη. Εάν τεθεί σε ισχύ, η νομοθεσία θα επιταχύνει τη μετάβαση από τα κινεζικά κατασκευασμένα αεροσκάφη, θα ενισχύσει την εγχώρια καινοτομία και θα ενισχύσει τις διασφαλίσεις της εθνικής ασφάλειας για τις εργασίες των αεροσκαφών σε κρίσιμους τομείς. Ωστόσο, η επιτυχία της θα εξαρτηθεί από την ικανότητα των κατασκευαστών και των συμμαχικών κατασκευαστών να παρέχουν ανταγωνιστικές, αξιόπιστες εναλλακτικές λύσεις - και από την εξισορρόπηση των επιταγών ασφαλείας με τις επιχειρησιακές ανάγκες των πρώτων ανταποκριτών της Αμερικής . - που επαναλαμβάνεται από την Dronelife Miriam McNabb.

Το 2021, η οικονομία χαμηλού υψομέτρου συμπεριλήφθηκε για πρώτη φορά στο Εθνικό Σχέδιο και η Κεντρική Διάσκεψη Οικονομικών Εργασίας στα τέλη του 2023 απαριθμήθηκε επίσημα οικονομία χαμηλού υψομέτρου ως στρατηγική αναδυόμενη βιομηχανία. Η τρίτη σύνοδος ολομέλειας της 20ης Κεντρικής Επιτροπής CPC πρότεινε την ανάπτυξη της γενικής αεροπορίας και της οικονομίας χαμηλού υψομέτρου. Προκειμένου να προωθηθεί η εξερεύνηση και η πρακτική της νέας εκβιομηχάνισης στον κλάδο της αεροπορίας, τον Μάρτιο του τρέχοντος έτους, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Πληροφορικής, το Υπουργείο Επιστήμης και Τεχνολογίας και άλλα τέσσερα τμήματα εξέδωσε από κοινού το «σχέδιο υλοποίησης για την καινοτομία και την εφαρμογή του εξοπλισμού γενικής αεροπορίας (2024-2030)». Τα νέα πεδία και τα νέα κομμάτια είναι τα προϊόντα της παγκόσμιας επιστημονικής και τεχνολογικής επανάστασης και του βιομηχανικού μετασχηματισμού. Δεν είναι μόνο η αποφασιστική δύναμη που οδηγεί τη μελλοντική οικονομική και κοινωνική ανάπτυξη της χώρας, αλλά και τις βασικές μεταβλητές που επηρεάζουν τη στρατηγική θέση της χώρας στο μελλοντικό παγκόσμιο πολιτικό και οικονομικό τοπίο. Είναι ζωτικής σημασίας για τη χώρα να εκμεταλλευτεί στρατηγικές ευκαιρίες, να επιτύχει την ανάπτυξη του leapfrog και να κυριαρχήσει την πρωτοβουλία στην ανάπτυξη. Σε αυτό το υπόβαθρο, η Συμμαχία καινοτομίας της Industry Innovation της Κίνας θα κατέχει από κοινού το "Διεθνές Διεθνές Συνέδριο Εφαρμογών και Ελέγχου της UAV του 2025" στο Πεκίνο τον Ιούλιο του 2025 με επιρροές μονάδες από όλα τα κόμματα. Η οργανωτική επιτροπή δεσμεύεται να συνδυάσει συνέδρια, εκθέσεις και διαγωνισμούς για τη δημιουργία ενός διεθνούς εκδήλωσης υψηλού επιπέδου και υψηλού επιπέδου για την εφαρμογή της βιομηχανίας drone, την προώθηση της υγιούς και αποτελεσματικής ανάπτυξης της εγχώριας βιομηχανίας, την ενίσχυση των περιφερειακών διεθνών ανταλλαγών και της συνεργασίας για τα αεροσκάφη και τη διερεύνηση της πορείας της διεθνούς βιομηχανίας. 1. Οργανωτική δομή Διοργανωτές: Διεθνής Ένωση Ενεργών UAV Ιταλικά Αεροδιαστημικές Επιχειρήσεις Ένωση Ισπανικής Άμυνας, Ασφάλεια και Αεροδιαστημική Ένωση Ευρωπαϊκή Ένωση Εκπαίδευσης και Λειτουργίας Γαλλικές ΜΜΕ ΑΙΣΤΕΡΕΣ Ανάπτυξη και καινοτομία Ένωση Κίνας UAV Βιομηχανία καινοτομία Συμμαχία Κίνα Οπτική Μηχανική Εταιρεία Διοργανωτές: China UAV Industry Innovation Alliance China Optical Engineering Society UAV Industry Innovation Professional Committee Συν-Οργανιστές: Το Beijing Aoslong International Exhibition Co., Ltd. Honghe International Exhibition (Beijing) Co., Ltd. Zhongzhi Hengtong (Πεκίνο) Πληροφορική Co., Ltd. Συν-Οργανιστές: Το Περού Κίνα Επενδυτική Ανάπτυξη Επενδύσεων Ένωση Κίνας Αστυνομικό Πανεπιστήμιο της Κίνας Κίνα Ακαδημία Εξοπλισμού και Χαρτογράφησης Κίνα Πιστοποίησης Πιστοποίησης Πιστοποίησης Κίνα Κινέζικη Ακαδημία Επιστημών UAV ΕΡΕΥΝΗ ΚΑΙ ΕΛΕΓΧΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΚΕΝΤΡΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΕΡΓΑΛΕΙΟ ΑΓΓΕΛΟΓΡΑΦΙΚΟ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΕΡΓΑΣΙΑ ΕΡΓΑΣΙΑ ΕΡΓΑΣΙΑ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟΥ Κίνα Ινστιτούτο Τεχνολογίας Electronics Technology Corporation China Electronics Corporation 36ο Ινστιτούτο Κίνα Αεροδιαστημική Επιστήμη και Βιομηχανία Εταιρεία Τρίτη Ακαδημία UAV Τεχνολογική Έρευνα Ινστιτούτο Πεκίκες Πανεπιστήμιο Αεροναυτικής και Αστροναυτική Ηλεκτρομαγνητική Επιτροπή Τεχνολογίας Συμβατικής Διπλής Συνεργασίας Chongqing Unmanned Industry Industry Technology Innovation Strategic Alliance Chengdu UAV Βιομηχανία Βιομηχανία Nanjing Πανεπιστήμιο Αεροναυτικής και Αστροναυτικής UAV Ερευνητικό Ινστιτούτο Beijing Flyer Aviation Science Promotion Center Beijing Lizheng Technology Co., Ltd. 2. Περιεχόμενο δραστηριότητας Αυτό το συνέδριο περιλαμβάνει 1 τελετή έναρξης και κύριο φόρουμ. Περισσότεροι από 10 ειδικές συναντήσεις τεχνολογίας μη επανδρωμένης τεχνολογίας, συμπεριλαμβανομένου του έξυπνου ελέγχου του συστήματος, του ωφέλιμου φορτίου αποστολής και της ταυτοποίησης στόχου, της άμυνας και των αντιμέτρων, της μέτρησης και της πλοήγησης στον έλεγχο και την επικοινωνία, την επικοινωνία δικτύωσης, την έξυπνη μάχη, τις βασικές τεχνολογίες των μη επανδρωμένων εναέριων οχημάτων και άλλων κατευθύνσεων. Περισσότεροι από 20 φόρουμ εφαρμογών της βιομηχανίας, συμπεριλαμβανομένης της αστυνομίας, της τοπογραφίας και της χαρτογράφησης, της πυρκαγιάς, της προστασίας των φυτών, της ενέργειας, των δοκιμών, της έκτακτης ανάγκης, της εθνικής άμυνας, της ασφάλειας, της αεροφωτογραφίας, της οικονομίας χαμηλού υψομέτρου, των μη επανδρωμένων συστημάτων, της έξυπνης γενικής αεροπορίας και άλλων κατευθύνσεων. Περισσότεροι από 30 απαιτήσεις που αντιστοιχούν σε συνεδριάσεις, επενδύσεις και χρηματοδότηση οδών, νέες τεχνολογίες και νέες εκτοξεύσεις προϊόντων, ειδικές προσλήψεις ταλέντων και άλλες δραστηριότητες. 3. Ταυτόχρονη έκθεση - η 6η Κίνα Διεθνές UAV και Unmanned Systems Expo (1). Κλίμακα έκθεσης: Η περιοχή της έκθεσης είναι 20.000 τετραγωνικά μέτρα, με περισσότερους από 500 εκθέτες. (2). Εκθέματα: Τα συστήματα LUAV: συστήματα UAV (UAV πολλαπλών ρυθμίσεων, UAV σταθερής πτέρυγας, σύνθετα φτερά UAVs, μη επανδρωμένα ελικόπτερα, drones, Logistics, Energy, Περιβάλλον Προστασία και Άλλες Βιομηχανίες. LUAV ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ: Εξοπλισμός ωφέλιμου φορτίου αποστολής, εξοπλισμός σύνδεσης δεδομένων, εξοπλισμός δικτύου 5G, εξοπλισμός ενέργειας/ενέργειας (κινητήρες, κινητήρες, μπαταρίες κλπ.), Τεχνολογία ελέγχου/πλοήγησης, υλικά που σχετίζονται με UAV και ηλεκτρονικό εξοπλισμό κλπ. l Γενική αεροπορία και οικονομία χαμηλού υψομέτρου: Γενικά αεροσκάφη αεροπορίας, EVTOL, μη επανδρωμένα αερόπλοια και άλλο εξοπλισμό πτήσης, τεχνολογία ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας και προϊόντα, πλατφόρμα υπηρεσιών λειτουργίας, υποδομή χαμηλού υψομέτρου και υποστήριξη που σχετίζονται με προϊόντα κλπ. LUAV Πρόληψη και Τεχνολογία και Σύστημα Ελέγχου: Ανίχνευση UAV, Τεχνολογία Παρακολούθησης και Αναγνώρισης (RF, Ραντάρ, Οπτοηλεκτρονική, Ακουστική και άλλες Σχετικές Τεχνολογίες και Εξοπλισμός Ανίχνευσης και Αναγνώρισης) L Unmanned Τεχνολογία και Εξοπλισμός Συστήματος: Εγερμό μη επανδρωμένα συστήματα (ρομπότ, μη επανδρωμένα οχήματα, σκυλιά ρομπότ, μη επανδρωμένα αυτοκίνητα κ.λπ.), συστήματα μη επανδρωμένων υδάτων (μη επανδρωμένα σκάφη, μη επανδρωμένα πλοία, υποβρύχια μη επανδρωμένα υποβρύχια, συστήματα υποστήριξης με βάση την ακτή κ.λπ.) L Έκτακτης Ανάγκης Εξοπλισμός: Έξυπνα ρομπότ πυρκαγιάς, ρομπότ διάσωσης, οχήματα εντολών κινητής επικοινωνίας, πλατφόρμες εντολών έκτακτης ανάγκης και αποστολής, οχήματα ειδικής διάσωσης κ.λπ. (3). Προσκεκλημένες μονάδες επισκέψεων (μέρος) Επιτροπή Επιστημών και Τεχνολογίας της Κεντρικής Στρατιωτικής Επιτροπής, Τμήμα Ανάπτυξης Εξοπλισμού, Ινστιτούτο Έρευνας Πολεμικής Αεροπορίας, Ινστιτούτο Έρευνας Ναυτικού Εξοπλισμού, Ακαδημία Αεροπορίας Στρατού, Υπουργείο Βιομηχανίας και Πληροφορικής, Υπουργείο Γεωργίας και Αγροτικών Υποθέσεων, Υπουργείο Φυσικών Πόρων, Υπουργείο Διαχείρισης Έκτακτης Ανάγκης, Κρατική Διοίκηση Ωκεανών, Εθνική Επιτροπή Ελέγχου Αεροπορικής Κυκλοφορίας, Διοίκηση Πολιτικής Αεροπορίας, Εθνικό Κέντρο Μειωδών Καταστροφών, Κρατικό Πλέγμα, 11 Μεγάλες Στρατιωτικές Ομάδες, Κίνα Ακαδημία και Κέντρο Κρατικού Πράγματος Petrochina, Sinopec, Ινστιτούτο Ερευνών Μηχανικών Nanjing του Υπουργείου Γεωργίας, Πρώτο Ινστιτούτο Υπουργείου Δημόσιας Ασφάλειας, Σταθμοί Προστασίας Φυτών, Ομάδες Προστασίας Φυτών, Εργατικά Σχετικά με τη Χώρα, Τοπικά Γραφεία Δημόσιας Ασφάλειας, Γραφεία Αεροπορικών Αεροπορίας (4). Εκθεσιακά τέλη Πρότυπα περίπτερα (προδιαγραφές: 3 × 3 μέτρα) Ανοιχτοί χώροι (ελάχιστη περιοχή ενοικίασης 36 τετραγωνικών μέτρων) Εσωτερικοί εκθέτες: Standard Booths: RMB 18.000/Μονάδα Ανοιχτό Χώρο: RMB 1.800/τετραγωνικό μέτρο Διεθνείς εκθέτες: Standard Booths: USD 4.000/μονάδα ανοιχτού χώρου: USD 400/τετραγωνικό μέτρο 4. Ταυτόχρονα διαγωνισμούς-2025 Εθνικός ανταγωνισμός δεξιοτήτων καινοτομίας UAV: Ο "Εθνικός Διαγωνισμός Δεξιοτήτων Καινοτομίας του 2025" θα πραγματοποιηθεί ταυτόχρονα με το συνέδριο. Η ανάπτυξη της οικονομίας χαμηλού υψομέτρου έχει γίνει μια εθνική στρατηγική, οι αναπτυξιακές προοπτικές της τεχνολογίας τεχνητής νοημοσύνης είναι ευρείες και η βαθιά ολοκλήρωση και η εφαρμογή των αεροσκαφών και της τεχνητής νοημοσύνης έχει γίνει μια μελλοντική τάση ανάπτυξης. Ο διαγωνισμός είναι ένας εθνικός διαγωνισμός για την εφαρμογή της εθνικής στρατηγικής ανάπτυξης που βασίζεται στην καινοτομία, προωθεί την ανάπτυξη της οικονομίας χαμηλού υψομέτρου, διερευνά και επεκτείνει τις επιστημονικές και τεχνολογικές δυνατότητες καινοτομίας και τις τεχνικές ικανότητες πρακτικής άσκησης των επαγγελματιών, των φοιτητών και των ενθουσιωδών στον τομέα των drones, προωθούν βαθιά την επιστημονική ενσωμάτωση των Depth, Καλλιέργεια ολοκληρωμένων ανεξάρτητων ταλέντων καινοτομίας. Μέσω της συμμετοχής του διαγωνισμού, προωθεί τον καινοτόμο συνδυασμό σχεδιασμού της τεχνητής νοημοσύνης και των αεροσκαφών και προωθεί την ολοκληρωμένη και βιώσιμη ανάπτυξη της οικονομικής βιομηχανίας χαμηλού υψομέτρου. Ο διαγωνισμός περιλαμβάνει δημιουργικό σχεδιασμό, συντονισμό αέρα και εφαρμοσμένες δεξιότητες. Οι συμμετέχοντες περιλαμβάνουν φοιτητές από τακτικά κολέγια και επαγγελματικές σχολές, καθώς και ομάδες από εταιρείες ανάπτυξης και σχεδιασμού. 5. Το Xinhuanet, το People Daily Online, το Tencent, το Sina, το Sohu, το Netease, το Dongfang.com Στρατιωτικό κανάλι, το Guangming.com, το China.com, το Yuchen.com, το Yufei Studio, το UAV.com, το Global UAV.com, το Global UAV.com, το China Robot.com, η China Surveing ​​and Mapping.com, η Controlcor.com, το Huxi.com, το Paper, το Paper, Manufacturing.com, Informument Information.com, Xunshi Optical Communication.com, Innovation Brand.com, World Exhibition.com, Γενική Αεροπορία Online, Mobile Communication.com, 5G Communication.com και περιοδικό "Technology Innovation and Brand". 6. Πληροφορίες επικοινωνίας: Συνάντηση ανταλλαγής εκβιομηχάνισης, χορηγός συνεδρίων E rongpeng Τηλ: 13001030561 Email: erongpeng@csoe.org.cn Ο διευθυντής έκθεσης και ανταγωνισμού Wang μπορεί Τηλ: 13810630623 Email: wangcan@csoe.org.cn Διευθυντής συνεργασίας δημοσιότητας των μέσων ενημέρωσης Xu Xiaojie Τηλ: 18610003277 Email: xuxiaojie2019@csoe.org.cn

Η νέα απαλλαγή επιτρέπει στο Warren County Community College να επεκτείνει τις προηγμένες ικανότητες κατάρτισης του UAS Το Warrenuas , το μη επανδρωμένο πρόγραμμα κατάρτισης συστημάτων στο Warren County Community College στο New Jersey, έχει λάβει μια σημαντική ομοσπονδιακή εξαίρεση. Η Ομοσπονδιακή Διοίκηση Αεροπορίας (FAA) ενέκρινε τους Warrenuas να εκπαιδεύσουν φοιτητές σε μεγάλα αεροσκάφη - εκείνοι που ζυγίζουν πάνω από 55 λίβρες - στο εθνικό σύστημα εναέριου χώρου (NAS). Αυτή η έγκριση, που εκδίδεται σύμφωνα με το άρθρο 44807 του κώδικα των ΗΠΑ, καθιστά τον Warrenuas έναν μόνο από πέντε οργανισμούς σε εθνικό επίπεδο με αυτό το είδος απαλλαγής. Οι περισσότερες εξαιρέσεις για μεγαλύτερα αεροσκάφη δεν περιλαμβάνουν διατάξεις για την κατάρτιση. Ένα βήμα προς τα εμπρός για την εκπαίδευση drone "Αυτό είναι ένα άλλο τεράστιο βήμα για τους Warrenuas και μετακινεί το πρόγραμμά μας σε μια ελίτ ομάδα ιδρυμάτων για να έχει τη νομική εκκαθάριση για να πετάξει αυτά τα σύνθετα συστήματα", δήλωσε ο Will Austin, πρόεδρος του Warren County Community College. "Όπως και εμείς, η FAA είναι εξαιρετικά προσεκτική για τις συνθήκες υπό τις οποίες επιτρέπει τη λειτουργία των αεροσκαφών, οπότε τιμήσαμε ότι μας έδωσαν εξουσιοδότηση για να εκπαιδεύσουμε σωστά τη νέα γενιά επαγγελματιών να εργάζονται με ασφάλεια σε αυτόν τον τομέα του κλάδου". Η απαλλαγή βασίζεται σε άλλες πρόσφατες εγκρίσεις της FAA που έλαβε η Warrenuas, συμπεριλαμβανομένων των απαλλαγών από το μέρος 107. Αυτές οι απαλλαγές επιτρέπουν στους μαθητές να λειτουργούν drones πέρα ​​από την οπτική οπτική γωνία και πάνω από τις κατοικημένες περιοχές - ικανότητες που συνήθως περιορίζονται. Συνεργασία και εμπειρογνωμοσύνη στη βιομηχανία Η Warrenuas έχει εμβαθύνει τους δεσμούς με τη βιομηχανία drone μέσω της πρόσφατης συνεργασίας της με την Tactien Group LLC, μια συμβουλευτική εταιρεία αεροπορίας που ειδικεύεται σε μεγάλες επιχειρήσεις UAS. Ο Nathan Ernst, πρόεδρος και ιδρυτής του Tactien, κάλεσε την εξαίρεση ένα "αξιοσημείωτο επίτευγμα". "Η κατοχή αυτής της εξουσιοδότησης για ένα ίδρυμα τριτοβάθμιας εκπαίδευσης είναι ένα πρωτοποριακό βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση-και ο Warrenuas είναι ένα εξαιρετικό μέρος για να βασιστεί", δήλωσε ο Ernst. Ο Jonathan Rupprecht, δικηγόρος και εκπαιδευτής πτήσης που βοήθησε να εξασφαλίσει εκατοντάδες εξαιρέσεις από την FAA, υποστήριξε τη διαδικασία υποβολής αιτήσεων. "Το κολέγιο τοποθετείται ως το κορυφαίο εκπαιδευτικό ίδρυμα για να παρέχει κατάρτιση για το πώς να πετάξει μη επανδρωμένα αεροσκάφη", δήλωσε ο Rupprecht. Το Κολλέγιο έχει επίσης φέρει τον Ed Celiano, έναν γνωστό εμπειρογνώμονα στις πολύπλοκες επιχειρήσεις UAS και τον πρώην εκτελεστικό διευθυντή του χώρου δοκιμών New Jersey Unmanned Aviation Systems. Αναπτυσσόμενες εγκαταστάσεις και ευκαιρίες Ο Warrenuas έχει επεκτείνει δραματικά την εμβέλειά του. Ξεκινώντας με λίγους μαθητές και συστήματα drone, αναμένει τώρα να εγγραφεί περισσότερους από 100 φοιτητές στο επόμενο εξάμηνο. Οι μαθητές θα εκπαιδεύσουν σε πάνω από 100 πλατφόρμες drone, αξίας άνω των 5 εκατομμυρίων δολαρίων, σε δύο νέες υπερσύγχρονες εγκαταστάσεις. Το κολέγιο προσφέρει διαπιστευμένα πτυχία, πιστοποιήσεις μη πιστώσεων και επαγγελματικά διαπιστευτήρια, όπως η πιστοποίηση του AUVSI Trusted Operator. Οι μαθητές μπορούν επίσης να μεταφερθούν στο αεροναυτικό πανεπιστήμιο Embry-Riddle υπό νέα συνεργασία για προηγμένη μελέτη και κοινή κατάρτιση. "Ξεκινήσαμε το πρόγραμμα επειδή είδαμε την ανάγκη για εκπαιδευμένους επαγγελματίες στον τομέα αυτό", δήλωσε ο Austin. "Ταυτόχρονα, υπήρχε μεγάλο ενδιαφέρον από τους μαθητές που κατάλαβαν ότι θα μπορούσαν να έχουν πραγματικά ικανοποιητικές, υψηλές καριέρες σε αυτόν τον τομέα". Εφαρμογές πραγματικού κόσμου και πρόσβαση σπουδαστών Το πρόγραμμα δίνει έμφαση στη χρήση του πραγματικού κόσμου στη γεωργία, τη δημόσια ασφάλεια, την υποδομή και την περιβαλλοντική έρευνα. Η γεωργία ακριβείας ήταν ιδιαίτερη εστίαση, με προγράμματα κατάρτισης που αποσκοπούν στην βοήθεια των αγροτών να αυξήσουν την αποτελεσματικότητα και τη βιωσιμότητα. Μόλις την περασμένη εβδομάδα, το Ίδρυμα Carnegie και το Αμερικανικό Συμβούλιο για την Εκπαίδευση (ACE) αναγνώρισαν το Warren County Community College για την ισχυρή υποστήριξή του στην επιτυχία και την πρόσβαση των σπουδαστών. Το σχολείο έλαβε μια "υψηλή" βαθμολογία για την πρόσβαση των σπουδαστών ως μέρος της εθνικής διαδικασίας ταξινόμησης. Ο Austin σημείωσε ότι η οικονομική προσιτότητα είναι ένα βασικό μέρος της αποστολής του σχολείου. "Εξήντα πιστωτικά μεταβιβάσιμα πιστοποιημένα πτυχία μπορούν να επιτευχθούν για περίπου 10.000 δολάρια συνολικά και τα εγχειρίδια δεν κοστίζουν ποτέ περισσότερα από 200 δολάρια ετησίως", δήλωσε. Ένα μοντέλο για το μέλλον Η απαλλαγή της FAA υπογραμμίζει την προσεκτική προετοιμασία πίσω από την ανάπτυξη του Warrenuas. "Κάθε βήμα στην πρόοδο του προγράμματος Warrenuas μέσω αυτών των πιστοποιήσεων/εξουσιοδοτημένων FAA ήταν αυστηρή και προκλητική - για καλό λόγο", δήλωσε ο Austin. "Όταν πρόκειται για την ασφαλή πετοχή συστήματα που δεν έχουν επανδρωθεί, αναλαμβάνουμε την ευθύνη μας πολύ σοβαρά και απαιτούμε από τους μαθητές μας να μοιράζονται αυτές τις φιλοσοφίες ασφαλείας, ενώ αποκτούν πρακτική εμπειρία σε ένα περιβάλλον με τα υψηλότερα πρότυπα. Αυτό αναμένει η FAA". Με την τελευταία έγκριση της FAA και τις αναπτυσσόμενες συνεργασίες, η Warrenuas συνεχίζει να τοποθετείται ως πρότυπο για προχωρημένη, προσιτή εκπαίδευση με αεροσκάφη στις Ηνωμένες Πολιτείες. - Νέες από τη ζωή της ζωής Miriam McNabb

CCTV News -Πρόσφατα, η ανεξάρτητα αναπτυγμένη και πλήρως πλήρως IP, ο πρώτος μεταφορέας έκτακτης ανάγκης στον κόσμο ολοκλήρωσε επιτυχώς πρακτικά ασκήσεις στο Zhejiang και τη Σαγκάη. Οι προσομοιώσεις περιελάμβαναν τη ναυτιλιακή διάσωση, την εκκένωση του πεδίου μάχης και την προ-νοσοκομειακή ιατρική παρέμβαση, σηματοδοτώντας ένα σημαντικό άλμα σε ιατρικές υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης που βασίζονται σε UAV. Η JENTC, ως επαγγελματίας κατασκευαστής μπαταριών UAV, παρέχει το κρίσιμο θεμέλιο ενέργειας για να εξασφαλίσει την αντοχή, την ασφάλεια και την προσαρμοστικότητα σε ακραίες αποστολές διάσωσης. Οι αποστολές διάσωσης πραγματικού κόσμου προσομοιώθηκαν Κατά τη διάρκεια του τρυπανιού, το drone έκτακτης ανάγκης κατέδειξε την ικανότητά του να εκτελεί προηγμένη ιατρική εκκένωση: Εκκένωση του πεδίου μάχης : Το drone ταξίδεψε 35 χιλιόμετρα για να παραδώσει με ασφάλεια έναν τραυματισμένο στρατιώτη σε ένα καθορισμένο κέντρο έκτακτης ανάγκης. Ναυτιλιακή διάσωση : Προσγειώθηκε ακριβώς σε ένα κατάστρωμα αλιευτικών αγγείων και μεταβίβασε τους τραυματίες σε μια ενσωματωμένη "έξυπνη καμπίνα έκτακτης ανάγκης", επιτρέποντας την υποστήριξη κατά την πτήση, όπως η αναπνοή, η παρακολούθηση και η έγχυση . Απόκριση ξαφνικής ασθένειας : Παρέχει απινιδωτή έκτακτης ανάγκης και θεραπεία επιτόπου για έναν προσομοιωμένο ασθενή καρδιακής προσβολής. Σύμφωνα με τον οδηγό του έργου Huang Yuhong, η ενσωματωμένη ιατρική μονάδα του Drone ενσωματώνει πέντε βασικές λειτουργίες : αναπνοή, παρακολούθηση ΗΚΓ, έγχυση, απινιδίωση και υπερηχογράφημα, μετατρέποντας αποτελεσματικά το drone σε ένα "αερομεταφερόμενο δωμάτιο έκτακτης ανάγκης". Ακούνια σε ακραία περιβάλλοντα: Ο ρόλος των συστημάτων μπαταριών Το drone έδειξε ισχυρές επιδόσεις υπό προκλητικές συνθήκες: Εύρος θερμοκρασίας : Λειτουργεί μεταξύ -25 ° C έως 46 ° C Δυνατότητα υψομέτρου : έως και 5.000 μέτρα πάνω από τη στάθμη της θάλασσας Θαλάσσιες Επιχειρήσεις : Αντέχει την κρατική κατάσταση της θάλασσας 6 Αυτά τα αποτελέσματα αποδεικνύουν τη σημασία της ύπαρξης συστημάτων ισχύος υψηλής αξιοπιστίας κατά τη διάρκεια πτήσεων κρίσιμης σημασίας. Οι λύσεις Jentc Battery είναι σχεδιασμένες για επιτυχία της αποστολής: Υψηλής χωρητικότητας, υψηλής απόρριψης πακέτα lipo για εκτεταμένη αντοχή Εξαιρετική θερμική απόδοση σε ακραίες θερμοκρασίες Συμβατότητα ευρείας σύνδεσης (AS150, XT90, EC5 και άλλα) Προαιρετικά έξυπνα BMS για παρακολούθηση μπαταριών σε πραγματικό χρόνο και διασφάλιση ασφάλειας Τροφοδοτώντας το μέλλον της τεχνολογίας έκτακτης ανάγκης Καθώς τα UAV συνεχίζουν να ενσωματώνονται σε επείγουσα και ιατρική ανταπόκριση, η ανάγκη για έξυπνα, ανθεκτικά και υψηλής απόδοσης συστήματα μπαταριών γίνεται πιο επείγουσα. Η JENTC δεσμεύεται να προωθήσει την UAV Energy Technologies για την υποστήριξη εφαρμογών έκτακτης ανάγκης, εφοδιαστικής, βιομηχανικής και χαρτογράφησης. Για περισσότερες πληροφορίες, επισκεφτείτε τη διεύθυνση www.uav-battery.com

Τι είναι ένα drone; Ένα drone είναι ένα μη επανδρωμένο αεροσκάφος που ελέγχεται από μια συσκευή τηλεχειριστηρίου ραδιοφώνου ή ένα σύστημα ελέγχου προγράμματος υπολογιστών. Το drone έχει μια απλή δομή και χαμηλό κόστος χρήσης. Μπορεί όχι μόνο να ολοκληρώσει τις εργασίες που εκτελούνται από τα επανδρωμένα αεροσκάφη, αλλά είναι επίσης κατάλληλα για εργασίες που τα επανδρωμένα αεροσκάφη δεν είναι κατάλληλα για. Διαδραματίζει σπουδαίο ρόλο στην ανταπόκριση έκτακτης ανάγκης και στην έγκαιρη προειδοποίηση. Εισαγωγή στην αεροφωτογραφία Drone, την εναέρια έρευνα και την τηλεπισκόπηση Η αεροφωτογραφία Drone χρησιμοποιεί μη επανδρωμένα αεροσκάφη ως εναέρια πλατφόρμα και χρησιμοποιεί εξοπλισμό τηλεπισκόπησης, όπως ψηφιακές κάμερες CCD υψηλής ανάλυσης, ελαφρές οπτικές κάμερες, υπέρυθρες σαρωτές, σαρωτές λέιζερ, μαγνητόμετρα κ.λπ. Το όλο σύστημα έχει εξαιρετικά χαρακτηριστικά στο σχεδιασμό και τον βέλτιστο συνδυασμό. Πρόκειται για μια νέα τεχνολογία εφαρμογών που ενσωματώνει τη φωτογραφία υψηλού υψομέτρου, το τηλεχειριστήριο, την τεχνολογία τηλεμετρίας, τη μετάδοση μικροκυμάτων εικόνας βίντεο και την επεξεργασία πληροφοριών εικόνας υπολογιστή.   Για να καλύψουν τις συνολικές ανάγκες της αστικής ανάπτυξης, παρέχονται ολοκληρωμένες γεωγραφικές και πόρους. Οι σωστές και ολοκληρωμένες πληροφορίες είναι η βάση για τη λήψη επιστημονικών αποφάσεων. Όλες οι περιοχές και τα τμήματα χρειάζονται τα τελευταία και πιο ολοκληρωμένα δεδομένα τοπογραφίας και γεωγραφίας στον ολοκληρωμένο σχεδιασμό, την αρχαιολογία του πεδίου, την παρακολούθηση της ενοποίησης της γης, την κατασκευή των γεωργικών εκτάσεων, την κατασκευή υποδομών, την κατασκευή του εργοστασίου και των ορυχείων, την κατασκευή κατοικιών, την προστασία του περιβάλλοντος και την οικολογική κατασκευή κλπ. Χρησιμοποιούμε την τεχνολογία αεροφωτογραφίας τηλεπισκόπησης για να αντικατοπτρίζουμε με ακρίβεια τις ολοκληρωμένες πληροφορίες για τα πρόσφατα ανακαλυφθέντα μνημεία, τους πρόσφατα κατασκευασμένους δρόμους, τις γέφυρες, τα αεροδρόμια, τους σταθμούς και τη χρήση γης και πόρων στην περιοχή. Η τεχνολογία αεροφωτογραφίας τηλεπισκόπησης είναι μια νέα τεχνολογία εφαρμογών που βελτιστοποιεί τον συνδυασμό διαφόρων προχωρημένων μέσων. Η τεχνολογία UAV αεροφωτογραφίας χρησιμοποιεί μη επανδρωμένα αεροσκάφη χαμηλής ταχύτητας ως πλατφόρμα τηλεπισκόπησης και χρησιμοποιεί χρώμα, ασπρόμαυρο, υπέρυθρο και τεχνολογία κάμερας για να πυροβολήσει δεδομένα εναέριου εικόνας. και χρησιμοποιεί υπολογιστές για την επεξεργασία πληροφοριών εικόνας. Το σύνολο του συστήματος έχει εξαιρετικά χαρακτηριστικά στο σχεδιασμό και τον βέλτιστο συνδυασμό και είναι μια νέα τεχνολογία εφαρμογών που ενσωματώνει την τηλεχειριστή, το τηλεχειριστήριο, την τεχνολογία τηλεμετρίας και την τεχνολογία των υπολογιστών.  Χαρακτηριστικά της αεροφωτογραφίας UAV Οι εναέριες εικόνες UAV έχουν τα πλεονεκτήματα της υψηλής ευκρίνειας, της μεγάλης κλίμακας, της μικρής περιοχής και της υψηλής ρεύματος. Είναι ιδιαίτερα κατάλληλο για την απόκτηση εναέριων εικόνων των περιοχών ταινιών (αυτοκινητόδρομοι, σιδηρόδρομοι, ποτάμια, δεξαμενές, ακτές κ.λπ.). Τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη παρέχουν μια πλατφόρμα τηλεπισκόπησης για αεροφωτογραφία που είναι εύκολο στη λειτουργία και εύκολη στη μεταφορά. Η απογείωση και η προσγείωση είναι λιγότερο περιορισμένες από την περιοχή και μπορούν να απογειωθούν και να προσγειωθούν σε παιδικές χαρές, δρόμους ή άλλους ανοιχτούς χώρους. Έχει καλή σταθερότητα και ασφάλεια και είναι πολύ εύκολο να μεταφερθεί. Μικρή και ελαφριά, χαμηλή εξοικονόμηση θορύβου και εξοικονόμησης ενέργειας, υψηλή απόδοση και ευελιξία, σαφείς εικόνες, ελαφριά, μικροσκοπική και νοημοσύνη είναι τα εξαιρετικά χαρακτηριστικά της αεροφωτογραφίας.  Πεδίο εφαρμογής της αεροφωτογραφίας Drone Η τεχνολογία τηλεπισκόπησης εναέριας ανίχνευσης μπορεί να χρησιμοποιηθεί ευρέως στην προστασία του Εθνικού Οικολογικού Περιβάλλοντος, στην εξερεύνηση των ορυκτών πόρων, στην παρακολούθηση του θαλάσσιου περιβάλλοντος, στην έρευνα χρήσης γης, στην ανάπτυξη των υδάτινων πόρων, στην παρακολούθηση της ανάπτυξης των καλλιεργειών και στην εκτίμηση της απόδοσης, στη γεωργική αγορά, στη ζήτηση της αγοράς, στην αγροτική ζήτηση. Επαγγελματικές μπαταρίες drone - Ψάξτε για JENTC, με υπερ -μακρά αντοχή μπαταριών και ισχυρότερη ισχύς. του Επαγγελματικές μπαταρίες drone-Ψάξτε για JENTC, με υπερ-μακρά αντοχή μπαταριών και ισχυρότερη ισχύς.

Η καινοτομία Breakthrough προσφέρει μεγαλύτερες πτήσεις και αξιόπιστες επιδόσεις σε ακραία κλίματα Καθώς η αμερικανική κυβέρνηση δίνει προτεραιότητα στην ανθεκτικότητα της εφοδιαστικής αλυσίδας και μειώνει την εξάρτηση από την κινεζική κατασκευή, εταιρείες όπως το BEI συμβάλλουν στις καινοτομίες αιχμής για την επίτευξη αυτών των στόχων. Ιδρύθηκε στη Νότια Κορέα και τώρα με γραφεία στις Ηνωμένες Πολιτείες, η BEI οδηγεί τις εξελίξεις που υπόσχονται να μετασχηματίσουν τις λειτουργίες του drone, επιτρέποντας σημαντικά εκτεταμένους χρόνους πτήσης και αξιόπιστες επιδόσεις υπό ακραίες συνθήκες. Η BEI έχει αναπτύξει μια μπαταρία με πρωτοφανή πυκνότητα ενέργειας 410 WH/kg. Αυτή η πρόοδος επιτρέπει στα αεροσκάφη να επιτύχουν διπλάσιο χρόνο πτήσης και να καλύψουν έως και 70% μεγαλύτερες αποστάσεις σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου. Εξαιρετική απόδοση σε ακραία κλίματα Ένα από τα ξεχωριστά χαρακτηριστικά της τεχνολογίας του BEI είναι η αξιοπιστία της σε σκληρά περιβάλλοντα. "Πρόκειται για ένα παιχνίδι αλλαγής για τη βιομηχανία drone", λέει ο Jaehee Sweeney, επικεφαλής επιχειρηματίας ανάπτυξη στο BEI. "Η τεχνολογία της μπαταρίας μας δεν επεκτείνει μόνο τον χρόνο πτήσης σημαντικά, αλλά επίσης ξεκλειδώνει τις επιχειρησιακές δυνατότητες σε ακραία κλίματα που ήταν προηγουμένως αδύνατα. Σε ανεξάρτητες δοκιμές που διεξήχθησαν σε όλο το 2024, η μπαταρία της BEI επέτρεψε σε ένα drone να πετάξει για 40 λεπτά στους -20 ° C. Υπό τις ίδιες συνθήκες, μια τυποποιημένη μπαταρία ιόντων λιθίου διήρκεσε μόνο 10 δευτερόλεπτα. Αυτή η ικανότητα για ακραίες επιδόσεις καθιστά την τεχνολογία της BEI ιδιαίτερα πολύτιμη για βιομηχανίες όπως η άμυνα, η επιθεώρηση των υποδομών και η αντίδραση έκτακτης ανάγκης. Βελτιωμένη ευελιξία και αποτελεσματικότητα Πέρα από τους μεγαλύτερους χρόνους πτήσης, η μπαταρία του BEI προσφέρει άλλα κρίσιμα οφέλη. Η υψηλή ενεργειακή πυκνότητα του επιτρέπει στα drones να φέρουν βαρύτερα ωφέλιμα φορτία, καθιστώντας την κατάλληλη για εργασίες όπως χαρτογράφηση, αεροφωτογραφία και παροχή πακέτων. Επιπλέον, η μακρά διάρκεια ζωής της μπαταρίας και οι δυνατότητες γρήγορης επαναφόρτισης μειώνουν το λειτουργικό χρόνο διακοπής, ενισχύοντας την αποτελεσματικότητα για εμπορικούς και βιομηχανικούς χρήστες. Αντιμετώπιση ανησυχιών της αλυσίδας εφοδιασμού Η καινοτομία της BEI φτάνει σε μια κεντρική στιγμή, καθώς οι τρωίες της αλυσίδας εφοδιασμού και οι γεωπολιτικοί κινδύνοι αναμορφώνουν τις στρατηγικές παραγωγής. Ενώ πολλές τεχνολογίες μπαταριών βασίζονται στην παραγωγή που συγκεντρώνεται σε συγκεκριμένες περιοχές, η Νότια Κορέα Origins παρέχει μια ασφαλή και αξιόπιστη αλυσίδα εφοδιασμού. Από https://dronelife.com/

Το σύστημα ελέγχου πτήσης αναφέρεται ως έλεγχος πτήσης, το οποίο μπορεί να θεωρηθεί ως ο εγκέφαλος του αεροσκάφους. Η πτήση, η αιωρούμενη μεταβολή της στάσης κ.λπ. των αεροσκαφών πολλαπλών άξονα μεταδίδονται από διάφορους αισθητήρες στον έλεγχο των πτήσεων και στη συνέχεια οι οδηγίες ελέγχου πτήσεων μέσω υπολογισμού και κρίσης και ο ενεργοποιητής ολοκληρώνει την προσαρμογή της δράσης και της πτήσης. Ο έλεγχος πτήσης μπορεί να γίνει κατανοητός ως το σύστημα CPU του drone, το οποίο είναι το βασικό συστατικό του drone. Η κύρια λειτουργία του είναι να στείλει διάφορες οδηγίες και να επεξεργαστεί τα δεδομένα που αποστέλλονται από κάθε στοιχείο. Παρόμοια με τον ανθρώπινο εγκέφαλο, στέλνει οδηγίες σε διάφορα μέρη του σώματος, λαμβάνει πληροφορίες που αποστέλλονται από κάθε στοιχείο και εκδίδει νέες οδηγίες μετά τον υπολογισμό. Για παράδειγμα, ο εγκέφαλος διατάζει το χέρι για να πάρει ένα ποτήρι νερό. Αφού το χέρι αγγίζει το τοίχωμα του κυπέλλου, αποσύρεται επειδή το νερό είναι πολύ ζεστό και μεταδίδει αυτές τις πληροφορίες πίσω στον εγκέφαλο. Ο εγκέφαλος θα επανεξετάσει νέες οδηγίες σύμφωνα με την πραγματική κατάσταση.  Η αρχή της πτήσης και η μέθοδος ελέγχου του drone (λαμβάνοντας ένα quad-rotor drone ως παράδειγμα), το quad-rotor drone αποτελείται γενικά από μια μονάδα ανίχνευσης, μια μονάδα ελέγχου, μια μονάδα εκτέλεσης και μια μονάδα τροφοδοσίας. Η μονάδα ανίχνευσης μετρά την τρέχουσα στάση. Η μονάδα εκτέλεσης επιλύει την τρέχουσα στάση, βελτιστοποιεί τον έλεγχο και δημιουργεί αντίστοιχες ποσότητες ελέγχου για τη μονάδα εκτέλεσης. Η μονάδα τροφοδοσίας παρέχει ισχύ σε ολόκληρο το σύστημα.  Η άτρακτο του quadcopter drone αποτελείται από μια συμμετρική διασταυρωμένη δομή άκαμπτου σώματος και το υλικό είναι κυρίως κατασκευασμένο από ίνες άνθρακα με ελαφρύ βάρος και υψηλή αντοχή. Ένας ρότορας που αποτελείται από δύο λεπίδες εγκαθίσταται σε κάθε ένα από τα τέσσερα άκρα της δομής σταυρωτά σχήματος για να παρέχει ισχύ πτήσης για το αεροσκάφος. Κάθε ρότορας είναι εγκατεστημένος σε έναν ρότορα κινητήρα και η ταχύτητα περιστροφής κάθε ρότορα ελέγχεται ελέγχοντας την κατάσταση περιστροφής του κινητήρα για να παρέχει διαφορετικό ανελκυστήρα για να επιτευχθεί διάφορες στάσεις. Κάθε κινητήρας συνδέεται με το στοιχείο κίνησης κινητήρα και την κεντρική μονάδα ελέγχου και η ταχύτητα ρυθμίζεται από το σήμα ελέγχου που παρέχεται από την κεντρική μονάδα ελέγχου. Η μονάδα μέτρησης αδρανειακής μέτρησης IMU παρέχει την κεντρική μονάδα ελέγχου με δεδομένα λύσης στάσης και η μονάδα ανίχνευσης στην άτρακτο παρέχει στο drone τα πιο άμεσα δεδομένα για να κατανοήσουν τη δική της στάση, η οποία παρέχει εγγύηση για το quadcopter drone να επιτύχει τελικά αυτόνομη πτήση σε σύνθετο περιβάλλον. Οι ρότορες στην ίδια διαγώνια γραμμή της ατράκτου Quadcopter ομαδοποιούνται τώρα. Οι μπροστινοί και πίσω ρότορες περιστρέφονται σε κατεύθυνση δεξιόστροφα, δημιουργώντας έτσι μια ροπή δεξιόστροφα. Ενώ οι αριστεροί και οι δεξιοί ρότορες περιστρέφονται σε κατεύθυνση αριστερόστροφα, δημιουργώντας έτσι μια ροπή αριστερόστροφα, έτσι ώστε οι ροπές που παράγονται από την περιστροφή των τεσσάρων ρότορων να μπορούν να αντισταθμίσουν ο ένας τον άλλον. Μπορεί να φανεί ότι όλη η στάση και ο έλεγχος της θέσης του quadcopter επιτυγχάνεται ρυθμίζοντας την ταχύτητα των τεσσάρων κινητήρων κίνησης. Σε γενικές γραμμές, η κατάσταση κίνησης ενός quadcopter χωρίζεται κυρίως σε πέντε κράτη: αιωρούμενη, κατακόρυφη κίνηση, κίνηση, κίνηση, κίνηση και κίνηση. Φτερούγισμα Το αιωρούμενο είναι ένα σημαντικό χαρακτηριστικό των quadcopters. Στην κατάσταση αιωρούμενης, οι τέσσερις ρότορες έχουν την ίδια ταχύτητα περιστροφής και η προκύπτουσα ανυψωτική δύναμη είναι ακριβώς ίση με τη δική τους βαρύτητα, δηλαδή. Και επειδή οι ταχύτητες του ρότορα είναι ίσες, οι ταχύτητες περιστροφής των εμπρόσθιων και πίσω άκρων είναι αντίθετες με τις ταχύτητες περιστροφής των αριστερών και των δεξιών άκρων, έτσι ώστε η συνολική ροπή του αεροσκάφους να είναι μηδενική, καθιστώντας το αεροσκάφος ακίνητο στον αέρα και επιτυγχάνοντας μια αιωρητική κατάσταση.   Κατακόρυφη κίνηση Η κατακόρυφη κίνηση είναι η απλούστερη από τις πέντε καταστάσεις κίνησης. Υπό την προϋπόθεση ότι η ταχύτητα περιστροφής κάθε quadcopter είναι ίση, η κατακόρυφη κίνηση του αεροσκάφους μπορεί να επιτευχθεί αυξάνοντας ή μειώνοντας την ταχύτητα περιστροφής κάθε ρότορα κατά την ίδια ποσότητα. Όταν η ταχύτητα περιστροφής των τεσσάρων ρότορα αυξάνεται ταυτόχρονα, η συνολική ανύψωση που παράγεται από τους ρότορες υπερβαίνει τη βαρύτητα του quadcopter, δηλαδή το quadcopter θα αυξηθεί κάθετα. Αντίθετα, όταν η ταχύτητα του ρότορα μειώνεται ταυτόχρονα, ο συνολικός ανελκυστήρας που παράγεται από κάθε ρότορα είναι μικρότερη από τη δική του βαρύτητα, δηλαδή το quadcopter θα κατέβει κάθετα, συνειδητοποιώντας έτσι τον κατακόρυφο έλεγχο ανύψωσης του quadcopter.  Κυλινδρική κίνηση Η στροφή της κίνησης είναι να διατηρηθούν οι ταχύτητες του μπροστινού και του οπίσθιου ρότορα του τετραπλήρα και να αλλάξουν τις ταχύτητες του ρότορα των αριστερών και των δεξιών άκρων για να σχηματίσουν μια ορισμένη διαφορά ανύψωσης μεταξύ των αριστερών και των δεξιών ρότορα, έτσι ώστε να παράγεται μια ορισμένη ροπή κατά μήκος του αριστερού και δεξιού συμμετρικού άξονα του σώματος του αεροσκάφους, με αποτέλεσμα τη γωνιακή επιτάχυνση προς την κατεύθυνση για να επιτευχθεί ο έλεγχος. Όπως φαίνεται στο σχήμα 2.3, η αύξηση της ταχύτητας του ρότορα 1 και η μείωση της ταχύτητας του ρότορα 3 θα προκαλέσει κλίση του αεροσκάφους προς τα δεξιά. Αντίθετα, η μείωση του ρότορα 4 και η αύξηση του ρότορα 2 θα προκαλέσει κλίση του αεροσκάφους προς τα αριστερά.   Προώθηση προβολής Η κίνηση του pitch ενός quadcopter είναι παρόμοια με την κυλιόμενη κίνηση. Ελέγχεται μεταβάλλοντας τις ταχύτητες του μπροστινού και του οπίσθιου ρότορα για να σχηματιστεί μια διαφορά ανύψωσης μεταξύ των εμπρόσθιων και των πίσω ρότορα διατηρώντας παράλληλα τις ταχύτητες του ρότορα στα αριστερά και τα δεξιά άκρα της ατράκτου αμετάβλητης, σχηματίζοντας έτσι μια ορισμένη ροπή στον μπροστινό και πίσω άξονα συμμετρίας της ατράκτου, προκαλώντας γωνιακή επιτάχυνση στη γωνιακή κατεύθυνση. Όπως φαίνεται στο σχήμα 2.4, εάν η ταχύτητα του ρότορα 3 αυξάνεται και η ταχύτητα του ρότορα 1 μειώνεται, το αεροσκάφος θα κλίνει προς τα εμπρός. Διαφορετικά, το αεροσκάφος θα κλίνει προς τα πίσω.   Κίνηση εκτροπής Η κίνηση του γρτογαρίσματος του τετραγωνικού ελέγχου ελέγχεται ελέγχοντας την ταχύτητα περιστροφής των τεσσάρων ρότορα σε ζεύγη ταυτόχρονα. Όταν η ταχύτητα περιστροφής των μπροστινών και πίσω άκρων ή τα αριστερά και τα δεξιά άκρα διατηρείται η ίδια, δεν θα υπάρχει κίνηση βήματος ή κυλίνδρου. Και όταν οι δύο ρότορες σε κάθε ομάδα έχουν διαφορετικές ταχύτητες περιστροφής από την άλλη ομάδα, λόγω των διαφορετικών κατευθύνσεων περιστροφής των δύο ομάδων ρότορα, θα οδηγήσει σε ανισορροπία της δύναμης αντι-ρώτης και αυτή τη στιγμή θα δημιουργηθεί μια δύναμη αντίδρασης γύρω από τον κεντρικό άξονα της ατράκτου, προκαλώντας γωνιακή επιτάχυνση. Όπως φαίνεται στο Σχήμα 2.3, όταν η ταχύτητα περιστροφής των ρότονων του εμπρός και του οπίσθιου άκρου είναι ίση και μεγαλύτερη από την ταχύτητα περιστροφής του αριστερού και του δεξιού άκρου, επειδή ο πρώτος περιστρέφεται κατά τη διάρκεια της δεξιόστροφης κατεύθυνσης και η τελευταία περιστρέφεται προς την αντίθετη κατεύθυνση, το συνολικό αντι-δοκό είναι στην αντίθετη φορά του δείκτη κατεύθυνσης και η δύναμη αντίδρασης δρα στον κεντρικό άξονα του στρώματος της γυρίσματος. Διαφορετικά, θα προκαλέσει κίνηση δεξιόστροφα από το αεροσκάφος.   Συνοπτικά, ο έλεγχος κάθε κατάστασης πτήσης του quadcopter επιτυγχάνεται με τον έλεγχο της ταχύτητας περιστροφής των τεσσάρων συμμετρικών δρομέα για να σχηματίσει αντίστοιχες διαφορετικούς συνδυασμούς κίνησης. Ωστόσο, υπάρχουν έξι βαθμοί παραγωγής ελευθερίας κατά τη διάρκεια της πτήσης, επομένως είναι ένα τυπικό μη-ενεργοποιημένο, έντονα συζευγμένο μη γραμμικό σύστημα. Για παράδειγμα, η ταχύτητα περιστροφής του ρότορα 1 θα προκαλέσει την κυλινδρική μετατόπιση προς τα αριστερά και η ροπή αριστερόστροφα θα είναι μεγαλύτερη από τη ροπή δεξιόστροφα, η οποία θα προκαλέσει περαιτέρω το drone να στρέφει προς τα αριστερά. Επιπλέον, το Rolling θα προκαλέσει τη μετάφραση του drone στα αριστερά. Μπορεί να φανεί ότι η στάση και η μετάφραση του quadcopter συνδέονται.

Περισσότεροι από 30 drones μπορούν να ολοκληρώσουν 80.000 MU των επιχειρήσεων προστασίας των φυτών σίτου στον δήμο σε περίπου 3 ημέρες. Αυτό είναι το "επίτευγμα" της ομάδας Plant Protection Protection στην πόλη Zhaoqiao, στην περιοχή Qiaocheng, στην πόλη Bozhou, στην επαρχία Anhui, κατά τη διάρκεια της περιόδου ανθοφορίας σιταριού τον Απρίλιο κάθε έτους. Προκειμένου να καταλάβει ο χρόνος γεωργίας, σχεδόν 40 πιλότοι ελέγχουν 50 έως 70 kg φυτικά αεροσκάφη για να πετάξουν πάνω από τα τεράστια πεδία σίτου, ψεκάζοντας τα φυτοφάρμακα αποτελεσματικά για να εξασφαλιστεί ότι οι εργασίες προστασίας των φυτών σίτου ολοκληρώνονται εγκαίρως κατά τη διάρκεια της περιόδου ανθοφορίας και αποτρέποντας το σίτου από το φουσαρικό wilt. " Αρχικά, οι αγρότες θα μπορούσαν να ολοκληρώσουν μόνο 10 έως 15 mu ψεκασμού φυτοφαρμάκων την ημέρα. Τώρα ένας κινητήρας προστασίας των φυτών μπορεί να φτάσει περίπου 1.000 mu της εργασίας ανά ημέρα. Στις 19 Μαρτίου 2024, στο μη επανδρωμένο αγρόκτημα στο χωριό Shuanglou, ο δήμος Zhaoqiao, η περιοχή Qiaocheng, η πόλη Bozhou, η επαρχία Anhui, τα γεωργικά αεροσκάφη ψεκάστηκαν αυτόματα φυτοφάρμακα σύμφωνα με προπληρωμένες διαδρομές. Στην πόλη Bozhou, όπου βρίσκεται το Jiao Rui, υπάρχουν σήμερα περίπου 3.000 αεροσκάφη προστασίας φυτών που χρησιμοποιούνται. Στη χώρα, ο αριθμός των αεροσκαφών προστασίας των φυτών το 2024 θα φτάσει τα 251.000 και η περιοχή λειτουργίας θα φτάσει τα 2,67 δισεκατομμύρια MU, αύξηση σχεδόν 25% σε ετήσια βάση. Αυτοί οι "στρογγυλοί παίκτες" που ενσωματώνουν τον έλεγχο των παρασίτων, τη γονιμοποίηση, τη σπορά, την επικονίαση και τις επιθεωρήσεις πεδίου "δείχνουν τις δεξιότητές τους" στους τομείς, βελτιώνοντας αποτελεσματικά την αποτελεσματικότητα της γεωργικής παραγωγής. Το κεντρικό έγγραφο αριθ. 1 για το 2025, το οποίο κυκλοφόρησε πρόσφατα, προτάθηκε για πρώτη φορά ότι η επιστημονική και τεχνολογική καινοτομία θα πρέπει να οδηγήσει τη συγκέντρωση προηγμένων παραγόντων παραγωγής και να αναπτύξει νέα γεωργική παραγωγικότητα σύμφωνα με τις τοπικές συνθήκες. " Η γεωργία και οι αγροτικές περιοχές αποτελούν εύφορο έδαφος για την ανάπτυξη νέας παραγωγικότητας. "Ο Han Wenxiu, αναπληρωτής διευθυντής του κεντρικού γραφείου οικονομικών που είναι υπεύθυνος για την καθημερινή εργασία και διευθυντή της Κεντρικής Υπηρεσίας Αγροτικής Εργασίας, δήλωσε σε συνέντευξη Τύπου που κατέχει το Γραφείο Πληροφοριών του Κρατικού Συμβουλίου στις 24, οι οποίες, για παράδειγμα, τα αεροσκάφη χρησιμοποιούνται ευρέως στον τομέα της προστασίας των φυτών και η μηχανική και αυτοματοποιημένη γεωργία και συγκομιδή επιταχύνουν επίσης τη δημοφιλή τους. Η σύγχρονη βιοτεχνολογία, η τεχνητή νοημοσύνη, η οικονομία χαμηλού υψομέτρου κ.λπ. έχουν ευρείες αναπτυξιακές προοπτικές στον τομέα της γεωργίας και των αγροτικών περιοχών. Σύμφωνα με τη Διοίκηση Πολιτικής Αεροπορίας της Κίνας, το μέγεθος της αγοράς της "οικονομίας χαμηλού υψομέτρου" της Κίνας θα φτάσει τα 1,5 τρισεκατομμύρια γιουάν το 2025 και αναμένεται να φτάσει τα 3,5 τρισεκατομμύρια γιουάν μέχρι το 2035. Από την προστασία των γεωργικών φυτών έως την πρόληψη των δασικών πυρκαγιών, οι επιθεωρήσεις συντήρησης των υδάτων, η αγροτική εφοδιαστική, η ανάπτυξη του πολιτιστικού τουρισμού ... Η οικονομία χαμηλού υψομέτρου φέρνει περισσότερες δυνατότητες για την «βελτίωση της ποιότητας και της αποτελεσματικότητας» στην αγροτική ανάπτυξη. Στην κομητεία Xianju, στην πόλη Taizhou, στην επαρχία Zhejiang, τα αεροσκάφη μετέφεραν Bayberries κάτω από το βουνό και ο χρόνος μεταφοράς μειώθηκε από περισσότερο από μισή ώρα έως δύο ή τρία λεπτά. Στις αγροτικές περιοχές της πόλης Xichang, η αυτόνομη νομοθεσία Liangshan Yi, η επαρχία Sichuan, τα drones "εντάχθηκαν στα χέρια" με ρομπότ Deicing για να ολοκληρώσουν την απομάκρυνση των γραμμών μεταφοράς UHV. Στο χωριό Yaoxiang, η επαρχία Jiangsu, οι "εναέριες επιθεωρήσεις" έχουν προσθέσει "έξυπνα φτερά" στη βελτίωση του περιβάλλοντος διαβίωσης στο χωριό. "Εκτός από τους συνδέσμους γεωργικής φύτευσης και κοινωνικών υπηρεσιών, η οικονομική βιομηχανία χαμηλού υψομέτρου και τα" τρία αγροτικά ζητήματα "συνδυάζονται σε πολλαπλά σενάρια και σταδιακά καθίστανται σε νέους κινδύνους και περιβάλλοντα για την αναζωογόνηση και τη βιομηχανική αναβάθμιση. πιο σταθερό περιβάλλον για τη γεωργική παραγωγή. " Ο Zhang Jian, καθηγητής στο Πανεπιστήμιο της Πολιτικής Αεροπορίας της Κίνας, δημοσίευσε πρόσφατα ένα άρθρο. Στις 27 Απριλίου 2024, στο χωριό Houkeng, το Xinming Township, η περιοχή Huangshan, η πόλη Huangshan, η επαρχία Anhui, ο Fan του Xiang, ένας νέος αγρότης που γεννήθηκε στη δεκαετία του 1990, εκμεταλλεύτηκε έναν φορέα για να μεταφέρει αγαθά στην ορεινή περιοχή. Φωτογραφία από τον δημοσιογράφο ειδήσεων Xinhua Du Yu Στο χωριό Hongqi, στο Yuexi County, στην πόλη Anqing, στην επαρχία Anhui, ένα τυπικό κινεζικό ορεινό χωριό, ένα μικρό ή μεσαίου μεγέθους λευκό αεροσκάφος πετάει αυτόματα από τη φωλιά κάθε πρωί για να ξεκινήσει την αποστολή της ημέρας. Εξοπλισμένο με κάμερα υψηλής ευκρίνειας, κάμερα υπέρυθρης ακτινοβολίας και ένα μεγάφωνο, το drone ξοδεύει για πρώτη φορά 40 λεπτά περιπολώντας τις δασικές συνθήκες των 15 τετραγωνικών χιλιομέτρων κατά μήκος της καθορισμένης διαδρομής. Αφού επιστρέψει πλήρως φορτισμένη, πηγαίνει στο σπίτι μιας ηλικιωμένης χήρας στο βουνό και χρησιμοποιεί το ηχείο για να επιτρέψει στο προσωπικό του χωριού να επικοινωνήσει και να ρωτήσει με τους ηλικιωμένους σε πραγματικό χρόνο. Κατά τη διάρκεια της καλοκαιρινής περιόδου πλημμύρας, ο κατάλογος εργασιών της θα περιλαμβάνει επίσης μια "περιπολία ποταμού". Από τη στιγμή που ο πιλότος ξεκίνησε τον περασμένο Αύγουστο, από τις 27 Φεβρουαρίου του τρέχοντος έτους, τα αεροσκάφη στο χωριό Hongqi έχουν περιπολήσει συνολικά 1.422,95 χιλιόμετρα και βρήκαν περισσότερους από 30 πιθανούς κινδύνους, οι οποίοι αντιμετωπίστηκαν σωστά το συντομότερο δυνατό. "Πήρε δύο δασικά δασοφύλακες μια ολόκληρη μέρα για να περιπολούν το δάσος σε μια μοτοσικλέτα. Χρειάστηκε επίσης μια ώρα και μισή για να οδηγήσετε στα βουνά για να επισκεφθείτε τους μοναχικούς ηλικιωμένους. Το αγροτικό ανθρώπινο δυναμικό είναι περιορισμένο και οι νέες τεχνολογίες όπως τα αεροσκάφη μπορούν να βελτιώσουν αποτελεσματικά την αποτελεσματικότητα της εργασίας. " Ο Shi Yongshi, επικεφαλής του τμήματος διαχείρισης οδικών μεταφορών του Δημοτικού Γραφείου Μεταφορών ANQING, ο οποίος υπηρετεί ως ο πρώτος γραμματέας του χωριού Hongqi, δήλωσε ότι σχεδιάζουν επίσης να αναβαθμίσουν περαιτέρω την τεχνολογία drone και να το προωθήσουν σε πιο αγροτικές περιοχές. Η προώθηση της διάταξης της οικονομίας χαμηλού υψομέτρου "που πηγαίνει στην ύπαιθρο" γίνεται μια συναίνεση σε όλο και περισσότερες περιοχές στην Κίνα. Η επαρχία Zhejiang πρότεινε ότι μέχρι το 2027, η επαρχία θα έχει περισσότερα από 10.000 γεωργικά αεροσκάφη και θα κατασκευάσει 100 ολοκληρωμένα έξυπνα σημεία παρακολούθησης για τη γεωργική παραγωγή "χαμηλό υψόμετρο + έδαφος". Η επαρχία Guangdong προώθησε τη μεγάλη εφαρμογή της εφοδιαστικής και της διανομής χαμηλού υψομέτρου σε πόλεις, χωριά, ορεινές περιοχές και νησιά, με επίκεντρο την επέκταση της μεταφοράς θαλασσινών υψηλής αξίας, της μεταφοράς των ναυτιλιακών υλικών, της ταχείας μεταφοράς ιατρικών προμηθειών και της μεταφοράς γεωργικών προϊόντων σε ορεινές περιοχές. Η επαρχία Anhui πρότεινε να διερευνηθεί η ενσωμάτωση των αεροσκαφών στο σύστημα δικτύου διανομής τριών επιπέδων των κομητειών, των χωριών και των πόλεων και να αναπτύξουν αναδυόμενες μεθόδους εφοδιαστικής, όπως η παράδοση των drone και η μεταφορά μεταξύ των πόλεων ... " Η τεράστια ύπαιθρο έχει μια ευρεία σκηνή. Η οικονομία χαμηλού υψομέτρου έχει μακρά βιομηχανική αλυσίδα και τεράστιες δυνατότητες και είναι ένας νέος μεταφορέας της νέας γεωργικής παραγωγικότητας. " Ο Zhang Jian δήλωσε ότι επί του παρόντος η καλλιέργεια της νέας γεωργικής παραγωγικότητας πρέπει να είναι ένας συνδυασμός πολιτικών, αγορών και βιομηχανιών, επιτάχυνσης της ανάπτυξης της ψηφιακής γεωργίας. τοπικές συνθήκες.

Πάρτε μια "μύγα" στο αεροδρόμιο, πάρτε ένα "αεροπορικό ταξί" στον ποταμό Yangtze, πίνετε ένα φλιτζάνι καφέ που παραδίδεται από ένα drone από το Σινικό Τείχος ... Η οικονομία χαμηλού υψομέτρου εξακολουθεί να είναι "ενημερωμένη" και σταδιακά εισέρχεται στη ζωή των ανθρώπων. Το 2024, η "οικονομία χαμηλού υψομέτρου" γράφτηκε στην έκθεση της κυβέρνησης, υπογραμμίζοντας τη σημαντική θέση της στην οικονομική ανάπτυξη της χώρας. Κατά το παρελθόν έτος, οι πολιτικές και οι πλευρές της βιομηχανίας αντέδρασαν στην ίδια συχνότητα και πολλά μέρη σε ολόκληρη τη χώρα έχουν λάβει ενεργές ενέργειες για να αναπτύξουν τη νέα διαδρομή της οικονομίας χαμηλού υψομέτρου. Ορισμένα ιδρύματα προβλέπουν ότι το συνολικό μέγεθος της αγοράς της οικονομίας χαμηλού υψομέτρου της χώρας μου θα φτάσει τα 859,17 δισεκατομμύρια γιουάν το 2025. Υπάρχουν απεριόριστες ευκαιρίες κάτω από χίλια μέτρα. Χαμηλού υψομέτρου "απογείωση", οι πόλεις αγωνίζονται για να συναντήσουν τον "άνεμο". Στις 27 Ιανουαρίου, η κ. Wu από την Anhui πήρε τα παιδιά της στη βάση πτήσης του Hingye Helicopter στο Pudong της Σαγκάης και πήρε ένα ελικόπτερο για να πάρει τα πανέμορφα πυροτεχνήματα της Σαγκάης Disneyland. Η δροσερή εμπειρία έκανε την κα Wu να αναφωνήσει: "Είναι τόσο συναρπαστικό, δεν είχα ποτέ μια τέτοια προοπτική!" Πρόκειται για ένα μικρόκοσμο της καυτής ανάπτυξης της οικονομίας χαμηλού υψομέτρου. Από πέρυσι, η "οικονομία χαμηλού υψομέτρου" έχει εισέλθει γρήγορα στο οπτικό πεδίο του κοινού. Από την κεντρική κυβέρνηση στις τοπικές κυβερνήσεις, έχουν εισαχθεί έντονα οι υποστηρικτικές πολιτικές: η τρίτη σύνοδος της ολομέλειας της 20ης Κεντρικής Επιτροπής CPC παρουσίασε σαφείς απαιτήσεις για την ανάπτυξη της οικονομίας χαμηλού υψομέτρου. Το Υπουργείο Βιομηχανίας και Πληροφορικής και άλλα τέσσερα τμήματα εξέδωσαν το «Σχέδιο Εφαρμογής για την καινοτομία και την εφαρμογή του Γενικού Εξοπλισμού Αεροπορίας (2024-2030)» για την οικοδόμηση ενός σύγχρονου γενικού συστήματος γενικής αεροπορικής βιομηχανίας κατασκευής. Η Διοίκηση Πολιτικής Αεροπορίας της Κίνας, η Εθνική Επιτροπή Ανάπτυξης και Μεταρρύθμισης και άλλα τμήματα έχουν ξεκινήσει σχετικά μέτρα στους τομείς της κατασκευής του αεροδρομίου, της αστικής ψηφιοποίησης κ.λπ. Στις 18 Ιανουαρίου, οι Pilots πραγματοποίησαν μια πτήση σχηματισμού σταθερής πτέρυγας στο Longxiang χαμηλού υψομέτρου στρατόπεδο στη λίμνη Liuye, Changde City, επαρχία Hunan. Φωτογραφία από τον δημοσιογράφο του πρακτορείου του Xinhua Chen Sihan. Πολλά μέρη ανταγωνίζονται για να κάνουν σχέδια και να επιταχύνουν την εξερεύνηση των «ορίων» του ουρανού: πολύ καιρό πριν, στους πρόποδες του βουνού Changbai στην επαρχία Jilin, η βάση πτήσης Sky City καλωσόρισε την πρώτη παρτίδα των τουριστών. Η Lian Ning, πρόεδρος της εταιρείας Sky City Flight Company της Changbai Mountain Protection and Development Zone, δήλωσε ότι έχουν ξεκινήσει τρεις ειδικές διαδρομές πτήσεων για να παρέχουν στους τουρίστες μια μοναδική ταξιδιωτική εμπειρία.   Τα διάφορα δεδομένα της πλατφόρμας λειτουργίας χαμηλού υψομέτρου "Zhongyi Lingyun" ανανεώνονται σε πραγματικό χρόνο και η κατάσταση της πλοήγησης του χαμηλού υψομέτρου αντικειμένων σε Wuhan, Shiyan και σε άλλα μέρη είναι ξεκάθαρα με μια ματιά, επιταχύνοντας την κατασκευή ενός ευφυούς πληροφοριακού δικτύου χαμηλού υψομέτρου "να επιτρέψει στη βιομηχανία χαμηλού υψομέτρου για να" χτίσει το στιγμιότυπο ".   Από την πρώτη δοκιμαστική πτήση της κανονικοποιημένης διαδρομής χαμηλού υψομέτρου του Zhejiang για την πρώτη παράδοση αγαθών χωρίς καθήκοντα του Hainan από το νησί, το όνειρο του "Sky City" έχει πλησιάσει τον περασμένο χρόνο.   Σύμφωνα με ελλιπείς στατιστικές, από πέρυσι, περίπου 30 επαρχίες συμπεριέλαβαν την ανάπτυξη οικονομίας χαμηλού υψομέτρου στην έκθεση τοπικής αυτοδιοίκησης ή εξέδωσαν σχετικές πολιτικές. Στις τοπικές δύο συνεδρίες πριν από λίγο καιρό, η "οικονομία χαμηλού υψομέτρου" έγινε και πάλι μια λέξη υψηλής συχνότητας και η πορεία της "απαιτητικής παραγωγικότητας από τον ουρανό" έγινε σαφέστερη.   Στις 27 Φεβρουαρίου 2024, η EVTOL 2 τόνων της Fengfei Aviation ολοκλήρωσε την πρώτη πτήση επίδειξης Cross-City και Cross-Sea. Επί του παρόντος, τα ανεξάρτητα αεροσκάφη φορτίου 2 τόνων της εταιρείας έχουν απονεμηθεί πιστοποιητικό τύπου και άδεια παραγωγής. Ο Zhong Ruihua, διευθυντής μάρκας της Fengfei Aviation, ήταν πολύ συναισθηματικός: "Η υποστήριξη από κυβερνητικά τμήματα, εταίρους κ.λπ. ενίσχυσε σημαντικά την εμπιστοσύνη στην ανάπτυξη της βιομηχανίας".   "Κατά τη διάρκεια του περασμένου έτους, το πιο προφανές συναίσθημα είναι ότι η γνώση έχει διευκρινιστεί και η βιομηχανία έχει γίνει πιο λογική". Ο Zhang Xuejun, αναπληρωτής διευθυντής του Εθνικού Εργαστηρίου Κλειδί της Ενσωματωμένης Τεχνολογίας Συστημάτων Πλοήγησης, δήλωσε ότι ο σχεδιασμός ανώτατου επιπέδου της οικονομίας χαμηλού υψομέτρου έχει βελτιωθεί συνεχώς και η τεχνική διαδρομή και το επιχειρηματικό μοντέλο έχουν ολοκληρωθεί περαιτέρω και αποδειχθεί και μια νέα βιομηχανική οικολογία έχει διαμορφωθεί σταδιακά.   Η τεχνολογία είναι "νέα" και η βιομηχανική ανάπτυξη είναι βαθύτερη και πιο πρακτική.   Αμέσως μετά τις διακοπές του φεστιβάλ της άνοιξης, η γραμμή πιλοτικής παραγωγής για την έρευνα και την ανάπτυξη της μπαταρίας Graphene Aviation ξεκίνησε στο Ινστιτούτο Αεροναυτικών Υλικών της Κίνας Αεροπορικών Υλικών της Κίνας. Οι μπαταρίες αεροπορίας Graphene που κατασκευάζονται εδώ θα χρησιμοποιηθούν σε υβριδικά αεροσκάφη και η ενεργειακή πυκνότητα μπορεί να αυξηθεί κατά περισσότερο από 50% σε σύγκριση με τις παραδοσιακές μπαταρίες.   Σχετικά με τον εξαερισμό, τα στοιχεία των πόρων συγκεντρώνονται περαιτέρω στον οικονομικό τομέα χαμηλού υψομέτρου και η καινοτομία ανθίζει σε πολλά μέρη. Τα μπαστούνια είναι το κλειδί για μεγάλες αποστάσεις, ασφαλή και σταθερή πτήση αεροσκαφών χαμηλού υψομέτρου.   "Έχουμε λύσει τις βασικές δυσκολίες της τεχνολογίας ηλεκτρισμού αερόστατων, όπως ο ηλεκτρονικός έλεγχος, ο κινητήρας και ο έλεγχος, η τοποθέτηση των θεμελίων για την εφαρμογή νέων τεχνολογιών ενέργειας, όπως οι μπαταρίες πυκνότητας υψηλής ενέργειας και τα κύτταρα καυσίμου σε αερόπλοια και η ανάπτυξη προς μια πιο φιλική προς το περιβάλλον, άνετη και εύκολη στην ανάπτυξη του ελέγχου". Ο Zhou Lei, επικεφαλής σχεδιαστής του Airship "Xiangyun" AS700, δήλωσε.   Ο Ehang Intelligent ολοκλήρωσε τη δοκιμή πτήσης μπαταρίας στερεάς κατάστασης EVTOL. Η CATL επενδύεται στρατηγικά στην αεροπορία Fengfei για τη βελτίωση της απόδοσης της μπαταρίας μέσω της συνεργασίας ... προς επιτάχυνση των κατευθύνσεων μεγάλης εμβέλειας και των ελαφρών κατευθύνσεων, η έρευνα και η ανάπτυξη της μπαταρίας.   Τα αεροσκάφη, ο "κόμβος" ολόκληρης της αλυσίδας βιομηχανίας χαμηλού υψομέτρου.   Πεκίνο Yanqing νωρίς την άνοιξη. Στο χώρο δοκιμής Drone, ο Li Jingyang, πρόεδρος του Πεκίνου Qinghang Zijing Equipment Technology Co., Ltd., σηματοδοτεί τον πιλότο για τον έλεγχο του μη επανδρωμένου ελικοπτέρου.   Ο εξοπλισμός Qinghang πρότεινε καινοτομικά την κατεύθυνση του ρότορα διασταυρούμενου δίδυμου και ξεκίνησε το ελικόπτερο του jz-1200 σταυροειδούς δίσκου στο Air Show του Zhuhai, αυξάνοντας το αποτελεσματικό φορτίο στα 600 κιλά. Ο Li Jingyang δήλωσε ότι η εταιρεία επικεντρώνεται στην κατεύθυνση της έξυπνης μη επανδρωμένης επιχείρησης και βελτιώνει συνεχώς την απόδοση των προϊόντων.   Από την εκτόξευση του EVTOL με καθαρό ηλεκτρικό EVTOL AE200 από το Wofei Changkong στο ηλεκτρικό αεροσκάφος RX4E Ruixiang, το οποίο επέτρεψε στους ανθρώπους να δουν τις ευρείες προοπτικές για τη βιομηχανική ανάπτυξη. Η εικόνα δείχνει το ηλεκτρικό αεροσκάφος RX4E Ruixiang. (Φωτογραφία που παρέχεται από την ομάδα του ακαδημαϊκού Yang Fengtian του Liaoning General Aviation Research Institute of Shenyang Aerospace University) Από τα προηγμένα συστήματα ελέγχου πτήσης, αισθητήρες υψηλής ακρίβειας, σε σύνθετα υλικά από ίνες άνθρακα, η ανάντη και κατάντη της βιομηχανικής αλυσίδας συνεργάζεται. Η χώρα μου επιταχύνει την προώθηση των πιλότων επαλήθευσης και εφαρμογής 5G-A, διερευνώντας την καθιέρωση εγκαταστάσεων οικονομικού δικτύου χαμηλού υψομέτρου με ολοκληρωμένη αλληλεπίδραση και συνεχώς εδραιώνει το ψηφιακό "ίδρυμα".   "Πρόσφατα πραγματοποιήσαμε μια έρευνα, είτε πρόκειται για EVTOL είτε για τα αεροσκάφη, η επικάλυψη με τη νέα αλυσίδα της βιομηχανίας ενεργειακών οχημάτων έφτασε στο 75%. Είπε ο Zhang Xuejun.   "Μεγάλες εταιρείες πληροφόρησης και επικοινωνίας στη χώρα μου, καθώς και μπαταρίες εξουσίας, κινητήρες και άλλες εταιρείες έχουν συμμετάσχει στην ανάπτυξη της οικονομίας χαμηλού υψομέτρου". Ο Tao Qing, διευθυντής του Γραφείου Παρακολούθησης και Συντονισμού της Επιχείρησης του Υπουργείου Βιομηχανίας και Πληροφορικής, δήλωσε ότι η οικονομία χαμηλού υψομέτρου έχει συνδυαστεί αποτελεσματικά με πλεονεκτικές βιομηχανίες, σφυρηλατημένα μακρά συμβούλια και εκτεταμένους πόλους ανάπτυξης.   Βιομηχανία τρισεκατομμυρίων δολαρίων, πώς να πετάξετε "σταθερό" και "καλά"   Οι εμπιστευματοδόχοι της βιομηχανίας πιστεύουν ότι η οικονομία χαμηλού υψομέτρου της χώρας μου εξακολουθεί να βρίσκεται σε μικρή ηλικία και εξακολουθεί να υπάρχει πολύς δρόμος για να "πετάξει" στο μέλλον.   Είναι σημαντικό να κάνετε καλή δουλειά στην έλξη της εφαρμογής. Επί του παρόντος, 15 πόλεις, όπως το Πεκίνο, η Σαγκάη και η Changzhou, ανακοίνωσαν ότι δημιουργούν από κοινού ένα οικονομικό οικοσύστημα χαμηλού υψομέτρου και σχεδιάζουν να δημιουργήσουν 100 έργα επίδειξης μέχρι το 2025. Στις 21 Ιανουαρίου, το προσωπικό του Τμήματος Εργαστηριακής Διάγνωσης του Cangzhou ολοκλήρωσε το παραδοσιακό νοσοκομείο κινεζικής και δυτικής ιατρικής έβγαλε ένα "κουτί μεταφοράς δείγματος" από ένα drone που είχε μόλις προσγειωθεί. Την ίδια μέρα, άνοιξε μια ειδική γραμμή για παράδοση αίματος χαμηλού υψομέτρου στο Cangzhou της επαρχίας Hebei. Φωτογραφία από το πρακτορείο ειδήσεων Xinhua (φωτογραφία από τον Fu Xinchun) Ο Zhang Xuejun πιστεύει ότι, από την τρέχουσα προοπτική, είναι η εφοδιαστική χαμηλού υψομέτρου που μπορεί γρήγορα να επιτύχει εμπορικές επιχειρήσεις μεγάλης κλίμακας και η υποστήριξη πολιτικής και η κατασκευή υποδομών είναι κρίσιμες για την υποστήριξη της σκηνής. Πρότεινε ότι οι τοπικές κυβερνήσεις θα πρέπει να προωθήσουν την εφαρμογή χαρακτηριστικών εφαρμογών σύμφωνα με τα δικά τους πλεονεκτήματα και τις τοπικές συνθήκες και να επιταχύνουν την εμβάθυνση και την επέκταση των σκηνών με βάση τα πιλοτικά έργα.   Οι βασικές τεχνολογίες, η απόδοση των προϊόντων και οι υποστηρικτικές εγκαταστάσεις καθορίζουν επίσης την ανάπτυξη της βιομηχανίας. Οι εμπιστευματοδόχοι της βιομηχανίας πιστεύουν ότι υπάρχουν ελλείψεις στους βασικούς δεσμούς της οικονομίας χαμηλού υψομέτρου. Για παράδειγμα, οι τεχνολογίες όπως τα ελαφριά υλικά υψηλής απόδοσης και η ακριβής ανίχνευση δεν έχουν ακόμη σπάσει και ορισμένα βασικά εξαρτήματα όπως ο έλεγχος των πτήσεων βασίζονται στις εισαγωγές. Σε αντίθεση με τα νέα ενεργειακά οχήματα, είναι δύσκολο για τα αεροσκάφη να αυξήσουν την αντοχή τους στον αέρα προσθέτοντας απλά μπαταρίες και είναι επείγουσα η διάσπαση των νέων τεχνολογιών της μπαταρίας. Επιπλέον, θα πρέπει να καλλιεργηθούν περισσότερα σύνθετα ταλέντα που κατανοούν την τεχνολογία και τη διαχείριση για να εξυπηρετήσουν καλύτερα την ανάπτυξη της βιομηχανίας.   Η ασφάλεια είναι το σημαντικότερο θεμέλιο για την ανάπτυξη της οικονομίας χαμηλού υψομέτρου και η ασφάλεια απαιτεί τη συνοδεία των πολιτικών, των κανονισμών και των συστημάτων προτύπων. Ο Wang Shuwu, πρόεδρος της Ένωσης Βιομηχανίας UAV της επαρχίας Jilin, πρότεινε ενίσχυση του σχεδιασμού ανώτατου επιπέδου, της πολιτικής και της κανονιστικής κατασκευής και της τυπικής καθοδήγησης για τη διαμόρφωση ενός συνολικού σχεδίου από την κατασκευή εξοπλισμού χαμηλού υψομέτρου, την κατασκευή υποδομών και την εγγύηση, σε υπηρεσίες λειτουργίας χαμηλού υψομέτρου, διαχείριση του εναέριου χώρου κλπ. Ο Zhang Xuejun δήλωσε ότι σε αυτή τη διαδικασία όχι μόνο τα κεφάλαια και τα κυβερνητικά τμήματα πρέπει να είναι υπομονετικά, αλλά και περισσότερο χρόνο πρέπει να δοθεί στον κλάδο και στους επιστημονικούς ερευνητές να εμβαθύνουν την τεχνολογία, να ενισχύσουν τη βιομηχανική αλυσίδα, να βελτιώσουν το σύστημα και να προχωρήσουν σταθερά.

Μετά από 90 λεπτά συνεχούς πτήσης, ένα drone με μεταξόνιο 1,6 μέτρων και βάρος απογείωσης περίπου 25 κιλών προσγειώθηκε ομαλά στο γκαζόν μπροστά από το ερευνητικό κτίριο του Πανεπιστημίου του Πεκίνου της Αεροναυτικής και της Αστροναυτικής Hangzhou International Campus. Αυτή ήταν η δοκιμαστική σκηνή του "Tianmu Mountain No. 1" που τροφοδοτείται με υδρογόνο μεγάλης εμβέλειας Multi-rotor drone (στο εξής αναφέρεται ως "Tianmu Mountain No. 1") το απόγευμα της 26ης Αυγούστου. Ο Xu Weiqiang, επικεφαλής επιστήμονας του έργου "Ανάπτυξη και Εφαρμογή του Αεροπορικού Υδρογόνου Υδρογόνου Υψηλής απόδοσης" του Εργαστηρίου Mountain Tianmu και επικεφαλής σχεδιαστής του "Tianmu Mountain No. 1" -η ισχύς του πολλαπλών περιστροφικών. Έχει τώρα εισέλθει στο στάδιο παραγωγής μικρής κλίμακας και έχει εξαιρετικά μεγάλη αντοχή, εξαιρετικά χαμηλή προσαρμοστικότητα θερμοκρασίας και χαρακτηριστικά προστασίας περιβαλλοντικού περιβαλλοντικού άνθρακα μηδενικού άνθρακα. Τα βιομηχανικά αεροσκάφη που τροφοδοτούνται από μπαταρίες λιθίου έχουν γενικά χρόνο πτήσης μικρότερο από 1 ώρα σε κανονική θερμοκρασία, ακτίνα πτήσης μόνο λίγων χιλιομέτρων και "έκπτωση" σε περιβάλλοντα χαμηλής θερμοκρασίας. Σε σύγκριση με τις μπαταρίες λιθίου, τα κύτταρα καυσίμου υδρογόνου έχουν τα πλεονεκτήματα της καθαριότητας, της ευρείας κλίμακας θερμοκρασίας και της υψηλής πυκνότητας ενέργειας. Η τροφοδοσία με κύτταρα καυσίμου υδρογόνου θεωρείται από τη βιομηχανία ως αποτελεσματική λύση στα σημεία πόνου της βιομηχανικής βιομηχανίας. Το εργαστήριο Tianmushan είναι ένα επαρχιακό εργαστήριο της αεροπορίας Zhejiang που εγκρίθηκε από την κυβέρνηση του λαού της επαρχίας Zhejiang. Πρόκειται για μια καινοτόμο πηγή υποστήριξης για την επαρχία Zhejiang να οικοδομήσει μια ισχυρή επαρχία πολιτικής αεροπορίας σε υψηλό επίπεδο και να δημιουργήσει ένα Highland για οικονομική ανάπτυξη χαμηλού υψομέτρου. Δεδομένου ότι το έργο της ανάπτυξης του "Tianmushan No. 1" ιδρύθηκε το 2022, ο Xu Weiqiang οδήγησε την ομάδα να πραγματοποιήσει τεχνική έρευνα για τα αερομεταφερόμενα συστήματα υδρογόνου με υψηλή ενεργειακή πυκνότητα, υψηλή πυκνότητα ισχύος και προσαρμοστικότητα υψηλής και χαμηλής θερμοκρασίας. Ο Xu Weiqiang εισήγαγε ότι το "Tianmushan No. 1" υιοθετεί μια ολοκληρωμένη ελαφριά άτρακτο ινών άνθρακα, με κενό βάρος 19 kg, μέγιστο βάρος φορτίου 6 kg και μέγιστη αντοχή 4 ωρών. Η ισχύς μεγάλης εμβέλειας προέρχεται από το εντελώς αυτο-αναπτυγμένο σύστημα υδρογόνου της ομάδας. "Από την άποψη της διαδικασίας αναλογίας υλικού, του ελαφρού σχεδιασμού κλπ., Η ομάδα έχει κάνει πολλή δουλειά στην έρευνα και την ανάπτυξη συστημάτων ισχύος υδρογόνου". Ο Xu Weiqiang δήλωσε ότι το σύστημα ισχύος υδρογόνου αποτελείται από κύτταρα καυσίμου υδρογόνου και συσκευές αποθήκευσης υδρογόνου. Η χρησιμοποιούμενη στοίβια κυψελών καυσίμου που χρησιμοποιείται με αέρα έχει μέγιστη ενεργειακή πυκνότητα μεγαλύτερη από 1000 WH/kg, η οποία είναι περίπου 5 έως 6 φορές αυτή των μπαταριών λιθίου, βελτιώνοντας σημαντικά την αντοχή των αεροσκαφών. Προηγουμένως, το "Tianmu Mountain No. 1" έχει υποβληθεί σε αρκετές δοκιμές, όπως η πτήση συνεχώς για περισσότερο από 100 λεπτά σε ένα περιβάλλον μείον 40 βαθμούς Κελσίου στη Γένε, Εσωτερική Μογγολία τον Ιανουάριο του τρέχοντος έτους και ολοκληρώνοντας συνεχείς δοκιμές πτήσης σε χαμηλό Το περιβάλλον οξυγόνου σε οροπέδιο άνω των 4.500 μέτρων πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας στο Linzhi, το Θιβέτ τον Αύγουστο. Αξίζει να σημειωθεί ότι το "Tianmu Mountain No. 1" είναι επίσης ο πρώτος παγκοσμίως παραγόμενος με υδρογόνο με υδρογόνο με ενσωματωμένο σχεδιασμό αλεξίπτωτου. Όταν εμφανίζεται ένα ατύχημα κατά τη διάρκεια της πτήσης, το αλεξίπτωτο θα εμφανιστεί αυτόματα για να βελτιώσει την ασφάλεια και την αξιοπιστία του drone. Τον Μάρτιο του τρέχοντος έτους, το "Tianmu Mountain No. 1" πραγματοποίησε μια λειτουργία επίδειξης της επιθεώρησης διαρροής αγωγού φυσικού αερίου σε μια θέση στο βόρειο Shaanxi. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, το "Tianmu Mountain No. 1" έφερε πολλαπλά ωφέλιμα φορτία και πέταξε για περισσότερο από δύο ώρες στο κυματοειδές οροπέδιο του Loess, επιθεώρησε συνεχώς 50 χιλιόμετρα και ανίχνευσαν κρυμμένους κινδύνους σε μεμονωμένα σημεία. "Κατά τη διάρκεια των επιθεωρήσεων, τα αεροσκάφη δεν μπορούν να πετάξουν πολύ ψηλά ή πολύ γρήγορα και πρέπει να πετάξουν με παρόμοιο τρόπο με το έδαφος. Αυτή η λειτουργία πτήσης έχει υψηλές απαιτήσεις για τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας". Ο Xu Weiqiang δήλωσε ότι σύμφωνα με την παραδοσιακή μέθοδο επιθεώρησης, οι εργαζόμενοι πρέπει να οδηγούν στους πρόποδες του βουνού και στη συνέχεια να επιθεωρήσουν σε ομάδες και τμήματα μετά την αναρρίχηση στο βουνό, το οποίο είναι δαπανηρό και αναποτελεσματικό. Τώρα αυτό το έργο μπορεί να ολοκληρωθεί με τη λειτουργία μόνο ενός drone. Σε απάντηση στις μεγάλες και μεγάλες ανάγκες λειτουργίας των βιομηχανικών αεροσκαφών, γεννιούνται φωλιές. Ωστόσο, η ακτίνα κάλυψης μιας μοναδικής φωλιάς είναι συνήθως αρκετά χιλιόμετρα και η πυκνότητα κατασκευής πρέπει να αυξηθεί για να επεκταθεί το εύρος λειτουργίας. Το "Tianmu Mountain No. 1" έχει τις τεχνικές δυνατότητες αυτόνομης απογείωσης και προσγείωσης ενός κουμπιού και 100 χιλιομέτρων συνεχούς λειτουργίας, η οποία έχει αλλάξει τον τρόπο εφαρμογής των παραδοσιακών βιομηχανικών αεροσκαφών. Έχει αποδειχθεί και εφαρμόζεται σε πολλά σενάρια, όπως εξερεύνηση πετρελαίου και φυσικού αερίου, επιθεώρηση ισχύος, διάσωση έκτακτης ανάγκης, προστασία των δασών και παρακολούθηση της συντήρησης των υδάτων. Ειδικά σε συνεχείς εργασίες μεγάλων αποστάσεων και υψηλές ψυχρές συνθήκες στο Βορρά, έχει ευρείες προοπτικές προώθησης της αγοράς και εφαρμογών. Με βάση αυτό το επίτευγμα, η ομάδα του έργου έχει καταγράψει μια εταιρεία και διεξάγει εμπεριστατωμένη σύνδεση με κεντρικές και κρατικές επιχειρήσεις. Θα προωθήσει περαιτέρω την εκβιομηχάνιση αυτού του επιτεύγματος στο Zhejiang. Η υπάρχουσα γραμμή παραγωγής μπορεί να επιτύχει ετήσια παραγωγή 300 μονάδων "Tianmu Mountain No. 1".

Μια ερευνητική έκθεση του περιοδικού De Montreal επεσήμανε ότι το Sûreté du Québec, η βασιλική καναδική αστυνομία (RCMP) και ακόμη και ο καναδικός στρατός χρησιμοποιούν κινεζικά αεροσκάφη που είναι φθηνά και εύκολο να πειραχθούν. Το RCMP επιβεβαιώνει ότι έχει 400 κινεζικά αεροσκάφη. Η επαρχιακή αστυνομία του Κεμπέκ δήλωσε επίσης ότι υπήρχαν αρκετές, αλλά δεν μπορούσαν να δώσουν ακριβή αριθμό. Το Υπουργείο Δημόσιας Ασφάλειας του Κεμπέκ χρησιμοποιεί επίσης DJI drones. Κεμπέκ Επαρχιακή Αστυνομία (Sûreté du Québec). Κεμπέκ Επαρχιακή Αστυνομία (Sûreté du Québec). Φωτογραφία: Radio-Canada/Martin Bilodeau Το DJI κυριαρχεί στην παγκόσμια αγορά πωλήσεων drone, αλλά έχει υποβληθεί σε επανειλημμένη πυρκαγιά τα τελευταία χρόνια. Ο αμερικανικός στρατός έχει απαγορεύσει τη χρήση DJI drones από το 2017. Η εταιρεία έχει συμπεριληφθεί στην εταιρεία Blacklist Risk Security για την εθνική ασφάλεια των ΗΠΑ που αρχίζει το 2020. Οι Ηνωμένες Πολιτείες ισχυρίζονται ότι οι DJI Drones χρησιμοποιήθηκαν για την παρακολούθηση του Uyghurs στο Xinjiang το 2017. Η κυβέρνηση της Ουκρανίας κάλεσε επίσης το DJI να σταματήσει τη συνεργασία με τη Ρωσία το 2022. Από τον περασμένο Μάιο, το Υπουργείο Άμυνας της Αυστραλίας έχει επίσης απαγορεύσει την πτήση όλων των DJI drones. Ο Καναδός οργανισμός δεν βλέπει κανέναν κίνδυνο ασφάλειας Ωστόσο, οι καναδικοί οργανισμοί που χρησιμοποιούν DJI drones λένε ότι δεν υπάρχουν κίνδυνοι ασφαλείας από τη χρήση τους. Ο εκπρόσωπος του RCMP Kim Chamberland δήλωσε ότι οι εικόνες που συλλέχθηκαν από τα drones δεν ήταν ευαίσθητες πληροφορίες. Ο Benoit Richard, εκπρόσωπος της επαρχιακής αστυνομίας του Κεμπέκ, δήλωσε ότι η χρήση των αεροσκαφών θα είναι περιορισμένη και θα χρησιμοποιηθεί μόνο σε συγκεκριμένες επιχειρήσεις. Οι καναδικές ένοπλες δυνάμεις, οι οποίες λέει ότι έχει μόνο ένα μικρό αριθμό dji drones, λέει ότι χρησιμοποιείται μόνο για να μελετήσει πώς λειτουργούν τα drones και για να τραβήξουν τις εικόνες που δεν έχουν ακινητοποιηθεί. Άλλοι οργανισμοί, συμπεριλαμβανομένων των μεταφορών του Καναδά και του Συμβουλίου Ασφάλειας των Μεταφορών, δήλωσαν επίσης ότι χρησιμοποιούν DJI drones για αεροφωτογραφίες. Το Υπουργείο Δημόσιας Ασφάλειας του Κεμπέκ δήλωσε ότι χρησιμοποίησε τα επτά dji drones του τμήματος για επιθεωρήσεις πεδίου και δεν πίστευε ότι υπήρχε κίνδυνος ασφαλείας κατάσκοπος. Όχι χωρίς κίνδυνο Ωστόσο, μια ερευνητική ομάδα από το Ινστιτούτο Horst Görtz για την ασφάλεια της πληροφορικής στο Ruhr-Universität Bochum στη Γερμανία αποδείχθηκε τον Μάρτιο του τρέχοντος έτους ότι η χρήση DJI drones δεν είναι αδύνατη. κίνδυνος. Οι ερευνητές λένε ότι το λογισμικό ασφαλείας DJI Drone μπορεί εύκολα να παρακάμψει. Οι χάκερ ή οι οργανισμοί με κακόβουλες προθέσεις μπορούν εύκολα να καθορίσουν τη θέση ενός drone, να αλλάξουν τον σειριακό αριθμό του ή να εμποδίσουν τους χρήστες να παρακολουθούν την τροχιά του. Μερικοί ειδικοί πιστεύουν ότι η χρήση αυτών των φτηνών κινεζικών αεροσκαφών από τον Καναδά δείχνει για άλλη μια φορά την αδυναμία του στην εθνική ασφάλεια.

Η οικονομία χαμηλού υψομέτρου έχει γίνει μια καυτή λέξη, αλλά στον υποτομέα, το "ταξίδι χαμηλού υψομέτρου" ανησυχεί περισσότερο από τους πολίτες. Φανταστείτε αν είχα ένα ιπτάμενο αυτοκίνητο που έγραψε ο Jules Verne, τι χαρούμενο παιδί θα ήμουν! Ευτυχώς, το "Travel Low-Stitude Travel" δεν είναι πλέον μια ταινία επιστημονικής φαντασίας. Πέρυσι, ένα "ιπτάμενο αυτοκίνητο" από τον Ehang Intelligent έγινε το πρώτο επανδρωμένο μη επανδρωμένο ηλεκτρικό κατακόρυφο αεροσκάφος απογείωσης και προσγείωσης για να αποκτήσει πιστοποιητικό τύπου. Τον Φεβρουάριο του τρέχοντος έτους, το πρώτο αεροσκάφος Cross-Sea και Cross-City Cross-City EVTOL EVTOL ENTOL COTTERAL OFF και LANDING δοκιμάστηκε με επιτυχία μεταξύ Shenzhen και Zhuhai, μειώνοντας σημαντικά την αρχική 2ωρη με το αυτοκίνητο στα 20 λεπτά. Τον Αύγουστο του τρέχοντος έτους, η διαδρομή με χαμηλό υψόμετρο επιβατών που συνδέει τη Shanghai Pudong και το Kunshan, ο Jiangsu ανοίχτηκε επίσημα και λειτουργούσε και ο χρόνος μετακίνησης μεταξύ των δύο θέσεων μειώθηκε σε λιγότερο από 1 ώρα. Το 2023, η κλίμακα της βιομηχανίας EVTOL της Κίνας έφτασε τα 980 εκατομμύρια γιουάν. Σύμφωνα με το περιοδικό των ΗΠΑ "Time", η Κίνα οδηγεί επί του παρόντος τον διαγωνισμό της βιομηχανίας EVTOL και το μερίδιο των προϊόντων της αντιπροσώπευε το 50% του συνολικού συνόλου. Ανταγωνίζοντας για ένα νέο κομμάτι, ο Nanjing δεν θέλει να καθυστερήσει. Αυτή η ιστορική πόλη αγκαλιάζει αυτή τη φουτουριστική βιομηχανία με μια ανοιχτή και περιεκτική στάση. Στις αρχές του τρέχοντος έτους, το πρωτότυπο ET9 του ηλεκτρικού αεροσκάφους απογείωσης και προσγείωσης αναπτύχθηκε ανεξάρτητα από την Evite (Nanjing) Aviation Technology Co., Ltd., έκανε με επιτυχία την πτήση της. Αυτό το "ιπτάμενο αυτοκίνητο" μπορεί να μεταφέρει 5 άτομα ή 500 χιλιόγραμμα και να πετάξει 240 χιλιόμετρα με μέγιστη ταχύτητα 240 χιλιομέτρων την ώρα. Την 1η Αυγούστου, ένα αεροσκάφος EVTOL 2 τόνων EVTOL εξαπάτησε από τη βάση UAV στη ζώνη υψηλής τεχνολογίας Pukou, διέσχισε τον ποταμό Yangtze, γύρισε κατά μήκος του ποταμού και επέστρεψε στη βάση, πετώντας 25 χιλιόμετρα στις 10 πρακτικά. Την ίδια μέρα ξεκίνησε επίσημα η βάση πτήσης Fusion Fusion Nanjing χαμηλού υψομέτρου. Στη συνέχεια, οι πολίτες του Nanjing δεν μπορούν παρά να ρωτήσουν, πότε θα απογειωθεί το αεροπορικό ταξί της πόλης μας; Η πτήση αφορά την ασφάλεια και δεν μπορεί να ανεχτεί οποιαδήποτε απροσεξία. Μπορεί επίσης να είναι πιο υπομονετικός. Βραχυπρόθεσμα, εξακολουθούν να υπάρχουν πολλά προβλήματα που πρέπει να λυθούν για την επίτευξη ταξιδιού χαμηλού υψομέτρου. Ο προγραμματισμός διαδρομής, η απογείωση και η κατασκευή σημείων προσγείωσης και η εγγύηση πλοήγησης και επικοινωνίας είναι όλες οι κατευθύνσεις που πρέπει να επικεντρωθούν. Επιπλέον, οι ανησυχίες για την ασφάλεια, η βελτίωση των κανονισμών και οι εκτιμήσεις κόστους είναι επίσης αναπόφευκτα ζητήματα. Ορισμένοι ειδικοί προβλέπουν ότι μέχρι το 2026, το εμπορικό EVTOL αναμένεται να προωθηθεί σταδιακά μετά από πιλοτική λειτουργία σε ένα τυπικό σενάριο μικρής κλίμακας. Η πρόβλεψη μπορεί να μην είναι ακριβής, αλλά με τη συνεχή ανάκαμψη της τεχνολογίας και τη σταδιακή βελτίωση της ασφάλειας, έχουμε λόγο να πιστεύουμε ότι η οδήγηση ενός "αεροπορικού ταξί για να οδηγήσει τον άνεμο θα γίνει μια καθημερινή εμπειρία που προσελκύει τους πολίτες Nanjing στο προβλέψιμο μέλλον. Μέχρι τότε, με θέα στον ποταμό Qinhuai, όπου "ο καπνός καλύπτει το κρύο νερό και το φεγγάρι καλύπτει την άμμο" και κοιτάζοντας έξω στο βουνό Zijin όπου "ο Zhongshan είναι σαν ένας δράκος που ανεβαίνει μόνο στα δυτικά", το ταξίδι μας θα γίνει πιο βολικό και άνετα από ποτέ.

Τα ξένα μέσα ενημέρωσης ανέφεραν: η Sophie O'Sullivan της Αρχιεπισίας Πολιτικής Αεροπορίας του Ηνωμένου Βασιλείου δήλωσε ότι η δίκη σηματοδότησε ένα "σημαντικό βήμα" στην ασφαλή ενσωμάτωση των αεροσκαφών στον εναέριο χώρο του Ηνωμένου Βασιλείου. Η Αρχή Αεροπορίας του Ηνωμένου Βασιλείου έχει επιλέξει έξι έργα, συμπεριλαμβανομένων των Amazon, σε δοκιμαστικά αεροσκάφη για παράδοση, επιθεωρήσεις υποδομής και υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης. Η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας της χώρας (CAA) δήλωσε σε δήλωση που κυκλοφόρησε σήμερα (15 Αυγούστου) ότι η δίκη θα επιτρέψει στα αεροσκάφη να χρησιμοποιηθούν στην "καθημερινή ζωή" ως σχέδια για τον εκσυγχρονισμό του εναέριο χώρο του Ηνωμένου Βασιλείου και την ενσωμάτωση νέων τεχνολογιών. Η ιδέα είναι να δοκιμάσουμε την ασφαλή ανάπτυξη των αεροσκαφών που πετούν πέρα ​​από την οπτική οπτική επαφή, πέρα ​​από την οποία ο πιλότος δεν μπορεί πλέον να δει το drone. Η Sophie O'Sullivan, διευθυντής μελλοντικών πτήσεων στην Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας, δήλωσε ότι η δίκη σηματοδότησε ένα "σημαντικό βήμα" στην ασφαλή ενσωμάτωση των αεροσκαφών στον εναέριο χώρο του Ηνωμένου Βασιλείου. "Υποστηρίζοντας έργα που κυμαίνονται από τις παραδόσεις των καταναλωτών σε επιθεωρήσεις κρίσιμων υποδομών, συλλέγουμε σημαντικά δεδομένα για να διαμορφώσουμε μελλοντικές πολιτικές και κανονισμούς", δήλωσε ο O'Sullivan. Τον περασμένο Οκτώβριο, η Amazon επέκτεινε την Prime Air Drone Delivery Service στο Ηνωμένο Βασίλειο, ενώ οι παραδόσεις αναμένεται να ξεκινήσουν μέχρι το τέλος του 2024. Ο γίγαντας του ηλεκτρονικού εμπορίου έχει τώρα δοθεί το πράσινο φως για να δοκιμάσει τα αεροσκάφη του, ανοίγοντας το δρόμο για την υπηρεσία για να πάει mainstream. Ο Simon Masters, αναπληρωτής διευθυντής μελλοντικών προκλήσεων πτήσεων στο Ηνωμένο Βασίλειο έρευνα και καινοτομία, δήλωσε ότι η ομάδα του θα συνεργαστεί με την Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας για την επιτάχυνση της εισαγωγής των επιχειρήσεων Drone στο Ηνωμένο Βασίλειο. "Τα έργα αυτά έχουν τη δυνατότητα να μεταμορφώσουν τον τρόπο με τον οποίο παρέχουμε αγαθά και υπηρεσίες, ιδιαίτερα σε λιγότερο συνδεδεμένες περιοχές. Αυτά τα νέα έργα Sandbox αποτελούν ένα σημαντικό βήμα προς την πραγματοποίηση αυτών των φιλοδοξιών", δήλωσε ο Masters. "Οι νέες δοκιμές θα βοηθήσουν επίσης στην ανάπτυξη σχεδίων για το πώς τα αεροσκάφη μπορούν να ενσωματωθούν με ασφάλεια σε άλλους χρήστες του εναέριου χώρου". Ξεκίνησε το 2022, το έργο Sunrise που χρηματοδοτείται από την ΕΕ στοχεύει στη διερεύνηση της χρήσης απομακρυσμένων εργαλείων όπως τα αεροσκάφη για την προστασία της κρίσιμης υποδομής, εξασφαλίζοντας ότι μπορεί να παρακολουθείται και να επισκευάζεται χωρίς ανθρώπινη παρέμβαση. Το έργο στοχεύει να εξασφαλίσει μεγαλύτερη διαθεσιμότητα, αξιοπιστία και συνέχεια της κρίσιμης υποδομής ενόψει σημαντικών κινδύνων όπως οι παγκόσμιες πανδημίες. Η Ιρλανδία αναλαμβάνει επίσης διάφορα έργα Drone που αποσκοπούν στην ενίσχυση των υφιστάμενων υπηρεσιών. Για παράδειγμα, η τεχνολογία Drone που αναπτύχθηκε στο Εθνικό Ινστιτούτο Tyndall του Πανεπιστημιακού College Cork θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για θαλάσσια παρακολούθηση από την ακτή της Ιρλανδίας. Νωρίτερα αυτό το καλοκαίρι, το Δημοτικό Συμβούλιο του Δουβλίνου δημοσίευσε την πρώτη τεχνολογική στρατηγική του, η οποία θα δει τη δημιουργία μιας ειδικής μονάδας drone για να επιβλέπει τη χρήση drones για υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης και επιθεωρήσεις κτιρίων.

Η Διεθνής Οικολογική Διάσκεψη του 2024 για την Αεροδιαστημική Βιομηχανία Πληροφόρησης θα πραγματοποιηθεί στο Chongqing από τις 2 έως τις 4 Σεπτεμβρίου 4. Στις 27 Αυγούστου, στη συνέντευξη Τύπου της Διεθνούς Οικολογικής Διάσκεψης για την Αεροδιαστημική Πληροφοριακή Βιομηχανία (2024), Fu Chaohua, Διευθυντής του Σχεδιασμού και της Ανάπτυξης Τμήμα Κίνας Satellite Network Group Co., Ltd., εισήγαγε τη συνεργασία μεταξύ της China Star Network και του Chongqing. Ο Fu Chaohua δήλωσε ότι για να επιταχυνθεί η μεγάλη εφαρμογή της Beidou, το κράτος αποφάσισε να καθιερώσει την Πληροφοριακή Πληροφοριακή Ομάδα της Κίνας, Ltd. Industries Group Corporation και China Mobile ως μέτοχοι. Οι κύριες ευθύνες του διαστημικού χρόνου της Κίνας είναι η οικοδόμηση ενός εθνικού συστήματος υπηρεσιών λειτουργίας πληροφοριών για το διάστημα-χρόνου, η δημιουργία μιας εθνικής πλατφόρμας υπηρεσίας λειτουργίας πληροφοριών για το διάστημα-χρόνου και η δημιουργία μιας εθνικής στρατηγικής επιστημονικής και τεχνολογικής δύναμης για τις υπηρεσίες πληροφοριών για το διαστημικό χρόνο. Η εταιρεία ήταν επίσημα εγγεγραμμένη και ιδρύθηκε στην Xiongan New Area στις 20 Απριλίου του τρέχοντος έτους. "Το China Star Network και ο Χρόνος της Κίνας θα δώσουν πλήρη παιχνίδι στα πλεονεκτήματα του νέου εθνικού συστήματος και το ρόλο της κεντρικής επιχείρησης και πλατφόρμας λειτουργίας, συντονίζουν τη χρήση του συστήματος Beidou, των πόρων του δορυφορικού συστήματος στο διαδίκτυο και της προικίας πόρων του Chongqing, ενίσχυση Η ενσωμάτωση των πόρων και η καινοτομία για την προώθηση της εφαρμογής βαθιάς ολοκλήρωσης και των ολοκληρωμένων υπηρεσιών λειτουργίας της "επικοινωνίας, πλοήγησης και τηλεπισκόπησης" και επιτυγχάνουν την επίδραση της πρώτης δοκιμής στη χώρα ". Ο Fu Chaohua είπε ότι η συνεργασία με το Chongqing θα ενισχυθεί στις επόμενες τρεις βασικές πτυχές. - Όσον αφορά τον μετασχηματισμό της ικανότητας του συστήματος. Επιταχύνει τη συντονισμένη ενσωμάτωση των σχετικών πόρων, την οικοδόμηση μιας εθνικής πλατφόρμας υπηρεσίας λειτουργίας πληροφοριών που υποστηρίζει πλήρως την επιχείρηση σύντομων μηνυμάτων της Beidou, την επιχείρηση πλοήγησης και τοποθέτησης υψηλής περιόδου και την οικοδόμηση ενός βασικού προϊόντος και την οικοδόμηση βασικού προϊόντος Σύστημα, τυποποιημένο σύστημα προδιαγραφών, σύστημα δοκιμών και πιστοποίησης, σύστημα ασφαλείας και σύστημα πολιτικής. Σε αυτό το συνέδριο, το China Star Network θα συνεργαστεί με τη δημοτική κυβέρνηση του Chongqing για να απελευθερώσει το λειτουργικό σύστημα εφαρμογών Beidou για να θέσει ένα θεμέλιο για την ικανότητα επίτευξης διασταυρούμενης εμβέλειας, διασταυρούμενης βιομηχανίας και διασταυρούμενης εφαρμογής Beidou μεγάλης κλίμακας Beidou προαγωγή. - Όσον αφορά την καινοτομία σεναρίων εφαρμογής. Το σενάριο είναι ο μεταφορέας της εφαρμογής και η καινοτομία σεναρίου εφαρμογής είναι ένας σημαντικός τρόπος για την προώθηση της μεγάλης κλίμακας εφαρμογής του Beidou. Σε αυτό το συνέδριο, το China Star Network και η δημοτική κυβέρνηση του Chongqing θα κυκλοφορήσουν ένα σχέδιο δράσης για την προώθηση της πιλοτικής εφαρμογής του Beidou με καινοτόμο τρόπο. Εστιάζοντας στον εκσυγχρονισμό του συστήματος διακυβέρνησης και την ικανότητα διακυβέρνησης και το άλμα του σύγχρονου βιομηχανικού επιπέδου, θα προγραμματιστούν ορισμένα τυπικά σενάρια εφαρμογών στην οικονομία χαμηλού υψομέτρου, την ψηφιακή οικονομία, την προηγμένη παραγωγή και άλλες πτυχές. Μέσω του πιλότου του Chongqing, θα ενισχύσουμε την τυποποιημένη καθοδήγηση και την προώθηση προσανατολισμένη στην αγορά για να διαμορφώσουμε την αναπαραγωγή και τη δημοφιλή εμπειρία και τις τυπικές περιπτώσεις. - Όσον αφορά τη βιομηχανική οικολογική κατασκευή. Θα ενισχύσουμε τη συνεργασία με το Chongqing, θα επικεντρωθούμε στην οικοδόμηση ενός χωροχρονικού συστήματος υπηρεσιών λειτουργίας πληροφοριών και θα προωθήσουμε τη συγκέντρωση των πόρων στα βασικά πεδία και τις υψηλές προδιαγραφές της βιομηχανικής αλυσίδας. Θα επικεντρωθούμε στην οδήγηση των επιχειρήσεων της βιομηχανικής αλυσίδας για να διαδραματίσουν το ρόλο των θεμάτων καινοτομίας και να προωθήσουμε την ενσωμάτωση της έρευνας σύντομης επιτροπής, της επανάληψης των εφαρμογών και της οικολογικής καλλιέργειας. Θα επικεντρωθούμε στην οικοδόμηση μιας πλατφόρμας συναλλαγών για κοινά και ανοικτά προϊόντα τεχνολογίας και βασικά προϊόντα για την προώθηση της μεταφοράς και μετασχηματισμού των αποτελεσμάτων καινοτομίας τεχνολογίας της Beidou. Θα επικεντρωθούμε στην οικοδόμηση μιας συμμαχίας ερευνών της βιομηχανίας-ερευνών για την ενίσχυση των δυνατοτήτων συνεργατικής καινοτομίας της έρευνας της βιομηχανίας-πανεπιστημιακής έρευνας. Σύμφωνα με το Hualong.com, προκειμένου να εκμεταλλευτεί τις σημαντικότερες ευκαιρίες για την ανάπτυξη της οικονομίας χαμηλού υψομέτρου, το Chongqing καταβάλλει κάθε δυνατή προσπάθεια για να προωθήσει την κατασκευή ενός τρισδιάστατου χάρτη πραγματικής ζωής χαμηλού υψομέτρου με βάση τους "τέσσερις χάρτες "Από τον εναέριο χώρο, τις εγκαταστάσεις, τη βιομηχανία και τη σκηνή. Αυτή η κίνηση όχι μόνο παρέχει ακριβή υποστήριξη χωροχρονικής πληροφόρησης για την οικονομία χαμηλού υψομέτρου, αλλά και βελτιώνει σημαντικά την ασφάλεια και την αποτελεσματικότητα της πτήσης χαμηλού υψομέτρου. Επί του παρόντος, ο τρισδιάστατος χάρτης πραγματικής ζωής (δευτερεύων χάρτης) του χώρου της γης των 1.031 δρόμων και των πόλεων στο Τσονγκγκινγκ πλησιάζει την ολοκλήρωση και αναμένεται να ολοκληρωθεί πλήρως μέχρι τα τέλη Σεπτεμβρίου του τρέχοντος έτους. Αυτοί οι τρισδιάστατοι χάρτες της πραγματικής ζωής θα αντικατοπτρίζουν πραγματικά την τοπογραφία του Chongqing, θα παρέχουν τα τμήματα διαχείρισης με την ευκολία της "μάχης με τους χάρτες" και θα θέσουν ένα στερεό ψηφιακό θεμέλιο για την ανάπτυξη πλήρους αλυσίδας της οικονομίας χαμηλού υψομέτρου. "Ως δικαιούχος της ανάπτυξης της οικονομίας χαμηλού υψομέτρου, η πραγματική σκηνή 3D είναι επίσης προμηθευτής ψηφιακής βάσης χαμηλού υψομέτρου. Τα τελευταία χρόνια, το Chongqing κατέλαβε το κύμα βαθιάς ενσωμάτωσης της ψηφιακής οικονομίας και της πραγματικής οικονομίας και τοποθετήθηκε ενεργά Η οικονομική διαδρομή χαμηλού υψομέτρου με ένα όραμα μελλοντικής εκπλήρωσης και καινοτόμα μέτρα. Ο Xue Mei, Αναπληρωτής Διευθυντής του Ινστιτούτου Τρόβλεψης και Χαρτογράφησης του Chongqing, που εισήχθη κατά τη διάρκεια της συνέντευξης της Εθνικής Ημέρας Προώθησης του Νόμου του 2024, αναφέρεται ότι η οικονομία χαμηλού υψομέτρου είναι μια ολοκληρωμένη οικονομική μορφή που προωθεί την ολοκλήρωση και την ανάπτυξη βιομηχανιών μέσω δραστηριοτήτων πτήσης χαμηλού υψομέτρου και έχει τα χαρακτηριστικά της στενής σύζευξης του χρόνου και του χώρου. Σε ολόκληρη την αλυσίδα οικονομίας χαμηλού υψομέτρου, απαιτούνται μαζικές χωροχρονικές πληροφορίες για τον υπολογισμό. Το τμήμα τοπογραφίας και χαρτογράφησης θα πρέπει να γίνει ο προμηθευτής ψηφιακής βάσης χαμηλού υψομέτρου και επίσης ένας σημαντικός δικαιούχος της ανάπτυξης οικονομίας χαμηλού υψομέτρου. Η πραγματική σκηνή 3D μπορεί να αντικατοπτρίζει την πραγματική μορφή γης και να συνειδητοποιήσει τη "λειτουργία του χάρτη" ​​των τμημάτων διαχείρισης. Επί του παρόντος, το Ινστιτούτο Τοπογραφίας και Χαρτογράφησης της Chongqing είναι ο καθορισμός χαρτών του εναέριου χώρου, οι χάρτες εγκαταστάσεων, οι χάρτες της βιομηχανίας και οι χάρτες σκηνής για να βοηθήσουν την "ελεύθερη πτήση" του Chongqing. Τα αεροσκάφη χαμηλού υψομέτρου, όπως τα αεροσκάφη, και είναι ένας ολοκληρωμένος ψηφιακός δίδυμος χώρος του εναέριου χώρου χαμηλού υψομέτρου. Με τον αυξανόμενο αριθμό αεροσκαφών χαμηλού υψομέτρου, κορμού, κλάδου και μικρής γραμμής μπορούν να επιτρέψουν στα αεροσκάφη να προχωρήσουν κατά τη διάρκεια της πτήσης. Για παράδειγμα, για την παράδοση Short Distance Express, στη μελλοντική ανάπτυξη, μπορούμε επίσης να παρέχουμε προσαρμοσμένες υπηρεσίες διαδρομής για αυτό. Οι εξατομικευμένες προσαρμοσμένες διαδρομές είναι επίσης η κατεύθυνση της μελλοντικής ανάπτυξης. Για παράδειγμα, η κατασκευή σταθμών υπηρεσιών πτήσης, τα πεδία απογείωσης και προσγείωσης και οι σταθμοί βάσης 5G-A για αεροσκάφη. Το 5G-A είναι μια προηγμένη έκδοση του 5G, με χαμηλότερη καθυστέρηση στην απόδοση μετάδοσης πληροφοριών και μπορεί να εντοπίσει αεροσκάφη σε πραγματικό χρόνο. - Ο χάρτης της βιομηχανίας είναι οι ανώτερες και κατώτερες βιομηχανικές αλυσίδες των αεροσκαφών. Πρόκειται για μια βιομηχανική βάση δεδομένων χαμηλού υψομέτρου που κατασκευάζεται από τις διαστάσεις της βιομηχανικής γης, του βιομηχανικού χάρτη, των διευθετημένων επιχειρήσεων και της επιλογής του επενδυτικού χώρου. Εκτός από την επιλογή σχετικών επιχειρήσεων, είναι επίσης απαραίτητο να παρέχονται αυτές οι επιχειρήσεις με την επιλογή ιστότοπων, την προώθηση επενδύσεων και άλλες υπηρεσίες για την υποστήριξη της εφαρμογής του σχεδίου. -Το γράφημα σκηνής είναι να βελτιώσουν ορισμένα σενάρια εφαρμογών, όπως οι μικρές υπηρεσίες παράδοσης παρτίδων, η ιατρική διάσωση, η επιθεώρηση ποταμών, η επιθεώρηση γραμμής υψηλής τάσης κ.λπ. για την παροχή υπηρεσιών για συγκεκριμένες βιομηχανίες. Με τη συνεχή ανάπτυξη και την επέκταση της εφαρμογής της τεχνολογίας 3D πραγματικής σκηνής, η οικονομία χαμηλού υψομέτρου του Chongqing θα προωθήσει μια ευρύτερη προοπτική ανάπτυξης. Στο μέλλον, το Chongqing θα συνεχίσει να ενισχύει την οικονομία χαμηλού υψομέτρου με ψηφιοποίηση και να προωθήσει τη διάδοση και την εμβάθυνση των δραστηριοτήτων πτήσης χαμηλού υψομέτρου. Ταυτόχρονα, το Chongqing θα ενισχύσει επίσης τη συνεργασία με τις γύρω επαρχίες και τις πόλεις για να προωθήσει από κοινού την διασταυρούμενη ανάπτυξη της οικονομίας χαμηλού υψομέτρου. Με την υποστήριξη της τεχνολογίας 3D πραγματικής ζωής, η οικονομία χαμηλού υψομέτρου του Chongqing θα επιτύχει ασφαλέστερη, αποτελεσματικότερη και ομαλή ανάπτυξη, εισάγοντας νέα ώθηση στην ανάπτυξη υψηλής ποιότητας της οικονομίας και της κοινωνίας.

Τα νέα του δικτύου συμβουλευτικών συμβουλών πολιτικών συμβούλων του λαού παίρνουν μια "μύγα" στο αεροδρόμιο, πάρτε ένα "αεροπορικό ταξί" σε όλο τον ποταμό Yangtze, χρησιμοποιήστε drones για να παραδώσετε νερό στο Σινικό Τείχος ... από το τρέχον έτος, η οικονομία χαμηλού υψομέτρου συνέχισε να "Βγείτε από τον κύκλο". Ως τυπικός εκπρόσωπος της νέας παραγωγικότητας ποιότητας, η οικονομία χαμηλού υψομέτρου έχει αρχίσει να ενσωματώνεται στην καθημερινή ζωή των ανθρώπων υπό τη διπλή προώθηση της καθοδήγησης της πολιτικής και της τεχνολογικής καινοτομίας. Οι εμπιστευματοδόχοι της βιομηχανίας πιστεύουν γενικά ότι η οικονομία χαμηλού υψομέτρου βρίσκεται στο στάδιο της επιταχυνόμενης προσγείωσης και η αγορά τρισεκατομμυρίων δολαρίων αναμένεται να φτάσει σταδιακά. Σύμφωνα με τα στοιχεία της Qichacha, υπάρχουν 71.300 επιχειρήσεις που σχετίζονται με την οικονομία χαμηλού υψομέτρου στην Κίνα. Ο ετήσιος όγκος εγγραφής των σχετικών επιχειρήσεων έχει κυμαίνεται πάνω και κάτω τα τελευταία δέκα χρόνια, δείχνοντας μια συνολική τάση ανάπτυξης. Το 2023 καταγράφηκαν 9.000 σχετικές επιχειρήσεις καθ 'όλη τη διάρκεια του έτους, αύξηση κατά 37,17% σε ετήσια βάση. Μέχρι στιγμής, 5.300 έχουν εγγραφεί φέτος. Από περιφερειακή άποψη, μόνο το Guangdong έχει απόθεμα πάνω από 10.000, με 11.177 επιχειρήσεις που σχετίζονται με την οικονομία χαμηλού υψομέτρου, κατατάσσονται πρώτα στη χώρα. Η Shandong και η Jiangsu διαθέτουν σήμερα 5.599 και 3.686 εταιρείες αντίστοιχα, κατατάσσοντας τα τρία πρώτα στη χώρα. Μετά από αυτό είναι Anhui, Shaanxi, Hebei και άλλα μέρη. Από την άποψη των πόλεων, η Shenzhen έχει σήμερα 4.684 επιχειρήσεις που σχετίζονται με την οικονομία χαμηλού υψομέτρου, κατατάσσοντας την πρώτη θέση στη χώρα. Οι Guangzhou και Xi'an έχουν σήμερα 4.127 και 2.907 σχετικές επιχειρήσεις αντίστοιχα, κατατάσσοντας τα τρία πρώτα στη χώρα. Στη συνέχεια είναι το Πεκίνο, το Τσενγκντού, το Τσανγκσά και άλλα μέρη.

Στις 29 Αυγούστου, η ιστοσελίδα της Γενικής Διοίκησης του Αθλητισμού της Κίνας κυκλοφόρησε τη "Ρύθμιση της Αθλητικής Διαχείρισης Αεροπορίας σύμφωνα με το Νόμο και προωθώντας την υγιή και τακτική ανάπτυξη της αεροπορικής βιομηχανίας", η οποία επεσήμανε σαφώς: «Ως αναδυόμενος κλάδος Αυτό έχει προσελκύσει μεγάλη προσοχή τα τελευταία χρόνια, η οικονομία χαμηλού υψομέτρου γίνεται σταδιακά ένας νέος κινητήρας για να οδηγήσει την οικονομική ανάπτυξη. Οικονομία με τη μοναδική γοητεία και την ευρεία μαζική βάση της. " Το άρθρο επεσήμανε ότι τα πρόσφατα αναθεωρημένα "μέτρα διαχείρισης αθλητικών αεροπορικών αεροπορικών" που κυκλοφόρησαν πρόσφατα και θα εφαρμοστούν την 1η Οκτωβρίου θα εισαγάγουν περισσότερα καινοτόμα στοιχεία στην οικονομία χαμηλού υψομέτρου, βελτιστοποιούν το αναπτυξιακό περιβάλλον της αεροπορικής βιομηχανίας, προωθούν τη συνεχιζόμενη ευημερία του Η βιομηχανία και σίγουρα θα ανοίξει ένα νέο κεφάλαιο στην ανάπτυξη των αεροπορικών αθλημάτων της χώρας μου. Ας μάθουμε μαζί: Πρόσφατα, ανακοινώθηκε τα πρόσφατα αναθεωρημένα "μέτρα για τη διαχείριση των αεροπορικών αθλημάτων" (εφεξής που αναφέρεται ως "μέτρα") και θα τεθεί σε ισχύ την 1η Οκτωβρίου 2024. Αυτή είναι η πρώτη ολοκληρωμένη και συστηματική αναθεώρηση των "μέτρων" δεδομένου ότι εκδόθηκε και εφαρμόστηκε το 1991. 33 χρόνια αργότερα. Αυτή η αναθεώρηση είναι ένα σημαντικό μέτρο για την υλοποίηση του πρόσφατα αναθεωρημένου «αθλητικού νόμου της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας» και της τυποποίησης της διαχείρισης των αεροπορικών αθλημάτων. Έχει μεγάλη σημασία να εξασφαλιστεί η ασφάλεια των αθλημάτων αεροπορίας και να προωθήσει την ανάπτυξη αθλημάτων αεροπορίας. (Εφαρμόστηκε την 1η Οκτωβρίου! Η νέα έκδοση των "Μέτρα για τη Διοίκηση Αθλητισμού Αεροπορίας" απελευθερώθηκε επισήμως, ενθαρρύνοντας όλες τις περιοχές να κατασκευάσουν καταυλισμούς αεροπορικών πτήσεων και σε άλλους αθλητικούς χώρους και εγκαταστάσεις αεροπορίας (πλήρες κείμενο + ερμηνεία)) Προσαρμογή στην ανάπτυξη της εποχής και προωθήστε την κατασκευή μιας ισχυρής αθλητικής χώρας. Από το 18ο Εθνικό Συνέδριο του Κομμουνιστικού Κόμματος της Κίνας, η Κεντρική Επιτροπή του Κόμματος με τον σύντροφο Xi Jinping ως πυρήνα ανησυχούσε πολύ για την ανάπτυξη του αθλητισμού. Ο Γενικός Γραμματέας Xi Jinping έχει κάνει σημαντικές εκθέσεις και σημαντικές οδηγίες για την αθλητική εργασία πολλές φορές, παρέχοντας μια θεμελιώδη κατευθυντήρια γραμμή για να κάνει καλή δουλειά στην αθλητική εργασία στη νέα εποχή. Το "περίγραμμα για την κατασκευή μιας ισχυρής αθλητικής χώρας" που εκδόθηκε το 2019 ενσωματώνει τη στρατηγική μιας ισχυρής αθλητικής χώρας στη συνολική κατάσταση της εθνικής οικονομικής και κοινωνικής ανάπτυξης και δίνει στον αθλητικό κλάδο μια νέα ιστορική αποστολή. Ως σημαντικό μέρος της αθλητικής βιομηχανίας, τα αθλήματα αεροπορίας καλωσορίζουν πρωτοφανείς ευκαιρίες ανάπτυξης. Αντιμετωπίζοντας τις απαιτήσεις της νέας εποχής, οι περιορισμοί των αρχικών "μέτρων" γίνονται ολοένα και πιο εμφανείς και η αναθεώρηση είναι επιτακτική. Η εισαγωγή των νέων "μέτρων" στοχεύει στην προώθηση της τυποποιημένης διαχείρισης των αεροπορικών αθλημάτων βελτιώνοντας το νομικό σύστημα, σπάζοντας τα σημεία συμφόρησης που περιορίζουν την ανάπτυξη και συμβάλλοντας στην κατασκευή αθλητικής δύναμης. Διευκρινίστε τη δομή διαχείρισης για να εξασφαλίσετε την αποτελεσματική διακυβέρνηση. Λόγω των χαρακτηριστικών του διασταυρούμενου τομέα, τα αθλήματα αεροπορίας περιλαμβάνουν τη συντονισμένη διαχείριση πολλαπλών τμημάτων όπως ο αθλητισμός, η πολιτική αεροπορία και ο στρατός, η οποία είναι επιρρεπής σε θολή όρια διαχείρισης και επικαλυπτόμενες ευθύνες. Απαντώντας σε αυτό το φαινόμενο, τα πρόσφατα αναθεωρημένα "μέτρα" υιοθετεί τη λογική ορισμού των αθλητικών εκδηλώσεων ως πυρήνα, η οποία γενικά αναγνωρίζεται από την αθλητική κοινότητα, επανεξετάζει την έννοια των αθλημάτων αεροπορίας και διευκρινίζει ότι το πεδίο διαχείρισης επικεντρώνεται κυρίως στα αθλήματα της αεροπορίας Εκδηλώσεις και σχετική κατάρτιση, εκδοχή και εκπαίδευση. Ταυτόχρονα, λαμβάνοντας υπόψη την ιδιαιτερότητα των αεροπορικών αθλημάτων, τα νέα "μέτρα" υπογραμμίζουν ότι τα αθλήματα της αεροπορίας περιλαμβάνουν την πολιτική αεροπορία, τον έλεγχο της εναέριας κυκλοφορίας, το ραδιόφωνο και άλλες πτυχές και πρέπει επίσης να αποδεχθούν τη σχετική διαχείριση των επιχειρήσεων άλλων αρμόδιων τμημάτων στο Την ίδια στιγμή, εξασφαλίζοντας την αποτελεσματική συνεργατική διαχείριση σε όλα τα τμήματα. Επιπλέον, τα μέτρα βελτιώνουν περαιτέρω τη λειτουργική τοποθέτηση διαφόρων διαχειριστικών οντοτήτων και αεροπορικών αθλητικών ενώσεων εντός του αθλητικού τμήματος και δημιουργούν ένα πλαίσιο διαχείρισης με σαφή επίπεδα και ευθύνες, παρέχοντας θεσμικές εγγυήσεις για την αποτελεσματική διακυβέρνηση του πεδίου των αεροπορικών αθλημάτων. Ενίσχυση της διαχείρισης της ασφάλειας για την προστασία των συμφερόντων της χώρας και του κοινού Η τεχνική εμπειρογνωμοσύνη και ο υψηλός κίνδυνος αεροπορικών αθλημάτων καθορίζουν τις εξαιρετικά υψηλές απαιτήσεις της για τη διασφάλιση της ασφάλειας, η οποία σχετίζεται άμεσα με την πολιτική ασφάλεια της χώρας, την ασφάλεια της αεροπορικής άμυνας και την ασφάλεια της ζωής και ιδιοκτησία του κοινού. Με την εμβάθυνση της μεταρρύθμισης της διαχείρισης του εναέριου χώρου χαμηλού υψομέτρου της χώρας μου και της αύξησης των αθλητικών δραστηριοτήτων των αεροπορικών αεροπορικών δραστηριοτήτων, οι αδυναμίες ορισμένων επαγγελματιών στην ευαισθητοποίηση για την ασφάλεια, στην τυποποιημένη υλοποίηση και στην οργάνωση πτήσεων οδήγησαν σε συχνά προβλήματα ασφάλειας. Με την ασφαλή ανάπτυξη ως πυρήνα, τα αναθεωρημένα μέτρα ρυθμίζουν εκτενώς όλες τις βασικές συνδέσεις των αεροπορικών αθλημάτων, συμπεριλαμβανομένων των προσόντων των επαγγελματιών και του προσωπικού, των προτύπων ασφαλείας του εξοπλισμού και των εγκαταστάσεων και της οργάνωσης των εκδηλώσεων κ.λπ. Το αυστηρό σύστημα διαχείρισης ασφάλειας για την πρόληψη των κινδύνων ασφαλείας στα αθλήματα της αεροπορίας και την προστασία των δικαιωμάτων ασφάλειας και των συμφερόντων της χώρας και του κοινού. Βοηθώντας την οικονομία χαμηλού υψομέτρου και την τόνωση της βιομηχανικής ζωτικότητας ως αναδυόμενης βιομηχανίας που έχει προσελκύσει μεγάλη προσοχή τα τελευταία χρόνια, η οικονομία χαμηλού υψομέτρου γίνεται σταδιακά να γίνει ένας νέος κινητήρας για να οδηγήσει την οικονομική ανάπτυξη. Ως σημαντική μορφή δραστηριότητας σε χώρο χαμηλού υψομέτρου, τα αθλήματα αεροπορίας έχουν γίνει ένα ζωντανό μέρος της οικονομίας χαμηλού υψομέτρου με τη μοναδική γοητεία τους και την ευρεία μαζική βάση τους. Τα πρόσφατα αναθεωρημένα μέτρα δημιούργησαν ευνοϊκές συνθήκες για την υγιή ανάπτυξη των αεροπορικών αθλημάτων με τη ρύθμιση της εντολής της αγοράς και την αποφυγή του ατασθαλίου ανταγωνισμού. Επιπλέον, τα πρόσφατα αναθεωρημένα μέτρα ενθαρρύνουν και υποστηρίζουν την καινοτομία και τη διαφοροποιημένη ανάπτυξη των αεροπορικών αθλημάτων. Με τη δημιουργία και τη βελτίωση του συστήματος ανταγωνισμού, του μηχανισμού εκπαίδευσης και κατάρτισης και των βιομηχανικών προτύπων, τα πιο καινοτόμα στοιχεία εγχέονται στην οικονομία χαμηλού υψομέτρου, το αναπτυξιακό περιβάλλον της αεροπορικής βιομηχανίας βελτιστοποιείται, η βιομηχανία είναι συνεχώς ευημερούσα και παρέχεται νέα ώθηση για Ο στόχος της οικοδόμησης μιας ισχυρής αθλητικής χώρας. Το κέντρο ελέγχου της εναέριας κυκλοφορίας της γενικής διαχείρισης του αθλητισμού της Κίνας θα αναλάβει αυτή την αναθεώρηση των μέτρων ως ευκαιρία για την επιτάχυνση της κατασκευής ενός ολοκληρωμένου συστήματος αθλητικών κανονισμών αεροπορίας με τα νέα μέτρα ως πυρήνα, καλύπτοντας τις προδιαγραφές ενιαίας διαχείρισης, την υποστήριξη κανονισμών και Πρότυπα ομάδας συσχέτισης. Ταυτόχρονα, θα διεξάγει ενεργά τη δημοσιότητα και την καθοδήγηση της πολιτικής, θα διεξάγει ειδική εκπαίδευση για αθλητές, προπονητές, διαιτητές και άλλους επαγγελματίες, θα δημιουργήσει μια ισχυρή ατμόσφαιρα για τους κανονισμούς μάθησης, θα προωθήσει τα αθλήματα της αεροπορίας για να προχωρήσουν σταθερά στην πορεία του κανόνα του Νόμος και συμβάλλουν στην κατασκευή μιας ισχυρής αθλητικής χώρας. Τα πρόσφατα αναθεωρημένα "μέτρα" όχι μόνο αντικατοπτρίζουν την μεγάλη προσοχή της χώρας στον αθλητισμό, αλλά δείχνουν επίσης τις απαιτήσεις και τις προσδοκίες για την τυποποίηση, την ασφάλεια και την εκβιομηχάνιση των αεροπορικών αθλημάτων, τα οποία σίγουρα θα ανοίξουν ένα νέο κεφάλαιο για την ανάπτυξη των αεροπορικών αθλημάτων της χώρας μου. (Ανατυπώθηκε από την 02η έκδοση του "China Sports Daily" στις 29 Αυγούστου) PS: Ο διαγωνισμός των αεροσκαφών του 2024 της Κίνας (Σταθμός Sichuan) θα πραγματοποιηθεί στο αεροδρόμιο Beichuan Yongchang στην πόλη Mianyang, στην επαρχία Sichuan από τις 28 Αυγούστου έως την 1η Σεπτεμβρίου 2024 .

Πρόσφατα, το Υπουργείο Μεταφορών ανακοίνωσε τους "κανονισμούς για τη διαχείριση της Μετρολογίας της Πολιτικής Αεροπορίας" (Υπουργείο Μεταφορών Αρ. 6 του 2024), η οποία θα εφαρμοστεί επίσημα την 1η Ιουνίου 2024. Προκειμένου να διευκολυνθούν οι σχετικές μονάδες και τα άτομα να Κατανοήστε καλύτερα το περιεχόμενο των κανονισμών και την υλοποίηση τους, δίνεται η ακόλουθη ερμηνεία: Οι κανονισμοί αποτελούν ολοκληρωμένη αναθεώρηση των «κανονισμών για τη διαχείριση της Μετρολογίας της Πολιτικής Αεροπορίας στην Κίνα» (Διάταξη αριθ. 55 της Διοίκησης Πολιτικής Αεροπορίας της Κίνας) που εκδόθηκε από την πρώην διοίκηση της Κίνας της Κίνας στις 11 Οκτωβρίου 1996. Αυτή η αναθεώρηση Συμμορφώνεται με τους εθνικούς νόμους και κανονισμούς μετασχηματισμού, διευκρινίζει τις ευθύνες εποπτείας της Μετρολογίας της Διοίκησης Πολιτικής Αεροπορίας της Κίνας και προσπαθεί να είναι ακριβής, λεπτομερής και εύκολη στην κατανόηση. Το συνολικό πλαίσιο καταργεί τη διαίρεση των κεφαλαίων, προσαρμόζει τον "ορισμό" στο "προσάρτημα", προσθέτει τις διατάξεις των τεχνικών προδιαγραφών της Μετρολογίας του Τμήματος Πολιτικής Αεροπορίας, απλοποιεί τις νομικές ευθύνες και διαγράφει τις ανταμοιβές και τις τιμωρίες και τις ρήτρες χρηματοδότησης. Τα βασικά περιεχόμενα που πρέπει να ερμηνευθούν σε αυτόν τον κανονισμό είναι τα εξής: Άρθρο 1 Σκοπός της διαμόρφωσης Διαγράψτε το αρχικό άρθρο 1 "Για να διευκολύνετε την υλοποίηση της ασφάλειας της ασφάλειας, της κανονικής πτήσης και της υπηρεσίας υψηλής ποιότητας", εστιάζετε στις κύριες ευθύνες της εργασιακής εργασίας και προσθέστε "νόμους και διοικητικούς κανονισμούς όπως οι" κανόνες εφαρμογής του νόμου περί μετρολογίας της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας "ως βάση για τη διαμόρφωση των κανονισμών. Άρθρο 2 Πεδίο εφαρμογής Διαγράψτε το αρχικό άρθρο 2 "Διαχείριση Μετρολογίας" και "Δοκιμή Μετρολογίας" και αλλάξτε το σε "Διαχείριση εξοπλισμού μετρολογίας πολιτικής αεροπορίας, εγκατάσταση και χρήση ειδικών προτύπων μετρολογίας της πολιτικής αεροπορίας και αναθεώρηση των τεχνικών προδιαγραφών της Μετρολογίας των Τμήματος Πολιτικής Αεροπορίας". Σύμφωνα με τον ανώτερο νόμο, το πεδίο εποπτείας του έργου της Μετρολογίας Πολιτικής Αεροπορίας διευκρινίζεται περαιτέρω. Μονάδες μέτρησης του άρθρου 3 Διευκρινίστε τις απαιτήσεις χρήσης των μονάδων μέτρησης της πολιτικής αεροπορίας. Ορίζει: "Η μέτρηση της πολιτικής αεροπορίας εφαρμόζει το εθνικό σύστημα νόμιμων μονάδων μέτρησης, συμπεριλαμβανομένου του διεθνούς συστήματος μονάδων και άλλων μονάδων μέτρησης που επιλέγονται από το κράτος. Άρθρο 4: καθήκοντα της Διοίκησης Πολιτικής Αεροπορίας της Κίνας για τη Διαχείριση Μετρολογίας Περιγράφει γενικά τα καθήκοντα της Διοίκησης Πολιτικής Αεροπορίας της Κίνας για τη διαχείριση της Μετρολογίας και ορίζει: «Η διοίκηση της πολιτικής αεροπορίας της Κίνας εποπτεύει και διαχειρίζεται τη μέτρηση της πολιτικής αεροπορίας σύμφωνα με τα καθήκοντά της. Οι μονάδες τεχνικής υποστήριξης μετρολογίας είναι υπεύθυνες για την ειδική εφαρμογή των σχετικών εργασιών μετρολογίας στον τομέα της πολιτικής αεροπορίας. " Σύμφωνα με την προσαρμογή των αρμοδιοτήτων της διοίκησης της Πολιτικής Αεροπορίας της Κίνας, διαγράφεται το αρχικό άρθρο 5 "Διοίκηση διαχείρισης μετρολογίας της περιφερειακής διοίκησης της Πολιτικής Αεροπορίας". Σύμφωνα με το πραγματικό έργο της Μετρολογίας της Πολιτικής Αεροπορίας, το αρχικό άρθρο 5 "Απαιτήσεις για τους οργανισμούς διαχείρισης μετρολογίας των επιχειρήσεων και των ιδρυμάτων", τα άρθρα 7 έως 10 "Εργασιακές ευθύνες της Πολιτικής Αεροπορίας Τεχνολογικά Οργανισμοί Μετρολογίας" και Τεχνολογία Μετρολογίας Άρθρο 11 " Το αναλυτικό αντιπροσωπευτικό σύστημα μονάδων "διαγράφονται για να δώσουν το παιχνίδι στον ρόλο κατανομής των πόρων της αγοράς και να διεγείρουν πλήρως τη ζωτικότητα των οντοτήτων της αγοράς. Άρθρο 5 Τα μέσα μέτρησης της πολιτικής αεροπορίας και η ανιχνευσιμότητα της τιμής μέτρησης Σύμφωνα με τον ανώτερο νόμο, οι απαιτήσεις διαχείρισης της αξίας της χρήσης και της μέτρησης των μέσων μετρολογίας της πολιτικής αεροπορίας βελτιώνονται. Ορίζει ότι: "Τα γενικά μέτρα μετρολογίας θα εντοπιστούν πίσω στα εθνικά σημεία αναφοράς μετρολογίας ή τα πρότυπα κοινωνικής δημόσιας μετρολογίας σύμφωνα με τους σχετικούς εθνικούς κανονισμούς και τα μέσα της πολιτικής αεροπορίας θα εντοπιστούν πίσω στα πρότυπα μετρολογίας της Πολιτικής Αεροπορίας". Το αρχικό άρθρο 15 "Εισαγόμενα Ειδικά Μέσα Μετρολογίας που δεν μπορούν να βαθμονομηθούν στην εγχώρια αγορά θα αποσταλούν στο εξωτερικό για βαθμονόμηση" διαγράφεται και ορίζει ότι: "Εισαγόμενα Ειδικά Ειδικά Μετρολογία Πολιτικής Αεροπορίας που δεν μπορούν να ανιχνευθούν στην εγχώρια βάση μπορεί να ανιχνευθεί από διεθνή σύγκριση". Μετά την προσαρμογή, η ανιχνευσιμότητα της τιμής μέτρησης των μέσων μετρολογίας της πολιτικής αεροπορίας είναι περισσότερο σύμφωνη με τις τρέχουσες απαιτήσεις διαχείρισης της χώρας και ευθυγραμμίζονται καλύτερα με τα διεθνή πρότυπα. Άρθρο 6 Διαδικασία εγκατάστασης των ειδικών προτύπων μετρολογίας της Πολιτικής Αεροπορίας Σύμφωνα με τον ανώτερο νόμο, το αρχικό άρθρο 13 "Τα πρότυπα μέσων μεττολογίας διοργανώνονται από το Τμήμα Διαχείρισης Μετρολογίας της Διοίκησης Πολιτικής Αεροπορίας της Κίνας για τη θέσπιση προτύπων και αξιολογήσεων" και ορίζει ότι: "Η διοίκηση της πολιτικής αεροπορίας διαγράφεται της Κίνας μπορεί να αναθέσει επιχειρήσεις πολιτικής αεροπορίας και ιδρύματα για τη δημιουργία ειδικών προτύπων μετρολογίας της πολιτικής αεροπορίας σύμφωνα με τις ανάγκες εργασίας. Διοίκηση της Κίνας και χρησιμοποιήστε την μετά από να περάσει η αξιολόγηση που φιλοξένησε το διοικητικό τμήμα του κρατικού συμβουλίου της Μετρολογίας ". Η ίδρυση και η αξιολόγηση των ειδικών προτύπων μετρολογίας της πολιτικής αεροπορίας αποτελεί θέμα διοικητικής αδειοδότησης του διοικητικού τμήματος της Μετρολογίας του κρατικού συμβουλίου. Η διοίκηση της Πολιτικής Αεροπορίας της Κίνας δεν έχει καμία σχετική αξιολόγηση και ευθύνες έγκρισης. Μετά την αναθεώρηση, είναι περισσότερο σύμφωνη με τις απαιτήσεις των σημερινών εθνικών κανονισμών μετρολογίας. Άρθρο 7 Εγκατάσταση και συνθήκες χρήσης των ειδικών προτύπων μετρολογίας της Πολιτικής Αεροπορίας Σύμφωνα με τον ανώτερο νόμο, η αποσαφήνιση των προϋποθέσεων που πρέπει να πληρούνται για την ίδρυση και χρήση των ειδικών προτύπων μετρολογίας της πολιτικής αεροπορίας ευνοεί την καλύτερη καθοδήγηση των μονάδων της βιομηχανίας για την εκτέλεση τυποποιημένης εγκατάστασης και χρήσης εργασίας. Άρθρο 8 Απαιτήσεις επαλήθευσης για ειδικά πρότυπα μέτρησης πολιτικής αεροπορίας Σύμφωνα με τον ανώτερο νόμο, διευκρινίζονται οι απαιτήσεις επαλήθευσης για τα ειδικά πρότυπα μέτρησης της πολιτικής αεροπορίας και ορίζει ότι: "Τα υψηλότερα ειδικά πρότυπα μέτρησης για την πολιτική αεροπορία υπόκεινται σε υποχρεωτική επαλήθευση και άλλα πρότυπα ειδικών μέτρησης για την πολιτική αεροπορία υπόκεινται σε Τακτική αυτοκόλληση από τη μονάδα χρήστη ή αποστέλλεται σε άλλα ιδρύματα επαλήθευσης μέτρησης για επαλήθευση ". Ο ανώτερος νόμος απαιτεί μόνο υποχρεωτική επαλήθευση των υψηλότερων ειδικών προτύπων μέτρησης για την πολιτική αεροπορία και άλλα ειδικά πρότυπα μέτρησης για την πολιτική αεροπορία δεν καθορίζουν τη μέθοδο επαλήθευσης. Οι απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού συμφωνούν με τον ανώτερο νόμο. Άρθρο 9 Δεδομένα ποιότητα των ιδρυμάτων επαλήθευσης μέτρησης πολιτικής αεροπορίας Προκειμένου να διασφαλιστεί η ακρίβεια και η αξιοπιστία των τιμών μέτρησης, διευκρινίζεται η ποιότητα των θεσμών επαλήθευσης της πολιτικής αεροπορίας και ορίζει ότι: «Η ακρίβεια και η ανιχνευσιμότητα των δεδομένων μέτρησης που εκδίδονται από τα ιδρύματα επαλήθευσης μέτρησης της πολιτικής αεροπορίας πρέπει να συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις πρέπει να συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις των σχετικών νόμων, κανονισμών και μετρολογικών τεχνικών προδιαγραφών ». Άρθρο 10 Απαιτήσεις διαχείρισης δεδομένων για ιδρύματα επαλήθευσης μέτρησης πολιτικής αεροπορίας Προκειμένου να διασφαλιστεί η ακρίβεια και η αξιοπιστία των τιμών μέτρησης, οι απαιτήσεις διαχείρισης δεδομένων των ιδρυμάτων επαλήθευσης μέτρησης της πολιτικής αεροπορίας διευκρινίζονται και ορίζει ότι: "Τα ιδρύματα επαλήθευσης μέτρησης της πολιτικής αεροπορίας πρέπει να καθορίζουν μηχανισμό ανιχνευσιμότητας για δεδομένα μέτρησης, αποτελέσματα και άλλα απαραίτητα Πληροφορίες και καθορίζουν αρχεία για τα σχετικά αρχεία και αναφέρουν αντίγραφα των διαδικασιών και των συνθηκών μέτρησης ". Άρθρο 11 Απαιτήσεις για τα ιδρύματα επαλήθευσης μετρολογίας πολιτικής αεροπορίας για την εκτέλεση υποχρεωτικών εργασιών επαλήθευσης Διευκρινίστε τις απαιτήσεις για υποχρεωτική εργασία επαλήθευσης. Ο ανώτερος νόμος ορίζει μόνο τις απαιτήσεις για υποχρεωτική εργασία επαλήθευσης. Σύμφωνα με τον ανώτερο νόμο και το πραγματικό έργο της πολιτικής αεροπορίας, απαιτείται υποχρεωτική εργασία επαλήθευσης. Ορίζει ότι: "Τα ιδρύματα επαλήθευσης της πολιτικής αεροπορίας που διεξάγουν υποχρεωτικές εργασίες επαλήθευσης πρέπει να λαμβάνουν εξουσιοδότηση από το Διοικητικό Τμήμα Μετρολογίας της Λαϊκής Κυβέρνησης σε επίπεδο ή πάνω από το νομαρχιακό επίπεδο για να γίνει θεσμοθετημένο ιδρύματα επαλήθευσης μετρολογίας και να λάβουν άδεια για την εκτέλεση της επαλήθευσης μετρολογίας εργασία." Διαγράψτε το αρχικό άρθρο 22 "Για ξένα τεχνικά ιδρύματα που αναλαμβάνουν την επαλήθευση των ειδικών μέσων μετρολογίας για την κινεζική πολιτική αεροπορία, το Τμήμα Διαχείρισης Μετρολογίας της Διοίκησης Πολιτικής Αεροπορίας της Κίνας οργανώνει τις εργασίες έγκρισης σύμφωνα με τις σχετικές απαιτήσεις". Η εξουσιοδότηση των εργασιών επαλήθευσης μεττολογίας αποτελεί θέμα διοικητικής αδειοδότησης του Εθνικού Διοικητικού Τμήματος Μετρολογίας και η διοίκηση πολιτικής αεροπορίας της Κίνας δεν έχει σχετικές ευθύνες έγκρισης. Μετά την αναθεώρηση, το έργο επαλήθευσης της Μετρολογίας Πολιτικής Αεροπορίας είναι περισσότερο σύμφωνη με τις απαιτήσεις του ανώτερου νόμου. Διευκρινίστε τις απαιτήσεις διαχείρισης για το προσωπικό της Μετρολογίας. Σύμφωνα με τον ανώτερο νόμο, εφαρμόζονται οι απαιτήσεις διαχείρισης για το προσωπικό της Μετρολογίας μετά την ακύρωση της διοικητικής αδειοδότησης των επιθεωρητών μετρολογίας και διαγράφεται το αρχικό κεφάλαιο 5 "προσωπικό μετρολογίας". Ορίζει ότι: "Οι επιθεωρητές μετρολογίας που εκτελούν υποχρεωτικά καθήκοντα επαλήθευσης πρέπει να αποκτήσουν το πιστοποιητικό επαγγελματικής προσόντων των εγγεγραμμένων μετρολόγων και να εγγραφούν". Ακύρωση του αρχικού άρθρου 18 του κανονισμού ότι «τα πρότυπα μέτρα μετρολογίας, οι επιθεωρητές μετρολογίας, οι περιβαλλοντικές συνθήκες και οι κανόνες και οι κανονισμοί των τεχνολογικών ιδρυμάτων μετρολογίας σε όλα τα επίπεδα εγκρίνονται από τον Οργανισμό Διαχείρισης Μετρολογίας της Διοίκησης Πολιτικής Αεροπορίας της Κίνας ή του Ορισμένου Οργανισμού , και τα πιστοποιητικά εκδίδονται προτού μπορέσουν να αναλάβουν εργασίες επαλήθευσης, επισκευής, δοκιμών και διαιτησίας μετρολογίας στο πλαίσιο της βιομηχανίας πολιτικής αεροπορίας ". Διευκρινίστε τη βάση της επαλήθευσης μετρολογίας. Σύμφωνα με τον ανώτερο νόμο, ορίζει ότι: "Η εργασία επαλήθευσης μετρολογίας των ειδικών μέσων μετρολογίας της Πολιτικής Αεροπορίας πραγματοποιείται σύμφωνα με τις εθνικές διαδικασίες επαλήθευσης μετρολογίας ή τις διαδικασίες επαλήθευσης μετρολογίας του Τμήματος Πολιτικής Αεροπορίας". Άρθρα 12, 13 και 14 τεχνολογικές τεχνικές προδιαγραφές του τμήματος πολιτικής αεροπορίας Διευκρινίστε τις αρχές διατύπωσης, τις διαδικασίες προετοιμασίας και την απελευθέρωση και την αποκάλυψη των απαιτήσεων των τεχνικών προδιαγραφών της Μετρολογίας του Τμήματος Πολιτικής Αεροπορίας και καθοδηγούν καλύτερα τις επιχειρήσεις και τα ιδρύματα για τη διαμόρφωση και την εφαρμογή των τεχνικών προδιαγραφών της Μετρολογίας του Τμήματος Πολιτικής Αεροπορίας. Άρθρο 15 ανταμοιβές για την καινοτομία της τεχνολογίας Metrology Technology Για να ενθαρρυνθεί η καινοτομία στην τεχνολογία μετρολογίας, ορίζει ότι: "Οι τεχνικές τεχνολογικές προδιαγραφές του Τμήματος Πολιτικής Αεροπορίας με τεχνολογική καινοτομία ή ανεξάρτητα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας, υψηλό τεχνικό επίπεδο και σημαντικά οφέλη ανταμείβονται σύμφωνα με τους σχετικούς εθνικούς κανονισμούς". Άρθρο 16 Εποπτεία και διαχείριση Σύμφωνα με τον ανώτερο νόμο, διευκρινίζονται τα αντικείμενα της εποπτείας της Μετρολογίας Πολιτικής Αεροπορίας. Διαγράψτε το αρχικό άρθρο 19 "Άδεια συντήρησης αεροσκαφών και άδεια παραγωγής προϊόντων, νέα κατασκευή και επέκταση των αεροδρομίων και ο εξοπλισμός των μέσων μετρολογίας πρέπει να συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις των σχετικών κανονισμών της διοίκησης της Κίνας της Πολιτικής Αεροπορίας". Διαγραφή του αρχικού άρθρου 20 "Τα νεοεμφανιζόμενα ειδικά μέσα μετρολογίας για τη βιομηχανία πολιτικής αεροπορίας θα πρέπει να συμμορφώνονται με τις σχετικές διατάξεις των" μέτρων για τη διαχείριση νέων προϊόντων των μέτρων μέτρησης "που εκδόθηκαν από το Διοικητικό Τμήμα Μετρολογίας του κρατικού συμβουλίου". Διαγράψτε το αρχικό άρθρο 21 "Όταν εισάγετε νέα αεροσκάφη ή εξοπλισμό, είναι απαραίτητο να εισαγάγετε τα αντίστοιχα μέσα μετρολογίας (συμπεριλαμβανομένων των τυποποιημένων οργάνων) και τα τεχνικά δεδομένα δοκιμής μετρολογίας που δεν μπορούν να λυθούν στην εγχώρια αγορά. Το Τμήμα Μετρολογίας θα πρέπει να συμμετέχει στην εισαγωγή αεροσκαφών ή εξοπλισμού και Να είστε υπεύθυνοι για την αποδοχή των αντίστοιχων μέσων μετρολογίας και των τεχνικών δεδομένων μετρολογίας "και ορίζετε:« Η διοίκηση της πολιτικής αεροπορίας εποπτεύει και επιθεωρεί τη διαχείριση των μέσων μετρολογίας της πολιτικής αεροπορίας και τη δημιουργία και τη χρήση των ειδικών προτύπων μετρολογίας της Πολιτικής Αεροπορίας ». Μετά την αναθεώρηση, οι εργασίες εποπτείας της Πολιτικής Αεροπορίας είναι πιο σύμφωνοι με την πραγματική εργασία και εξυπηρετούν καλύτερα την ανάπτυξη της βιομηχανίας.

Πρόσφατα, ο Shenzhen, ο Ganzhou και η τεχνολογία της Ακαδημίας Αεροπορίας της Ακαδημίας Αεροπορίας της Κίνας που συνδέονται άμεσα η Ακαδημία Αεροπορίας της Ακαδημίας Κίνας της Κίνας έχουν φτάσει άμεσα στη σημαντική συνεργασία στον τομέα της οικονομίας χαμηλού υψομέτρου. Στις 2 Αυγούστου, η εταιρεία UAV Nankang UAV και το Ινστιτούτο Ερευνών Επιστημών και Τεχνολογίας της Πολιτικής Αεροπορίας (που αναφέρεται ως "Ακαδημία Ακαδημίας Αεροπορίας της Κίνας") και η Shenzhen Low-Altitude Industry Service Co., Ltd. υπέγραψαν συμφωνία στρατηγικής συνεργασίας στο Shenzhen , και η τεχνολογία της Ακαδημίας Αεροπορίας της Κίνας Shenzhen-Ganzhou UAV Airworthiness Certification Certification Center (Base) ιδρύθηκε με επιτυχία. Την ίδια ημέρα, ο Shanjin, μέλος της μόνιμης επιτροπής της επιτροπής του Δημοτικού Κόμματος Ganzhou και του Γραμματέα της Επιτροπής του Κόμματος της Περιφέρειας Nankang, Yu Jian, Κοσμήτορας του Κολλεγίου Διαχείρισης Πολιτικής Αεροπορίας της Κίνας, Wu Lijun, επικεφαλής πιλότος της Ακαδημίας της Κίνας της Επιστήμης και Τεχνολογίας Πολιτικής Αεροπορίας, Lin Xiaolong, Αναπληρωτής Γραμματέας της Επιτροπής Κόμματος και Γενικός Διευθυντής του Ομίλου Αεροδρομίου Shenzhen, Shenzhen Futian, που είδε ο Wen Wei, Αναπληρωτής Δήμαρχος της Επαρχιακής Κυβέρνησης, Yan Haolin, Εκτελεστικός Διευθυντής και Γενικός Διευθυντής του Nankang District UAV Εταιρεία Ανάπτυξης Βιομηχανίας, Ma Danjiang, Διευθυντής του Τμήματος Επιχειρήσεων και Διοίκησης του Ινστιτούτου Έρευνας Επιστημών και Τεχνολογίας της Κίνας και Γενικός Διευθυντής της Shenzhen Low Witchish Development Service Co., Ltd. Διευθυντής Shen Jian έκανε μια στρατηγική υπογραφή. Τα τρία μέρη θα συνεργαστούν για να πραγματοποιήσουν τεχνικές υπηρεσίες πιστοποίησης αξιοπλοΐας UAV στο Ganzhou και Shenzhen. Τα δύο μέρη θα δημιουργήσουν το Τεχνικό Κέντρο Υπηρεσιών (Βάση) της Ακαδημίας Αεροπορίας Shenzhen-Ganxi UAV Airworthiness Certificity Center (Βάση) της Ακαδημίας Αεροπορικών Επιστημών, βασιζόμενος στο οικονομικό βιομηχανικό πάρκο Ganzhou χαμηλού υψομέτρου (Nankang Longhui) βασίζεται στο πλήρες περιβάλλον δοκιμών, Ο εξοπλισμός δοκιμών, οι συνθήκες του εναέριου χώρου κλπ. Και η Ακαδημία Αεροπορικών Επιστημών εξάγει τεχνική υποστήριξη, παρέχει λύσεις και εγγυήσεις στις δυνατότητες εξυπηρέτησης ως υποστήριξη και δίνει πλήρες παιχνίδι στην καθοδήγηση της αγοράς και την περιφερειακή κατασκευή πλατφόρμας της Shenzhen Low Waditude Development Service Co. Ltd. Ρόλος, δημιουργώντας από κοινού έξι μεγάλες πλατφόρμες, συμπεριλαμβανομένης της μηχανικής δοκιμής εξαρτημάτων, δοκιμών και πιστοποίησης νέων προϊόντων πλήρους αεροσκαφών, διαχείρισης εναέριου χώρου για πτήσεις χαμηλού υψομέτρου, απογείωση πτήσης και προσγείωση σε πολλαπλούς τρόπους, πιλότη και δημοφιλή έρευνα επιστήμης, για την κυβέρνηση, την επιχείρηση και την ακαδημαϊκή έρευνα. Το μοντέλο βιομηχανικής συνεργασίας του "Shenzhen R & D + Nankang Manufacturing", "SHENZHEN APPLICE + NANKANG CERTIFICTION" και "Βάση Shenzhen + Nankang Base" θα δημιουργήσει μια "Ειδική Οικονομική Ζώνη Shenzhen + Old Revolutionary Area". Η Ακαδημία Επιστημών και Τεχνολογίας της Κίνας για την Πολιτική Αεροπορία είναι ένας δημόσιος θεσμός απευθείας υπό τη διοίκηση της Πολιτικής Αεροπορίας της Κίνας. Πρόκειται για ένα ολοκληρωμένο ίδρυμα επιστημονικής έρευνας που εγκρίθηκε από το Τμήμα Κεντρικής Οργάνωσης και το Υπουργείο Επιστημών και Τεχνολογίας. Ασχολείται κυρίως με την επιστημονική και τεχνολογική έρευνα σχετικά με την ασφάλεια και την ανάπτυξη της πολιτικής αεροπορίας, παρέχοντας τεχνική υποστήριξη για τη λήψη αποφάσεων και την εποπτεία και τη διαχείριση της διοίκησης της πολιτικής αεροπορίας και την παροχή επιστημονικών και τεχνολογικών υπηρεσιών για επιχειρήσεις πολιτικής αεροπορίας και κατασκευαστές προϊόντων αεροπορίας και αεροπορίας . Ταυτόχρονα, έχει δημιουργήσει ένα κέντρο πιστοποίησης αξιοπλοΐας UAV που έχει εξουσιοδοτηθεί από τη διοίκηση της Πολιτικής Αεροπορίας και το πρώτο κέντρο επιθεώρησης του Civil UAV που πιστοποιήθηκε από την CNAs. Είναι η κύρια μονάδα που υποστηρίζει τη διαμόρφωση νόμων, κανονισμών και προτύπων για μη επανδρωμένα αεροσκάφη. Η SHENZHEN LOW-GLING DEVELPIRGE Service Service Co., Ltd. είναι μια οικονομική πλατφόρμα περιουσιακών στοιχείων χαμηλού υψομέτρου που ιδρύθηκε σύμφωνα με τη στρατηγική ανάπτυξη του Δημοτικού Κόμματος της Shenzhen και της δημοτικής κυβέρνησης για την οικοδόμηση ενός οικονομικού κέντρου χαμηλού υψομέτρου. Η λειτουργική του τοποθέτηση είναι να επιτύχει τη λαβή της αγοράς της παγκόσμιας στρατηγικής οικονομικού κέντρου χαμηλού υψομέτρου, του υποστηρικτή της βιομηχανίας χαμηλής κατηγορίας παγκόσμιας κλάσης, της κατασκευής και της λειτουργίας της δημόσιας νέας υποδομής χαμηλού υψομέτρου και ενός σημαντικού συμμετέχοντος στη διασφάλιση Ασφάλεια πτήσης χαμηλού υψομέτρου. Η Ganzhou Nankang District UAV Industry Development Co., Ltd., εξουσιοδοτείται από την επιτροπή του κόμματος Nankang και την περιφερειακή κυβέρνηση να είναι υπεύθυνη για την κατασκευή, τη διαχείριση και τη λειτουργία της ζώνης δοκιμής της Πολιτικής Αεροπορίας Ganzhou. Ταυτόχρονα, είναι υπεύθυνη για την προσέλκυση επενδύσεων για τις οικονομικές βιομηχανίες χαμηλού υψομέτρου της πόλης και για τη λειτουργία και τη διαχείριση του οικονομικού βιομηχανικού πάρκου Ganzhou χαμηλού υψομέτρου. Είναι μια επιχείρηση με κυβερνητική ταυτότητα και κρατικό υπόβαθρο. Σύμφωνα με αναφορές, το οικονομικό βιομηχανικό πάρκο Low-υψομέτρου της China Ganzhou βρίσκεται στην πόλη Longhui, στην περιοχή Nankang, Ganzhou City (δίπλα στην έξοδο Longhui του Expressway Ganyue). Είναι από κοινού κατασκευασμένο από υπουργεία και προμήθειες, κυβερνητική καθοδήγηση, συμμετοχή των επιχειρήσεων και λειτουργία της αγοράς. Είναι το πρώτο οικονομικό βιομηχανικό πάρκο χαμηλού υψομέτρου στη χώρα που ενσωματώνει την παραγωγή και την παραγωγή, την επιθεώρηση των δοκιμών πτήσεων και την εμπειρία προβολής. Το πάρκο δημιούργησε μια βάση δοκιμών πτήσης 1.000 στρεμμάτων σύμφωνα με τα γενικά πρότυπα αεροδρομίων και δημιούργησε ένα διάδρομο γενικής αεροπορίας 800x30 μέτρων, 3 υπόστεγα, 500.000 τετραγωνικά μέτρα τυποποιημένων εργοστασιακών κτιρίων, πλατφόρμες εποπτείας χαμηλού υψομέτρου και άλλες βασικές εγκαταστάσεις υποστήριξης, η οποία μπορεί να μεταφέρει σύνθετα πτερύγια σταθερής πτέρυγας, μεγάλες και μεσαίες δοκιμές UAV και μεσαία αθλητικά αεροσκάφη. Επιπλέον, με το Εθνικό Κέντρο Δοκιμών UAV ως πρότυπο κατασκευής, έχουν κατασκευαστεί ένα εργαστήριο δοκιμών 2,000m² UAV Arowworthiness και 2 εργαστήρια αεριωθούμενης σήραγγας για την εκτέλεση ολόκληρου συστήματος UAV, συστήματος μπαταριών, συστήματος αεροηλεκτρικής ενέργειας, συστήματος ισχύος και άλλων δοκιμών μονάδων . Έχει ολοκληρωμένη περιβαλλοντική, μηχανική δομή, αντίσταση στον άνεμο και άλλες δυνατότητες δοκιμών, δημιουργώντας ένα ενιαίο ολοκληρωμένο κέντρο δοκιμών αξιοπλοΐας UAV. Από την άποψη των πόρων του εναέριου χώρου, η Πολεμική Αεροπορία ενέκρινε δύο εναέριους χώρους που ζήτησαν η εταιρεία UAV Nankang District. Το ένα είναι τα 44.000 τετραγωνικά χιλιόμετρα (200 μέτρα αληθινό υψόμετρο) του εναέριο εναέριο εναέριο εναέριο χώρο πτήσεων UAV, που καλύπτει τρεις επαρχίες, Guangdong, Fujian και Jiangxi και 32 πόλεις, περιοχές και κομητείες, που είναι ένας από τους μεγαλύτερους χώρους πτήσης στη χώρα. Το άλλο είναι τα 5.574 τετραγωνικά χιλιόμετρα του εναέριου χώρου πτήσης με ένα πραγματικό υψόμετρο κάτω από 1.000 μέτρα, που καλύπτουν την περιοχή Nankang, την περιοχή Ganxian, την κομητεία Chongyi, την κομητεία Xinfeng, την κομητεία Dayu, την κομητεία Shangyou της πόλης Ganzhou και την κομητεία Wan'an της Ji'an City. Στη συνέχεια, η Ganzhou Nankang District UAV Industry Development Co., Ltd. θα συνεργαστεί ενεργά με το Ινστιτούτο Ερευνών Επιστημών και Τεχνολογίας της Πολιτικής Αεροπορίας και συνεργάζεται ενεργά με την SHENZHEN LOW-ALTIPUTE Development Service Co., Ltd. Τα πλεονεκτήματα υποστήριξης της διοίκησης της Κίνας της Κίνας και προσπαθούν να ανοίξουν το "πράσινο κανάλι" της "άμεσης αναφοράς και άμεσης αναθεώρησης, άμεσης αναθεώρησης και άμεσης έκδοσης" για τις τεχνικές υπηρεσίες πιστοποίησης Airworthiness και αναλάβουν ηγετικό ρόλο στην εξερεύνηση του "Ganzhou Μοντέλο "Για την ανάπτυξη των οικονομικών βιομηχανιών χαμηλού υψομέτρου και της" εμπειρίας Nankang "για τις τεχνικές υπηρεσίες πιστοποίησης αξιοπλοΐας UAV.