خذ "ذبابة" إلى المطار ، واستقل "تاكسيًا جويًا" عبر نهر اليانغتسي ، وشرب فنجانًا من القهوة التي يتم تسليمها بواسطة طائرة بدون طيار من الجدار العظيم ... لا يزال الاقتصاد منخفض الارتفاع "محدثًا" ويدخل حياة الناس تدريجياً.
في عام 2024 ، تمت كتابة "اقتصاد الارتفاع المنخفض" في تقرير العمل الحكومي ، مما يبرز موقعه المهم في التنمية الاقتصادية للبلاد. على مدار العام الماضي ، كانت جوانب السياسة والصناعة صداها بنفس التردد ، وقد اتخذت العديد من الأماكن في جميع أنحاء البلاد إجراءات نشطة لتطوير المسار الجديد لاقتصاد الارتفاع المنخفض.
تتوقع بعض المؤسسات أن يصل حجم السوق الإجمالي لاقتصاد البلاد المنخفض إلى 859.17 مليار يوان في عام 2025. هناك فرص غير محدودة أقل من ألف متر.
منخفضة "الإقلاع" ، تتسابق المدن لتلبية "الريح".
في 27 يناير ، أخذت السيدة وو من آنهوي أطفالها إلى قاعدة طيران طائرة هليكوبتر في بودونج ، شنغهاي ، وأخذت طائرة هليكوبتر لأخذ الألعاب النارية الرائعة في شنغهاي ديزني لاند. جعلت التجربة الرائعة السيدة وو تصرخ: "إنه أمر مثير للغاية ، لم يكن لدي مثل هذا المنظور!" هذا هو صورة مصغرة للتطور الساخن لاقتصاد الارتفاع المنخفض.
منذ العام الماضي ، دخل "اقتصاد الارتفاع المنخفض" بسرعة إلى مجال الرؤية للجمهور. من الحكومة المركزية إلى الحكومات المحلية ، تم تقديم السياسات الداعمة بشكل مكثف: قدمت الجلسة العامة الثالثة للجنة العشرين لحزب الاتحاد الديمقراطي (CPC) متطلبات واضحة لتطوير اقتصاد الارتفاع المنخفض ؛ أصدرت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات وغيرها من الإدارات الأربعة "خطة التنفيذ للابتكار وتطبيق معدات الطيران العامة (2024-2030)" لبناء مجموعة صناعة التصنيع العامة الحديثة في مجال الطيران ؛ أطلقت إدارة الطيران المدني في الصين ولجنة التنمية والإصلاح الوطنية والإدارات الأخرى التدابير ذات الصلة في مجالات بناء المطارات ، والرقمنة الحضرية ، وما إلى ذلك.
تتنافس العديد من الأماكن على وضع خطط وتسريع استكشاف "حدود" السماء: منذ وقت ليس ببعيد ، عند سفح جبل تشانغبي في مقاطعة جيلين ، رحبت قاعدة طيران سكاي سيتي بأول دفعة من السياح. وقال ليان نينغ ، رئيس مجلس إدارة شركة Sky City Flight Experience Company في منطقة Changbai Mountain Protection and Development ، إنه تم إطلاق ثلاثة طرق طيران خاصة لتزويد السياح بتجربة سفر فريدة من نوعها.
يتم تحديث البيانات المختلفة لمنصة تشغيل "Zhongyi Lingyun" منخفضة الارتفاع في الوقت الفعلي ، كما أن حالة التنقل في الكائنات الطيران منخفضة الارتفاع في ووهان ، والشيان وأماكن أخرى واضحة في لمحة ، وتسريع بناء "شبكة معلومات ذكية منخفضة".
من أول رحلة تجريبية في الطريق المأهولة المنخفض على مستوى Zhejiang إلى أول تسليم بدون طيار لهينان من البضائع المعفاة من الرسوم خارج الجزيرة ، اقترب حلم "Sky City" خلال العام الماضي.
وفقًا للإحصاءات غير المكتملة ، منذ العام الماضي ، شملت حوالي 30 مقاطعة تطوير الاقتصاد المنخفض في تقرير العمل الحكومي المحلي أو سياسات ذات صلة. في الدورتين المحليتين منذ وقت ليس ببعيد ، أصبح "الاقتصاد المنخفض للغاية" كلمة عالية التردد ، وأصبح مسار "الإنتاجية المتطلب من السماء" أكثر وضوحًا.
في 27 فبراير ، 2024 ، أكملت Evtol من Fengfei Aviation 2 أطول من إيفتول أول رحلة عرضية للمدينة. في الوقت الحاضر ، منحت طائرة شحن تم تطويرها بشكل مستقل من الشحنات شهادة وترخيص إنتاج. كان تشونغ روهوا ، مدير العلامة التجارية لشركة Fengfei Aviation ، عاطفيًا للغاية: "لقد عزز الدعم من الإدارات الحكومية والشركاء وما إلى ذلك الثقة في تطوير الصناعة".
"خلال العام الماضي ، فإن الشعور الأكثر وضوحًا هو أنه تم توضيح الإدراك وأن الصناعة أصبحت أكثر عقلانية." وقال تشانغ Xuejun ، نائب مدير المختبر الرئيسي الوطني لتكنولوجيا نظام الملاحة الجديد المتكامل في Air-Ground ، إن التصميم الأعلى للاقتصاد المنخفض للارتفاع قد تم تحسينه بشكل مستمر ، وقد تم تسوية المسار الفني ونموذج الأعمال بشكل مستمر وإظهاره ، وقد تم تصميم البيئة الصناعية الجديدة تدريجياً.
التكنولوجيا "جديدة" ، والتنمية الصناعية تسير أعمق وأكثر عملية.
بعد عطلة الربيع مباشرة ، بدأ خط الإنتاج التجريبي لأبحاث وتطوير بطارية الطيران الجرافين في معهد بكين للمواد الطيران في مجموعة محرك الطيران الصيني. سيتم استخدام بطاريات الطيران الجرافين المصنعة هنا في الطائرات الهجينة ، ويمكن زيادة كثافة الطاقة بأكثر من 50 ٪ مقارنة بالبطاريات التقليدية.
في تنفيس ، يتم جمع عناصر الموارد في المجال الاقتصادي منخفض الارتفاع ، والابتكار يزهر في العديد من الأماكن. تعتبر عمليات الرحلات هي مفتاح الطائرات الطويلة والآمنة والمستقرة للطائرات المنخفضة.
"لقد حلنا الصعوبات الرئيسية لتكنولوجيا كهربة المنطاد مثل التحكم الإلكتروني والمحرك والتحكم ، ووضع الأساس لتطبيق تقنيات الطاقة الجديدة مثل بطاريات الكثافة عالية الطاقة وخلايا الوقود في المناطق ، والتطور نحو تطوير أكثر ملاءمة للبيئة ومريحة وسهل السيطرة." وقال تشو لي ، كبير المصممين لـ "Xiangyun" AS700 Aistship.
أكمل Ehang Intelligent اختبار طيران بطارية Evtol الصلبة ؛ استثمرت CATL بشكل استراتيجي في Fengfei Aviation لتحسين أداء البطارية من خلال التعاون ... نحو اتجاهات طويلة المدى وخفيفة الوزن ، تسارعت أبحاث البطارية وتطويرها.
الطائرات ، "محور" سلسلة صناعة الارتفاع المنخفضة بأكملها.
بكين يانكينغ في أوائل الربيع. في موقع اختبار الطائرات بدون طيار ، يشير Li Jingyang ، رئيس مجلس إدارة شركة Beijing Qinghang Zijing Technology Co. ، Ltd. ، إلى السيطرة على المروحية غير المأهولة.
اقترحت معدات Qinghang بشكل مبتكر اتجاه الدوار المتقاطع ، وأطلقت مروحية JZ-1200 المتقاطعة-توين دوار في معرض Zhuhai الجوي العام الماضي ، مما زاد من الحمل الفعال إلى 600 كجم. قال لي جينغيانغ إن الشركة تركز على اتجاه التشغيل الذكي بدون طيار وتحسين أداء المنتج باستمرار.
من إطلاق AE200 Electric Evtol by Wofei Changkong إلى Rx4e Ruixiang من أربعة مقاعد كهربائية تم تطويرها بشكل مستقل من قبل معهد Liaoning العام لأبحاث الطيران ، سمحت للأفراد بمناسبة عريضة للتنمية الصناعية.
من أنظمة التحكم في الطيران المتقدمة ، وأجهزة استشعار عالية الدقة ، إلى مواد مركبة من ألياف الكربون ، تعمل المنبع والمصب من السلسلة الصناعية معًا. تقوم بلدي بتسريع الترويج لطيارو 5G-A للتحقق من التكنولوجيا وتطبيقات التطبيق ، واستكشاف إنشاء مرافق الشبكات الاقتصادية ذات الارتفاع المنخفض مع Interoception المتكاملة ، وتوحيد "الأساس" الرقمي باستمرار.
"لقد أجرينا مؤخرًا دراسة استقصائية. سواء كانت Evtol أو الطائرات بدون طيار ، فقد بلغ التداخل مع سلسلة صناعة مركبات الطاقة الجديدة 75 ٪. إن اقتصاد الارتفاع المنخفض ليس مجرد مسار جديد ، ولكنه يلعب أيضًا دورًا في تمديد السلسلة للعديد من الصناعات." وقال تشانغ Xuejun.
"شاركت شركات المعلومات والاتصالات الرئيسية في بلدي ، وكذلك بطاريات الطاقة والمحركات والشركات الأخرى في تطوير الاقتصاد المنخفض." قال تاو تشينغ ، مدير مكتب مراقبة وتنسيق العمليات التابع لوزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات ، إن اقتصاد الارتفاع المنخفض قد دمج بشكل فعال مع الصناعات المفيدة ، ولوحات طويلة ، وأعمدة النمو الموسعة.
صناعة تريليون دولار ، كيف تطير "مستقر" و "حسنا"
يعتقد المطلعون على الصناعة أن اقتصاد المنخفضة في بلدي في بلدي لا يزال في مهدها ، ولا يزال هناك طريق طويل للذهاب إلى "الطيران" إلى المستقبل.
من المهم القيام بعمل جيد في جر التطبيق. في الوقت الحالي ، أعلنت 15 مدينة بما في ذلك بكين وشنغهاي وتشانغتشو عن بناء نظام إيكولوجي اقتصادي منخفض الارتفاع ، وتخطط لإنشاء 100 مشروع توضيحي بحلول عام 2025. من حماية النباتات الزراعية والغابات ، وفحص الطاقة ، إلى توزيع اللوجستيات ، وجولات الجولات الجوية ، وتفسير استكشاف سيناريوس التطبيق.
يعتقد Zhang Xuejun أنه من المنظور الحالي ، فإن الخدمات اللوجستية ذات الارتفاع المنخفض والتي يمكن أن تحقق عمليات تجارية واسعة النطاق بسرعة ، وأن دعم السياسة وبناء البنية التحتية أمر بالغ الأهمية لدعم المشهد. اقترح أن يجب على الحكومات المحلية تعزيز تنفيذ التطبيقات المميزة وفقًا لمزاياه وظروفها المحلية ، وتسريع تعميق المشاهد وتوسيعها على أساس المشاريع التجريبية.
تحدد التقنيات الرئيسية وأداء المنتج والمرافق الداعمة أيضًا تطوير الصناعة. يعتقد المطلعون على الصناعة أن هناك أوجه قصور في الروابط الرئيسية لاقتصاد الارتفاع المنخفض. على سبيل المثال ، لم يتم بعد اختراق التقنيات مثل المواد الخفيفة ذات الأداء العالي والاستشعار الدقيق ، وبعض المكونات الرئيسية مثل التحكم في الطيران تعتمد على الواردات. على عكس مركبات الطاقة الجديدة ، من الصعب على الطائرات زيادة قدرتها على التحمل في الهواء عن طريق إضافة البطاريات ببساطة ، ومن الضروري اختراق تقنيات البطارية الجديدة. بالإضافة إلى ذلك ، ينبغي زراعة المزيد من المواهب المركبة الذين يفهمون التكنولوجيا والإدارة لخدمة تطوير الصناعة بشكل أفضل.
تعتبر السلامة أهم أساس لتطوير اقتصاد الارتفاع المنخفض ، والسلامة تتطلب مرافقة السياسات واللوائح وأنظمة المعايير. اقترح وانغ شوو ، رئيس جمعية صناعة الطائرات بدون طيار في مقاطعة جيلين ، تعزيز التصميم الأعلى للتصميم والسياسة والبناء التنظيمي ، والتوجيه المعياري لتشكيل خطة شاملة من تصنيع المعدات ذات الارتفاع المنخفض ، وبناء البنية التحتية وضمان خدمات التشغيل المنخفضة ، وإدارة المجال الجوي ، وما إلى ذلك. قال Zhang Xuejun إنه في هذه العملية ، لا تحتاج الأقسام الرأسمالية والحكومية إلى التحلي بالصبر فحسب ، بل يجب أيضًا إعطاء مزيد من الوقت للصناعة والباحثين العلميين لتعميق التكنولوجيا ، وتعزيز السلسلة الصناعية ، وتحسين النظام ، والمضي قدمًا بشكل مطرد.
