Возьмите «лету» в аэропорт, возьмите «воздушное такси» через реку Янцзы, выпейте чашку кофе, доставленную беспилотником Великой стеной ... экономика на низкой высоте продолжает «обновлена» и постепенно входит в жизнь людей.
В 2024 году «экономика с низкой высокой» была записана в отчет о работе правительства, подчеркивая ее важную позицию в экономическом развитии страны. За прошедший год политические и отраслевые стороны резонировали на той же частоте, и многие места по всей стране предприняли активные действия для развития новой дорожки экономики с низкой высокой.
Некоторые учреждения прогнозируют, что общий размер рынка в области низкой высоты моей страны достигнет 859,17 млрд юаней в 2025 году. Существуют неограниченные возможности ниже тысячи метров.
Низкая высота «взлета», города мчатся, чтобы встретиться с «ветром».
27 января г -жа Ву из Анхуи отвезла своих детей на полевую базу вертолета Синье в Пудунге, Шанхай, и взяла вертолет, чтобы взять на себя великолепные фейерверки Шанхая Диснейленда. Крутый опыт заставил мисс Ву воскликнуть: «Это так захватывающе, у меня никогда не было такой перспективы!» Это микрокосм горячего развития экономики на низкой высоте.
С прошлого года «экономика с низкой высокой» быстро вошла в область видения общественности. От центрального правительства до местных органов власти была интенсивно введена политика поддержки: третья пленарная сессия 20-го центрального комитета CPC выдвинула четкие требования к развитию экономики с низкой высокой; Министерство промышленных и информационных технологий и других четырех департаментов выпустили «план реализации инноваций и применения оборудования для авиации общего пользования (2024-2030)» для создания современной авиационной авиационной промышленности, промышленной промышленности; Администрация гражданской авиации Китая, Национальная комиссия по развитию и реформам и другие департаменты приняли соответствующие меры в области строительства аэропорта, городской цифровизации и т. Д.
Многие места соревнуются, чтобы составить планы и ускорить исследование «границ» неба: не так давно, у подножия горы Чанбай в провинции Джилин, база полетов в Скай -Сити приветствовала первую партию туристов. Лиан Нин, председатель компании Sky City Flight Experience Company из зоны защиты и развития горы Чанбай, сказал, что были запущены три специальных маршрута полета для предоставления туристам уникальным опытом путешествия.
Различные данные операционной платформы «Zhongy Lingyun» обновляются в режиме реального времени, и навигационный статус летающих объектов на низкой высоте в Ухане, Шиане и других местах ясно, что ускоряет строительство интеллектуальной «информационной сети» на низкой высоте, чтобы допустить низкую высокую промышленность Hubei для «создания ммности для полета».
Из первого испытательного полета в нормализованном маршруте с низкой высокой на низкой высоте до первой доставки беспилотников из беспилотных летательных аппаратов на острове мечта о «Скай-Сити» в прошлом году приближается.
Согласно неполной статистике, с прошлого года около 30 провинций включали в себя развитие экономики с низкой высокой в отчете о работе местного самоуправления или выпущенной соответствующей политики. Не так давно на местных двух сессиях «экономика с низкой высокой» снова стала высокочастотным словом, и путь «требовательной производительности с неба» стал яснее.
27 февраля 2024 года 2-тонный EVTOL Fengfei Aviation завершил свой первый демонстрационный полет по пересечению города и кросс-си. В настоящее время самостоятельно разработанный 2-тонный грузовой самолет компании получил сертификат типа и производственную лицензию. Чжун Руихуа, директор бренда Fengfei Aviation, был очень эмоциональным: «Поддержка со стороны правительственных департаментов, партнеров и т. Д.
«За прошедший год наиболее очевидным ощущением является то, что познание было разъяснено, и индустрия стала более рациональной». Чжан Сююджун, заместитель директора Национальной лаборатории ключевой лаборатории Air-Ground, интегрированной новой навигационной системы, сказал, что дизайн на высшем уровне экономики на низкой высоте постоянно улучшался, а технический маршрут и бизнес-модель были еще более разобрались и продемонстрировали, и новая промышленная экология постепенно сформировалась.
Технология «новая», а промышленное развитие становится все глубже и практичнее.
Сразу после праздничного праздника весеннего фестиваля была началась пилотная производственная линия для исследований и разработок батареи Graphene Aviation Battery Battery. Графеновые авиационные батареи, изготовленные здесь, будут использоваться в гибридных беспилотниках, а плотность энергии может быть увеличена более чем на 50% по сравнению с традиционными батареями.
На вентиляции элементы ресурсов дополнительно собираются в экономическом поле с низкой высокой, а инновации цветут во многих местах. Баттерии являются ключом к дальним, безопасному и стабильному полету самолетов с низкой высокой.
«Мы решили ключевые трудности технологии электрификации дирижабля, таких как электронный контроль, мотор и управление, закладывая основу для применения новых энергетических технологий, таких как батареи с высокой энергией и топливные элементы на авиабилетах, и развитие в направлении более экологически чистого, удобного и легко контролируемого развития». Чжоу Лей, главный дизайнер «Сянген» AS700.
Ehang Intelligent завершил тест EVTOL твердого полета аккумулятора; CATL стратегически инвестировал в Fengfei Aviation для повышения производительности аккумулятора посредством сотрудничества ... к дальним и легким направлениям, исследования батареи и разработки ускорились.
Самолет, «Хаб» всей цепочки с низкой высокой промышленностью.
Пекин Яньцин ранней весной. На сайте тестирования дронов Ли Цзинян, председатель Пекинского Цинхан Зиджин Оборудование Technology Co., Ltd., сигнализирует пилоту управлять беспилотным вертолетом.
Оборудование Цингханга инновационно предложило направление ротора поперечного тишина и запустило беспилотный вертолет JZ-1200 Unmanced на авиасалоне Zhuhai в прошлом году, увеличив эффективную нагрузку до 600 кг. Ли Цзиньян сказал, что компания сосредоточена на направлении интеллектуальной беспилотной работы и постоянно повышая производительность продукта.
От запуска AE200 Pure Electric Evtol от Wofei Changkong до четырехместного электрического самолета RX4E Ruixiang, независимо разработанного Институтом исследований общей авиации Liaoning в аэрокосмическом университете Шенинга, получили сертификат «Новые» технологии и продукты за последний год, позволили людям увидеть широкие перспективы промышленного развития.
От передовых систем управления полетом, датчиков высокого определения до композитных материалов из углеродного волокна, вверх по течению и ниже промышленной цепи вместе работают. Моя страна ускоряет продвижение пилотов по проверке технологий и применения 5G-A, исследуя создание средств экономической сети с низкой высокой с интегрированным взаимодействием и постоянно консолидируя цифровой «Фонд».
«Недавно мы провели обследование. Будь то EVTOL или дроны, совпадение с новой цепочкой индустрии энергетических транспортных средств достигло 75%. Экономика с низкой высокой-это не только новая трасса, но и играет роль в расширении цепочки для многих отраслей промышленности». Чжан Сюэджун сказал.
«Основные информационные и коммуникационные компании в моей стране, а также энергетические батареи, двигатели и другие компании участвовали в развитии экономики с низкой высокой». Тао Цин, директор Бюро по мониторингу и координации операций Министерства промышленности и информационных технологий, сказал, что экономика с низкой высокой эффективно сочетается с выгодными отраслями, подделывающимися длинными советами и расширенными полюсами роста.
Триллион-долей индустрия, как летать «стабильно» и «хорошо»
Инсайдеры промышленности считают, что экономика не высокой высоты моей страны все еще находится в зачаточном состоянии, и еще предстоит пройти долгий путь, чтобы «летать» в будущее.
Важно сделать хорошую работу в области приложения. В настоящее время 15 городов, включая Пекин, Шанхай и Чанчжоу, объявили о совместном построении экономической экосистемы на низкой высоте и планируют создать 100 демонстрационных проектов к 2025 году. От защиты сельскохозяйственных и лесных растений до инспекции мощности, до логистического распределения и воздушных туров, сценарий применения ускорил.
Чжан Сюэджун считает, что с текущей точки зрения именно логистика на низкой высоте может быстро достичь крупномасштабных коммерческих операций, а поддержка политики и строительство инфраструктуры имеют решающее значение для поддержки сцены. Он предположил, что местные органы власти должны способствовать реализации характерных приложений в соответствии с их собственными преимуществами и местными условиями, а также ускорить углубление и расширение сцен на основе пилотных проектов.
Ключевые технологии, производительность продукта и вспомогательные средства также определяют развитие отрасли. Инсайдеры отрасли считают, что в ключевых связях экономики с низкой высокой существуют недостатки. Например, такие технологии, как высокоэффективные легкие материалы и точное зондирование, еще не прорвались, и некоторые ключевые компоненты, такие как управление полетом, полагаются на импорт. В отличие от новых энергетических транспортных средств, самолетам трудно увеличить свою выносливость в воздухе, просто добавляя батареи, и срочно прорваться через новые технологии батареи. Кроме того, более сложные таланты, которые понимают технологии и управление, должны быть культивированы, чтобы лучше служить развитию отрасли.
Безопасность является наиболее важной основой для развития экономики с низкой высокой, а безопасность требует сопровождения политик, правил и систем стандартов. Ван Шуву, президент отраслевой ассоциации БПЛА провинции Джилин, предложил укрепление проектирования, политического и регулирующего строительства на высшем уровне, а также стандартные руководства для формирования общего плана от производства на низких высотах, строительства инфраструктуры и гарантии, до низкой эксплуатации, управления воздушным пространством и т. Д. «Совместная новая промышленность-это раската на дальновидность». Чжан Сюэджун сказал, что в этом процессе не только капитал и государственные департаменты должны быть терпеливыми, но и больше времени должны быть предоставлены промышленности и научным исследователям для углубления технологий, укрепления промышленной цепочки, улучшения системы и постоянно двигаться вперед.
