Pegue uma "mosca" para o aeroporto, pegue um "táxi aéreo" através do rio Yangtze, beba uma xícara de café entregue por um drone pela Grande Muralha ... A economia de baixa altitude continua sendo "atualizada" e gradualmente entra na vida das pessoas.
Em 2024, a "economia de baixa altitude" foi escrita no relatório do trabalho do governo, destacando sua importante posição no desenvolvimento econômico do país. No ano passado, a política e os times da indústria ressoaram na mesma frequência, e muitos lugares em todo o país tomaram ações ativas para desenvolver a nova pista de economia de baixa altitude.
Algumas instituições prevêem que o tamanho geral do mercado da economia de baixa altitude do meu país atingirá 859,17 bilhões de yuan em 2025. Existem oportunidades ilimitadas abaixo de mil metros.
A decolagem de baixa altitude, as cidades correm para encontrar o "vento".
Em 27 de janeiro, Wu, de Anhui, levou seus filhos à base de voo de helicóptero de Xingye em Pudong, Xangai, e levou um helicóptero para apreciar os lindos fogos de artifício da Disneylândia de Xangai. A experiência legal fez a Sra. Wu exclamar: "É tão emocionante que nunca tive uma perspectiva!" Este é um microcosmo do desenvolvimento quente da economia de baixa altitude.
Desde o ano passado, a "economia de baixa altitude" entrou rapidamente no campo de visão do público. Do governo central aos governos locais, políticas de apoio foram introduzidas intensivamente: a terceira sessão plenária do 20º Comitê Central do CPC apresentou requisitos claros para o desenvolvimento da economia de baixa altitude; O Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação e outros quatro departamentos emitiram o "Plano de Implementação para a Inovação e Aplicação de Equipamentos de Aviação Geral (2024-2030)" para construir um cluster da indústria de fabricação avançada moderna da aviação geral; A Administração de Aviação Civil da China, a Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma e outros departamentos lançaram medidas relevantes nos campos da construção de aeroportos, digitalização urbana etc.
Muitos lugares estão competindo para fazer planos e acelerar a exploração dos "limites" do céu: não faz muito tempo, no pé da Montanha Changbai, na província de Jilin, a base de voo de Sky City recebeu o primeiro lote de turistas. Lian Ning, presidente da Sky City Flight Experience Company da Changbai Mountain Protection and Development Zone, disse que três rotas de vôo especiais foram lançadas para proporcionar aos turistas uma experiência única de viagem.
Os vários dados da plataforma de operação "Zhongyi Lingyun" de baixa altitude são atualizados em tempo real, e o status de navegação de objetos voadores de baixa altitude em Wuhan, Shiyan e outros lugares é claro à primeira vista, acelerando a construção de uma base de uma integridade "Rede de informação inteligente".
Desde o primeiro voo de teste da rota tripulada normalizada de baixa altitude de Zhejiang, até a primeira entrega de produtos de drones de Hainan de mercadorias sem impostos, fora da ilha, o sonho de "Sky City" está se aproximando no ano passado.
De acordo com as estatísticas incompletas, desde o ano passado, cerca de 30 províncias incluíram o desenvolvimento de economia de baixa altitude no relatório de trabalho do governo local ou emitiu políticas relevantes. Nas duas sessões locais, há pouco tempo, a "economia de baixa altitude" mais uma vez se tornou uma palavra de alta frequência, e o caminho de "a produtividade exigente do céu" se tornou mais claro.
Em 27 de fevereiro de 2024, a Evtol de 2 toneladas da Fengfei Aviation concluiu seu primeiro voo de demonstração entre cidades e mar. Atualmente, a aeronave de carga de 2 toneladas desenvolvida de forma independente da empresa recebeu um certificado de tipo e uma licença de produção. Zhong Ruihua, diretor de marca da Fengfei Aviation, foi muito emocionante: "O apoio dos departamentos governamentais, parceiros etc. aumentou bastante a confiança no desenvolvimento da indústria".
"No ano passado, o sentimento mais óbvio é que a cognição foi esclarecida e a indústria se tornou mais racional". Zhang Xuejun, vice-diretor do Laboratório Nacional de Chaves da Tecnologia Integrada de Novo Sistema de Navegação Integrada, disse que o design de nível superior da economia de baixa altitude foi melhorado continuamente, e a rota técnica e o modelo de negócios foram classificados e demonstrados ainda mais, e uma nova ecologia industrial foi de forma gradualmente uma forma.
A tecnologia é "nova" e o desenvolvimento industrial está se aprofundando e mais prático.
Logo após o feriado do festival da primavera, a linha de produção piloto para pesquisa e desenvolvimento de baterias de grafeno começou no Instituto de Materiais Aeronáuticos de Pequim do China Aviation Engine Group. As baterias de aviação de grafeno fabricadas aqui serão usadas em drones híbridos, e a densidade de energia pode ser aumentada em mais de 50% em comparação com as baterias tradicionais.
Na ventilação, os elementos de recursos são ainda mais reunidos no campo econômico de baixa altitude, e a inovação está florescendo em muitos lugares. Os batteries são a chave para um vôo de longa distância, seguro e estável de aeronaves de baixa altitude.
"Resolvamos as principais dificuldades da tecnologia de eletrificação de aeronaves, como controle eletrônico, motor e controle, estabelecendo a base para a aplicação de novas tecnologias de energia, como baterias de densidade de alta energia e células de combustível em aeronaves e desenvolvendo um desenvolvimento mais ecológico, confortável e fácil de controlar". Zhou Lei, designer -chefe do "Xiangyun" AS700 tripulou aeronaves tripuladas.
Ehang Intelligent concluiu o teste de voo de bateria de estado sólido EVTOL; A CATL investiu estrategicamente na aviação do Fengfei para melhorar o desempenho da bateria através da cooperação ... em direção a direções de longo alcance e leve, a pesquisa e o desenvolvimento de baterias aceleraram.
Aeronaves, o "hub" de toda a cadeia da indústria de baixa altitude.
Pequim Yanqing no início da primavera. No local de teste de drones, Li Jingyang, presidente da Pequim Qinghang Zijing Equipment Technology Co., Ltd., está sinalizando o piloto para controlar o helicóptero não tripulado.
O Qinghang Equipment propôs inovador a direção do rotor cruzado e lançou o helicóptero não tripulado JZ-1200 Cross-Twin no Zhuhai Air Show no ano passado, aumentando a carga efetiva para 600 kg. Li Jingyang disse que a empresa está focada na direção da operação não tripulada inteligente e melhorando continuamente o desempenho do produto.
Desde o lançamento do Evtol elétrico puro de AE200, por Wofei Changkong, até a aeronave elétrica RX4E Ruixiang de quatro lugares, desenvolvida independentemente pelo Instituto de Pesquisa em Aviação Geral da Liaoning da Shenyang Aerospace University, sendo concedida um certificado de "nova tecnologia" e produtos do ano passado que permitiram que as pessoas vissem as perspectivas de perspectivas industriais.
De sistemas avançados de controle de vôo, sensores de alta precisão, materiais compósitos de fibra de carbono, a montante e a jusante da cadeia industrial trabalham juntos. Meu país está acelerando a promoção dos pilotos de verificação e aplicação de tecnologia 5G-A, explorando o estabelecimento de instalações de rede econômica de baixa altitude com interocepção integrada e consolidando constantemente a "fundação" digital.
"Recentemente, realizamos uma pesquisa. Seja Evtol ou Drones, a sobreposição com a nova cadeia da indústria de veículos energéticos atingiu 75%. A economia de baixa altitude não é apenas uma nova pista, mas também desempenha um papel na extensão da cadeia para muitos setores". Zhang Xuejun disse.
"As principais empresas de informação e comunicação do meu país, bem como baterias, motores e outras empresas participaram do desenvolvimento da economia de baixa altitude". Tao Qing, diretor do Departamento de Monitoramento e Coordenação de Operações do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, disse que a economia de baixa altitude se combinou efetivamente com indústrias vantajasas, conselhos longos forjados e postes de crescimento expandidos.
Indústria de trilhões de dólares, como voar "estável" e "bem"
Os especialistas da indústria acreditam que a economia de baixa altitude do meu país ainda está em sua infância, e ainda há um longo caminho a percorrer "voar" para o futuro.
É importante fazer um bom trabalho na tração do aplicativo. Atualmente, 15 cidades como Pequim, Xangai e Changzhou anunciaram construir em conjunto um ecossistema econômico de baixa altitude e planeja criar 100 projetos de demonstração até 2025. De proteção de plantas agrícolas e florestais, inspeção de energia, distribuição logística e passeios aéreos, a exploração de cenários de aplicação.
Zhang Xuejun acredita que, da perspectiva atual, é a logística de baixa altitude que pode obter rapidamente operações comerciais em larga escala, e o suporte de políticas e a construção de infraestrutura são críticas para o apoio da cena. Ele sugeriu que os governos locais deveriam promover a implementação de aplicações características de acordo com suas próprias vantagens e condições locais e acelerar o aprofundamento e expansão das cenas com base em projetos piloto.
As principais tecnologias, o desempenho do produto e as instalações de suporte também determinam o desenvolvimento da indústria. Os especialistas da indústria acreditam que existem deficiências nos principais vínculos da economia de baixa altitude. Por exemplo, tecnologias como materiais leves de alto desempenho e detecção precisa ainda não foram interrompidos, e alguns componentes-chave, como o controle de vôo, dependem das importações. Ao contrário de novos veículos energéticos, é difícil para a aeronave aumentar sua resistência no ar, simplesmente adicionando baterias, e é urgente romper novas tecnologias de bateria. Além disso, talentos mais compostos que entendem a tecnologia e a administração devem ser cultivados para melhor atender ao desenvolvimento da indústria.
A segurança é a base mais importante para o desenvolvimento da economia de baixa altitude, e a segurança requer a escolta de políticas, regulamentos e sistemas de padrões. Wang Shuwu, presidente da Associação da Indústria da Província de Jilin, sugeriu o fortalecimento do projeto de nível superior, construção de políticas e regulamentares e orientações padrão para formar um plano geral da fabricação de equipamentos de baixa altitude, construção de infraestrutura e garantia, para serviços de operação de baixa altitude. Zhang Xuejun disse que, nesse processo, não apenas os departamentos de capital e governo precisam ser pacientes, mas também mais tempo deve ser dado à indústria e pesquisadores científicos para aprofundar a tecnologia, fortalecer a cadeia industrial, melhorar o sistema e avançar de forma constante.
