Weź „Let” na lotnisko, weź „taksówkę powietrzną” przez rzekę Jangcy, wypij filiżankę kawy dostarczanej przez dron przy wielkim murze ... gospodarka na niskie wysokości nadal jest „aktualizowana” i stopniowo wchodzi w życie ludzi.
W 2024 r. „Gospodarka o niskich wysokościach” została zapisana w raporcie o pracy rządowej, podkreślając jego ważną pozycję w rozwoju gospodarczym kraju. W ciągu ostatniego roku polityka i strony branżowe rezonowały z tą samą częstotliwością, a wiele miejsc w całym kraju podjęło aktywne działania w celu rozwinięcia nowego śledzenia gospodarki na niskich wysokościach.
Niektóre instytucje przewidują, że ogólna wielkość rynku gospodarki na niskiej wysokości mojego kraju osiągnie 859,17 miliarda juanów w 2025 r. Istnieją nieograniczone możliwości poniżej tysiąca metrów.
„Start” na niskich wysokościach, miasta ścigają się, aby spotkać się z „wiatrem”.
27 stycznia Pani Wu z Anhui zabrała swoje dzieci do bazy lotniczej helikoptera Xingye w Pudong w Szanghaju i zabrała helikopter, aby wziąć cudowne fajerwerki w Szanghaju Disneylandu. Fajne doświadczenie sprawiło, że pani Wu wykrzyknęła: „To takie ekscytujące, że nigdy nie miałem takiej perspektywy!” Jest to mikrokosmos gorącego rozwoju gospodarki na niskich wysokościach.
Od zeszłego roku „gospodarka na niskiej wysokości” szybko weszła w dziedzinę wizji publicznej. Od rządu centralnego po samorządy lokalne, polityka wspierająca została intensywnie wprowadzona: trzecia sesja plenarna 20. Komitetu Centralnego CPC przedstawiło wyraźne wymagania dotyczące rozwoju gospodarki na niskiej wysokości; Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych oraz inne cztery działy wydały „Plan wdrożenia innowacji i zastosowania ogólnego sprzętu lotniczego (2024-2030)” w celu zbudowania nowoczesnego klastra branży produkcyjnej zaawansowanej lotnictwa ogólnego; Chińska administracja lotnictwa cywilnego, Krajowa Komisja Rozwoju i Reformy oraz inne departamenty rozpoczęły odpowiednie środki w dziedzinie budowy lotniska, cyfryzacji miejskiej itp.
Wiele miejsc konkuruje o planowanie i przyspieszenie eksploracji „granic” nieba: niedawno, u podnóża góry Changbai w prowincji Jilin, baza lotów Sky City z zadowoleniem przyjęła pierwszą partię turystów. Lian Ning, przewodniczący Sky City Flight Experience Company z Changbai Mountain Protection and Development Zone, powiedział, że uruchomiono trzy specjalne trasy lotnicze, aby zapewnić turystom wyjątkowe wrażenia z podróży.
Różne dane platformy operacyjnej „Zhongyi Lingyun” są odświeżane w czasie rzeczywistym, a status nawigacji obiektów latających na niskich wysokościach w Wuhan, Shiyan i innych miejscach jest jasny na pierwszy rzut
Od pierwszego testowego lotu znormalizowanej przez Zhejiang na niskich wysokościach trasy do pierwszej dostawy dronów Hainan wolnych od służby poza wyspą marzenie o „Sky City” zbliża się w ciągu ostatniego roku.
Według niekompletnych statystyk, od ubiegłego roku około 30 prowincji obejmowało rozwój gospodarki na niskiej wysokości w raporcie o pracy samorządowej lub wydało odpowiednie zasady. Na dwóch lokalnych sesjach niedawno „gospodarka o niskich wysokościach” po raz kolejny stała się słowem o wysokiej częstotliwości, a ścieżka „wymagającej wydajności z nieba” stała się wyraźniejsza.
27 lutego 2024 r. 2-tonowa Evtol Fengfei Aviation zakończyła swój pierwszy lot demonstracyjny między miastami i cross-sea. Obecnie niezależnie rozwinięte 2-tonowe samoloty firmy otrzymały certyfikat typu i licencję produkcyjną. Zhong Ruihua, dyrektor marki Fengfei Aviation, był bardzo emocjonalny: „Wsparcie ze strony departamentów rządowych, partnerów itp. Znacznie zwiększyło zaufanie do rozwoju branży”.
„W ciągu ostatniego roku najbardziej oczywistym uczuciem jest to, że poznanie zostało wyjaśnione, a branża stała się bardziej racjonalna”. Zhang Xuejun, zastępca dyrektora National Key Laboratory of Air Ground zintegrowanego technologii nawigacji, powiedział, że projekt gospodarki na niskich wysokościach jest stale ulepszany, a model techniczny i model biznesowy zostały dalsze rozwiązane i wykazane, a nowa ekologia przemysłowa była stopniowo kształtowana.
Technologia jest „nowa”, a rozwój przemysłowy staje się głębszy i bardziej praktyczny.
Zaraz po wiosennych świętach festiwalu pilotażowa linia produkcyjna do badań i rozwoju baterii grafenowych rozpoczęła się w Pekinie Instytutu Materiałów Aeronautycznych China Aviation Engine Group. Wyprodukowane tutaj akumulatory grafenowe będą używane na hybrydowych dronach, a gęstość energii można zwiększyć o ponad 50% w porównaniu z tradycyjnymi akumulatorami.
W odpowietrzniku elementy zasobów są dalej gromadzone w dziedzinie gospodarczej na niskiej wysokości, a innowacje kwitną w wielu miejscach. Batteries są kluczem do długiego, bezpiecznego i stabilnego lotu samolotów na niskiej wysokości.
„Rozwiązaliśmy kluczowe trudności związane z technologią elektryfikacji sterowców, takich jak kontrola elektroniczna, silnik i kontrola, kładąc podwaliny pod zastosowanie nowych technologii energetycznych, takich jak akumulatory i ogniwa paliwowe o wysokiej energii, i rozwijają się w kierunku bardziej przyjaznego dla środowiska, wygodnego i łatwego w kontrolowaniu”. Powiedział Zhou Lei, główny projektant „Xiangyun” AS700.
Ehang Intelligent zakończył test lotu baterii stałego EvTol; CATL strategicznie zainwestowany w lotnictwo Fengfei w celu poprawy wydajności baterii poprzez współpracę ... w kierunku dalekiego zasięgu i lekkiego kierunku, badania i rozwój baterii przyspieszyły.
Samolot, „centrum” całego łańcucha branżowego na niskiej wysokości.
Pekin Yanqing wczesną wiosną. W miejscu testu dronów Li Jingyang, przewodniczący Pekinu Qinghang Zijing Equipment Technology Co., Ltd., sygnalizuje pilota do kontrolowania bezzałogowego helikoptera.
Sprzęt Qinghang innowacyjnie zaproponował kierunek wirnika krzyżowego i uruchomił bezzałogowy helikopter JZ-1200 Rotor Cross-Twin na pokazie powietrznym Zhuhai w zeszłym roku, zwiększając efektywne obciążenie do 600 kg. Li Jingyang powiedział, że firma koncentruje się na kierunku inteligentnego bezzałogowego działania i stale poprawia wydajność produktu.
Po uruchomieniu AE200 Pure Electric Manned Evtol przez Wofei Changkong do czteromiejscowego samolotu elektrycznego RX4E Ruixiang niezależnie opracowanego przez Liaoning General Aviation Research Institute na Uniwersytecie Aerospace Shenyang Aerospace na przyznanie certyfikatu typu, „nowa” technologia i produkty w ciągu ostatniego roku, „Nowe” technologie i produkty w ciągu ostatniego roku.
Od zaawansowanych systemów kontroli lotów, bardzo precyzyjne czujniki, po materiały kompozytowe z włókna węglowego, wspólnie działają wspólnie łańcuch przemysłowy. Mój kraj przyspiesza promocję pilotów weryfikacji technologii 5G-A i aplikacji, badając ustanowienie obiektów sieci ekonomicznej o niskich wysokościach ze zintegrowanym interocepcją i stale konsolidując cyfrową „fundament”.
„Niedawno przeprowadziliśmy ankietę. Niezależnie od tego, czy jest to EVTOL, czy drony, nakładanie się z nowym łańcuchem przemysłu pojazdów energetycznych osiągnęło 75%. Gospodarka na niskich wysokościach jest nie tylko nowym ścieżką, ale także odgrywa rolę w przedłużeniu łańcucha dla wielu branż”. Powiedział Zhang Xuejun.
„Główne firmy informacyjne i komunikacyjne w moim kraju, a także akumulatory energetyczne, Motors i inne firmy uczestniczyły w rozwoju gospodarki na niskiej wysokości”. Tao Qing, dyrektor Biura Monitorowania i Koordynacji Operacji Ministerstwa Przemysłu i Technologii Informacyjnych, powiedział, że gospodarka o niskich wysokościach skutecznie łączyła się z korzystnymi branżami, wypowieszymi długimi tablicami i rozszerzonymi biegunami wzrostu.
Branża o bilionach dolarów, jak latać „stabilnym” i „dobrze”
Znawcy branży uważają, że gospodarka na niskiej wysokości mojego kraju wciąż jest w powijakach i wciąż jest długa droga do „latania” w przyszłość.
Ważne jest, aby wykonać dobrą robotę w przyczepności aplikacyjnej. Obecnie 15 miast, w tym Pekin, Szanghaj i Changzhou, ogłosiło wspólnie zbudowanie ekosystemu ekonomicznego na niskiej wysokości i planuje stworzyć 100 projektów demonstracyjnych do 2025 r. Od ochrony roślin rolnych i lasów, inspekcji energetycznej, dystrybucji logistycznej i wycieczek lotniczych, eksploracja scenariuszy aplikacji.
Zhang Xuejun uważa, że z obecnej perspektywy jest to logistyka na niskiej wysokości, która może szybko osiągnąć działalność komercyjną na dużą skalę, a wsparcie polityczne i budowa infrastruktury mają kluczowe znaczenie dla wsparcia sceny. Zasugerował, że samorządy lokalne powinny promować wdrażanie charakterystycznych aplikacji zgodnie z ich własnymi zaletami i lokalnymi warunkami oraz przyspieszyć pogłębianie i rozszerzenie scen na podstawie projektów pilotażowych.
Kluczowe technologie, wydajność produktu i obiekty wspierające określają również rozwój branży. Znawcy branży uważają, że w kluczowych linkach gospodarki na niskich wysokościach. Na przykład technologie, takie jak wysokowydajne lekkie materiały i precyzyjne wykrywanie, nie zostały jeszcze przebite, a niektóre kluczowe elementy, takie jak kontrola lotu, opierają się na imporcie. W przeciwieństwie do nowych pojazdów energetycznych, samolotom trudno jest zwiększyć wytrzymałość w powietrzu poprzez po prostu dodanie akumulatorów i pilne jest przełamanie nowych technologii baterii. Ponadto należy uprawiać więcej talentów złożonych, które rozumieją technologię i zarządzanie, aby lepiej służyć rozwojowi branży.
Bezpieczeństwo jest najważniejszym fundamentem rozwoju gospodarki na niskiej wysokości, a bezpieczeństwo wymaga eskorty polityk, przepisów i systemów standardów. Wang Shuwu, prezes Stowarzyszenia Przemysłu UAV w Prowincji Jilin, zasugerował wzmocnienie projektowania najwyższego poziomu, polityki i budowy regulacyjnej oraz standardowe wytyczne dotyczące opracowania ogólnego planu produkcji sprzętu, budowy i gwarancji infrastruktury, po usługi operacyjne na niskim poziomie, zarządzanie przestrzenią powietrzną itp. Zhang Xuejun powiedział, że w tym procesie nie tylko departamenty kapitałowe i rządowe muszą być cierpliwe, ale także więcej czasu na branżę i naukowców na pogłębienie technologii, wzmocnienia łańcucha przemysłowego, poprawy systemu i stopniowo rozwijania się.
